xx物業(yè)設備管理制度匯編(編輯修改稿)
2025-05-04 07:15 本頁面
【文章內容簡介】 和工作時間等詳細向工作人員交待清楚，并結合實際進行安全思想教育；工作負責人應檢查工作票所載安全措施是否正確、完備和值班員所做的安全措施是否符合現(xiàn)場實際條件。工作許可人（值班員）應負責檢查工作票上所寫各項安全措施是否完備及符合現(xiàn)場條件，并正確執(zhí)行；負責檢查停電設備有無突然來電的可能。 操作票制度一張操作票只能填寫一個操作任務。操作票要填寫設備的雙重名稱即設備的名稱和設備的編號。操作票用鋼筆或圓珠筆填寫，票面應清楚整潔，不得任意涂改。高壓運行工在開始操作前應確認操作票無誤后再進行實際操作。倒閘操作或者是某些重大的操作必須由兩人執(zhí)行，一人監(jiān)護，一人操作。操作過程中如發(fā)現(xiàn)疑問，應立即停止操作并向電氣主管詢問清楚以后再進行操作。不得擅自更改操作票，不得隨意解除閉鎖裝置。進行各種操作，均應做好相應的防范措施，雷電時，禁止倒閘操作。下列各項工作可以不用操作票，但均應記入操作記錄簿內：事故或者緊急情況的處理。拉合開關的單一操作。操作票應按編號順序使用，作廢的操作票應注明“作廢”字樣，已經操作的注明“已操作”字樣。操作票應按ISO9000標準保存。工作間斷、轉移和終結制度工作間斷時，工作班人員從工作現(xiàn)場撤出，所有安全措施保持不動，工作票仍由工作負責人保存；間斷后繼續(xù)工作，無需通過工作許可人，由工作負責人帶領全班工作人員回到工作地點繼續(xù)工作。在未辦理工作票終結手續(xù)以前，高壓運行工不得將檢修設備合閘送電。在工作期間，若有緊急需要，值班員可在工作票未交回的情況下合閘送電，但應先將工作班全體人員已經離開工作地點的確認，通知工作負責人，在得到工作負責人可以送電的答復后，并拆除臨時遮欄、接地線和標示牌，恢復常設遮欄、清理現(xiàn)場后方可合閘送電。檢修工作結束以前，若需將設備試加工作電壓，可按下列條件進行：全體工作人員撤離工作地點；收回工作票，拆除臨時遮欄、接地線和標示牌，恢復常設遮欄；工作負責人和值班員進行全面檢查無誤后，由值班員進行加壓試驗。作班若需繼續(xù)工作時，應重新履行工作許可手續(xù)。在同一電氣連接部分用同一工作票依次在幾個工作地點轉移工作時，全部安全措施由值班員在開工前一次做完，不需再辦轉移工作手續(xù)，但工作負責人在轉移工作地點時，應向工作人員交待帶電范圍，安全措施和注意事項后方可開工。工作完畢后，工作班應清掃、整理現(xiàn)場。工作負責人應先周密檢查，待全體工作人員撤離工作地點后，再向值班員講清所修項目,發(fā)現(xiàn)的問題、試驗的結果和存在的問題等。并與值班員共同檢查設備狀態(tài)，有無遺留物件，是否清潔等，然后在工作票上填明工作終結時間，經雙方簽名后，工作票方告終結。只有在同一停電系統(tǒng)的所有工作票結束，拆除所有接地線、臨時遮欄和標示牌，恢復常設遮欄后，方可合閘送電，嚴禁自行停送電。已結束的工作票，應按ISO9000標準保存。保證安全的技術措施在全部停電或部分停電的電氣設備上工作，必須完成下列措施：一、停電。二、驗電。三、裝設接地線。四、懸掛標示牌和裝設遮欄。上述措施由高壓運行工執(zhí)行。對于無經常值班人員的電氣設備，由斷開電源人執(zhí)行，并應有監(jiān)護人在場。電梯事故應急處理措施一、當火災發(fā)生時維修電梯工打開迫降開關，將消防電梯全部降至首站；消防電梯自動進入消防運行狀態(tài)，迅速關閉不具備消防功能的電梯；關閉各層廳門，防止火向其他樓層延燒。二、當發(fā)生地震時輕微的地震對電梯破壞不大；震級較強時，可能會使轎廂或對重的導靴脫離導軌。有一部分導線可能切斷，某些元件可能會誤動作：司機盡快在安全樓層停車，把乘客引導到安全地方；運行時發(fā)生地震，應駛向最近的一層樓面，盡快撤離轎廂，并關閉電源、轎門、廳門。地震后對電梯進行詳細檢查，修復脫軌、移位、斷線等故障后，方可使用；當電梯發(fā)生嚴重撞頂和蹲底時，須經過有關部門嚴格檢查、修復、鑒定后方可使用；如果電梯因某種原因失去控制或發(fā)生超速而無法掌握時，司機和乘客應保持鎮(zhèn)靜，切勿企圖跳出轎廂；當乘客都脫離危險后，應立即切斷總電源開關。三、當電梯進水時底坑進水，應將電梯停于兩層以上，中止運行并切斷電源；當樓層水淹而使井邊或底坑進水，應將電梯停于進水樓層以上并及時關閉電梯及總電源；電梯濕水后，由電梯公司做濕水處理，并提交相應報告。電梯緊急故障處理預案如果電梯在行駛途中突然發(fā)生停車故障。而停在井道內不能開門時應先設法通知電梯維修人員，其他人員不得隨意處理，以免處理不當發(fā)生危險。維修人員到達現(xiàn)場后，首先應立即設法救出轎廂內被困人員。若轎廂不在平層開門位置，應以檢修方式慢車開動電梯，將轎廂移動到開門處，讓乘客離去，當電梯因安全鉗動作或其他原因，采取前述措施轎廂仍不能移動時，可將轎廂頂安全窗開啟，放出被困人員經井道退出，但應注意要切斷電源。如發(fā)現(xiàn)水進機房井道、井底坑和轎廂，應立即將電源全部切斷，以防止觸電事故及電氣設備短路。如遇電氣設備發(fā)生燃燒時，應立即把電源切斷，采用四氯化碳或干粉滅火器撲救，并報告有關部門。電梯發(fā)生事故，司乘、維修人員必須立即搶救傷員，保護現(xiàn)場。搶救傷員需移動現(xiàn)場時，須設標志，及時報告有關部門按照“三不放過原則”采取有效措施。若電梯發(fā)生嚴重的沖頂、蹲底時，須經過有關部門嚴格檢查，修復鑒定后方可啟用。如果轎廂因超行程或其他原因必須在機房用手輪轉動曳引機使轎廂作短程升降時，首先要切斷電動電源。然后應二到三人配合進行操作，一人使用工具松開剎車，其他人扳動手輪使曳引機轉動。操作應注意安全，防止松開剎車時手輪突轉傷人。所有事故發(fā)生和處理后，一定要詳細記錄發(fā)生的時間
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