溫州大門棧橋施工專項(xiàng)方案(編輯修改稿)
2024-11-29 20:11 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 受力 ，單根 I20a 工字鋼橫梁跨中按集中力 ，考慮 的沖擊系數(shù)，1 .3 1 2 0 0 / 2 / 8 9 7 .5P kN? ? ?。 荷載組合： 1 .3 9 7 .5 1 2 6 .7 5P kN? ? ? 2) 40t 混凝土運(yùn)輸車荷載 汽車后輪縱向間距 ，按兩后輪其中一側(cè)輪作用在跨中考慮，集中力大小 ，考溫州市大門大橋一期工程 2 標(biāo) 棧橋施工專項(xiàng)方案 中交第一公路工程局 5 慮 的沖擊系數(shù)， 80 88P kN? ? ? ， 荷載組合： 1 .3 8 8 1 1 4 .4P kN? ? ? 綜合相比， 100t 履帶吊對(duì)工 20 橫梁的集中力要大，按 100t 履帶吊荷載對(duì)工 25 橫梁進(jìn)行結(jié)構(gòu)計(jì)算。 3) 力學(xué)計(jì)算 100t 履帶吊荷載作用下單根橫梁受力簡(jiǎn)化圖示如下： 工 20橫梁受力模型如下 ： 橫梁彎矩如下： 橫梁剪力圖： 計(jì)算可得，在履帶吊荷載作用下 I20a 橫梁： max kNm? max kN? a、強(qiáng)度檢算 溫州市大門大橋一期工程 2 標(biāo) 棧橋施工專項(xiàng)方案 中交第一公路工程局 6 ? ?6m a xm a x 533 1 . 8 1 0 1 3 4 2 0 32 . 3 6 1 0M N m m M P a M P aW m m???? ? ? ?? ＜，合格； ? ?3m a xm a x 27 2 . 9 1 0 2 0 . 5 1 1 93550Q N M P a M P aA m m???? ? ? ? ?，合格； 貝雷梁 受力計(jì)算 主梁由六片雙排單層貝雷梁組成，中心間距 1650mm，安裝在 2 根 I45 橫梁上。主梁按單孔 1 臺(tái) 100t 履帶吊（負(fù)載 20t）及單孔單車道 40t 混凝土運(yùn)輸車荷載分別驗(yàn)算，100t 履帶吊荷載按簡(jiǎn)支梁進(jìn)行檢算，汽車荷載按照 3 孔連續(xù)梁驗(yàn)算。 恒載 計(jì)算 :棧橋結(jié)構(gòu)橫向 I20 分配梁、縱向【 20 槽鋼以及貝雷片自重； 其荷載大?。? 1 . 2 [ 5 6 3 0 0 2 0 2 7 . 9 1 8 4 0 1 5 2 2 . 6 3 ] / 1 5 0 0 2 1 . 6 /g k N m? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 1） 100t 履帶吊荷載：履帶長(zhǎng)度按 ，則均布荷載大小為： 1 0 0 0 6 .0 2 5 1 6 5 /kN m?? . 局 部 均 布 荷 載 等 效 轉(zhuǎn) 換 為 滿 布 均 布 荷 載0 .5 6 8 1 6 5 9 3 .7 /q kN m? ? ?，同時(shí)考慮 的沖擊系數(shù) 及荷載組合， 則 1 .3 1 .3 9 3 .7 1 5 8 /q kN m? ? ? ? 工況 1： 100t 履帶吊作用在跨中位置： 計(jì)算可得，在履帶吊荷載作用下貝雷主梁 彎矩圖 ： 剪力圖如下 max 3452M kNm? max 636Q kN? 溫州市大門大橋一期工程 2 標(biāo) 棧橋施工專項(xiàng)方案 中交第一公路工程局 7 故 ： ? ?m a x 3 4 5 2 6 7 8 8 . 2 0 . 8 5 4 0 1 9 . mM k N m M K N? ? ? ? ? ?，合格。 ? ?m a x 6 3 6 6 2 4 5 . 2 0 . 8 5 1 2 5 0Q k N Q K N? ? ? ? ? ?，合格 工況 2： 100t 履帶吊作用在支點(diǎn)位置，此時(shí)貝雷剪力最大： 剪力圖如下： 最大彎矩 max 1053M kNm? max 659Q kN? 最大支點(diǎn)反力： F=1283KN 故： ? ?m a x 1 0 5 6 7 8 8 . 2 0 . 8 5 2 4 0 1 9 . mM k N m M K N? ? ? ? ? ?，合格。 ? ?m a x 6 5 9 6 2 4 5 . 2 0 . 8 5 1 2 5 0Q k N Q K N? ? ? ? ? ?，合格 2） 40t 混凝土罐車作用下 貝雷 梁 受力 計(jì)算 ： 貝雷梁的受力按 3 跨連續(xù)梁簡(jiǎn)化計(jì)算，其 3個(gè)集中荷載為 80KN、 160KN、 160KN，計(jì)入沖擊系數(shù) 后，其集中荷載為 88KN、 176KN、 系數(shù)進(jìn)行活載荷載組合后集中力為： ， ,，其受力模型如下： 溫州市大門大橋一期工程 2 標(biāo) 棧橋施工專項(xiàng)方案 中交第一公路工程局 8 其彎矩圖如下： 剪力圖如下： max 1256M kNm? max 488Q kN? 故： ? ?m a x 1 2 5 6 6 7 8 8 . 2 0 . 8 5 4 0 1 9 . mM k N m M K N? ? ? ? ? ?，合格。 ? ?m a x 4 8 8 6 2 4 5 . 2 0 . 8 5 1 2 5 0Q k
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