qct658-2000(2009)汽車空調(diào)整車降溫性能試驗方法(編輯修改稿)
2025-05-09 00:28 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 發(fā)動機(jī)狀態(tài)：怠速車上人員：無30 min升溫階段風(fēng)速：10 km/h環(huán)境溫度：38℃177?！姝h(huán)境相對濕度：50％177。5％輻射強(qiáng)度：1000W/m2177。25W/m2車門狀態(tài)：全關(guān)車窗狀態(tài)：全關(guān)蒸發(fā)器風(fēng)機(jī)狀態(tài)：關(guān)閉發(fā)動機(jī)狀態(tài)：關(guān)閉車上人員：無60 min，或乘員艙的溫度變化率不大于1℃/10min 試驗階段 試驗條件 環(huán)境溫度：38℃177?！?環(huán)境相對濕度：50％177。5％ 太陽輻射強(qiáng)度：1000W/m2177。25W/m2 駕駛員進(jìn)入車內(nèi)，將溫度調(diào)節(jié)開關(guān)置于最大冷卻模式位置，循環(huán)調(diào)節(jié)開關(guān)置于內(nèi)循環(huán)位置，出風(fēng)模式調(diào)節(jié)開關(guān)置于面部位置。記錄各測點的初始讀數(shù)。 啟動發(fā)動機(jī)，將風(fēng)量調(diào)節(jié)開關(guān)置于最大位置，同時接通A/C開關(guān)。 按表1的要求開始試驗工況，迎面風(fēng)速應(yīng)等于試驗車速，按附錄A的規(guī)定測量采集數(shù)據(jù)。對于裝備底盤測功機(jī)的環(huán)境模擬試驗室，變速桿置于與車速對應(yīng)的合理檔位，對于無底盤測功機(jī)的環(huán)境模擬試驗室，變速桿置于空檔，將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速與規(guī)定車速對應(yīng)，若被試車輛的最高車速達(dá)不到100km/h，允許以比其最大車速低8 km/h～10 km/h的車速進(jìn)行試驗。表 1試驗車速，km/h40601000(怠速)試驗時間，min4515～2015～2030推薦檔位手動變速箱直接檔或合理檔位直接檔直接檔或合理檔位空檔自動變速箱DDDP8 室外靜態(tài)試驗方法 環(huán)境條件： 環(huán)境溫度： ≥35℃ 環(huán)境相對濕度：40％～75％ 太陽輻射強(qiáng)度：≥800 W/m2 風(fēng)速： ≤2 m/s 地點：空曠的平地，有日光直接照射，且整個試驗過程中不會受到建筑物或樹木的影響。 預(yù)熱升溫階段分階段名稱車 輛 狀 況要求預(yù)熱階段Ⅰ車門狀態(tài)：全開車窗狀態(tài)：可開啟的車窗應(yīng)全開蒸發(fā)器風(fēng)機(jī)狀態(tài)：關(guān)閉發(fā)動機(jī)狀態(tài)： 關(guān)閉車上人員：無30 min預(yù)熱階段Ⅱ車門狀態(tài)：全關(guān)車窗狀態(tài)：可開啟的車窗應(yīng)全開蒸發(fā)器風(fēng)機(jī)狀態(tài)：中速發(fā)動機(jī)狀態(tài)：怠速車上人員：無30min升溫階段車門狀態(tài)：全關(guān)車窗狀態(tài)：全關(guān)蒸發(fā)器風(fēng)機(jī)狀態(tài)：關(guān)閉發(fā)動機(jī)狀態(tài)
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