【文章內容簡介】 順延至下月。 ，施工單位因自身原因不施工時，由施工單位（建設項目由建設項目管理機構）提前2日書面通知公司主管業(yè)務部門，由主管業(yè)務部門書面通知營運部、調度所予以取消。第38條 對突發(fā)性設備故障和災害的緊急搶修及軌道狀態(tài)超過臨時補修標準處所的臨時補修等臨時封鎖要點施工。按下列程序辦理：1. 需臨時請求封鎖要點時，由設備管理單位向公司主管業(yè)務部提出申請，主管業(yè)務部審查，報請公司主管運輸副總經(jīng)理（總調度長）批準，由調度所安排施工。2. 危及行車安全需立即搶修時，設備管理單位按規(guī)定登記，通過車站值班員報告公司列車調度員，經(jīng)調度所值班主任批準，發(fā)布調度命令進行搶修。設備管理單位同時通知配合單位和公司主管業(yè)務部。第39條 綜合檢測列車及設備管理單位發(fā)現(xiàn)160km/h以上區(qū)段行車設備需要臨時維修時，由設備管理單位向鐵路局主管業(yè)務處提出施工申請，同時報調度所，由主管業(yè)務處會同調度所向主管運輸副總經(jīng)理（總調度長）匯報并同意后，由調度所及時安排施工。第十章 跨（穿）越及臨近既有鐵路修建工程施工第40條 跨（穿）越及臨近既有鐵路修建各種建筑物及電線、管路等工程（包括路內的平改立工程及路外的過軌項目）的申請、設計、施工均須經(jīng)公司主管業(yè)務部批準。第41條 建設項目管理機構在工程立項后，應及時向公司總工室提出書面申請報告及初步方案。由公司總工室復文同意跨（穿）越后，方可開展設計，工程的設計應選擇具備資質并具有跨（穿）越鐵路工程設計經(jīng)驗的單位承擔?？缭借F路修建電線路，由地方電力部門向公司總工室申請，并領取審批用表格，地方電力部門到相關工務、供電段簽認意見后，到公司工務、機務、計財、建管部簽署審查意見，最后總工室批準同意跨越。電力線路跨越批準后，由地方建設單位向公司工務部、機務部提交跨越工程的施工方案、施工安全措施，與相關工務、供電段、車務站段簽訂《施工安全協(xié)議》，經(jīng)批準后方可施工。第42條 施工單位（建設項目由建設項目管理機構）向工務部提交書面申請報告（含承諾書）、鐵路工程調查表、施工設計圖紙、施工組織設計方案、施工安全措施等文件。第43條 跨（穿）越工程的施工應選擇具備資質并具有跨（穿）越鐵路工程施工經(jīng)驗的單位承擔，由工務部按有關規(guī)定審查。影響營業(yè)線安全的電力、供電、電務設備更新改造，由具備施工資質的施工單位向公司相關業(yè)務部提報有關資料，由業(yè)務部辦理。第44條 跨（穿）越及臨近既有鐵路修建的工程如屬貯存或輸送易燃、易爆、危險物品的建筑物或管道，應嚴格執(zhí)行《鐵路工程設計防火規(guī)范》，建設項目管理機構在提交資料給工務部前應先征得鐵路消防部門的同意，并取得書面意見；穿越鐵路項目涉及到接觸網(wǎng)的工程，應先征得公司主管部門的同意，并取得書面意見。第45條 工程竣工交驗，所屬設備管理單位和公司主管部門派人參加。竣工交驗后，竣工資料按規(guī)定交所屬設備管理單位和業(yè)務部門各一份。第46條 凡未經(jīng)公司審批或越權審批進行設計、施工的工程項目，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)將責令停工，并按規(guī)定追究有關部門及負責人的責任，由此造成的經(jīng)濟損失和工期延誤由有關責任單位負責。屬路外建設的工程由路外建設方承擔責任。第十一章 施工、維修天窗的組織實施第47條 運輸部門要加強運輸組織和調度指揮工作，確保天窗次數(shù)及時間兌現(xiàn)。因客運列車晚點等原因，準許變更天窗起止時間，列車調度員應提前通知有關車站值班員，車站值班員通知施工負責人。除鐵路春運、黃金周等特殊時期，有部令停止施工外，施工天窗和維修天窗統(tǒng)一周六、周日停止安排，青藏線格拉段、柴達爾支線、茶卡支線和線路處理凍害除外。第48條 公司以外的作業(yè)單位在既有線施工，必須認真執(zhí)行鐵道部、公司有關文件中相關的規(guī)定。設備管理部門要派出勝任的人員進行全程監(jiān)督，天窗工作時間仍納入考核。對違反天窗規(guī)定未及時發(fā)現(xiàn)和制止而影響行車以及造成鐵路交通事故的，設備管理部門與施工單位負同等責任，并追究經(jīng)濟損失。第49條 調度所要認真核對施工計劃，嚴格按施工計劃安排施工，及時處理施工中出現(xiàn)的問題。按施工計劃的要求及時發(fā)布準許施工的調度命令，不得以調整運輸為由隨意壓縮施工時間、變更封鎖時間和無故停止施工。因旅客列車晚點等原因，經(jīng)值班主任同意后，準許變更天窗起止時間，同時調度員應將變更時間提前通知有關車站值班員，車站值班員通知施工負責人。第50條 撥接攏口、道岔插鋪等不能提前驗收的施工，在施工前由施工領導小組組織檢查確認施工準備情況，具備施工條件的方準安排施工。第51條 施工單位必須嚴格執(zhí)行“三人五簿”制?！叭恕奔词┕へ撠熑恕⑹┕ぐ踩Ｈ?、安全質量監(jiān)督人。“五簿”即安全生產(chǎn)指導簿、施工日志、施工計劃、安全措施、質量回檢記錄簿。各有關部門對施工項目的檢查須認真填《安全生產(chǎn)檢查指導簿》，對施工安全提出具體意見，由施工領導人簽認，確定整改措施、時限并組織落實。第52條 靠近正在修建站臺或站臺施工改造未完的線路接入列車時，施工單位必須保證機械、料具不侵入限界，并按施工安全協(xié)議的規(guī)定做好防護。第53 條 遇下列情況之一不準施工：1. 未按規(guī)定辦理施工登記；2. 施工登記內容不全或與施工計劃（含施工文、電）內容不符；；、監(jiān)督單位人員未到場；5．施工安全協(xié)議到期未及時續(xù)簽的；。第54條 遇下列情況之一，需經(jīng)公司主管領導同意，停止后續(xù)施工，進行整頓：1. 施工中發(fā)生事故時；2. 施工延時或擴大施工范圍對運輸造成嚴重影響時；3. 違章施工或與設計不符，造成將啟用開通的行車設備不能正常使用或存在安全隱患時；4. 安監(jiān)、監(jiān)理及運營、設備管理部門檢查認為須停工整頓時。第55條 維修天窗內安排的作業(yè)項目，其條件是作業(yè)開始前不需限速，結束后須達到正常放行列車條件，并且在維修天窗時間內能完成的項目；雙線V型天窗區(qū)段，一線作業(yè)時不得影響另一線行車設備的正常使用，涉及上下行渡線時由公司安排。第56條 各設備管理單位遇天氣不良及特殊原因需臨時取消維修作業(yè)時，應于天窗點前60分鐘通知車站值班員，由車站值班員報告列車調度員。第57條 工務、電務、供電部門應編制月度維修計劃，月度維修計劃應按以下程序編制。1．供電段根據(jù)公司規(guī)定的維修天窗時間，按供電臂、領工區(qū)、工區(qū)編制次月接觸網(wǎng)維修計劃，每月7日前提供給其他設備管理單位。2. 供電段在提供維修作業(yè)計劃時，要準確排出作業(yè)區(qū)域、范圍、起止里程、作業(yè)車運行經(jīng)路以及在道岔區(qū)作業(yè)的道岔號碼，不準超作業(yè)范圍提報計劃和登記申請，不準封鎖非作業(yè)區(qū)域的道岔，嚴格按作業(yè)區(qū)域范圍組織作業(yè)，以便工務、電務部門結合安排維修作業(yè)。3．各工務、電務段根據(jù)接觸網(wǎng)檢修計劃，以工區(qū)為單元編制次月維修計劃，并于每月13日前報所在車務站段。4．各車務站段匯總各設備管理單位提報的維修計劃，每月20日前召開各相關設備管理單位參加的月度會議，統(tǒng)籌安排次月維修天窗計劃。根據(jù)計劃執(zhí)行情況各有關設備管理單位每旬要與所在車務站段聯(lián)系，調整確定下旬計劃。5．各設備管理單位的月度維修作業(yè)計劃確定后報主管業(yè)務部備案。、電務、供電設備維修天窗計劃由設備管理單位與蘭州局相關設備管理單位取得聯(lián)系，并上報公司主管業(yè)務部門備案。第58條 維修天窗作業(yè)計劃由設備管理單位每月中旬向有關車務站段提報，由車務站段負責編制，報營運部審批后，由調度所安排實施。各設備管理單位提報維修天窗計劃時，要注明作業(yè)項目、地點、施工負責人、配合單位、影響范圍等。第59條 調度所、車務站段要結合月度施工計劃合理安排維修作業(yè)項目，做好施工天窗的綜合利用工作。同一區(qū)間、車站當日安排有施工天窗時，車站值班員應結合施工天窗安排維修作業(yè)，列車調度員不再發(fā)布維修天窗命令，車站值班員報告列車調度員后，按照施工調度命令的起止時間安排維修天窗。各項維修天窗作業(yè)完畢后，向列車調度員報告，列車調度員確定施工、維修作業(yè)完畢后方準下達調度命令。第60條 在電氣化區(qū)段工務、電務等部門結合接觸網(wǎng)停電進行維修作業(yè)時，車站值班員應確認列車調度員已發(fā)布接觸網(wǎng)停電檢修命令和線路封鎖的命令后，方可簽認，工務、電務駐站聯(lián)絡員在得到車站值班員的簽認并確認接觸網(wǎng)已停電，才能通知現(xiàn)場作業(yè)負責人或防護員進行作業(yè)。第61條 有作業(yè)車在站內作業(yè)時，工務、電務部門的維修作業(yè)不能與作業(yè)車運行和作業(yè)范圍沖突。有作業(yè)車開進區(qū)間時，車站值班員必須在作業(yè)車開出后方可同意工務、電務部門在站內維修作業(yè)；區(qū)間有作業(yè)車，工務、電務部門需在同一區(qū)間作業(yè)時，必須得到作業(yè)車已到達作業(yè)地點的匯報后，車站值班員方可同意工務、電務部門作業(yè)，簽認的截止時間應保證作業(yè)車的回站。各作業(yè)單位必須嚴格按規(guī)定設置防護。第62條 工務、電務部門對不影響正線、到發(fā)線設備正常使用的其他線路維修作業(yè)，由車站按計劃直接安排給點。 段管線內有關行車設備的維修作業(yè)，在確保安全和不影響機車出入、車輛取送的前提下，由段管線所屬單位直接給點安排進行。第63條 下列維修作業(yè)可在天窗點外進行，但嚴禁利用速度160km/h及以上的列車與前一趟列車之間的間隔時間作業(yè)，其他維修項目必須納入天窗。（限界）以外，可進行整修柵欄、油刷線橋標志等不影響路基（道床）穩(wěn)定，不侵入限界，不影響線橋設備正常使用的作業(yè)。（限界）以內，不影響路基、道床穩(wěn)定，僅限使用可隨時帶下道的小型液壓起道機、小型液壓起撥道機，進行均勻道砟、個別松開扣件墊片、調整軌距、緊固各類螺栓、使用道尺、弦線、探傷儀、軌道檢查儀檢查線路等不影響線橋設備正常使用的作業(yè)，可利用列車間隔時間進行，不在車站登記，但必須設駐站聯(lián)絡員、現(xiàn)場防護員，在聯(lián)系中斷時必須停止作業(yè)。、電氣特性，進行道岔缺口檢查、道岔轉換試驗、軌道電路電壓測試、主副燈絲轉換試驗、各部螺栓檢查緊固等不影響電務設備正常使用的作業(yè)，在《行車設備檢查登記簿》登記后由車站值班員掌握安排。第64條 工務部門凡在道岔（尖軌尖端至跟端活節(jié)螺栓）部位進行起、撥、改、搗，整治?。▋觯┖ψ鳂I(yè)時，必須提前二日（大機作業(yè)提前48小時）通知電務配合。各工務段對各工區(qū)在岔區(qū)天窗作業(yè)時，必須在月度天窗作業(yè)計劃中標明，本著“一點多用、平行作業(yè)”的原則，同時安排電務天窗作業(yè)，具體情況由工務、電務作業(yè)單位協(xié)商后確定；工務、電務部門進行道岔聯(lián)合整治時，必須由雙方負責人共同簽認，作業(yè)人員同時進行作業(yè)，遇有問題，共同解決，以提高道岔、軌道電路整治標準，確保運用質量。第65條 施工聯(lián)系制度施工主體單位或設備管理單位施工、檢修作業(yè)，需其他部門配合時，應向配合單位及施工組織單位下達書面施工維修作業(yè)配合通知書，內容包括配合項目、時間、作業(yè)地點，配合人員等。 第66條 為便于區(qū)分和確認現(xiàn)場施工單位、設備管理單位及公司業(yè)務部門等現(xiàn)場有關人員，加強相互間的溝通與聯(lián)系，更好地協(xié)調相關單位及部門間的關系，參與現(xiàn)場施工的管理人員、行車室內參與現(xiàn)場施工人員必須佩戴施工標志牌。 ，發(fā)放到有關單位及部門。有關單位及部門負責發(fā)放給參與施工的人員，施工完后由各單位、部門收回自行保管。、職責等內容。施工標志牌的顏色分為以下三種：紅色：公司機關相關部室、建設項目管理機構，車務站段，機務段。藍色：設備管理單位。黃色：施工單位。標志牌中注有“室內”字樣的可進入行車室。、施工現(xiàn)場負責人、施工聯(lián)絡員、室內施工人員、各單位聯(lián)絡員外，其它人員不準進入車站行車室內。室內人員不準大聲喧嘩，通訊通話時簡明扼要。第十二章 施工登銷記程序第67條 施工單位應按規(guī)定在車站行車室派駐施工聯(lián)絡員，負責辦理施工登銷記手續(xù)和防護工作；格拉段無人站，施工檢修單位（含鐵通）在調度所派駐聯(lián)絡人員，負責辦理施工登銷記手續(xù)和防護工作。第68條 進行施工和維修作業(yè)時，施工負責人應確認已做好一切施工準備，由施工負責人（或駐站聯(lián)絡員、無人站為駐調度所聯(lián)絡員）于作業(yè)開始前40分鐘草擬施工申請，經(jīng)車站值班員（列車調度員）審核與施工計劃內容相符后，在車站《行車設備施工登記薄》運統(tǒng)—46（施工）上逐項登記，車站值班員應盡速與列車調度員聯(lián)系，由列車調度員向有關車站和單位發(fā)布實際施工調度命令。車站值班干部（中間站站長）要提前60分鐘到崗位進行安全監(jiān)控并協(xié)調組織各單位天窗修作業(yè)。設備管理單位參加施工配合人員及安全監(jiān)督員要提前60分鐘到達施工現(xiàn)場，檢查施工準備情況，充分作好施工前的準備工作。第69條 施工銷記辦法及內容施工完畢前30分鐘，施工駐站（調度所）聯(lián)絡員根據(jù)施工進度等情況，草擬施工完畢設備開通銷記內容。由車站值班員（列車調度員）審核后，駐站（調度所）聯(lián)絡員在《行車設備施工登記簿》登記。接到施工現(xiàn)場負責人施工結束，具備開通條件的通知后，駐站（調度所）聯(lián)絡員登記開通時間并簽名，設備管理單位確認后簽認，車站值班員根據(jù)施工單位和設備管理單位登記的條件和簽字向列車調度員申請（原則上以電傳形式）施工完畢、設備開通使用的調度命令。第70條 遇無人站行車設備臨時故障緊急檢修時，由公司電務、工務調度在調度所《行車設備檢查登記簿》內進行登記，申請檢修要點。經(jīng)調度所值班主任批準，列車調度員根據(jù)申請內容發(fā)布準許檢修作業(yè)的調度命令，由公司電務、工務調度向檢修負責人轉達調度命令內容和調度命令號。施工完畢，線路達到安全放行列車條件時，在《行車設備檢查登記簿》內辦理銷記手續(xù)，列車調度員簽認后，恢復設備使用。第 71 條 施工單位要在調度命令規(guī)定的起止時間內完成施工作業(yè)，如因特殊情況不能按時開通或不能按規(guī)定速度運行時，施工單位應提前通知車站值班員，報告列車調度員延長時間原因或限速運行，列車調度員發(fā)布準許施工延長時間或限速運行的調度命令。有施工作業(yè)車時，列車調度員要優(yōu)先安排作業(yè)車返回基地。在提速過程中如發(fā)現(xiàn)安全隱患，應按設備管理單位提出的限制列車運行速度條件行車，施工單位應立即整改。施工完畢后，限制速度與施工計劃不一致時，調度員應根據(jù)設備管理單位提供的限制速度放行列車。對擾動道床不能預先軋道的線路、道岔施工，開通后第一趟列車不準為旅客列車，大型機械施工經(jīng)過穩(wěn)定車作業(yè)，施工后經(jīng)過單機或重型軌道車牽引的施工列車可視為軋道。第十三章 施工安全保障第72條 施工單位除對一般施工地段進行日常巡查外，更新改造和大修施工，必須有主管副段長(經(jīng)理)在施工現(xiàn)場。在施工開始前，施工安全負責人要認真檢查施工組織和安全措施落實情況，安