【文章內(nèi)容簡介】 圖 樁基托換工程主要施工步驟圖 12 珠三角城際快速軌 道交通廣州至佛山段項目施工 15標段土建施工項目 5 各主要工序施工方法 鉆孔樁施工 A14a、 A15a 被托換樁各采用二根 Φ1000 鉆孔灌注樁進行托換，其中 A14a托換樁 TZ1 與 TZ2 樁長 ， A15a托換樁 TZ3與 TZ4樁長 。 機械設備 本場地的工程地質(zhì)條件主要為泥質(zhì)粉砂巖、粉砂巖，鉆孔采用 1臺沖擊鉆機同時施工，先施工 TZ1 與 TZ2，然后施工 TZ3 與 TZ4。泥漿池采鋼板加工制作，泥漿循環(huán)使用，鉆渣沉淀后及時清理運走。 鉆孔樁施工 1．護筒埋 設 護筒采用 8 毫米鋼板卷制而成，護筒內(nèi)徑比鉆孔直徑大 30 厘米，上部設一個2020厘米的溢漿口，鉆孔時暫時封堵，灌注砼時再打開，護筒埋設采用下埋式，埋入土層 ，高出地面 30cm，保證孔內(nèi)液面高出地下水位 2m以上。護筒底座在堅實的粘土層，如果地層土質(zhì)不好，可用粘土進行換填夯實，護筒周圍用粘土填實。護筒埋設牢固后，將樁位控制點引至護筒上，便于鉆機對位。護筒中心與樁位中心偏差不大于 30mm。 2．鉆機就位 鉆機就位時，底座用枕木塞實、墊牢，保證沖擊振動過程中，不至于移位。鉆頭中心同樁中心在同一條垂直線 上。 3．鉆孔 鉆機就位時保持底座平穩(wěn)，不發(fā)生傾斜位移。鉆頭中心采用樁定位器對準樁位。利用雙向調(diào)節(jié)標尺或線墜調(diào)整鉆桿垂直。鉆桿位置偏差不大于 20mm。 開鉆前先開動泥漿泵，待泥漿循環(huán)正常后再起動鉆機慢速旋轉(zhuǎn)下放鉆頭至孔內(nèi)，輕壓慢轉(zhuǎn)待鉆頭正常工作后逐漸加大轉(zhuǎn)速和鉆壓，進入正常鉆進。通過粉砂層時鉆進速度控制在 ，同時確保泥漿質(zhì)量，保證泥漿循環(huán)系統(tǒng)良好運作。 為保證鉆孔的垂直度，在鉆進過程中設置鉆機導向裝置，鉆孔過程中發(fā)生斜孔、彎孔、縮孔、塌孔或沿護筒周圍冒漿以及地面沉陷時，應停止鉆進，采取 以下措施： 1）當鉆孔傾斜時，可往復掃孔修正；傾斜過大時，填入石子粘土至偏孔處上部重新鉆進； 2）在成孔過程中或成孔后孔壁坍塌，輕度塌孔應加大泥漿密度和提高水位；嚴重塌孔應投入粘土泥膏，待孔壁穩(wěn)定后再采用低速鉆進； 3）鉆孔漏漿可適當加稠泥漿或倒入粘土，慢速轉(zhuǎn)動；護筒周圍及底部接縫用土回填密實度，適當控制孔內(nèi)水頭高度，不要使壓力過大。 4．清孔 鉆到設計標高后即開始清孔作業(yè)，由于孔樁容積不大，用正循清孔即可達到要求，清孔完 13 珠三角城際快速軌道交通廣州至佛山段項目施工 15 標段土建施工項目 畢時要達到如下標準：泥漿比重在 ～ ，含砂率在 8％以內(nèi)，粘度為 18～ 20s，沉淀層厚度不大于 10cm。清孔完畢后用檢測籠測量孔徑與垂直度，樁徑應不小于 30mm，不大于 50mm，垂直度偏差不大于 ％，如不合格應匯同監(jiān)理工程師進行處理（洗孔或回填重鉆）。 5．鋼筋籠制作與吊裝 1）鋼筋籠制作 鉆孔樁鋼筋籠長度為 、 ，對應的擬安裝部位的橋梁底至地面距離為 、 ，所以擬計劃將每根鋼筋籠在加工場分三段加工，然后在孔口通過焊接安裝。 標準詳見下表。 b部分按設計要求進行焊接。 c．在每節(jié)鋼筋籠上、下各設置一道鋼筋定位控制件，每道沿圓周布置 3 只，保護層厚度為 50mm。 d．鋼筋籠主筋連接根據(jù)設計要求，采用單面焊接，焊縫長度 ≥10d，主筋接頭間距 ≥45d，且同一截面接頭數(shù) ≤50%。 e．搬運和吊裝鋼筋籠時，采取必要措施防止變形。 f．鋼筋籠主筋的保護層墊塊須固定牢固，并且數(shù)量充足。 2）鋼筋籠吊裝 鋼筋籠在鋼筋加工場內(nèi)分段加工完畢后，用汽車吊將鋼筋籠吊運至孔口安裝，分段制作的鋼筋籠，主筋連接采用焊接連接，接 頭按設計及規(guī)范錯開。主筋焊接時，焊縫質(zhì)量應符合規(guī)范要。吊放鋼筋骨架入樁孔時，均勻下落，保證鋼筋籠居中。當鋼筋籠放到設計標高時，把 4根焊于鋼筋籠上的 φ16吊籠鋼筋與護筒焊牢固定，防止鋼筋籠上浮與下沉。鋼筋籠入孔過程中，防止高起猛落，強行入孔，遇阻立即停止，待查明原因處理后，再下鋼筋籠。鋼筋籠的安放標高，由護口管頂端處的標高來計算，安放時必須保證樁頂?shù)脑O計標高，允許誤差為 177。100mm。鋼筋籠頂部與護筒固定，以防灌注混凝土時鋼筋骨架上升。 6．水下混凝土灌注 1）混凝土采用商品混凝土，混凝土具有良好的和易性， 坍落度控制在 180～ 200毫米。細骨料選用中粗砂，粗骨料粒徑不大于 40mm。攪拌時摻入減水劑，增強混凝土和易性，混凝土初凝時間控制在 4～ 6小時。 2）選用 φ250導管，管底節(jié)長度不小于 4m，孔口配短導管，導管在入孔前進行密閉性實驗，壓力控制在 ～ ，并檢查其拼裝后垂直度。 3）灌注前，以充氣球膽作為隔水栓，導管提離孔底 30～ 40cm，以使隔水栓順利沖出?；? 14 珠三角城際快速軌道交通廣州至佛山段項目施工 15 標段土建施工項目凝土罐車直接將混凝土送到料斗內(nèi)，混凝土灌注速度最低不小于 2m/h，每根樁在 4 小時內(nèi)灌完。在灌注過程中，及時測量導管埋入混凝土深度，控制導管埋深在 2～6m之間，并不小于 2m?；炷翝仓B續(xù)進行，中斷時間不超過 30分鐘。導管上下抖動距離不宜過大，控制在 30cm 以內(nèi)?；炷镣旯っ姹仍O計樁頂高 （超灌）。 7．樁頭處理及樁身質(zhì)量檢查 灌注孔樁時，砼面的高程應比設計高程高出 左右，灌注完畢后即可抽掉泥漿，挖除樁頂浮漿，但必須留下 20cm左右等砼完全凝固后再進行鑿除，以保證不擾動樁頂砼。鑿除樁頭過程中，必須鑿到合格砼。 施工注意事項及處理措施 鉆 孔樁施工過程中，易出現(xiàn)樁位偏差、斜孔、縮徑和坍孔等現(xiàn)象。為此，施工過程中，將針對不同情況采取相應措施。 1．樁位偏差 1）提高測量精度，減少測量誤差。 2）開挖護筒時，先將樁位引出（以十字交叉線引出），護筒埋設后，再引至護筒上，以十字線定出樁位。 3）鉆機就位時，鉆頭中心與樁位中心在同一條垂直線上。 2．斜孔 1）鉆機安裝時，底盤安裝不牢固或地表有沉降。 2）在軟、硬不均的地層鉆進時，控制進尺，減少沖程。 3）孔內(nèi)有較大的孤石、探頭石時，填片石后再沖擊。 4）出現(xiàn)斜孔后，回填粘土及片石，再 次沖擊成孔。 3．縮徑和坍孔 1）控制孔內(nèi)水頭高度，高于地下水位 2m以上，保持泥漿比重不低于 。 2）加強工序銜接，縮短裸孔時間。 3）出現(xiàn)縮徑后，通過在縮徑處上下提鉆、反復掃孔。對于坍孔采用回填后，重新沖擊成孔。 4．導管進水 1）控制導管提離孔底距離，以隔水栓順利沖擊為宜，且隔水栓須與首批混凝土同步下落。 2）導管接頭確保擰緊，焊縫嚴密、牢固，灌入過程混凝土下放防過快，避免形成高壓氣囊。 3）灌注過程中勤測導管埋深，導管提升不能過猛，防止導管提離混凝土面。 5．堵管 在灌注過程中 嚴格控制混凝土的和易性、流動性，塌落度控制在 180～ 200 毫米之間；嚴格檢查混凝土中有無大塊雜物，在雨天澆筑混凝土時，在孔口料斗上加蓋雨布，防止雨水進入 15 珠三角城際快速軌道交通廣州至佛山段項目施工 15 標段土建施工項目使混凝土產(chǎn)生離析而造成堵管。若出現(xiàn)堵管，可通過長桿沖搗，抖動導管沖開。 基坑開挖及支護 樁基托換臨時基坑深度約為 ，基坑安全等級為二級，按 1： 的坡率放坡開挖，支護形式為土釘墻，面層設 @150*150鋼筋網(wǎng)并噴 150mm厚 C20混凝土。豎向設三道土釘，土釘為 15176。豎向間距分別為 ，水平間距，梅花形布置，長度 ～ 。土釘鉆孔為 Φ100mm，內(nèi)插直徑 18mm二級螺紋鋼筋，孔內(nèi)注 M20水泥砂漿。 根據(jù)托換施工現(xiàn)場情況進行測量放線，標明基槽開挖范圍?；坶_挖采用PC300挖掘機機械開挖為主，人工開挖為輔。先開挖 A14a基坑，再開挖 A15a基坑，開挖出的土石方立即裝車運走。 1．開挖要求 1）基坑分三層開挖，完成每層開挖后及時施工土釘，掛網(wǎng)噴射混凝土。 2）挖土機沿挖方邊緣移動時，機械距離基坑 邊緣的寬度不得小于 1m。 3）開挖過程中加強觀測，變形有增大趨勢后立即采取加臨時支撐等措施。 4）基底最后 20cm石方及局邊角處人工配合機械開挖，盡量減少對坑底的擾動，應盡快施工完成素混凝土墊層。 5）基底修理平整、無松動石和欠挖后，進行質(zhì)量檢查驗收。 6）本基坑開挖在雨季進行，應特別注意基坑變形情況。在基坑四周地面設截水溝，防止地面水流入。基坑開挖過程中基坑四周坡腳處設排水明溝與集水井，及時清除坑內(nèi)水。 7）基坑邊設置黑黃相間雙色鋼管雙層圍欄，高 ，立桿間距不得超過2米，并懸 掛醒目標識。圍欄詳見圖 。 圖 基坑周圍護欄示意圖 8）車輛進出口處設置洗車池，防止泥土污染城市道路，沖洗下來的污水排入專門設置的污水坑，待泥水沉清后排入下水道。 9）夜間施工應設足夠的照明。 16 珠三角城際快速軌道交通廣州至佛山段項目施工 15標段土建施工項目 10）基底應預留一層 200mm厚用人工配合清底找平，避免超挖過大和基底受擾動。 2．基坑開挖驗收 1）基坑開挖驗收允許偏差與檢驗方法見表 。 表 土方開挖工程質(zhì)量檢驗標準（ mm） 2）基坑驗槽符合下列規(guī)定 基坑開挖完成后，項目部會同監(jiān)理、設計單位進行基底驗收，辦理隱蔽工程檢查手續(xù)。及時進行墊層施工，以