橋梁墩身、承臺(tái)施工技術(shù)交底(編輯修改稿)
2024-11-30 19:31 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 兩層間的接縫 .附著式振動(dòng)棒在施工前布置好震動(dòng)點(diǎn)。 澆筑混凝土應(yīng)連續(xù)進(jìn)行。如必須間歇，其間歇時(shí)間應(yīng)盡量縮短，并應(yīng)在前層混凝土凝結(jié)之前，將次層混凝土澆筑完畢。間歇的最長(zhǎng)時(shí)間應(yīng)按所用水泥品種、氣溫及混凝土凝結(jié)條件確定，一般超過(guò) 2h 應(yīng)按施工縫處理。 澆筑混凝土?xí)r經(jīng)常觀察模板、鋼筋、預(yù)埋件有無(wú)移動(dòng)、變形等情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即處理，并應(yīng)在已澆筑的混凝土凝結(jié)前修正完好。 六 、養(yǎng)護(hù)拆模 待砼凝固后， 立即采用灑水或草袋覆蓋的方法進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，待砼達(dá)到規(guī)范要求的強(qiáng)度后，即可進(jìn)行拆模，橋墩拆模用塑料布包裹養(yǎng)護(hù)。并及時(shí)將模板整修、存放。 附圖： 墩身結(jié)構(gòu)示意圖 ； 支座布置圖； 預(yù)埋件布置圖。 技 術(shù) 交 底 書(shū) 單位： ************************ 工程名稱： K55+ 562 高速公路特大橋 編號(hào)： TZYWD00 主送單位： 橋涵施工工班 日期： 交底內(nèi)容： 橋墩承臺(tái)施工技術(shù)交底 測(cè)量放樣 由指揮部測(cè)量隊(duì)依據(jù)大橋控制網(wǎng)中的導(dǎo)線點(diǎn)，使用全站儀采用極坐標(biāo)法對(duì)承臺(tái)進(jìn)行準(zhǔn)確放樣，放出基礎(chǔ)的四個(gè)邊樁。 綁扎承臺(tái)鋼筋 鋼筋在鋼筋加工棚集中下料，在施工現(xiàn)場(chǎng)綁扎成型。承臺(tái)底層鋼筋綁扎成型之后綁扎樁頂喇叭口鋼筋；喇叭口鋼筋為雙面搭接焊， N4Φ 8 箍筋綁扎在樁基主筋外側(cè)，焊縫長(zhǎng)度 4cm。在綁扎喇叭口鋼筋前要調(diào)直樁頂鋼筋，并用鋼刷刷掉鋼筋上的泥土，在鋼筋綁扎成型后要在鋼筋網(wǎng)片下焊接鋼筋支撐，以保證鋼筋網(wǎng)片不發(fā)生下沉造成底部保護(hù)層不足。鋼筋綁扎
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