電梯驗(yàn)收規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)[詳](編輯修改稿)
2025-05-09 04:03 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 釋型鋼絲繩脂． ，信號應(yīng)顯示清晰，轎廂超載裝置或稱量裝置應(yīng)動(dòng)作可靠． ，且動(dòng)作可靠，在轎定檢修接通后轎內(nèi)檢修開關(guān)應(yīng)失效 ，相對鉛垂線最大偏差不超過3mm ，但不能使用焊接固定，安裝后不得因電梯運(yùn)行正常運(yùn)行的碰撞后應(yīng)鋼絲繩，鋼帶，皮帶的正常擺動(dòng)使開關(guān)產(chǎn)生位移．損壞和誤動(dòng)作．4,2,1每根導(dǎo)軌至少應(yīng)有２個(gè)導(dǎo)軌支架，特殊情況，應(yīng)有措施保證導(dǎo)軌安裝滿足GB7588規(guī)定的彎曲強(qiáng)度要求。%，導(dǎo)軌支架的地腳螺栓或支架直接埋入深度不應(yīng)小于120mm．如果用焊接支架其焊縫應(yīng)是連續(xù)的，并應(yīng)雙面焊牢．，導(dǎo)靴不應(yīng)越出導(dǎo)軌．（包括側(cè)面與頂面）對安裝基準(zhǔn)線沒５m的偏差均應(yīng)不大于下列數(shù)值：?！ ≡谟邪惭b基準(zhǔn)線時(shí)，每列導(dǎo)軌應(yīng)相對基準(zhǔn)線整列檢測，取最大偏差值．電梯安裝完成后檢驗(yàn)導(dǎo)軌時(shí)，可對每5m鉛垂線分段連續(xù)檢測（至少測３次），取測量值的相對最大偏差應(yīng)不大于上述規(guī)定值的２倍。，且局部縫隙不大于）．，如超過應(yīng)修平．修光長度為150mm以上，不設(shè)安全鉗的對重導(dǎo)軌接頭處縫隙不得大于1mm，如超差亦應(yīng)校正。：轎廂導(dǎo)軌為+20 mm ，對重志軌為+30 mm，不應(yīng)采用焊接或螺栓直接連接．．，對重架若有反繩輪時(shí)其反繩輪應(yīng)潤滑良好，并應(yīng)設(shè)有當(dāng)繩裝置．，限速器鋼絲繩和選層器鋼帶應(yīng)張緊，在運(yùn)行中不得于轎廂后對重相碰觸．：（不包括導(dǎo)靴或滾輪鋼絲繩附件和垂直滑動(dòng)門的橫梁后部件最高部分）與電梯的額定速度Ｖ（單位：m/s）有關(guān)，其值應(yīng)不小于，(+)mb. 轎頂上方應(yīng)有一個(gè)不小于05m （可以任何面朝下放置），包括鋼絲繩的連接裝置可包括這個(gè)空間里．，中間燈距不超過7m.：，選層器鋼帶，限位極限等開關(guān)，井道傳感器及對重裝置等交叉；b. 保證隨行電纜在運(yùn)動(dòng)中不得與電線槽，管發(fā)生卡阻；c. 轎底電纜支架井道電纜支架平行，并使電梯電纜處于井道底部時(shí)能避開緩沖器，并保持一定距離．..14電纜安裝應(yīng)滿足：；b. 轎廂壓縮緩沖器后，電纜不的得與底坑地面和轎廂底邊框接觸；c. 隨行電纜不應(yīng)有打結(jié)和波浪扭曲現(xiàn)象． 轎廂，反繩輪應(yīng)有保護(hù)罩和當(dāng)繩裝置，且潤滑良好，反繩輪鉛垂度不大于1mm 曳引繩頭組合應(yīng)安全可靠，并使每根 引繩受力相近，其張力與平均值偏差均不大于5%，且每個(gè)繩頭鎖緊螺母均應(yīng)安裝有鎖緊銷． 曳引繩應(yīng)符合ＧＢ８９３０規(guī)定， 曳引繩表面應(yīng)清潔不粘有雜質(zhì)，并宜涂有薄而均勻的ＥＴ極壓稀釋型鋼絲繩脂．，信號應(yīng)顯示清晰，轎廂超載裝置或稱量裝置應(yīng)動(dòng)作可靠．，且動(dòng)作可靠，在轎定檢修接通后轎內(nèi)檢修開關(guān)應(yīng)失效，相對鉛垂線最
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