【文章內(nèi)容簡介】 客自擺渡車至上下飛機過程進行引導(dǎo)和監(jiān)護，并承擔(dān)旅客安全防護責(zé)任。嚴(yán)防旅客靠近飛機發(fā)動機或接觸現(xiàn)場保障設(shè)備設(shè)施，避免其他飛機尾流吹襲或運轉(zhuǎn)設(shè)備對旅客造成傷害。第九十二條 負(fù)責(zé)飛機推出或拖曳的牽引車司機應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格依照塔臺的指令以及本部門的操作程序拖曳飛機。第九十三條 飛機推出前，應(yīng)當(dāng)收回反光錐形標(biāo)志物并放置在指定位置，推出或拖曳中的飛機應(yīng)當(dāng)避讓滑行中的飛機。第九十四條 實施推出或拖曳前，送機人員必須確認(rèn)，除牽引車外的其他車輛、設(shè)備及人員等均已撤離至機位安全區(qū)域外，登機橋已撤至登機橋回位點。第九十五條 飛機牽引車在對接、推出或拖曳飛機過程中，應(yīng)當(dāng)滿足以下安全要求：（一）除飛機故障出港的情況，允許在電源氣源車對接的情況下實施牽引車對接以外，在其他情況下牽引車駕駛員在對接前必須確保各類車輛、設(shè)備已撤離；（二）飛機牽引車完成飛機對接，直至開始推出或拖曳前，應(yīng)當(dāng)保持車輛處于空檔和手制動狀態(tài)；（三）飛機牽引車在推出飛機過程中，禁止任何人員上、下車輛；（四）當(dāng)飛機牽引車位于飛機機身下方時，禁止抬升駕駛室。第五節(jié) 特殊天氣保障第九十六條 特殊天氣包括大風(fēng)天氣、雷雨天氣、降雪冰凍天氣、低能見度天氣等。第九十七條 機場管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)制定特殊天氣下的應(yīng)急保障預(yù)案。第九十八條 機場管理機構(gòu)接到大風(fēng)天氣預(yù)警信息后，按照相關(guān)工作程序通知相關(guān)單位。相關(guān)單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)大風(fēng)的等級采取相應(yīng)的安全措施，及時檢查其設(shè)備、車輛以及代理的飛機是否按要求采取預(yù)防措施，并盡量減少地面活動，確保安全。當(dāng)遇到大風(fēng)天氣有可能對登機橋和停場飛機造成影響時，應(yīng)當(dāng)對登機橋和飛機進行系留。飛機營運人或者其代理人負(fù)責(zé)實施飛機的系留，維護或操作登機橋的單位負(fù)責(zé)登機橋的系留。第九十九條 機場管理機構(gòu)接到雷雨天氣預(yù)警信息后，按照工作程序通知相關(guān)單位。機坪管理部門應(yīng)當(dāng)對機坪道路、圍界通道口情況進行巡視檢查。對于影響交通的路段及時封閉，通報機場運行機場管理機構(gòu)，并現(xiàn)場進行交通疏導(dǎo)。第一百條 機場管理機構(gòu)接到降雪或冰凍預(yù)警信息后，按照相關(guān)工作程序通知相關(guān)單位。各相關(guān)單位按照相關(guān)要求對機坪區(qū)域進行防雪、除雪、除冰作業(yè)。相關(guān)單位保障作業(yè)過程中，及時回收并合理擺放各類設(shè)備設(shè)施，以免對除雪造成影響。相關(guān)單位保障作業(yè)過程中，如遇地面較滑影響正常作業(yè)時，應(yīng)當(dāng)及時通知機場運行機場管理機構(gòu)協(xié)助處理。各保障單位應(yīng)當(dāng)與機場做好配合工作，在場道除雪期間及時將本單位車輛、設(shè)備轉(zhuǎn)移至不影響除雪作業(yè)的區(qū)域。第一百〇一條 機場管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)制定低能見度運行程序，程序內(nèi)容應(yīng)當(dāng)包括車輛運行、施工管理、道路管控、人員培訓(xùn)等。第八章 飛機其它作業(yè)管理第一節(jié) 飛機維修與試車第一百〇二條 試車包含慢車測試、發(fā)動機的冷轉(zhuǎn)測試、大功率試車等。第一百〇三條 機場管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)設(shè)立試車坪或者指定試車位置，明確使用管理要求，試車坪或指定試車位置應(yīng)根據(jù)需要設(shè)置防吹屏、消音設(shè)施。飛機試車應(yīng)當(dāng)符合下列要求:（一）一般情況下，飛機不得在機坪試車；（二）飛機試車應(yīng)當(dāng)遵守機場管理機構(gòu)的規(guī)定，并不得影響其它飛機正常運行；（三）發(fā)動機慢車測試和發(fā)動機冷轉(zhuǎn)測試等工作應(yīng)當(dāng)在得到機場管理機構(gòu)許可后方可進行；（四）發(fā)動機大功率試車應(yīng)當(dāng)在試車坪或機場管理機構(gòu)指定的位置進行，應(yīng)當(dāng)在指定的時間段內(nèi)進行；（五）任何類型的飛機試車，應(yīng)當(dāng)有航空運輸企業(yè)的專人負(fù)責(zé)試車現(xiàn)場的安全監(jiān)控，并且應(yīng)當(dāng)根據(jù)試車種類設(shè)置醒目的“試車危險區(qū)”警示標(biāo)志。無關(guān)人員和車輛不得進入試車危險區(qū)。第一百〇四條 各機場自行制定試車區(qū)域管理措施，試車作業(yè)包括以下要求：（一）試車人員應(yīng)當(dāng)對試車作業(yè)現(xiàn)場進行安全監(jiān)控；（二）試車現(xiàn)場應(yīng)當(dāng)設(shè)置“試車危險區(qū)”警示標(biāo)志，防止人員車輛進入危險區(qū)；（三）應(yīng)當(dāng)按試車危險區(qū)范圍在行車線路兩端均設(shè)置警示標(biāo)志；（四）設(shè)專人進行監(jiān)護，兩側(cè)各設(shè)置一名監(jiān)護人員，并安排一名帶耳機的機務(wù)人員監(jiān)控危險區(qū)域以及危險區(qū)后方的行車道路；（五）在飛機試慢車作業(yè)過程中，登機橋活動端應(yīng)當(dāng)處于回位狀態(tài)；除電源車、氣源車外其它車輛應(yīng)當(dāng)撤離至機位安全區(qū)外；（六）如實際情況無法設(shè)置警示標(biāo)志，必須由負(fù)責(zé)安全監(jiān)控的人員代替，以防止無關(guān)人員、車輛誤入危險區(qū)；（七）試車監(jiān)護人員若發(fā)現(xiàn)不安全行為或問題，立即予以處理，必要時終止試車。并通過其管理部門向機場管理機構(gòu)通報，排除隱患后，若仍需試車，則需重新申請。第一百〇五條 除緊急情況外，任何單位不得在跑道、滑行道上實施飛機維修。第一百〇六條 在機坪內(nèi)進行飛機維護、添加潤滑油和液壓油及其他保障工作時，不得影響機位的正常調(diào)配和機坪內(nèi)其他保障工作的正常運行。第一百〇七條 機務(wù)維修保障部門應(yīng)當(dāng)采取有效措施防止對機坪造成污染和腐蝕，對機坪造成污染和腐蝕所發(fā)生的治理費用由造成污染的單位承擔(dān)；維修結(jié)束后，維修部門應(yīng)當(dāng)當(dāng)及時清理現(xiàn)場。第二節(jié) 飛機除冰雪第一百〇八條 飛機除冰作業(yè)應(yīng)當(dāng)在機場管理機構(gòu)指定的地點進行；機場管理機構(gòu)未指定除冰作業(yè)區(qū)，在機位上除冰時，機場管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)制定除冰液回收措施，防止除冰液對道面的化學(xué)腐蝕或者凍融循環(huán)的物理損壞。第一百〇九條 在有條件的機場，機場管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立專用除冰坪，并設(shè)置除冰液回收設(shè)施，減少對環(huán)境的污染。第一百一十條 負(fù)責(zé)飛機除冰的航空運輸企業(yè)、機場管理機構(gòu)或者其他單位應(yīng)當(dāng)配備足夠的飛機除冰設(shè)備，防止因除冰設(shè)備或者設(shè)施不足，延誤飛機正常出港。第一百一十一條 飛機在起飛前應(yīng)當(dāng)將飛機表面堆積的雪、冰、霜等自然形成的污染物除去，使飛機處于適航狀態(tài)。第三節(jié) 飛機清洗第一百一十二條 飛機清洗應(yīng)當(dāng)在機場管理機構(gòu)指定的位置進行。第一百一十三條 申請單位應(yīng)當(dāng)按照機場管理機構(gòu)規(guī)定的時間和機位進行飛機清洗作業(yè)。并保持作業(yè)現(xiàn)場清潔，作業(yè)完成后不得在現(xiàn)場遺留或丟棄任何物品。 第一百一十四條 作業(yè)人員預(yù)計飛機清洗無法按時完成時，應(yīng)當(dāng)通報機場管理機構(gòu)協(xié)調(diào)延長清洗時間。作業(yè)人員得到延長清洗時間的許可后方可繼續(xù)進行清洗作業(yè)。造成道面污染的，違章者應(yīng)當(dāng)按照各機場相關(guān)規(guī)定接受處理。 第九章 機坪環(huán)境衛(wèi)生管理第一百一十五條 機場管理機構(gòu)統(tǒng)一負(fù)責(zé)機坪日常保潔和外來物防控監(jiān)督工作。航空運輸企業(yè)及其他駐場單位自用的機坪，由機場管理機構(gòu)和航空運輸企業(yè)、其他駐場單位依據(jù)協(xié)議分工，確定機坪日常保潔及外來物防控責(zé)任。機場管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立機場外來物管理的組織機構(gòu)，開展外來物防范、巡查和發(fā)現(xiàn)、移除、信息管理、防范評估與持續(xù)改進等方面的工作。第一百一十六條 任何單位和人員在機坪活動和作業(yè)時應(yīng)當(dāng)遵守以下規(guī)定：（一）禁止在機坪內(nèi)隨地丟廢棄物；（二）禁止在機坪范圍內(nèi)進行垃圾分揀；（三）禁止在機坪進行餐飲活動；（四）禁止在機坪堆放垃圾袋等雜物，臨時堆放時應(yīng)當(dāng)有人看管，并盡快清理；（五）禁止在機坪設(shè)備設(shè)施上隨意涂寫、刻畫；（六）未經(jīng)批準(zhǔn)禁止在機坪范圍內(nèi)懸掛、張貼各類宣傳品；（七）機務(wù)人員保障作業(yè)現(xiàn)場各類作業(yè)用品需統(tǒng)一存放且有專人看管；（八）機坪作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)對保障作業(yè)、運輸過程中遺撒的外來物進行及時清理；（九）保障作業(yè)結(jié)束后，作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)及時對車輛、設(shè)備中遺留的塑料布、紙屑等外來物進行及時清理；（十）車輛在拉載貨物、行李、垃圾等物品時，應(yīng)當(dāng)對其有效牢固、苫蓋，防止運輸過程中造成遺撒；（十一）托盤拖斗在降雨天氣下運輸行李、貨物過程中，禁止單獨使用防水塑料布對貨物進行外露式苫蓋，須在外部加裝網(wǎng)罩，防止塑料布飛散；（十二）禁止將燃油、滑油以及其它各類油污、污水、有毒有害物遺灑在機坪及其附屬設(shè)施內(nèi)（如加油井、排水溝等）。易燃液體應(yīng)當(dāng)用專用容器盛裝。（十三）所有在機場空側(cè)工作的人員在機坪區(qū)域發(fā)現(xiàn)有疑似航空器零件時，應(yīng)當(dāng)立即報告機場管理機構(gòu)，機場管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)立即設(shè)法判斷零件的可能來源，若初步判斷為航空器零件時，機場管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)立即將信息告知空中交通管理單位和各航空器維修部門。第一百一十七條 機坪作業(yè)相關(guān)單位應(yīng)當(dāng)結(jié)合自身工作，識別機坪作業(yè)流程中易產(chǎn)生外來物的危險源，制定預(yù)防控制措施，并納入相關(guān)工作程序，報機場管理機構(gòu)備案。備案規(guī)程應(yīng)當(dāng)包括行李及貨物的裝卸、車輛運行、行李及貨物運輸、維修作業(yè)現(xiàn)場工具管理、維修作業(yè)現(xiàn)場清理、自管機坪的動態(tài)檢查、清掃及維護等。第一百一十八條 機坪作業(yè)相關(guān)單位應(yīng)當(dāng)結(jié)合自身工作，制作外來物防治培訓(xùn)課件及宣傳材料，組織內(nèi)部培訓(xùn)及宣傳活動，樹立外來物防治人人有責(zé)的安全意識，自覺落實外來物防控措施。第一百一十九條 各保障作業(yè)單位所使用的塑料布、塑料袋、錐筒等物品需加印單位標(biāo)識，定點存放，隨用隨收。第一百二十條 機場管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)在機坪上適當(dāng)位置配備、補充足夠的有蓋的廢棄物容器。保潔人員運輸或臨時存放垃圾或廢棄物時，應(yīng)當(dāng)加以遮蓋，不得泄漏或溢出。出現(xiàn)燃油或液壓油溢漏時，責(zé)任單位應(yīng)當(dāng)立即報告機場管理機構(gòu)。對于在地面上形成的殘留油料，應(yīng)當(dāng)先回收再清洗。第十章 機坪不安全事件管理第一節(jié) 不安全事件分類第一百二十一條 機坪不安全事件分為飛機不安全事件和非飛機不安全事件。（一）飛機不安全事件包括：車輛、設(shè)備和堆放物與飛機碰撞，飛機與飛機擦碰，鳥擊、外來物損傷飛機等發(fā)生的不安全事件；（二）非飛機不安全事件包括：車輛事故、人員傷亡事件、機坪施工不安全事件、僅造成財產(chǎn)損失的不安全事件等。第一百二十二條 在機坪上發(fā)生不安全事件時，事件相關(guān)方須立即向機場管理機構(gòu)報告。第一百二十三條 機場管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立不安全事件信息數(shù)據(jù)庫，將各類不安全事件信息納入數(shù)據(jù)庫匯，對各類問題進行分類匯總，及時通報至相關(guān)責(zé)任單位，監(jiān)督各相關(guān)責(zé)任單位制定整改措施，并持續(xù)跟蹤整改進度。第二節(jié) 機坪不安全事件調(diào)查第一百二十四條 不安全事件調(diào)查的基本原則及要求：（一）調(diào)查人員未經(jīng)授權(quán)不得對外泄漏機坪不安全事件調(diào)查情況；（二）與機坪不安全事件有直接利害關(guān)系的人員不得參加調(diào)查工作；（三）機坪不安全事件的調(diào)查和分析應(yīng)當(dāng)保全證據(jù)并保留記錄。第一百二十五條 機坪不安全事件調(diào)查報告應(yīng)當(dāng)包括下列基本內(nèi)容：（一）調(diào)查中查明的事實；（二）原因分析及主要依據(jù)；（三）結(jié)論；（四）安全建議；（五）必要的附件；（六）調(diào)查中尚未解決的問題。第三節(jié) 不安全事件處置第一百二十六條 飛機保障作業(yè)過程中出現(xiàn)任何不安全事件，相關(guān)人員應(yīng)當(dāng)及時通知機場管理機構(gòu)，飛機保障作業(yè)單位和機場管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)及時采取處置措施。第一百二十七條 機場管理機構(gòu)負(fù)責(zé)對機坪突發(fā)事件進行跟蹤、處置，若事件中有人員傷亡或事件責(zé)任不明確，應(yīng)當(dāng)通知公安部門進行現(xiàn)場處置。第一百二十八條 不安全事件調(diào)查后，責(zé)任方應(yīng)當(dāng)及時按照整改方案進行整改，機場管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)跟蹤整改方案的進展情況，確保整改方案的有效落實。機場管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)適時公布調(diào)查結(jié)果，并修訂完善相關(guān)的管理規(guī)章。第一百二十九條 不安全事件處置原則：（一）發(fā)生飛機地面突發(fā)故障事件后，航空公