【文章內容簡介】 次數往返較差、附合或環(huán)線閉合差與已知點聯測附合或環(huán)線平地㎜山地㎜二等2—DS1因瓦往返各一次往返各一次4—三等6≦50DS1因瓦往返各一次往一次124DS3雙面往返各一次四等10≦16DS3雙面往返各一次往一次206五等15－DS3單面往返各一次往一次30—注：1 結點之間或結點與高級點之間，其路線的長度。2 L為往返測段、附合或環(huán)線的水準路線長度（km）；n為測站數。3數字水準儀測量的技術要求和同等級的光學水準儀相同。 水準測量所使用的儀器及水準尺，應符合下列規(guī)定：1 水準儀視準軸與水準管軸的夾角i，DS1型不應超過15秒，DS3型不應超過20秒。2 補償式自動安平水準儀的補償誤差?。3 水準尺上的米間隔平均長與名義長之差，對于因瓦水準尺，；對于條形碼尺，；對于木質雙面水準尺。4,2,3 水準點的布設與埋石，：1 應將點位選在土質堅實、穩(wěn)固可靠的地方或穩(wěn)定的建筑物上，且便于尋找、保存和引測；當采用數字水準儀作業(yè)時，水準路線還應避開電磁場的干擾。2 宜采用水準標石，也可采用墻水準點、標志及標石的埋設應符合附錄D的規(guī)定。3 埋設完成后，二、三等點應繪制點之記，其他控制點可視需要而定，必要時還應設置指示樁。 水準觀測，應在標石埋設穩(wěn)定后進行，各等級水準點觀測的主要技術要求。 水準觀測的主要技術要求等級水準儀型號視線長度m前后視的距離較差m前后視距離較差累積m視線離地面最低高度m基、輔分劃或黑、紅面讀數較差㎜基、輔分劃或黑、紅面所測高程較差㎜二等DS15013三等DS110036DS375四等DS3100510五等DS3100近似相等———— 注 1 二等水準視線長度小于20m時。2 三、四等水準采用變動儀器高度觀測單面水準尺時，所測兩次高差較差，應與黑面、紅面所測高差之差的要求相同。3 數字水準儀觀測，不受基、輔分劃或黑、紅面讀數較差指標的限制，但測站兩次觀測的高差較差，應滿足表中相應等級基、輔分劃或黑、紅面所測高差較差的限值。 兩次觀測高差較差超限時應重測。重測后，對于二等水準應選取兩次異向觀測的合格結果，其他等級則應將重測結果與原測結果分別比較，較差均不超過限值時，取三次經果的平均數。 當水準路線需要跨越江河（湖塘、寬溝、洼地、山谷等）時，應符合下列規(guī)定：1 水準作業(yè)場地應選在跨越距離較短、土質堅硬、密實便于觀測的地方；標尺點須設立木樁。2 兩岸測站和立尺點應對稱布設。當跨越距離小于200米時，可采用單線過河；大于200米時，應采用雙線過河并組成四邊形閉合環(huán)。往返較差、。3 水準觀測的主要技術要求。 跨河水準測量的主要技術要求跨越距離m觀測次數單程測回數半測回遠尺讀數次數測回差(mm)三等四等五等﹤200往返各一次12———200～400往返各一次2381225注：1 一測回的觀測順序：先讀近尺，再讀遠尺；儀器搬至對岸后，不動焦距先讀遠尺，再讀近尺。2 當采用雙向觀測時，兩條跨河視線長度宜相等，兩岸岸上長度宜相等，并大于10m；當采用單向觀測時，可分別在上午、下午各完成半數工作量。4 當跨越距離小于200米時，也可采用在測站上變換儀器高度的方法進行，兩次觀測高差較差不應超過7㎜，取其平均值作為觀測高差。 水準測量的數據處理，應符合下列規(guī)定：1 當每條水準路線分測段施測時，應按（）式計算每km水準測量的高差偶然中誤差。M? = 式中，M? 高差偶然中誤差（㎜）；?測段往返高差不符值（㎜）；L測段長度（km）；n測段數。2 水準測量結束后，應按（）式計算每千米水準測量高差全中誤差。MW = 式中，MW高差全中誤差（㎜）；W附合或環(huán)線閉合差（㎜）；L計算各W時，相應的路線長度（km）；N附合路線和閉合環(huán)的總個數。3 當二、三等水準測量與國家水準點附合時，高山地區(qū)除應進行正常位水準面不平行修正外，還應進行其重力異常的歸算修正。4 各等級水準網，應按最小二乘法進行平差并計算每千米高差全中誤差。5 高程成果的取值，三、四、五等水準應精確至1mm。 電磁波測距三角高程測量 電磁波測距三角高程測量，宜在平面控制點的基礎上布設成三角高程網或高程導線。 電磁波測距三角高程測量的主要技術要求。表4, 電磁波測距三角高程測量的主要技術要求等級每km高差全中誤差㎜邊長km觀測方式對向觀測高差較差㎜附合或環(huán)形閉合差㎜四等10≦1對向觀測4020五等15≦1對向觀測4030注：1 D為測距邊的長度（km）2 起訖點的精度等級，四等應起訖于不低于三等水準的高程點上，五等應起訖于不低于四等的高程點上。3 路線長度不應超過相應等級水準路線的長度限值。 電磁波測距三角高程觀測的技術要求，應符合下列規(guī)定：1 電磁波測距三角高程觀測的主要技術要求， 電磁波測距三角高程觀測的主要技術要等級垂直角觀測邊長測量儀器精度等級測回數指標差較差（秒）測回較差（秒）儀器精度等級觀測次數四等2〞級儀器3≤7〞≤7〞10mm級儀器往返各一次五等2〞級儀器2≤10〞≤10〞10mm級儀器往一次注：當采用2秒級光學經緯儀進行垂直角觀測時，應根據儀器的垂直角檢測精度，適當增加測回數。2 垂直角的對向觀測，當直覘完成后應即刻遷站進行返覘測量。3 儀器、反光鏡或覘牌的高度，應在觀測前后各量測一次并精確至1㎜，取其平均值作為最終高度。 電磁波測距三角高程測量的數據處理，應符合下列規(guī)定：1 直返覘的高差，應進行地球曲率和折光差的改正。2 平差前，應按本章（）式計算每km高差全中誤差。3 各等級高程網，應按最小二乘法進行平差并計算每km高差含中誤差。4 高程成果的取值，應精確至1㎜。4,4 GPS擬合高程測量 GPS擬合高程測量,僅適用于平原或丘陵地區(qū)的五等級及以下等級高程測量。 GPS擬合高程測量宜與GPS平面控制測量一起進行。 GPS擬合高程測量的主要技術要求，應符合下列規(guī)定：1 GPS網應與四等或四等以上的水準點聯測，聯測的GPS點，宜分布在測區(qū)的四周和中央，若測區(qū)為帶狀地形，則聯測的GPS點應分布于測區(qū)兩端及中部。2 聯測點數，點距宜小于10km。3 地形高差變化較大的地區(qū)，應適當增加聯測的點數。4 地形趨勢變化明顯的大面積測區(qū)，宜采取分區(qū)擬合的方法。5 GPS觀測的技術要求，；其天線高應在觀測前后各量測一次，取其平均值作為最終高度。 GPS擬合高程計算，應符合下列規(guī)定：1 充分利用當地的重力大地水準面模型或資料。2 應對聯測的已知高程點進行可靠性檢驗，并剔除不合格的點。3 對于地形平坦的小測區(qū)，可采用平面擬合模型；對于地形起伏較大的大面積測區(qū)宜采用曲面擬合模型。4 對擬合高程模型應進行優(yōu)化。5 GPS點的高程計算，不宜超出擬合高程模型所覆蓋的范圍。 對GPS點的擬合高程成果，應進行檢驗。檢驗點數不少于全部高程點的10%，且不少于3個點；高差檢驗，可采用相應等級的水準測量方法或電磁波測距三角高程測量方法進行，其高差差不應大于30mm（D為檢查路線的長度，單位較為km.）5 地形測量(約)6 線 路 測 量 一般規(guī)定 本章適用于鐵路﹑公路﹑架空索道﹑各種自流和壓力線及架空送電線路工程的通用性測繪工作. 線路控制測量的坐標系統(tǒng)和高程基準,. 線路的平面控制,宜采用導線或GPS測量方法,并靠近線路貫通布設. 線路的高程控制, 宜采用水準測量或電磁波測距三角高程測量方法, 并靠近線路貫通布設. 平面控制點的點位, 宜選用土質堅實﹑便于觀測﹑易于保存的地方. 高程控制點的點位,應根據需要埋設標石. 線路測圖的比例尺,. 線路測圖的比例尺線路名稱帶狀地形圖工點地形圖縱斷面圖橫斷面圖水平垂直水平垂直鐵路1:10001:20001:50001:2001:5001:10001:20001:100001:1001:2001:10001:1001:2001:1001:200公路1:20001:50001:2001:5001:10001:20001:50001:2001:5001:1001:2001:1001:200架空索道1:20001:50001:2001:5001:20001:50001:2001:500自流管線1:10001:20001:5001:10001:20001:1001:200壓力管線1:20001:50001:5001:20001:50001:2001:500架空送電線路1:2001:5001:20001:50001:2001:500注：1 1:200比例尺的工點地形圖,可按1: 當架空送電線通過市區(qū)的協(xié)議區(qū)或規(guī)劃區(qū)時,應根據當地規(guī)劃部門的要求,施測1:1000或1: 當架空送電線路需要施測橫斷面圖時,水平和垂直比例尺宜選用1:200或1:500. 當線路與已有的道路﹑管道﹑送電線路等交叉時,應根據需要測量交叉角﹑交叉點的平面位置和高程及凈高或負高. 縱斷面圖圖標格式中平面圖攔內的地物,可根據需要實測位置﹑高程及必要的高度. 所有路線的起點﹑終點﹑轉角點和鐵路﹑公路的曲線起點﹑終點,均應埋設固定樁. 線路施工前,應對其定測線路進行復測,滿足要求后方可放樣. 鐵路﹑公路測量 ,﹑,導線總長可放寬一倍；高程控制應布設成附合路線,. 鐵路﹑二級及以下等級公路的平面控制測量,應符合下列規(guī)定: 1 ﹑終點及每間隔不大于30Km的點上,應與高等級控制點聯測檢核；當聯測有困難時,可分段增設GPS控制點.2 導線測量的主要技術要求,.表 鐵路﹑二級及以下等級公路導線測量的主要技術要求導線長度 (km)邊長(m)儀器精度等級測回數測角中誤差(〞)測距相對中誤差聯測檢核方位閉合差(〞)相對閉合差≤30400～6002〞級儀器112≤1／200024√n≤1／20006〞級儀器2040√n注:表中n為測站數.3 分段增設GPS控制點時,其測量的主要技術要求,. 鐵路﹑二級及以下等級公路的高程控制測量,應符合下列規(guī)定: 1 高程控制主要的技術要求,. 表 鐵路、二級及以下等級公路高程控制測量的主要技術要求等級每千米高差全中誤差（mm）路線長度（km）往返 往返較差、附合或環(huán)線閉合差（mm）五等153030√L注：L為水準路線長度（km）2 水準路線應每隔30km與高等級水準點聯測一次。 定測放線測量，應符合下列規(guī)定： 1 作業(yè)前，應收集初測導線或航測外控點的測量成果，并應對初測高程控制點逐一檢測。高程檢測較差不應超過30√mm（L為檢測路線長度，單位為km）。 2 放線測量應根據圖紙上定線線位，采用極坐標法、撥角法、支距法或GPSRTK法進行。 3 交點的水平角觀測，正交點1測回，副交點2測回。 表 副交點測回間角值較差的限差儀器精度等級副交點測回間角值較差的限差（〞）2〞級儀器156〞級儀器20 4 線路中線測量，應與初測導線、航測外控點或GPS點聯測。聯測間隔宜為5km，特殊情況下不應大于10km。 表 中線聯測閉合差的限差線路名稱方位角閉合差（〞）相對閉合差鐵路、一級及以上公路30√n1/2000二級及以下公路60√n1/1000 注：n為測站數；計算相對閉合差時，長度采用初、定測閉合環(huán)長度。 定測中線樁位測量，應符合下列規(guī)定： 1 線路中線上，應設立線路起終點樁、千米樁、百米樁、平曲線控制樁、橋梁或隧道軸線控制樁、轉點樁和斷鏈樁，并應根據豎曲線的變化適當加樁。 2 線路中線樁的間距，直線部分不應大于50m，平曲線部分宜為20m。當鐵路曲線半徑大于800m且地勢平坦時，其中線樁間距可為40m。當公路曲線半徑為30~60m或緩和曲線長度為30~50m時其中線樁間距不應大于10m；對于公路曲線半徑小于30m、緩和曲線長度小于30m或回頭曲線段，中線樁間距均不應大于5m。 3 中線樁位測量誤差，；。 表 直線段中線樁位側量限差線路名稱縱向誤差（m）橫向誤差（cm）鐵路、一級及以上公路S／2000+10二級及一下公路S／2000+10注：S為轉點樁至中線樁的距離（m）。 曲線段中線樁位測量閉合差限差線路名稱