【文章內(nèi)容簡介】 便的，可實行設(shè)備日常維護(hù)、車載數(shù)據(jù)換裝等相關(guān)業(yè)務(wù)的委托管理。LKJ系統(tǒng)設(shè)備Ⅱ級修以上修程的檢修計劃管理和LKJ季度運用指標(biāo)等管理工作仍須由LKJ歸屬局負(fù)責(zé)，不得外委管理。委托管理需由LKJ歸屬局與受委托管理鐵路局簽署協(xié)議，明確期限、委托管理業(yè)務(wù)、責(zé)任界定和費用等內(nèi)容。機車、動車組的配屬單位發(fā)生變更的，LKJ歸屬局隨同設(shè)備所裝設(shè)的機車、動車組同步變更。機車、動車組的配屬單位發(fā)生變更時，原LKJ歸屬局須保持LKJ系統(tǒng)設(shè)備齊全、技術(shù)狀態(tài)完好，并將LKJ系統(tǒng)設(shè)備技術(shù)履歷簿一并交接。第二十四條 新造或經(jīng)Ⅲ級維修的LKJ系統(tǒng)的主機、人機界面單元、速度傳感器等關(guān)鍵設(shè)備須經(jīng)鐵路總公司指派的監(jiān)造機構(gòu)監(jiān)造合格后，方準(zhǔn)交付使用。第二十五條 LKJ專用檢修測試設(shè)備的技術(shù)指標(biāo)及其量值傳遞須符合相關(guān)計量檢定規(guī)程的要求。LKJ專用檢修測試設(shè)備實行定期的檢驗制度，定期檢驗由集團公司中心計量所負(fù)責(zé)派人至各電務(wù)段實施。中心計量所和各電務(wù)段應(yīng)建立設(shè)備檢驗臺帳，檢驗合格應(yīng)出具計量合格證。各鐵路合資公司發(fā)生費用由集團公司中心計量所與各公司單獨清算。第二十六條 在用LKJ系統(tǒng)設(shè)備的功能、性能、結(jié)構(gòu)須符合相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和鐵路總公司技術(shù)文件要求；在用的LKJ系統(tǒng)設(shè)備軟件的技術(shù)性能須遵守鐵路總公司相關(guān)技術(shù)文件要求。在用LKJ系統(tǒng)設(shè)備的技術(shù)改造和LKJ設(shè)備主控軟件、LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)編輯軟件、LKJ特定運用區(qū)段控制參數(shù)編制軟件、LKJ臨時數(shù)據(jù)編制軟件、LKJ運行記錄數(shù)據(jù)格式處理軟件的版本升級根據(jù)評估結(jié)論由鐵路總公司批準(zhǔn)，其他LKJ系統(tǒng)設(shè)備應(yīng)用軟件版本升級由集團公司批準(zhǔn)并報鐵路總公司備案。LKJ設(shè)備主控軟件的范圍由相關(guān)LKJ技術(shù)文件規(guī)定。既有LKJ系統(tǒng)設(shè)備技術(shù)改造和LKJ設(shè)備主控軟件版本升級工作按照鐵路總公司的部署實施，相關(guān)費用列入集團公司運輸成本。為保證LKJ的硬件與軟件的統(tǒng)一和規(guī)范管理，集團管內(nèi)合資公司及需過軌運輸?shù)膹S礦企業(yè)機車，進(jìn)行LKJ設(shè)備選型時，須報集團公司電務(wù)處審核批準(zhǔn)。第二十七條 機車、動車組已裝用的LKJ系統(tǒng)設(shè)備未經(jīng)集團公司電務(wù)處批準(zhǔn)不得拆除。第二十八條 因彌補不足、運輸需求發(fā)展或條件變化，需對既有LKJ系統(tǒng)設(shè)備的功能、性能或結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整的技術(shù)改造或軟件變更，一般應(yīng)經(jīng)技術(shù)需求書（技術(shù)條件）評審、研發(fā)單位全面樣機試驗、專家組抽項重點測試驗證過程（視調(diào)整變化性質(zhì)，評審專家組認(rèn)為必要的還需經(jīng)運行試驗驗證、第三方機構(gòu)認(rèn)證檢驗過程），并通過技術(shù)評審或鑒定。運行試驗驗證分線路運行功能試驗和試用考核。原則上，線路運行功能試驗應(yīng)在非客運任務(wù)列車上進(jìn)行。由集團公司確定的LKJ技術(shù)研究項目需線路運行功能試驗或試用考核的應(yīng)由集團領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，原則上，應(yīng)限于管內(nèi)的機車或動車組運行交路，且試用設(shè)備裝車數(shù)量不超過10臺。第二十九條 LKJ數(shù)據(jù)取用、編制、LKJ控制模式設(shè)定須符合鐵路總公司相關(guān)技術(shù)規(guī)范。第三十條 違反鐵路總公司LKJ數(shù)據(jù)管理規(guī)定的，可比照發(fā)生責(zé)任事故考核管理。第三十一條 LKJ運用維護(hù)單位應(yīng)按照LKJ系統(tǒng)設(shè)備提供廠家提出的產(chǎn)品使用手冊和相關(guān)提示性說明使用維護(hù)設(shè)備。第三十二條 為確保LKJ的安全性和運用質(zhì)量，采用EPROM芯片存儲LKJ車載控制文件和LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)文件的，其芯片重復(fù)裝用次數(shù)不應(yīng)超過七次。因新建線路開通和技改、大修等工程建設(shè)發(fā)生的芯片損耗及更換的費用，由工程地點所在電務(wù)段負(fù)責(zé)提供工程數(shù)量，設(shè)計部門納入相應(yīng)工程預(yù)算。日常工作中因技術(shù)完善、列車運行圖調(diào)整及LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)變化等發(fā)生芯片損耗及更換費用，列入集團公司運輸成本。按調(diào)整區(qū)段運用機車及相應(yīng)維修備品數(shù)量的七分之一，安排芯片更換費用給相關(guān)設(shè)備管理電務(wù)段；LKJ軟件升級所發(fā)生的芯片換裝費用，按設(shè)備管理電務(wù)段LKJ設(shè)備擁有量的七分之一安排芯片換裝費用（合資公司的費用安排由各公司自行確定）。第三十三條 集團公司LKJ業(yè)務(wù)主管部門和設(shè)備管理單位所需各型機車、動車組的LKJ系統(tǒng)設(shè)備的安裝圖及相關(guān)電氣原理圖，機械、電氣接口等技術(shù)文件，由機車、動車組制造單位提供，發(fā)生變更及時更新。電務(wù)處車載科負(fù)責(zé)管內(nèi)各機型LKJ設(shè)備安裝技術(shù)文件檔案的集中管理。LKJ系統(tǒng)技術(shù)改造涉及車載安裝的，由電務(wù)處會同機務(wù)處或車輛處制定安裝方案，形成的相關(guān)技術(shù)資料納入業(yè)務(wù)主管部門技術(shù)管理檔案。根據(jù)現(xiàn)場情況，項目實施單位在進(jìn)行技改裝車時需要對安裝設(shè)計方案提出修改建議的，應(yīng)提供必要的圖紙說明，經(jīng)電務(wù)、機務(wù)處批準(zhǔn)后方可實施。安裝在機車安全信息綜合監(jiān)測裝置（TAX箱）內(nèi)各項裝置，須全面符合相關(guān)技術(shù)協(xié)議要求，通過鐵路總公司要求的電磁兼容性試驗和軟件兼容測試，具有故障安全保護(hù)功能，不得干擾TAX箱內(nèi)其他設(shè)備和LKJ的正常工作，并經(jīng)集團公司電務(wù)處審核批準(zhǔn)后才能進(jìn)行裝車試驗。推廣使用須通過鐵路總公司或集團公司組織的技術(shù)鑒定（審查）。第三十四條 電務(wù)段應(yīng)對LKJ系統(tǒng)設(shè)備按檢修互換單元逐臺設(shè)立LKJ系統(tǒng)設(shè)備技術(shù)履歷簿(卡)，準(zhǔn)確反映設(shè)備類型、主要技術(shù)參數(shù)、制造廠家、生產(chǎn)日期和編號，跟蹤記載設(shè)備安裝使用、技術(shù)狀態(tài)及修理等情況。隨時掌握裝備運用質(zhì)量動態(tài)。相關(guān)設(shè)備履歷、各項臺帳格式見《LKJ記錄臺帳格式》（附件2廣電記（車載）10廣電記（車載）104），并逐步實現(xiàn)計算機信息化管理。第三十五條 LKJ系統(tǒng)各設(shè)備設(shè)計使用壽命期為6～8年，其中安裝于軸端的轉(zhuǎn)速傳感器設(shè)計使用壽命期為4年，與LKJ系統(tǒng)配套使用的IC卡使用壽命期為3年；LKJ臨時數(shù)據(jù)文件錄入、模擬運行、檢驗設(shè)備以及LKJ操作教學(xué)設(shè)備使用壽命期比照LKJ系統(tǒng)設(shè)備執(zhí)行。為保證LKJ系統(tǒng)的安全性能和作用可靠，根據(jù)裝置使用環(huán)境條件和運用質(zhì)量指標(biāo)的變化情況，由集團公司按使用壽命期管理統(tǒng)一安排計劃更新。第四章 LKJ數(shù)據(jù)管理第三十六條 LKJ數(shù)據(jù)是LKJ控制功能實現(xiàn)的基礎(chǔ)和運行分析的依據(jù)。LKJ數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性是監(jiān)控列車安全運行的前提和保障。各相關(guān)部門、單位管理及作業(yè)人員應(yīng)高度重視，加強協(xié)調(diào)、精心工作，確保LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)與開通運行的鐵路運輸基礎(chǔ)設(shè)備、設(shè)施的數(shù)據(jù)保持一致。第三十七條 集團公司各相關(guān)部門和單位應(yīng)嚴(yán)格按照本文相關(guān)規(guī)定做好LKJ數(shù)據(jù)技術(shù)資料提供、匯集、發(fā)布、編輯、交接、實驗室控制過程模擬檢驗、控制功能運行試驗、車載數(shù)據(jù)文件的裝用和運行記錄數(shù)據(jù)的使用等工作，集團公司和相關(guān)站段應(yīng)加強LKJ數(shù)據(jù)工作領(lǐng)導(dǎo)，進(jìn)一步細(xì)化上述各工作環(huán)節(jié)的工作制度、作業(yè)流程、保障措施以及分工和責(zé)任，嚴(yán)格管理。對LKJ數(shù)據(jù)工作主要管理、作業(yè)環(huán)節(jié)應(yīng)繪制流程圖，做到管理體系完整、條理清晰、聯(lián)鎖互控。第三十八條 集團公司各相關(guān)部門和單位須嚴(yán)格遵守本文規(guī)定的LKJ數(shù)據(jù)工作各項業(yè)務(wù)的時限規(guī)定。對違反時限引起LKJ數(shù)據(jù)疏漏、差錯、延誤和構(gòu)成行車事故的，集團公司將按照有關(guān)規(guī)定追究責(zé)任和嚴(yán)格考核。第一節(jié) 數(shù)據(jù)和數(shù)據(jù)文件結(jié)構(gòu)第三十九條 LKJ數(shù)據(jù)分為LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、LKJ臨時數(shù)據(jù)、LKJ固定控制參數(shù)、LKJ臨時控制參數(shù)（司機輸入數(shù)據(jù)）、LKJ運行記錄數(shù)據(jù)五部分。LKJ數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)及各部分的含義見“LKJ數(shù)據(jù)及數(shù)據(jù)文件結(jié)構(gòu)示意圖”（ 鐵總運〔2014〕107號文件附件4）。LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)分為LKJ基礎(chǔ)運行組織數(shù)據(jù)和LKJ基礎(chǔ)線路數(shù)據(jù)兩部分。LKJ固定控制參數(shù)又分為LKJ控制模式設(shè)定參數(shù)和LKJ列車參數(shù)兩部分。第四十條 LKJ數(shù)據(jù)各部分的含義1．LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)：是指納入集團公司《列車運行圖技術(shù)資料》中的線路、信號、接觸網(wǎng)、站場等設(shè)備、設(shè)施基礎(chǔ)線路數(shù)據(jù)，以及車站接發(fā)車經(jīng)由股道、開車對標(biāo)距離特殊地點、機車(動車組)擔(dān)當(dāng)區(qū)段等基礎(chǔ)運行組織數(shù)據(jù)。2．LKJ臨時數(shù)據(jù)：是指依據(jù)向相關(guān)機務(wù)段提前下達(dá)的運行揭示調(diào)度命令，編制形成LKJ臨時數(shù)據(jù)文件載入LKJ設(shè)備，對列車運行實施減速控制或改變行車方式、提示有關(guān)操作的各類臨時性數(shù)據(jù)。3．LKJ固定控制參數(shù)：是指按照LKJ控制模式設(shè)定要求預(yù)先給定的，以及設(shè)定LKJ特定運行區(qū)段控制模式所置入的LKJ控制模式設(shè)定參數(shù)，另外還包括機車、動車組LKJ列車參數(shù)。4．LKJ臨時控制參數(shù)（司機輸入數(shù)據(jù)）：是指由機車司機擔(dān)當(dāng)具體值乘任務(wù)時通過LKJ人機界面單元輸入LKJ設(shè)備的參數(shù)。LKJ臨時控制參數(shù)由司機根據(jù)擔(dān)當(dāng)牽引列車任務(wù)確定，主要內(nèi)容包括：（1）LKJ工作狀態(tài)。（2）牽引列車的車次號、車站號、監(jiān)控交路、列車類型、列車編組信息、司機號及車速等級等。 ，按照運行需要輸入或選擇的參數(shù)。5．LKJ運行記錄數(shù)據(jù)：是指由LKJ按照技術(shù)規(guī)范規(guī)定形成的列車運行狀態(tài)數(shù)據(jù)。第四十一條 LKJ基礎(chǔ)運行組織數(shù)據(jù)包括以下內(nèi)容，其取用見 “LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)填寫表”（鐵總運〔2014〕107號文件附件5）。：車站正線股道、旅客列車車站接發(fā)車經(jīng)由股道和道岔、線路線編號為二線（多線）交匯車站通過列車徑路、固定徑路列車信息等數(shù)據(jù)。：停車靠標(biāo)困難特殊車站（股道）、機外大坡道特殊車站、開車對標(biāo)距離特殊地點、出站綠燈/綠黃燈確認(rèn)車站（股道）、長大下坡道百噸閘瓦壓力列車限速、機車(動車組)擔(dān)當(dāng)區(qū)段等數(shù)據(jù)。第四十二條 LKJ基礎(chǔ)線路數(shù)據(jù)包括以下內(nèi)容，其取用見 “LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)填寫表”。1. 工務(wù)類：線路名稱、車站、股道、道岔、線路允許速度、坡道、曲線、橋梁、隧道、道口、線路里程斷鏈明細(xì)、車站平面示意圖（配線圖）、正線起訖里程、Ⅰ級防洪地段等數(shù)據(jù)。2. 電務(wù)類：信號機坐標(biāo)、半自閉接近區(qū)段上碼地點坐標(biāo)、信號機間距離、軌道電路制式、特殊發(fā)碼地點、車站股道固定無碼、關(guān)聯(lián)發(fā)碼特殊信號機顯示關(guān)系、防護(hù)18號及以上道岔信號機位置、級間轉(zhuǎn)換、車站及區(qū)間信號機設(shè)置的平面示意圖、側(cè)出連續(xù)發(fā)碼車站（股道）、出站引導(dǎo)車站、半自動閉塞（自動站間閉塞）區(qū)段進(jìn)站信號轉(zhuǎn)白停車等數(shù)據(jù)。3. 供電類：接觸網(wǎng)分相、接觸網(wǎng)限制速度等數(shù)據(jù)。4．信息技術(shù)類：TMIS車站編號數(shù)據(jù)。第四十三條 LKJ控制模式設(shè)定參數(shù)的相關(guān)要求由鐵路總公司《列車運行監(jiān)控裝置（LKJ）控制模式設(shè)定規(guī)范》規(guī)定。第四十四條 LKJ列車參數(shù)包括以下內(nèi)容，其取用見 “LKJ列車參數(shù)數(shù)據(jù)填寫表”（鐵總運〔2014〕107號文件附件6）。：機車車型、車號、機車換長、自重，機車的最高運行速度、制動機類型、最大加速度和最大減速度值等數(shù)據(jù)。（動車組）類：動車組車型、編號，動車組最高運行速度、動車組最大加速度和最大減速度值、LKJ所用轉(zhuǎn)速傳感器脈沖數(shù)參數(shù)等數(shù)據(jù)。第四十五條 LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)源文件是通過專用軟件編輯LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)形成的區(qū)域數(shù)據(jù)集合。LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)源文件用于編譯生成LKJ車載基礎(chǔ)數(shù)據(jù)文件。第四十六條 LKJ控制參數(shù)源文件是使用專用軟件對LKJ固定控制參數(shù)進(jìn)行賦值、編輯形成的數(shù)據(jù)集合。LKJ控制參數(shù)源文件通過專用軟件結(jié)合LKJ基本控制軟件生成LKJ車載控制文件。第四十七條 參與LKJ計算和控制的數(shù)據(jù)文件由LKJ車載基礎(chǔ)數(shù)據(jù)文件、LKJ車載控制文件、LKJ臨時數(shù)據(jù)文件和LKJ臨時控制參數(shù)（司機輸入數(shù)據(jù)）四部分組成。 LKJ車載基礎(chǔ)數(shù)據(jù)文件和LKJ車載控制文件由數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)存設(shè)備載入或直接寫入芯片，存儲在LKJ設(shè)備中；LKJ臨時數(shù)據(jù)文件由IC卡載入LKJ設(shè)備；LKJ臨時控制參數(shù)（司機輸入數(shù)據(jù)）由司機通過人機交互方式輸入LKJ設(shè)備。第二節(jié) LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)核對、提交程序及時限管理、匯集和發(fā)布第四十八條 “ LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)”須作為獨立章節(jié)納入《列車運行圖技術(shù)資料》，由集團公司總工室統(tǒng)一歸口管理。集團公司有關(guān)業(yè)務(wù)部門負(fù)責(zé)向集團公司總工室提交與開通運行的相應(yīng)運輸基礎(chǔ)設(shè)備、設(shè)施和運行組織數(shù)據(jù)對應(yīng)的LKJ各類數(shù)據(jù)。各部門提交的LKJ數(shù)據(jù)須經(jīng)過審核、確認(rèn)程序并簽認(rèn)和存檔備查，確保準(zhǔn)確；提報的數(shù)據(jù)文件資料須標(biāo)明編號、提報日期，并由提報人和審批人簽字，加蓋公章。數(shù)據(jù)提交部門必須同時提交經(jīng)部門分管領(lǐng)導(dǎo)、數(shù)據(jù)提交經(jīng)辦人和集團總工室經(jīng)辦人簽字并加蓋提交部門公章的紙質(zhì)文件和電子文檔，并保證紙質(zhì)文檔與電子文檔一致。數(shù)據(jù)提交部門對提交的LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的完整性和準(zhǔn)確性負(fù)責(zé)，文檔存檔1年備查。第四十九條 LKJ各類數(shù)據(jù)交接的業(yè)務(wù)部門規(guī)定見表1。表1 LKJ各類數(shù)據(jù)交接部門表序號數(shù)據(jù)內(nèi)容提交部門接收部門1LKJ基礎(chǔ)線路數(shù)據(jù)工務(wù)類集團工務(wù)處集團總工室2LKJ基礎(chǔ)線路數(shù)據(jù)電務(wù)類集團電務(wù)處集團總工室3LKJ基礎(chǔ)線路數(shù)據(jù)機務(wù)類集團機務(wù)處集團總工室4LKJ基礎(chǔ)線路數(shù)據(jù)供電類集團供電處集團總工室5LKJ基礎(chǔ)線路數(shù)據(jù)信息類集團信息化處集團總工室6LKJ基礎(chǔ)運行組織數(shù)據(jù)運輸類集團運輸處集團總工室7LKJ基礎(chǔ)運行組織數(shù)據(jù)機務(wù)類集團機務(wù)處集團總工室8LKJ列車參數(shù)機務(wù)類集團機務(wù)處集團電務(wù)處9LKJ列車參數(shù)車輛（動車組）類集團車輛處集團電務(wù)處注：LKJ基礎(chǔ)線路數(shù)據(jù)提交范圍依照各項業(yè)務(wù)的管界規(guī)定。第五十條 集團公司總工室將各業(yè)務(wù)部門按表1規(guī)定內(nèi)容提交的LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進(jìn)行匯集編輯，納入《列車運行圖技術(shù)資料》的“LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)”獨立章節(jié)并單獨成冊，其格式須符合“LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)填寫表”（鐵總運〔2014〕107號文件附件5）的要求。電務(wù)處將機務(wù)、車輛處按表1規(guī)定內(nèi)容提交的LKJ列車參數(shù)數(shù)據(jù)進(jìn)行匯集，其格式須符合“LKJ列車參數(shù)數(shù)據(jù)填寫表”（鐵總運〔2014〕107號文件附件6）的要求?！读熊囘\行圖技術(shù)資料》“LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)”章節(jié)的交接，如經(jīng)帶有簽認(rèn)可追溯功能的專業(yè)數(shù)據(jù)文件傳輸系統(tǒng)傳遞的，以電子文檔為準(zhǔn)，否則，須同時交接紙質(zhì)文檔和電子文檔，并以紙質(zhì)文檔為準(zhǔn)。第五十一條 LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)資料的提交順序為： 1．項目建設(shè)管理單位提交給設(shè)備管理（或接管）單位。2．設(shè)備管理（或接管）單位提交給主管業(yè)務(wù)處和相關(guān)機務(wù)、車務(wù)站段。機務(wù)、車務(wù)站段分別提交給機務(wù)、運輸處。3．業(yè)務(wù)處向集團公司總工室提交電子版的LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)資料。4．集團公司總工室打印兩份紙質(zhì)文檔并由經(jīng)辦人簽字后交資料提交業(yè)務(wù)處。5．資料提交業(yè)務(wù)處對紙質(zhì)文檔進(jìn)行核對并由部門分管領(lǐng)導(dǎo)和經(jīng)辦人簽字、加蓋公章（騎縫章）報集團公司總工室。6．集團公司總工室和提交業(yè)務(wù)處各保留一份紙質(zhì)文檔備查。7．集團公司總工室收集、整理各類基礎(chǔ)數(shù)據(jù)后，組織業(yè)務(wù)處、項目建設(shè)管理單位進(jìn)行審核后公布