采購產(chǎn)品質(zhì)量索賠和考核管理(編輯修改稿)
2025-05-04 22:23 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 和個人素養(yǎng)不同，致使對質(zhì)量問題責任劃分的準確性性存有差異，可能導致對責任的判定失準。 由于。致使?？赡?由于索賠和考核的金額有區(qū)間性，致使在判罰過程中會參雜諸多不確定因素，可能造成對質(zhì)量問題的考核和索賠上存有差異。6 質(zhì)量索賠、考核的相關規(guī)定和原則 查清質(zhì)量問題的原因，采取應急措施使供需雙方的損失降到最低限度，積極采取糾正預防措施。 質(zhì)量索賠和考核原則：供方需賠償由于采購產(chǎn)品不滿足質(zhì)量要求給需方造成的所有損失；：因供方提供假冒偽劣產(chǎn)品的、產(chǎn)品不滿足質(zhì)量要求而不積極主動改善的或造成需方生產(chǎn)秩序紊亂及信譽損失等、需方有權(quán)對供方進行考核。 質(zhì)量賠償責任劃分 采購產(chǎn)品不滿足質(zhì)量要求所造成的質(zhì)量損失由供方承擔。 材料、產(chǎn)品、工藝設計或其它更改所造成的質(zhì)量損失由設計、更改部門承擔。 裝調(diào)質(zhì)量、需方保管責任等造成的質(zhì)量損失由整車總裝配方承擔。 市場售后質(zhì)量索賠劃分：市場售后質(zhì)量索賠見《供應商售后服務及售后質(zhì)量索賠規(guī)定》。 質(zhì)量賠償?shù)囊罁?jù)有：《東風汽車股份有限公司質(zhì)量賠償單》、《廢品通知單》、《退修品通知單》、《返工/返修通知單》、《停工記錄單》《整車回廠返修單》、《DFAC質(zhì)量賠償裁決通知書》、《質(zhì)量問題處理通知單》、《DFAC質(zhì)量保修鑒定單》、VES評審報告、可靠性試驗評審報告、檢驗（或試驗）單據(jù)（報告）、差旅費用的單據(jù)及管理標準考核單據(jù)等。7 質(zhì)量賠償項目及費用標準（Z）=不合格采購產(chǎn)品導致相關產(chǎn)品報廢的損失+停工損失費（Ft）+加嚴檢查費（Fj）等。（Ft）：Ft=200元/分鐘停工工時（Fj）：因入廠檢驗不合格，需DFAC進行100%挑選發(fā)生的費用。加嚴檢查費（Fj）=檢查數(shù)量單件檢查工時30元/小時（F）=Ff+Fc+Fy等（Ff）：Ff=不合格品數(shù)量單件返工工時30元/小時人（Fc）：Fc=輔助材料數(shù)量采購單價110%（Fy）：裁決供需雙方產(chǎn)品質(zhì)量賠償爭議而進行調(diào)查、取證、分析等發(fā)生的費用（此費用由敗訴方承擔）。包含產(chǎn)品質(zhì)量檢驗和實驗費、調(diào)查人員工時費、調(diào)查人員旅差費及其它實際發(fā)生費用。 直接損失和附加損失外的其它損失按實際發(fā)生金額進行索賠。8 質(zhì)量考核項目及費用標準類別考核項目考核金
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