道路應急處置操作流程(編輯修改稿)
2025-05-04 22:21 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 事故前方無風機，可打開事故后方風機。視情況打開相鄰隧道入口風機按反轉運行，以免煙霧倒灌相鄰隧道。通知值班人員及所長。事故救援結束后，做好詳細記錄及臺賬。（二） 隧道所巡查人員操作流程在路上巡邏時發(fā)現(xiàn)或接到隧道起火信息后，立即將信息反饋給監(jiān)控人員并趕赴事故隧道。到達事故隧道后立即對隧道進行交通控制，一名巡查人員即在隧道口設卡封閉全車道，除救援車輛外禁止其他車輛駛入該隧道。設卡攔截完成后，另一名巡查人員在確保自身安全的情況下，對滯留在出事隧道里的人員及車輛進行疏散。如火勢較小尚處在起火初始階段，巡查人員在做好交通控制的同時，應立即利用洞內(nèi)的消防設施進行滅火。在高速交警、消防部門趕到事故現(xiàn)場后，巡查人員應聽從交警、消防部門對事故現(xiàn)場的指揮，協(xié)助開展救援工作。現(xiàn)場清理完畢，交警通知解除封道后，巡查人員取消設卡等預警工作，恢復道路正常通行。事故處理完畢后，做好詳細記錄及臺賬。五、 隧道停電應急處置操作流程由于各地隧道供配電系統(tǒng)的不同，在具體應對停電的操作上也存在差異，現(xiàn)以有UPS和自備發(fā)電機組的隧道為例編制本流程。（一） 隧道所監(jiān)控人員操作流程發(fā)現(xiàn)意外停電或接到供電部門的停電通知后，通過情報板等設備發(fā)布停電信息，立即通知巡查人員和電工，同時立即與供電部門聯(lián)系，收集停電原因、時間等信息，并將信息報所長和分中心。市電與備用電源切換期間，注意收集路況信息，認真觀察隧道內(nèi)設備的運行狀態(tài)。低于半小時的停電，則以UPS供電為主，在UPS供電時，系統(tǒng)自動切換為固定的照明模式。市電恢復后及時更改情報板信息，并立即上報分中心。做好詳細的記錄和臺賬。（二） 隧道所電工、巡查操作流程收到停電信息后，電工立即檢查柴油發(fā)電機組情況、水位及柴油儲存量，并進行試運行，若發(fā)現(xiàn)問題應立即處理，以確保柴油發(fā)電機組可正常工作。超過半小時還未來電，電工則應立即將柴油發(fā)電機組投入發(fā)電，由發(fā)電機向隧道供電。超過24小時的停電，則應立即采購柴油，確保24小時以上長時間的發(fā)電需要。在柴油發(fā)電機投入運行后，要注意負載不可超過額定功率的80%，電工應每半小時對發(fā)電機檢查一次，并做好記錄。當班巡查人員立即到各隧道進口放置“隧道停電，開燈減速”反光標志牌，做好預警工作。將設備運行及供電恢復等信息反饋給監(jiān)控人員。做好詳細的記錄和臺賬。六、 隧道口自然災害應急處置操作流程隧道路段山體較高，易發(fā)生泥石流、滑坡等自然災害。一旦發(fā)生，將直接破壞道路，影響交通運輸，甚至引發(fā)交通事故。為有效及時處置隧道出入口山體滑坡等自然災害，結合本路段實際情況，特制定本流程。普通路段自然災害應急處置參照本流程執(zhí)行。（一） 隧道所監(jiān)控人員操作流程隧道所監(jiān)控人員發(fā)現(xiàn)或接到報警，確認是泥石流、滑坡等自然災害發(fā)生后，立即通知巡查人員并及時在事故后方路段的情報板上發(fā)布信息，更改事故后方隧道照明、隧道內(nèi)車道指示燈，并向分中心和所長報告事故情況。做好詳細的記錄和臺賬。（二） 隧道所巡查人員操作流程巡查人員趕赴現(xiàn)場后，
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