【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 CA1092 型汽車用 6QA100 型鉛蓄電池表示的意義。 ？它安裝在汽車的什么位置？ 第二節(jié) 起 動(dòng) 機(jī) 一、填空題 、 和 三大部分組 成。 ，主要可分為 、 和 三種。 ，通?？煞譃? 和 兩種。 起動(dòng)機(jī)。 CA1092 型汽車用 JDl71 型組合繼電器由兩部分構(gòu)成，一部分是 ，另一部分是 。 二、判斷題（正確的畫 √ ，錯(cuò)誤的畫） ，應(yīng)先接通主電路，然后再使齒輪嚙合。（ ） ，因其勵(lì)磁繞組與電樞繞組的串聯(lián)連接，故稱其為直流串勵(lì)式電動(dòng)機(jī)。（ ） CA1092 型汽車的起動(dòng)電路具有自動(dòng)保護(hù)作用，因而在發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，若誤將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)至起動(dòng)檔，也不會(huì)出現(xiàn)起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒圈的打齒現(xiàn)象。（ ） 三、問(wèn)答題 ？其功用是什么？ 第三節(jié) 點(diǎn)火裝置 一、填空題 、 和 三種點(diǎn)火裝置。 、 、 、 、 、 及高低壓導(dǎo)線等組成。 3. 點(diǎn)火線圈按接線柱可分 式 和 式兩種，其功用是 。 、 和 等組成 。 器的功用是周期性地接通和切斷 ，其觸點(diǎn)間隙一般為 。 ，四 缸發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火順序?yàn)? 。 二、判斷題（正確的畫√，錯(cuò)誤的畫） 。（ ） 式點(diǎn)火提前裝置。（ ） 器觸點(diǎn)間隙過(guò)大或過(guò)小均與點(diǎn)火時(shí)間無(wú)關(guān)。 （ ） 。（ ） ，分火頭所指旁插孔缸位，該缸活塞應(yīng)處于壓縮終了附近。（ ） 三、問(wèn)答題 ？ ？ CA1092 型汽車裝用的磁脈沖式無(wú)觸點(diǎn)晶體管點(diǎn)火裝置與傳統(tǒng)的點(diǎn)火裝置在結(jié)構(gòu)上主要有什么不同？ 第四節(jié) 汽車照明、輔助電器和全車線路 一、填空題 、 、 和 等。 、 、 、 和 等照明和燈光信號(hào)。 、 、 、 和 。 ，現(xiàn)代汽車都在該兩表的電源側(cè)增裝了 。 報(bào)警裝置、 報(bào)警裝置、 報(bào)警裝置、 報(bào)警裝置和駐車制動(dòng)指示裝置等。 音兩個(gè)喇叭，為了保護(hù)喇叭按鈕通過(guò)大電流時(shí)不被燒蝕，在電喇叭電路中配裝了 。 ，主要由 、 、 、 和刮水片等組成。 ，其熱源為 。 和 兩種。 、 、 、 和 等組成。 二、判斷題（正確的畫√，錯(cuò)誤的畫） 。（ ） 。（ ） 、近光變換由車燈開(kāi)關(guān)直接控制。（ ） ，也可以用紅色。（ ） 、左右四角。（ ） 。（ ） 。（ ） 80～ 90℃之間。（ ） 三、問(wèn)答題 ？ 么？ ？ 。 習(xí)題答案部分 第一章 汽車構(gòu)造總論 一、填空題 ；越野；自卸；牽引；專用；客；轎 ；底盤；車身；電氣設(shè)備 ；空氣；坡度 二、判斷題 1.（） 2.（ √ ） 3.（） 4.（ √ ） 5.（） 三、解釋技術(shù)術(shù)語(yǔ) ，總質(zhì)量為 9t 以上。 。 。它等于附著重力和附著系數(shù)的乘積。 。以 L/100km 為單位。 四、問(wèn)答題 ，它支承、安裝汽車其它各總成、部件。接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力使汽車運(yùn)動(dòng)，并保證使汽車按駕駛員操縱行駛。 ，驅(qū)動(dòng)車輪與路面間要有足夠的附著力，足以克服行駛時(shí)的各種阻力，它們之間應(yīng)滿足以下關(guān)系： 附著力≥驅(qū)動(dòng)力≥行駛總阻力 ，鏈條深深嵌入路面，使得附著因數(shù)和附著力顯著增加，從而使駕駛員在踏下加速踏板后使驅(qū)動(dòng)力增加，防止因車輛打滑而限制汽車通行。 第二章 汽車發(fā)動(dòng)機(jī) 第一節(jié) 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造及工作原理 一、填空題 ；配 氣；燃料系；冷卻系；潤(rùn)滑系；點(diǎn)火系；起動(dòng)系 ～ 10； 16～ 22 ；壓縮；作功；排氣 ；一；換氣 壓縮；膨脹 換氣 二、判斷題 1.（√） 2.（√） 3.（） 4.（） 三、解釋技術(shù)術(shù)語(yǔ) 。 。 ，活塞上方空間的容積。 、直列、六缸、四行程、缸徑為 100mm、水冷式內(nèi)燃機(jī)，第一種變型產(chǎn)品。 四、問(wèn)答題 。它表示活塞由下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到上止點(diǎn) 時(shí)，氣缸內(nèi)氣體被壓縮的程度，壓縮比越大，則壓縮終了時(shí)氣體被壓縮得越小，壓力和溫度越高，燃燒后產(chǎn)生的壓力越大。 、壓縮、作功、排氣等一系列連續(xù)過(guò)程，每完成一次連續(xù)過(guò)程，稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)工作循環(huán)。 ，進(jìn)、排氣門保持關(guān)閉，在壓縮行程結(jié)束、活塞將達(dá)上止點(diǎn)時(shí)，火花塞產(chǎn)生電火花點(diǎn)燃被壓縮的混合氣，混合氣迅速燃燒，氣體的溫度、壓力急驟上升，推動(dòng)活塞從上止 點(diǎn)向下止點(diǎn)夠動(dòng)，通過(guò)連桿驅(qū)動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)，對(duì)外輸出動(dòng)力。 ，在壓縮行程終了時(shí)，用高 壓將柴油噴入氣缸，霧狀柴油與高溫空氣混合形成混合氣。由于柴油機(jī)壓縮比高，壓縮終了時(shí)空氣溫度超過(guò)柴油的自燃溫度，混合氣即自燃著火，故柴油機(jī)又稱為壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)。 第二節(jié) 曲柄連桿機(jī)構(gòu) 一、填空題 ；活塞連桿；曲軸飛輪 ； V 型排列；平臥 ；活塞環(huán)；活塞銷；連桿 ；刮油 176。； 120176。 ；供油 二、解釋技術(shù)術(shù)語(yǔ) 。 ，使環(huán)的斷面上下不對(duì)稱，裝入氣缸時(shí)， 環(huán)在活塞環(huán)槽內(nèi)產(chǎn)生扭曲變形，這種氣環(huán)叫扭曲環(huán)。 。 三、判斷題 1.√ 2. 3. 4.√ 四、問(wèn)答題 、氣缸蓋、油底殼、活塞、連桿、曲軸和飛輪。它的作用是在作功行程承受燃燒氣體產(chǎn)生的膨脹壓力，通過(guò)連桿使活塞的直線運(yùn)動(dòng)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，向外輸出動(dòng)力；依靠曲軸和飛輪的旋轉(zhuǎn)慣性、帶動(dòng)活塞上下運(yùn)動(dòng)，完成排氣、進(jìn)氣、壓縮等輔助行程，為下一作功行程作好準(zhǔn)備。 ，防止漏氣、漏水、和油水相互串通。 、桿身、連桿大頭三部分組成 ，它的作用是連接活塞與曲軸，并傳二者之間的作用力。 ，用以克服輔助行程中的阻力，使曲軸均勻旋轉(zhuǎn)；飛輪外緣裝有起動(dòng)齒圈，便于起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)；此外飛輪還是離合器的主動(dòng)件。 ，一般采用三點(diǎn)式或四點(diǎn)式支承，為防止發(fā)動(dòng)機(jī)前后竄動(dòng)，通常在曲軸箱與車架橫梁之間還裝有支撐拉桿。 第三節(jié) 配氣機(jī)構(gòu) 一、填空題 ；氣門驅(qū)動(dòng)組 ；氣門導(dǎo)管；氣門彈簧；氣門座 ；鎖銷 二、判斷題 1. 2. 3.√ 4.√ 三、解釋技術(shù)術(shù)語(yǔ) 。 、排氣門開(kāi)始開(kāi)啟和最后關(guān)閉的時(shí)刻用曲軸轉(zhuǎn)角來(lái)表示，稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣相位。 。 四、問(wèn)答題 ，定時(shí)開(kāi)啟和關(guān)閉 進(jìn)、排氣門。開(kāi)啟氣門時(shí) 使