出租車計價器開題報告(編輯修改稿)
2025-05-08 22:35 本頁面
【文章內容簡介】 是復用的，采用串口的方式傳送數據，所以只用兩根線SCL（移位脈沖）和SDA（數據/地址）與單片機傳送數據。每當設定一次單價，系統(tǒng)就自動調用存儲程序，將單價信息保存在芯片內；當系統(tǒng)重新上電的時候，自動調用讀存儲器程序，將存儲器內的單價等信息，讀到緩存單元中，供主程序使用。 里程計算、計價單元的設計：里程計算是通過安裝在車輪旁的霍爾傳感器A44E檢測到的信號，送到單片機，經處理計算,送給顯示單元的。其原理如圖2傳感器測距示意圖所示。圖 2 傳感器測距示意圖由于A44E 屬于開關型的霍爾器件，其工作電壓范圍比較寬（～18V），其輸出的信號符合TTL 電平標準，可以直接接到單片機的IO 端口上，而且其最高檢測頻率可達到1MHZ。A44E 集成霍耳開關由穩(wěn)壓器A、霍耳電勢發(fā)生器(即硅霍耳片)B、差分放大器C、施密特觸發(fā)器D 和OC 門輸出E 五個基本部分組成。在輸入端輸入電壓CC V ，經穩(wěn)壓器穩(wěn)壓后加在霍耳電勢發(fā)生器的兩端，根據霍耳效應原理，當霍耳片處在磁場中時，在垂直于磁場的方向通以電流，則與這二者相垂直的方向上將會產生霍耳電勢差H V 輸出，該H V 信號經放大器放大后送至施密特觸發(fā)器整形，使其成為方波輸送到OC 門輸出。當施加的磁場達到工作點 (即OP B )時，觸發(fā)器輸出高電壓(相對于地電位)，使三極管導通，此時OC 門輸出端輸出低電壓，通常稱這種狀態(tài)為開。當施加的磁場達到釋放點 (即rP B )時，觸發(fā)器輸出低電壓，三極管截止，使OC 門輸出高電壓，這種狀態(tài)為關。這樣兩次電壓變換，使霍耳開關完成了一次開關動作。 口作為信號的輸入端，內部采用外部中斷0（這樣可以減少程序設計的麻煩），車輪每轉一圈（我們設車輪的周長是1 米），霍爾開關就檢測并輸出信號，引起單片機的中斷，對脈計數，當計數達到1000 次時，也就是1 公里，單片機就控制將金額自動的加增加，其計算公式：當前單價公里數=金額。 數據顯示單元：由于設計要求有單價（2 位）、路程（2 位）、總金額（3 位）顯示輸出，加上我們另外擴展了時鐘顯示（包含時分秒的顯示），若采用LCD 液晶段碼顯示，在距離屏幕1 米之外就無法看清數據，不能滿足要求，而且在白天其對比度也不能夠滿足要求，因此我們采用6 位LED數碼管的分屏顯示，如圖 4 采用6 位LED數碼管的分屏顯示所示：時鐘顯示（圖中顯示為12 點0 分46 秒）圖 4 采用6 位LED數碼管的分屏顯示數據的分屏的顯示是通過按鍵S1 來實現切換的，如圖 5 S1切換顯示屏所示。圖 5 S1切換顯示屏在出租車不走的時候，按下S1，可以實現數據的分屏顯示；車在行走的時候只有總金額和單價顯示屏在顯示，當到達目的地的時候，客戶要求查看總的里程的時候，就可以按下S1 切換到里程和單價顯示屏，供客戶查詢。顯示電路的電路原理圖如圖 7 所示。 串口顯示驅動電路從單片機串口輸出的信號先送到右邊的移位寄存器（74HC164）,由于移位脈沖的作用，使數據向右移，達到顯示的目的。移位寄存器74HC164還兼作數碼管的驅動，插頭1
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