eda_出租車計(jì)價(jià)器的設(shè)計(jì)(編輯修改稿)
2024-08-25 10:27 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 單程：里程計(jì)數(shù)器開始計(jì)數(shù)，當(dāng)路程超過 3公里時(shí)，計(jì)費(fèi)開始累加，按 1元每公里計(jì)算，路程超過 20公里時(shí)每公里 。當(dāng)路程超過 3公里有等待時(shí)，按下等待信號(hào)，每等待 1分鐘費(fèi)用與當(dāng)前計(jì)費(fèi)方式相同。往返：每公里 1元，等待計(jì)費(fèi)為每分鐘 1元。乘客下車后，按下復(fù)位鍵， 則所有計(jì)數(shù)器進(jìn)入初始狀態(tài)。 開始 初始化 單程？ 里程 3 里程 20 元 /公里 1 元 /公里 等待？ 等待？ 元 /分鐘 1 元 /分鐘 計(jì)費(fèi) N Y Y Y N Y Y N N 圖 22 系統(tǒng)設(shè)計(jì)流程圖 分頻 里程計(jì) 數(shù) 時(shí)間計(jì)數(shù) 時(shí)間計(jì)數(shù) N 《 EDA 技術(shù)》課程設(shè)計(jì)說明書 4 總體設(shè)計(jì)封裝圖 總體設(shè)計(jì)封裝圖如 圖 23 所示。 圖 23 系統(tǒng) 封裝圖 各信號(hào)說明 輸入信號(hào)： clk： 系統(tǒng)時(shí)鐘信號(hào)； mile:車速時(shí)鐘 。 start:： 啟動(dòng)信號(hào)，當(dāng) start=1時(shí)，出租車啟動(dòng)，計(jì)數(shù)器開始計(jì)數(shù)；否則計(jì)數(shù)器停止計(jì)數(shù)； single:單程信號(hào)，單程時(shí)由司機(jī)輸入； stop：等待信號(hào)，處于等待狀態(tài)時(shí)由司機(jī)輸入； 輸出信號(hào)： km1， km2：里程，單位為公里； min1， min2:等待時(shí) 間，單位為分鐘； price1,price2,price3,price4:費(fèi)用，單位為元，其中 price1表示小數(shù)位。 《 EDA 技術(shù)》課程設(shè)計(jì)說明書 5 3 模塊設(shè)計(jì) 秒分頻模塊 秒分頻模塊對(duì)頻率為 240Hz 的輸入脈沖進(jìn)行分頻，得到的頻率為 16Hz， 15Hz和 1Hz 的三種頻率。該模塊產(chǎn)生頻率信號(hào)用于計(jì)費(fèi)，每個(gè) 1HZ 脈沖為 元計(jì)費(fèi)控制， 15HZ 信號(hào)為 元的計(jì)費(fèi)控制， 16Hz 信號(hào)為 元計(jì)費(fèi)控制。 控制模塊 控制模塊是系統(tǒng)的核心部分，對(duì)計(jì)價(jià)器的狀態(tài)進(jìn)行控制。 計(jì)量模塊 計(jì) 量模塊完成計(jì)價(jià)、計(jì)時(shí)、計(jì)程功能。 計(jì)價(jià)部分 行程 3 公里內(nèi)，起步費(fèi)為 8 元； 3 公里外以每公里 1 元計(jì)費(fèi)，等待累計(jì)時(shí)間 1分鐘外以每分鐘 1 元計(jì)費(fèi)。 20 公里外以每公里 元計(jì)費(fèi)，等待累計(jì)時(shí)間 1 分鐘外以每分鐘 元計(jì)費(fèi)。計(jì)費(fèi)數(shù)據(jù)送入顯示譯碼模塊進(jìn)行譯碼，最后送至以百元、十元、元、角為單位對(duì)應(yīng)的數(shù)碼管上顯示。 計(jì)時(shí)部分 計(jì)時(shí)部分用于計(jì)算乘客的等待累計(jì)時(shí)間。計(jì)時(shí)器的量程為 59 分，滿量程自動(dòng)歸零。即時(shí)數(shù)據(jù)送入顯示譯碼模塊進(jìn)行譯碼，最后送至以分為單位對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)管上顯示。 計(jì)程部分 計(jì)程部分用于計(jì) 算乘客所行使的公里數(shù)。計(jì)程器的量程為 99 公里，滿量程自動(dòng)歸零。計(jì)程數(shù)據(jù)送入顯示譯碼模塊進(jìn)行譯碼，最后送至以公里為單位對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)管上顯示。 譯碼顯示模塊 譯碼顯示模塊完成計(jì)價(jià)、計(jì)時(shí)、計(jì)程數(shù)據(jù)顯示。 該模塊經(jīng)過 8 選 1 選擇器將計(jì)費(fèi)數(shù)據(jù)（ 4 位 BCD 碼）、計(jì)時(shí)數(shù)據(jù)（ 2 位 BCD碼）、計(jì)程數(shù)據(jù)（ 2 位 BCD 碼）動(dòng)態(tài)選擇輸出。其中計(jì)費(fèi)數(shù)據(jù)送入顯示譯碼模塊進(jìn)行譯碼，最后送至百元、十元、元、角為單位對(duì)應(yīng)的數(shù)碼管上顯示，最大顯示為 元；計(jì)時(shí)數(shù)據(jù)送入顯示譯碼模塊進(jìn)行譯碼，最后送至分為單位對(duì)應(yīng)的數(shù)碼管上顯示，最大顯示為 99 分鐘；計(jì)程數(shù)據(jù)送入顯示譯碼模塊進(jìn)行譯碼，最后送至以公里為單位的數(shù)碼管上顯示，最大顯示為 99 公里 。 《 EDA 技術(shù)》課程設(shè)計(jì)說明書 6 4 程序調(diào)試運(yùn)行 圖 41 單程行駛示意圖 啟動(dòng)鍵、單程鍵有效，由圖 41 可知， 3 公里之內(nèi)計(jì)費(fèi)顯示為 8 元； 320 公里之間每公里 1 元累計(jì)；超過 20 公里每公里 元累計(jì)。 圖 42 單程行駛中途等待示意圖 啟動(dòng)鍵、單程鍵有效，行駛一段時(shí)間等待信號(hào)有效，等待后繼續(xù)行駛。由圖42 可知， 3 公里之內(nèi)計(jì)費(fèi)顯示 8 元， 320 公里之間每公里 1 元累加，中間等待信號(hào)有效，每等待一分鐘按此時(shí)每公里的費(fèi)用計(jì)算，里程計(jì)數(shù)器停 止計(jì)數(shù)，等待時(shí)《 EDA 技術(shù)》課程設(shè)計(jì)說明書 7 間到，里程計(jì)數(shù)器繼續(xù)計(jì)數(shù)。 圖 43 單程行駛 到達(dá)目的地 示意圖 啟動(dòng)鍵、單程鍵有效， 乘客到達(dá)目的地下車 。 如圖 43 所示。 圖 44 雙程行駛示意圖 啟動(dòng)鍵有效，乘客乘車完成雙程行駛 。 由圖 44 可知， 3 公里之內(nèi)計(jì)費(fèi)顯示為8 元； 320 公里之間每公里 1 元累計(jì)；超過 20 公里每公里 1 元累計(jì)。 《 EDA 技術(shù)》課程設(shè)計(jì)說明書 8 5 硬件驗(yàn)證 引腳鎖定 做硬件驗(yàn)證之前需要清楚實(shí)驗(yàn)板上各鍵與各信號(hào)的鏈接情況，參照資料得出本設(shè)計(jì)中各引腳的對(duì)應(yīng)情況如下，本設(shè)計(jì)下載時(shí)選擇模式 5。引腳鎖定如圖 51。 圖 51 引腳鎖定圖 硬件驗(yàn)證情況 做好引腳鎖定后， 打開 硬件箱的 電源，數(shù)碼管有正確的數(shù)字顯示， 鏈接硬件箱與計(jì)算機(jī)開始驗(yàn)證。 操作運(yùn)行實(shí)驗(yàn)結(jié)果完全符合要求。通過仿真驗(yàn)證表明，本文所設(shè)計(jì)的出租車計(jì)價(jià)器能夠正常地顯示行駛的里程數(shù)和乘客應(yīng)付的費(fèi)用，符合預(yù)定的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和功能要求。 《 EDA 技術(shù)》課程設(shè)計(jì)說明書 9 6 總結(jié)及體會(huì) 通過為期 一 周的課程設(shè)計(jì)， 出租車計(jì)價(jià)器系統(tǒng)的設(shè)計(jì)已基本完成，能按預(yù)期的效果模擬汽車啟動(dòng)、等待
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