【文章內容簡介】 態(tài)為 1 檔，沒有空檔。 加檔時，輕點剎車往后撥變速桿；減擋時在 M 檔的情況下，不會自動加檔，哪怕你踩到 7000轉，需要手動往下（ +方向）拉一下，會加一檔。同樣，往上（ 方向）推一下，會減一檔。但是， M 檔時剎車，車速如果過低，會自動減檔，最低會減至 1 檔。 注意：車輛行駛中可以手動從低擋向高擋換擋，但從高擋往低擋換則要在一定速度范圍內進行。即：車輛在幾擋運行就可手工換至該擋。例如：不能在 90km/h 時換入二擋，因為此時變速器至少在三擋運行，要待車速降到 50km/h 時才能手動換入二 擋。同理，換一擋要在車速降至 20km/h 以下進行。例如：在市區(qū)擁擠路面行駛時 ,可將擋位放在 2/3 擋，這樣可使加速更快，且避免積炭的產生； 14 熟練使用Ｄ檔、Ｓ檔、 “手動擋 (/+)”： 熟練使用Ｄ檔、Ｓ檔、 “手動擋 ” 用 S 擋 “手動擋 ”： 1）限速，有些路段限速 50、 60，這時如果用 “D”檔的話很容易在 4 檔和 5 檔之間來回變檔。這時應該使用手動模式，鎖定 4 檔或者 5 檔，發(fā)動機的轉速在 1500~1700 轉之間，動力正合適，而且不容易超速，因為如果提速了發(fā)動機的聲音能聽出來。 2）下比較陡的坡，不 少人用 “D”檔從坡頂跑到坡底，途中車越溜越快，需要不停踩剎車減緩車速，而且這樣很容易發(fā)生追尾事故。這時需要使用手動模式，從 “D”檔切換到手動模式時，檔位保持不變，根據(jù)坡度情況，檔位輕往后推降檔，利用發(fā)動機的牽制力保證車速正常，既不用踩剎車，也不至于車速過快。 3）爬比較陡的坡，如果用 “D”檔爬坡，轉速已經很高了，檔位還在 3 檔，明顯感覺動力不足，同時會聽到發(fā)動機的咆哮聲。這時應該用手動模式，利用 2 檔或 3 檔爬坡。 用 S 檔： 堵車狀態(tài)下跟車，如果用 2 檔嫌低有點跟不上，上了 3 檔跟的又太快需要不時的輕踩 剎車，剎車時檔位又回到了 2 檔。這時候可以用 S 檔模式， S 檔可以延緩換檔時機，不必擔心車會在 3 檔之間來回晃蕩，好處： 1）舒適，沒有來回變檔的頓挫感； 2）保護變速箱，頻繁來回換檔不僅加快變速箱的磨損而且容易產生積碳； 3）燃油更經濟性。 注意，從 D 檔切換 S 檔時車速不能很高，而從 S 檔換到 D 檔則是隨時都能切換的。 （我個人在手動模式 (/+)下一般在 18002020 轉的時候開始換擋。） 豪華版沒有 S 模式即運動模式的，當你進 S 檔時會顯示數(shù)字檔位，需要手動加減檔。運動版的有 S 模式，當進 S 檔時會直接顯示 S(此有待 考證？ )。需要說明的是 S 也是自動檔，可以理解為高轉速的 D 檔， S 檔的換擋時機比相同狀態(tài)下的 D 檔晚，動力比 D 檔充沛，但油耗稍高。進入 S 檔后若手動加減檔則 S 模式解除，進入手動狀態(tài)。 15各擋之間切換：【看車速 +轉速】 無論何時何地需要操作自動變速箱時，首先要做的便是將車輛完全停穩(wěn)，再進行換擋。 當然對于操作手自一體變速箱的手動模式來說，就無需有這樣的顧慮，再行車途中均可以根據(jù)車速來切換合適的擋位。 各檔之間切換： P 到 R、 R 到 P 都要按排擋鎖，要剎車。 R 到 N 不用按排擋鎖，不用剎車。 N 到 R 要按排 擋鎖，要剎車。 N 到 D 不用按排擋鎖，不用剎車。 D 到 S 要不用按排擋鎖，不用松油不用剎車。（致勝不用按排擋鎖，直接往右一推到 S 擋就行，換回來也一樣啊，同樣是行駛檔啊，又不是要換到停車或空檔） S 到 D 直接推就行，不用松油不用剎車。 D 到 S(+、 )不用松油不用剎車，不用按排擋鎖，直接撥。推過去之后直接就是 D 檔對應的檔位。 S(+、 )到 D 不用松油不用剎車，不用按排擋鎖，直接撥。撥回來之后會按照轉速、扭矩等，變成 D 檔合適的檔位。也就是說， S(+、 )的 3 檔 5000 轉，可能切到 D 就是 5 檔 2020 轉了。 S(+、 )加減檔不用按排擋鎖，不用松油不用剎車。但我沒踩到過紅線，不知會不會自動斷油。 只有 P 和 N 可以打火，但任何檔位都可以熄火。 D 檔到 S 檔只是一個控制程序的切換而已，在你從 D 切換到 S 檔的時候你會發(fā)現(xiàn)沒有任何變化，只有在你再次踩油門后才會體現(xiàn) S 檔的不一樣。行駛中，從 D 檔到 S 檔不需要按鎖緊按鈕，這個要學會靈活運用，爬坡、超車、超長下坡都隨時用上，特別是下長坡，用手動檔控制車速，減少剎車，好處很多的。如果看前面的車不舒服，馬上劃到 S 檔，盡情的超車。 附：換擋時機【看車速看轉速】：開車換擋原則是升擋后發(fā) 動機繼續(xù)有力，不抖動，不悶響；降擋發(fā)動機不狂叫就好。換擋看的就是速度，一般起步 1 擋，車速在 10 公里／小時以內換2 擋；車速在 2030 公里／小時換 3 擋；車速在 3050 公里／小時換 4 擋；車速在 5070公里／小時為 5 擋。 最正規(guī)的換擋方法是看轉速表，當?shù)竭_某一適當轉速時便換擋。例如轎車在日常行駛時，一般可以在 2500 到 3000rpm 左右換擋，需要發(fā)揮性能時，則提高至4000rpm、甚至更高才能換擋。具體的最佳換擋轉速各車不同，以將轉速保持在扭力的最佳范圍（具體參見汽車的說明書）內為原則。 致勝換擋轉速 (大約 )： D 檔 2100 左右， S 檔 3100 左右，手動檔 800～ 6000 16 倒車時： 倒擋 R 與前進擋的轉換一定要在車輛停穩(wěn)后才進行，否則變速箱齒輪會爆響，嚴重損害變速箱使用壽命。 17 自動擋轉彎時方法 【 D 擋提前制動再加油 !】比如在汽車轉彎時，特別是前輪驅動的車，在彎道里加油轉彎比減油或滑過更安全更易控。而自動擋的車由于在制動減速后的加油提速有一個短暫的滯后，所以駕駛自動擋的車過彎時應早一點制動，并將車速減得低一些，然后再加油讓車在牽引力的帶動下轉彎。如果入彎過急，然后再踩剎車，車輛將發(fā)生甩尾 或側傾現(xiàn)象，非常不安全。 【手動模式減擋加油 !】另外：過彎道的時候，只要學會了用手動模式擋 (+/)，剎車基本可以不用了， (1).過彎道前減擋讓發(fā)動機牽引力拉住車速； (2)過彎道中間后只要加點油門（不是剎車是油門，切記切記，油門就是牽引力就是控制力，道理同 ABS 一樣）； (3)出彎道后，由于發(fā)動機轉速維持著，可以迅速拉高速度。 如果用 S 檔或者 D 檔去過彎道，除非使用剎車否則無法減速。高速行駛過彎道，無論入彎前還是彎道中，使用剎車永遠是很危險的，即便是帶 ESP 的車?。ê芏嗪密嚦鍪?，都是在高速彎道用了剎車后失控 側滑出去的），所以這樣的操控行為是有必要學習的。 【上坡彎道】對于上坡彎道，進入彎道前應該松掉油門，讓車輛以較快的速度靠著彎道外側進入彎道；然后將擋位降低一擋或二擋，接著選擇路線和修正方向，同時輕點油門。在過了彎道弧頂之后，再切回彎道的外側，同時加大油門，最后靠著彎道的外側快速駛出彎道。 【下坡彎道】 在通過下坡彎道時，進入彎道前應該松掉油門踩剎車，讓車輛大幅度地減速，并且將擋位降低一擋或二擋。然后以較慢的車速靠著彎道的外側進入彎道，接著松掉剎車后選擇路線和修正方向。教練說，在過了彎道弧頂之后，再切回彎 道的外側，同時輕點油門，最后靠著彎道的外側快速駛出彎道。在此過程中也應該選擇先外側后內側再外側的轉彎路線(“外 內 外 ”)。 【高速路緩坡道】當遇到高速公路或坡度比較緩、路面寬闊的道路時，教練建議司機要抄近道轉彎。也就是 :進彎時盡量要將車靠內側行駛，出彎道時盡量將車靠外側行駛。這樣就可以改變汽車行駛的弧度，延緩轉彎時的彎度，有效減小離心力，在不大幅減速的情況下輕易轉彎。自動擋汽車轉彎方法中提到，這種方法在場地汽車比賽中見的比較多，成串高速行駛的賽車都是抄近道轉彎。 最后在轉彎時，要 一看、二慢、三通 過 ，別在自己轉彎的同時危害到別人的安全。 熱帖推薦： 【美食攝影】 ●●●●艷 遇 阿 香 婆 ●●●● 評分 | 回復本樓 | 舉報 返回頂部 wzmby 認證車主 ? 車 型： 福克斯三廂 ? 等 級： 大學生 (三年級 ) ? 地 區(qū)： 江蘇 鎮(zhèn)江 ? 關注 ? 發(fā)信 ? 禮物 發(fā)表于 20201013 11:06 6 樓 18過 坑洼不平的路段時 : 【兩腳油門】 可以采用兩腳油門的方式來對付有坡度或地面不平的倒車，一腳油門下去馬上抬腳，這樣既讓車子有動力上坡或者越過障礙，又不會因為持續(xù)加速導致失控。 19 泊車熄火下車時：【先 N 擋熄火，后推入 P 擋】 行車結束時，車進入停車位置后，踩住制動踏板將排擋桿拉到 N 擋 (要用眼睛確定，不要僅憑感覺 )，拉起手剎，緩慢松開制動踏板 (沒有溜車現(xiàn)象時 ),然后扭鑰匙熄火 (注意 ,是在 N 擋上熄火 )，最后再將排擋桿推入 P 擋。當然這也是屬于對自動變速箱精益求精的保護。很多人習慣將車停下來就直接推到 P 擋然后 再熄火，拉手剎。細心的人會發(fā)現(xiàn)這樣操作，熄火后一般車輛因道路不平會前后小小挪動一下，而這時 P 擋變速箱有個咬合裝置是和變速齒輪咬住的，這時的挪動會對變速齒輪造成一點沖擊；這就是有時候會出現(xiàn)如下現(xiàn)象的原因 :啟動發(fā)動機后要掛檔 (從 P 擋推到 D 擋或 R 擋 ) 時，無法從 P 擋移動換擋桿 (好像排擋桿被鎖死了似的 )。 泊車熄火 精益求精做法： 1 踩剎車 2 推到 N 擋，拉手剎 3 松剎車踏板 4 關車窗 5 N 擋 ,扭鑰匙熄火 6 擋桿推入 P 擋 7 拔鑰匙下車。 20 車輛壞需拖車時 若車輛在行駛中發(fā)生故障，需要由其它車輛拖帶行 駛時，必須將驅動輪抬起不著地再牽引 (如前置前驅車 ,必須將前輪抬離地面 )，而且必須把擋位放在空擋上；拖帶速度不要超過30km/h，總行駛距離不能超過 50km，以免因缺油運轉造成變速器損壞。切記 :不能倒車牽引！ 21安全駕駛防追尾 一、不跟公交車。因為公交車和大貨車一樣，容易遮擋行車視線，而且一些公交車司機進出站時強進強出，