【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 而目前世園會(huì)所在的浐灞新區(qū)內(nèi)的停車場(chǎng)建設(shè)尚不完善 ，如此龐大的停車泊位需求是要重點(diǎn)解決的問題。根據(jù)世園會(huì)停車泊位的需求，在世園會(huì)附近設(shè)置多處停車場(chǎng)，實(shí)行公交車、大、中型專線客車優(yōu)先停放原則，并設(shè)置多條道路連接停車場(chǎng)各泊位，使進(jìn)出停車場(chǎng)的車輛有序流動(dòng)。根據(jù)車輛類型不同，設(shè)置團(tuán)體巴士站臺(tái)（供團(tuán)體巴士車輛臨時(shí)?？可舷鲁丝停┖凸徽九_(tái)（供公交車臨時(shí)?？浚譃樯峡蛥^(qū)和下客區(qū)）。具體停車場(chǎng)設(shè)置位置如圖 6 所示。 1停車場(chǎng)：為最大的綜合停車場(chǎng)， 面積約為 27 公頃，包括小型車位，旅游大巴停車位和公交乘降站，可滿足小車、公交車、旅游專線的?？颗c中轉(zhuǎn)，布設(shè)原則應(yīng)保證公交、專線巴士?jī)?yōu)先，方便乘坐公共交通工具的游客進(jìn)出世園會(huì)，私家車、出租車停車位置宜靠后設(shè)置。 2停車場(chǎng)：臨時(shí)停車場(chǎng)，面積約為 3 公頃； 3停車場(chǎng)：貴賓停車場(chǎng)，面積約為 1 公頃； 4停車場(chǎng)：工作人員及參展商停車場(chǎng)，面積約為 2 公頃； 5停車場(chǎng)：參展商停車場(chǎng)，面積約為 2 公頃； 6停車場(chǎng)：物流停車場(chǎng)，位于西北物流市場(chǎng)。 此外，自行車主要停放在東三環(huán)沿線以及濱河?xùn)|路沿線的自行車停車場(chǎng)地。 二、世 博園功能分區(qū)規(guī)劃及與持續(xù)發(fā)展期的銜接轉(zhuǎn)換 會(huì)展期項(xiàng)目地功能分區(qū)規(guī)劃 西安世博園在 6 個(gè)月的會(huì)展期間，將被分為世博園區(qū)和生態(tài)商務(wù)休閑區(qū)。 （ 1）世博園區(qū) 世博園區(qū)是指：游客需要購(gòu)票進(jìn)入的區(qū)域，是本次世園會(huì)的展覽區(qū)域，也稱為 “世博園 ”。世博園以島為單位、按照不同的參展主體分為不同的功能區(qū)域 ——長(zhǎng)安島、創(chuàng)意島、科技島、華夏島、國(guó)際島。 長(zhǎng)安島和創(chuàng)意島是組織方自建的展區(qū)，以 “人文山水 ?詩(shī)意長(zhǎng)安 ”為主題，包含大門、主館、溫室、主景觀大道、標(biāo)志性景觀建筑等核心場(chǎng)館和景觀，組織方自建的展園，還有餐飲、游樂、休閑等配套服 務(wù)設(shè)施，以及具有世界首創(chuàng)意義的四大文明古都展園，由參展國(guó)家設(shè)計(jì)建設(shè)。 科技島、華夏島、國(guó)際島分別以企業(yè)、國(guó)內(nèi)城市（國(guó)內(nèi)行業(yè)組織）、外國(guó)國(guó)家（城市、國(guó)際組織）為參展主體建設(shè)，由組織方設(shè)計(jì)建設(shè)基礎(chǔ)環(huán)境、公共設(shè)施，由參展方建設(shè)展園；會(huì)后轉(zhuǎn)換功能，進(jìn)行再開發(fā)，保留生態(tài)環(huán)境和基礎(chǔ)設(shè)施以及部分展園精品。 （ 2）生態(tài)商務(wù)休閑區(qū) 生態(tài)商務(wù)休閑區(qū)是指：世園會(huì)期間的開放區(qū)域，將為游客提供完善的商業(yè)、休閑及其它服務(wù)配套內(nèi)容，包括世博園入口外片區(qū)、西部沿三環(huán)的帶狀片區(qū)、南部沿灞河的帶狀片區(qū)、西南部的小島、東南部的片區(qū)，以商業(yè)配套服 務(wù)、商業(yè)休閑、文化休閑、住宿接待、商務(wù)辦公為主要功能，分別開發(fā)：入口商業(yè)休閑小鎮(zhèn)、世園村、世園集團(tuán)管理辦公及服務(wù)接待片區(qū)、漕運(yùn)風(fēng)情休閑帶、灞柳休閑商業(yè)帶。 持續(xù)發(fā)展期功能分區(qū)規(guī)劃 持續(xù)發(fā)展期的功能分區(qū)是在會(huì)展期的基礎(chǔ)上進(jìn)行規(guī)劃，其中，世博園區(qū)的長(zhǎng)安島、創(chuàng)意島保留，作為生態(tài)休閑公園；科技島、華夏島保留生態(tài)環(huán)境和基礎(chǔ)設(shè)施，并開發(fā)為生態(tài)社區(qū)；國(guó)際島開發(fā)為高檔商務(wù)會(huì)所區(qū)；生態(tài)休閑區(qū)全部保留，并根據(jù)整體規(guī)劃進(jìn)行業(yè)態(tài)調(diào)整和升級(jí)開發(fā)。 （ 1）生態(tài)休閑公園 ——世博園保留區(qū) 生態(tài)休閑公園由會(huì)期的長(zhǎng)安島和創(chuàng)意島組成，將在保 留和匯總世園會(huì)精品的基礎(chǔ)上，轉(zhuǎn)換成為生態(tài)公園，以再造和拓展的濕地景觀為特色，成為西安生態(tài)環(huán)境與植物景觀最好的公共空間，遠(yuǎn)期與廣運(yùn)潭一期形成良好的互動(dòng)關(guān)系，成為面向市民與游客的中央生態(tài)休閑聚集區(qū)。 創(chuàng)意島將在原有生態(tài)烏托邦、空中花園及創(chuàng)意 LOFT 的基礎(chǔ)上整合成為創(chuàng)意 PARK，這里將打造 SOHO 工作方式（私人工作室）與 LOHO 生活方式（創(chuàng)意生態(tài)人居）的完美結(jié)合。配套產(chǎn)品包括：創(chuàng)意村、動(dòng)漫夢(mèng)工廠、音樂人俱樂部、陶藝工坊、服裝概念館、創(chuàng)意餐飲與酒吧街、創(chuàng)作島（會(huì)所）及大型公共影劇院、發(fā)布中心、游樂體驗(yàn)空間、藝術(shù)展廊 與戶外派對(duì)空間等，成為西安文化復(fù)興與新藝術(shù)創(chuàng)作基地。與沿灞河的文化風(fēng)情休閑帶整合，形成西安市創(chuàng)意文化集聚區(qū)。 （ 2）生態(tài)人居區(qū) ——世博生態(tài)社區(qū) 該區(qū)域?yàn)檎箞@拆除、重新開發(fā)、打造生態(tài)人居地產(chǎn)的片區(qū)，包括世園會(huì)期間的科技島和華夏島。世園會(huì)之前就引入一家大型房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)，既作為世園會(huì)的商業(yè)合作伙伴，又作為土地后續(xù)開發(fā)商提前介入，成為 “雙前置招商模式 ”的最佳體現(xiàn)。 （ 3）商務(wù)會(huì)所區(qū) 該區(qū)域展園拆除、環(huán)境保留、重新開發(fā)為高檔會(huì)所或商業(yè)地產(chǎn)的區(qū)域，指世園會(huì)期間的國(guó)際島。該區(qū)域交通便利，有具有較強(qiáng)的私密性，東臨世博永久 保留區(qū)，北依世博小鎮(zhèn)，東與休閑商業(yè)不夜港隔湖相望，可以開發(fā)企業(yè)會(huì)所、個(gè)人會(huì)所、休閑會(huì)所、健身會(huì)所，招商前置。 （ 4）會(huì)展商務(wù)區(qū) 入口商業(yè)小鎮(zhèn)會(huì)后與長(zhǎng)安島的主館的中心建筑整合，打造會(huì)展商務(wù)功能，需要部分城市客棧、餐飲業(yè)的整合支撐，小鎮(zhèn)的靠三環(huán)部分仍然保持休閑商業(yè)功能。 （ 5）休閑商業(yè)區(qū) 是灞柳休閑商業(yè)帶的持續(xù)經(jīng)營(yíng)，并根據(jù)市場(chǎng)調(diào)整部分業(yè)態(tài)，依托世博生態(tài)社區(qū)、商務(wù)會(huì)所區(qū)及創(chuàng)意 Park 形成一個(gè)復(fù)合業(yè)態(tài)區(qū)，打造休閑不夜港，一站式 Lifestyle Shopping MALL，其核心理念是為世博生活圈提供最時(shí)尚 ，最前沿的休閑生活保障。主要商業(yè)核包括零售主力店、品牌街、碼頭餐廳、時(shí)尚購(gòu)物廣場(chǎng)、新青年主題店、中西特色餐飲街、湖畔吧街、主題餐吧、精品超市、多廳影院、明星冰場(chǎng)、 KTV 娛樂中心、 SPA 健身中心、兒童樂園、商務(wù)酒店等。 （ 6）文化休閑區(qū) ——漕運(yùn)風(fēng)情休閑街 文化休閑區(qū)是漕運(yùn)風(fēng)情休閑帶的持續(xù)經(jīng)營(yíng)，與創(chuàng)意 Park 區(qū)整合經(jīng)營(yíng)，形成酒吧、咖啡吧、書吧、茶吧、陶藝吧等時(shí)尚文化休閑街區(qū)，成為西安市著名的休閑集聚區(qū)。 （ 7）世園村 世園村繼續(xù)作為花園酒店和貴賓接待經(jīng)營(yíng)。 （ 8）商務(wù)辦公區(qū) 會(huì)期的世園集團(tuán)管理辦 公及服務(wù)接待片區(qū)持續(xù)利用。 三、世博園空間布局結(jié)構(gòu) 世博園空間布局可以概括為： “ 一軸兩環(huán)五島 ” ： “ 一軸 ” 指世博園區(qū)的景觀主軸，包括大門、花園大道、世界園藝壇、溫室、空中花園等重要節(jié)點(diǎn)； “ 兩環(huán) ” 指世博園區(qū)的內(nèi)外兩個(gè)交通環(huán)線，外環(huán)為人車（電屏車）混行路，內(nèi)環(huán)為濱湖的步行路； “ 五島 ” 指五個(gè)展園板塊 —— 長(zhǎng)安島、創(chuàng)意島、科技島、華夏島、國(guó)際島，其中長(zhǎng)安島和創(chuàng)意島以組織方自建為主，科技島、華夏島、國(guó)際島分別為企業(yè)、國(guó)內(nèi)城市、外國(guó)國(guó)家（城市）、國(guó)外組織等參展主體建設(shè)的展園區(qū)。五個(gè)島上都分布有餐飲、休閑等服務(wù)配套設(shè)施 ，以創(chuàng)意島最為集中；長(zhǎng)安島上游樂設(shè)施和體驗(yàn)項(xiàng)目較為集中，為會(huì)后開發(fā)為城市公園打下基礎(chǔ)。 四、世博園道路系統(tǒng)規(guī)劃與游線安排 道路系統(tǒng)規(guī)劃 （ 1）出入口 世園會(huì)共設(shè) 7 個(gè)出入口，其中包括 1 個(gè)主出入口， 3 個(gè)次出入口、 1 個(gè)管理專用出入口、 1個(gè)緊急出入口和 1 個(gè) VIP 出入口（通過(guò)世園村進(jìn)入）。 游客進(jìn)出的主要出入口，均設(shè)置集散廣場(chǎng)、游客服務(wù)中心等配套服務(wù)設(shè)施。 （ 2）停車場(chǎng) 世園會(huì)的配套停車場(chǎng)地共分為兩個(gè)圈層： 第一圈層：沿世博園外圍設(shè)置的綜合停車場(chǎng)和各類專用停車場(chǎng)； 第二圈層：位于西安市內(nèi)及繞城高速周邊，租用場(chǎng)地作 為世園會(huì)專線換乘點(diǎn)。 灞河兩岸交通聯(lián)系：車輛停放在灞河西岸及浐灞生態(tài)區(qū)管委會(huì)辦公區(qū)的游客，則可以通過(guò)步行或乘坐擺渡車的方式到達(dá)世博園區(qū)。 （停車場(chǎng)具體規(guī)劃見本部分 “ 停車場(chǎng)設(shè)置 ” 一節(jié)） （ 3）道路系統(tǒng) 根據(jù)游客量預(yù)測(cè)，并在園區(qū)生態(tài)承載力計(jì)算的基礎(chǔ)上，考慮游客游覽需要、布展需要、應(yīng)急救助需要，進(jìn)行園區(qū)道路規(guī)劃。 園區(qū)道路分為四級(jí)，包括內(nèi)外兩個(gè)環(huán)線、人行次游線和支路。 外環(huán)線 —— 人車混行主干道，沿外圍形成外環(huán)線，長(zhǎng) 4000 米。路面寬 12 米，中間寬 8 米，為電瓶車道，兩側(cè)各 2 米，為人行道，人行道不做硬質(zhì)鋪裝，便于會(huì)后 利用。除東北部利用已有路面以外，其他均環(huán)園區(qū)外圍建設(shè)，盡量減少人在路上左右穿插造成的流量減慢，以致減弱園區(qū)的交通承載力。外環(huán)上設(shè)置 8 個(gè)電瓶車站點(diǎn)，分布在次入口和展元組團(tuán)的連接處，方便游客上下?lián)Q車。 內(nèi)環(huán)線 —— 人行主干道，沿湖形成游覽內(nèi)環(huán)線，長(zhǎng) 2900 米。路寬 7 米，與外環(huán)線科學(xué)配合，并利用次游線和支路實(shí)現(xiàn)內(nèi)外環(huán)的聯(lián)系。內(nèi)環(huán)線同時(shí)也是世博園區(qū)的景觀通廊。 人行次游線 —— 串聯(lián)各個(gè)展覽組團(tuán)的主要游覽線路，并實(shí)現(xiàn)內(nèi)外環(huán)的連接，非硬質(zhì)鋪裝。 支路 —— 連接每個(gè)組團(tuán)內(nèi)部各個(gè)景點(diǎn)，方便游客到達(dá)每一處游覽體驗(yàn)點(diǎn)的道路，用生態(tài)材 料鋪裝。 交通組織 （ 1）電瓶車運(yùn)行管理 西安世園會(huì)鼓勵(lì)游客通過(guò)步行游覽園區(qū)，游客也可以選擇乘坐電瓶車游園。電瓶車將圍繞外環(huán)線進(jìn)行雙向行駛，環(huán)線上將設(shè)置 8 個(gè)站點(diǎn)，并通過(guò)這些站點(diǎn)將游客發(fā)散至各個(gè)片區(qū)，同時(shí)接送從各個(gè)入口進(jìn)出的游客。電瓶車每 2 分鐘發(fā)一次車，勻速行駛。 園內(nèi)還將提供單人操作的代步電動(dòng)車，以方便有特殊需要的人群。 （ 2）緊急交通、貴賓交通的組織 緊急交通流線依托于園區(qū)交通系統(tǒng)，重點(diǎn)在于各個(gè)功能片區(qū)的順暢連接以及與相應(yīng)出入口的到達(dá)關(guān)系，以確保緊急情況下消防、醫(yī)療急救和其它救援車輛的便捷通達(dá)。對(duì)于物 流交通采取管制措施，盡可能在夜間息園后進(jìn)行錯(cuò)時(shí)作業(yè)。園區(qū)規(guī)劃還提供直升飛機(jī)的起降點(diǎn)，以滿足特殊交通要求。 貴賓的交通流線首先與 VIP 入口相聯(lián)系，需要通過(guò)貴賓參觀預(yù)案實(shí)現(xiàn)對(duì)游客的隔離與疏導(dǎo)，保證貴賓能更安全快捷地到達(dá)各活動(dòng)場(chǎng)所。 （ 3）游步道系統(tǒng)的導(dǎo)覽組織 游線組織必須結(jié)合票務(wù)管理系統(tǒng)、園內(nèi)導(dǎo)覽系統(tǒng)，為游客提供實(shí)時(shí)有效的游覽指南和觀覽信息，使參觀者獲得及時(shí)的參觀信息，減少參觀時(shí)的盲目性。 （ 4）船行系統(tǒng)的組織 船是西安世博園的交通工具之一，環(huán)中心湖設(shè)置 5 個(gè)碼頭，分別位于五個(gè)展覽組團(tuán)島上。 設(shè)置 12 條左右、用不 同主題包裝的創(chuàng)意花船，每隔 5 分鐘發(fā)一次船，全天候不間斷運(yùn)行；出發(fā)站為長(zhǎng)安島世界園藝壇站，順時(shí)針沿華夏島、科技島、創(chuàng)意島、國(guó)際島，再到長(zhǎng)安島下船，全程約需 1 個(gè)小時(shí)；船票為套票性質(zhì)，票價(jià)約 40 元，持票可以在任何一個(gè)碼頭站上下船，于當(dāng)日隨時(shí)使用。 按照每條船載 30 人左右，則船行系統(tǒng)每天可以承載游客近 3000 人次。 游線安排 世博園內(nèi)游線分為： 人車混行游線 —— 沿世博園內(nèi)的外環(huán)路形成的游線，是人車混行、以車為主的游線，最大限度地串聯(lián)了各個(gè)展覽組團(tuán)，是最省時(shí)的游線； 人行主游線 —— 沿世博園內(nèi)的內(nèi)環(huán)路形成的人行游線 ，沿湖而行，構(gòu)成了一條以水為核的景觀游線，是最有特色、最便捷的游線； 人行次游線 —— 深入世博園內(nèi)的各個(gè)展覽組團(tuán)，有效連接各個(gè)主要展園，是游客充分體驗(yàn)世博園的游線； 船行游線 —— 沿湖設(shè)置的船行游線，不僅作為交通方式，同時(shí)帶給游客特殊的觀展體驗(yàn)，是西安世博園的特色游線。 五、景觀系統(tǒng)規(guī)劃 景觀結(jié)構(gòu) 點(diǎn)、線、面是景觀構(gòu)成的基本要素，也是景觀結(jié)構(gòu)的基本組織形式。西安世博園（含生態(tài)商務(wù)休閑區(qū)）的景觀結(jié)構(gòu)為： “ 雙核 兩軸 三帶 多節(jié)點(diǎn) ” ? 雙核： 世界園藝壇 空中花園 ? 兩軸： 主景觀軸：沿世園廣場(chǎng) — 八水長(zhǎng)安門 — 絲路景觀大道 — 世界園藝壇 — 空中花園的景觀軸線，集中表現(xiàn)了世園會(huì)主題和核心景觀； 次景觀軸：沿華夏島次入口 — 華夏民俗文化廣場(chǎng) — 溫室 — 空中花園的景觀軸線，為園區(qū)的次景觀軸。 ? 三帶： 人文景觀帶 —— 漕運(yùn)風(fēng)情休閑帶； 兩條生態(tài)景觀帶 —— 灞柳休閑商業(yè)帶與入口商業(yè)小鎮(zhèn)； ? 多節(jié)點(diǎn)： 西安世博園是一幅立體的山水畫，步移景異，處處皆詩(shī)，以每個(gè)島上的主題廣場(chǎng)為主要景觀節(jié)點(diǎn)，將整個(gè)園整合為一體，成為人文山水園林的經(jīng)典。 景觀規(guī)劃內(nèi)容 （ 1）世界園藝 壇 世界園藝壇位于絲路景觀大道盡頭，世博園景觀主軸的核心。一方面，世界園藝壇是園內(nèi)最大的游憩集散廣場(chǎng)，既具有室外、露天的活動(dòng)空間，也有室內(nèi)展示空間，一面濱水，一面與主景觀大道相連，一虛一實(shí)，全面地表現(xiàn)了園藝壇的景觀效果；另一方面，世界園藝壇是西安作為中國(guó)園藝和世界園林發(fā)源地之一的紀(jì)念，是世界園藝界交流、合作、共同進(jìn)步的象征，作為景觀核心，極大地提升了西安世博園的意境。 （ 2）空中花園 空中花園是利用世博園內(nèi)制高點(diǎn)的山丘，利用圈層式結(jié)構(gòu)，打造立體的 “ 花山 ” 景觀，并作為重要的游憩體驗(yàn)空間。空中花園極好地體現(xiàn)了世 界園藝博覽會(huì)的核心表現(xiàn)內(nèi)容之一 —— 花卉、花藝，并將人類對(duì)于古巴比倫空中花園的理想轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)，并在頂層設(shè)計(jì) “ 竹林精舍 ”佛教主題園林，步入空中花園，一步步凈化心靈，實(shí)現(xiàn)身與心的皈依，浪漫、驚喜，成為世博園的核心景觀。 （ 3）主景觀軸 該軸線連接了主入口、主題大門及廣場(chǎng)、主景觀大道、雙景觀核心等重要節(jié)點(diǎn)，成為世博園的主景觀軸，淋漓盡致地表現(xiàn)了 “ 天人長(zhǎng)安 ?創(chuàng)意自然 ” 的主題和世界一流的園藝技術(shù)、園藝景觀，并提供給游客舒適快樂的體驗(yàn)、休憩空間。 （ 4）次景觀軸 該軸線連接了次入口、華夏民俗文化廣場(chǎng)、溫室、空中花園等節(jié)點(diǎn) ，成為帶動(dòng)世博園東側(cè)的景觀軸線，表現(xiàn)了生態(tài)、文化休閑的主題。 （ 5）三條景觀帶 人文景觀帶：灞柳風(fēng)情休閑帶是以 “ 灞柳風(fēng)雪 ” 為景觀藍(lán)圖，以長(zhǎng)安迎春、踏青、祓禊、送別文化為文化內(nèi)涵，以漕運(yùn)終點(diǎn)站廣運(yùn)潭為歷史背景開發(fā)的人文休閑街區(qū)，深入挖掘了地方文化，使之與世界園藝博覽會(huì)精神和主題充分融合，打造西安市著名的人文休閑聚集區(qū)； 生態(tài)景觀帶：將餐飲、住宿、購(gòu)物、休閑、娛樂、停車休憩等服務(wù)功能與世博園生態(tài)景觀有機(jī)銜接，建設(shè)生態(tài)型休閑景觀廊道，成為世博園的配套、擴(kuò)展區(qū)域。