生產(chǎn)與運(yùn)作管理的戰(zhàn)略與決策(編輯修改稿)
2025-05-05 00:31 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ，以制度規(guī)范生產(chǎn)，以規(guī)范化的生產(chǎn)保證質(zhì)量。通過(guò)先進(jìn)設(shè)備保障質(zhì)量。上海大眾在質(zhì)量檢測(cè)方面擁有先進(jìn)的設(shè)備，如工業(yè)CT掃描儀、車輛三坐標(biāo)檢測(cè)儀等都是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的。內(nèi)飾件有害物質(zhì)的揮發(fā)程度要靠人工嗅覺鑒定，從業(yè)人員的嗅覺鑒別能力每年都要被評(píng)估，以保證從業(yè)人員鑒別的準(zhǔn)確性。通過(guò)客戶意見反饋提高質(zhì)量。上海大眾非常重視客戶的抱怨，不論是客戶的硬抱怨還是軟抱怨，大眾會(huì)有相應(yīng)的渠道加以識(shí)別，建立數(shù)據(jù)報(bào)警機(jī)制，監(jiān)測(cè)供應(yīng)商零部件質(zhì)量，區(qū)分偶然因素和系統(tǒng)誤差，從而加以消除。不息成本做足出廠前實(shí)驗(yàn)。上海大眾為了保證新車的可靠性，在新車量產(chǎn)前每一款車都要用百輛以上的新車做實(shí)驗(yàn)。新車要在國(guó)內(nèi)黑龍江低溫、海南高溫、西北高原和云南山區(qū)等地測(cè)試不同環(huán)境下的性能，此外還要到南非和北美測(cè)試新車的性能。高投入是產(chǎn)品提高質(zhì)量的重要保證。（二）生產(chǎn)線的管理一汽是我國(guó)最早引進(jìn)精益生產(chǎn)的企業(yè)，從1979—1984年，20個(gè)專業(yè)廠的2831種零部件實(shí)施看板管理，減少流動(dòng)資金1830萬(wàn)元，取消中間倉(cāng)庫(kù)，庫(kù)存面積節(jié)約了1661m2全廠10條生產(chǎn)線61種零件實(shí)施看板管理，取得了良好的效果。具體內(nèi)容包括： 以零庫(kù)存為目標(biāo)、看板管理為手段，變推式生產(chǎn)為拉式生產(chǎn)； 培養(yǎng)多面手、實(shí)行多機(jī)床看管，有效提高生產(chǎn)率； 以零缺陷為目標(biāo)，以用戶滿意為宗旨，以QC小組為基礎(chǔ)，開展TQC活動(dòng)； 以推行“5S”管理為手段，優(yōu)化生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)秩序和環(huán)境； 以提高適應(yīng)能力和反應(yīng)速度為目標(biāo)，縮短設(shè)備、工裝和物料轉(zhuǎn)換時(shí)間；精益生產(chǎn)是通過(guò)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、人員組織、運(yùn)行方式和市場(chǎng)供求等方面的變革，使生產(chǎn)系統(tǒng)能很快適應(yīng)用戶需求不斷變化，并能使生產(chǎn)過(guò)程中一切無(wú)用、多余的東西被精簡(jiǎn)，最終達(dá)到包括市場(chǎng)供銷在內(nèi)的生產(chǎn)的各方面最好結(jié)果的一種生產(chǎn)管理方式。與傳統(tǒng)的大生產(chǎn)方式不同，其特色是“多品種”，“小批量”。1990年美國(guó)麻省理工學(xué)院花了五年時(shí)間，3500萬(wàn)美元，組織日、美、歐洲各國(guó)專家對(duì)世界17個(gè)國(guó)家90各汽車制造企業(yè)進(jìn)行廣泛的調(diào)查的基礎(chǔ)上寫了國(guó)際汽車生產(chǎn)共同研究報(bào)告認(rèn)為，精益生產(chǎn)方式的
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