【文章內容簡介】 東任本工程質量第一責任人；項目副經(jīng)理杜偉，項目總工徐勵為第二責任人；質檢試驗部部長葛學明為第三責任人。 第一責任人職責：統(tǒng)管全工程質量，監(jiān)督第二責任人的質量檢查工作。 第二責任人職責：由技術負責人負責路基工程質量。對第一責任人負責。 第三責任人職責：質檢試驗部部長負責前場質量檢查。質檢部部24 長葛學明負責石灰、砂石砂、片石、混凝土、鋼材等永久性建材質量的具體檢測。 質量試 驗系統(tǒng) 把好原材料質量關 原材料的質量是成品構件質量的重要保證前提之一，在整個項目實施工程中，項目總工、試驗室應對材料的選擇、采購進行嚴格的控制，做到材料進場前取樣檢查試驗，再進場過程中校核第一批材料與所取樣品是否相符，發(fā)現(xiàn)不符合規(guī)范要求材料應主動退貨，以保證工程質量。 A、 檢查進場的材料是否有出廠證明和合格證，地方材料應去現(xiàn)場進行實地考察并取樣分析，簽訂供貨合同，保證材料的正常供應。 B、 所有材料的供貨地點、數(shù)量均需要經(jīng)過監(jiān)理工程師認可后方可使用。 C、 材料進場前應有專門人員進行檢查、試驗、合格后方可進場。 D、 質量管理部門應對已進場的材料隨時抽查，一旦發(fā)現(xiàn)有不合格的立即退貨，并禁止在合同的永久性工程中使用。 科學、準確、及時提供數(shù)據(jù) 質檢試驗部在工程實施中，還應按技術規(guī)范和監(jiān)理工程師的要求及時做好各項試驗，嚴格按照試驗規(guī)程進行操作，做到科學、準確、及時，為工程提供可靠的數(shù)據(jù)，并注意各種文件25 和原始資料的保管存檔。 質量保證體系的具體措施 建立健全內部質保體系，實行項目經(jīng)理責任制，整個工程的質量有項目經(jīng)理對業(yè)主負責，內部則有工程質檢部、試驗室對項目經(jīng)理、項目總工程師負責，做到密切配合并嚴格按照監(jiān)理工程師的要求進行施工。 建立以項目經(jīng)理為首的，由質量管理職能部門負責人、工程技術科和直接負責工的工程隊隊長參加的質量管理網(wǎng)絡。在各工程隊配備專職質量控制人員，對工程的整個過程進行巡回質量檢查，并配合各工序監(jiān)理旁站人員，嚴格控制各工序的質量。項目經(jīng)理和項目總工程師每天不定時到施工現(xiàn)場巡視。 在建立嚴格的工程內部質保體系后，制定詳細可 行的質保制度，在下發(fā)至各工程隊，要求制度上墻，職責權利層層分解，具體落實到每個人，分級簽訂創(chuàng)優(yōu)責任狀，獎罰分明，真正做到組織落實，措施落實，責任到人，檢查到位。 嚴格按照操作規(guī)程施工，嚴禁違章作業(yè)，發(fā)現(xiàn)有不符質量規(guī)定的施工情況，工程質量小組有權暫停施工。經(jīng)過商定的施工辦法，不得擅自改變。對違章操作造成的質量事故，要追究責任，并及時上報。 成立內業(yè)小組，內業(yè)小組與外業(yè)小組協(xié)同工作。在施工過程中建立健全的自檢記錄，具體質檢要求按照部分規(guī)定，在整個工程施工步驟和程序規(guī)定后，按照這個步驟和程序事 先26 確定好自檢項目，做好有關自檢記錄，要求不能低于規(guī)定要求，不能發(fā)生漏檢項目，有關檢查測試及換算方法嚴格按照標準進行，并整理數(shù)據(jù)填寫表格，施工中工程質量管理小組所需檢查項目及時通知有關部門，互相配合，妥善處理好質檢工作。 工程管理小組內人員必須做好施工日記，妥善保管，便于總結施工經(jīng)驗及教訓，有利于提高管理水平，有重大技術措施或改變原定措施，應報原審單位批準。 加強對施工人員進行“質量第一”的思想教育，每一項工程施工前都要進行施工技術交底，并要加強創(chuàng)優(yōu)的教育檢查工作。定期開展質量活動，不斷提 高施工人員的質量素質和技術業(yè)務水平，提高單項工程優(yōu)良率，從而保證整體優(yōu)良工程。 工程施工中要消滅各種質量事故，杜絕重大事故，加強薄弱環(huán)節(jié)的管理，重視關鍵工序，若發(fā)生質量事故必須及時上報，不準隱瞞，弄虛作假，對于質量問題，必須及時糾正。 五、路基灰土施工方法及工藝流程 路基灰土填筑施工 路基處理方法 本工程灰土主要為 6%、 12%灰土。在 12%灰土底基層施工前（底層灰土養(yǎng)護期滿后）嚴格按規(guī)范要求進行土工格柵鋪筑施工，土工格柵進場后須經(jīng)見證取樣送檢并經(jīng)檢查合格后方可使用。在進行 12%灰土 層施工時，采取有效措施，防止因施工機械對已鋪設土工格柵造成損壞。 27 具體施工辦法 施工準備工作 清除表面耕織土、淤泥、草皮土、腐殖土、垃圾等不合格土層，并予以壓實，路基頂面按土質及土塊最大粒徑不超過 10cm 的要求及規(guī)范標準分層碾壓填筑至設計標高。并用 12~16T 二輪壓路機按要求疊壓，施工中如發(fā)現(xiàn)有彈簧處做適當處理（換土、摻灰、晾曬）。 為降低地下水位，考慮設置有效的縱橫向排水盲溝并予以連通。橫向盲溝內回填 5~50mm 潔凈碎石并夯實。 上消石灰或生石灰的技術指標，并盡量縮短石灰的存放時間。石灰在使用前 7~10 天充分消解，盡快使用。土的塑性指數(shù)為 15~20 的粘性土，土塊的最大尺寸不大于 15mm。石灰于土的摻配質量比為石灰：土 =6： :9（ 6%灰土）及 12:88（ 12%灰土）（質量比）。 準備好拌合設備，采用多鏵犁和旋耕犁，并能保證在 24cm左右松鋪范圍內，石灰與土拌合均勻。灰土拌合時將下層表皮刨松2~3cm，避免 2 層灰土間夾素土。 路基填筑 路基基底處理后，首先選擇全幅長大于 100m 的合適區(qū)段做填筑試驗段，確定路基填筑施工工藝參數(shù)；其次再根據(jù)路床頂面設計高程、基底處理后的實測高程、相應地段的設計沉降值和路基邊坡壓實的超寬值（全線統(tǒng)一路基兩側各超寬 30cm）進行施工放樣，確定路基的填筑邊線，并用石灰線標明，每填筑 2~3 層進行一次施工放樣，28 以確保填筑寬度及中線位置滿足要求，進入路槽下 80cm 施工時采取懸線控制法施工。同時通過沉降觀測，控制填筑速率，防止路基因填筑過快而失穩(wěn)。 ， 計算出分層層數(shù)，并繪出分層施工圖，施工時認真控制好松鋪厚度、粒徑含水量及機械行進速度。 分層填筑時，按路基橫斷面全寬度縱向分層填土，每一施工段落內，同一層采用一種填料。 當?shù)匦纹鸱⒏叩筒黄綍r，則又低處分層填筑，分層碾壓密實。為保證路堤全斷面的壓實一致，邊坡兩側各超填 ，竣工時刷坡整平。 采用“四區(qū)段、八流程”工藝施工。“四區(qū)段”是將作業(yè)面分為卸料區(qū)、攤鋪區(qū)、碾壓區(qū)和檢測區(qū)，做到界限分明，以便于嚴格控制攤鋪厚度、平整度、含水量、碾壓范圍和碾壓遍數(shù)，防止漏壓，最后便于正確檢測密實度。“八流程”是填料選擇、基底處理攤鋪平整、含水量控制、振動碾壓、檢測簽認、路基成型、邊坡修整。整個路堤施工做到區(qū)段清晰、流程合理，保證填方地段施工質量符合規(guī)范要求。填筑中先用推土機攤鋪、初平、平地機精平，壓路機碾壓，機械不能壓到的邊角、涵洞邊及臺后，用人工派和攤鋪、小型機械碾壓。 路基填筑作業(yè)順序 ：采用挖掘機挖裝，自卸汽車運至施工路段，并由專人指揮卸料（根據(jù)運輸車裝載量確定卸土間距）。 29 ：路基上土 30~50m 后，采用推土機攤鋪成約 20~25cm 厚，再用平地機整平。 ：在上土整平后，根據(jù)設計摻灰量和摻灰層的厚度，作業(yè)段長度，運輸石灰車的能力（施工前進行標定）進行人工布格（布格大小力求與每車石灰攤鋪面積相符，以便控制摻灰的均勻），按每格的石灰用車數(shù)由專人指揮卸料，采用人工進行石灰攤鋪。設專人隨時檢查攤鋪是否均勻，厚度是否一致，對不均勻處即是進行調整，保證摻灰的劑量和均勻 性。 ：對原地面以下回填的灰土及換填地段灰土采用集中拌合法。 一般路基填筑均采用路拌法施工或大堆悶灰和路拌二次摻灰的辦法施工。 a、 路拌法施工：人工布格攤鋪石灰均勻后，采用路拌機與鏵犁交替拌和的方式進行拌合。第一遍拌和時，下齒深度不得將施工層拌透（預留 1~2cm），待第二遍拌合時下齒至下面層 1~2cm 處進行拌和，拌和遍數(shù)以滿足灰土均勻為止（一般 23 遍即可）。 b、 拌合集中：灰土集中拌和在取土坑內進行。根據(jù)要拌和取土坑的面積、拌和取土坑深度、石灰摻入劑量（按要求的摻灰量全部或部分進行）計算出石灰總量，將總的 石灰量采用裝載機人工配合攤鋪在需拌和的取土坑范圍內，不均勻處人工進行處理。采用挖掘機連土帶石灰一起開挖并堆放在一側，形成大堆料，采用同樣的方法翻拌 2~3 遍，再用裝載機翻拌 1~2 遍?；彝良椿揪鶆?，再進行裝卸、整平工序施工，進一步完善拌和，局30 部人工處理。 ：確保所有路基填料在碾壓前均能滿足碾壓時要求的含水量是路基質量控制的關鍵環(huán)節(jié)。當路基填料需進行含水量調整時，按以下方法進行： a、當含水量過大時，在氣溫較高季節(jié)內采用鏵犁翻曬，旋耕機往復進行拌和粉碎，直至顆粒含水量滿足要求為止。據(jù)類似施工經(jīng) 驗，每增翻旋一遍可降低含水量 — %。雨季或低溫季節(jié)內，采用摻灰處理降低含水量至要求。 b、對于含水量適中的填料，盡量縮短施工作業(yè)時間，確保填料碾壓結束前含水量滿足要求。 穩(wěn)壓整形：路基填料在適合碾壓的含水量范圍時，采用 YZ18— 21自行式壓路機，以 5— 7km/h 的速度快速靜壓 1~2 遍，同時采用平地機整形至要求的縱、橫坡度。為便于排水，設置大于 2%~3%的橫坡。在進入 93 區(qū)施工層時，逐層進行反坡處理。在路槽下 80cm 范圍，每層采用掛線整形，確保工后路基外形尺寸，縱、橫坡度、平整度等滿足要求。 碾壓：采用自行式壓路機振壓 2— 3 遍，三輪壓路機碾壓 4— 6 遍，控制時速 2~4km/h。對于路基兩側為確保邊緣壓實，碾壓時比相鄰路段增加 2~3 遍，最終碾壓遍數(shù)以滿足不同層位要求的壓實度為準，壓路機碾壓操作嚴格按壓實規(guī)范要求進行。 檢測：對碾壓結束的施工路段，及時按照相應的檢查項目進行自檢、抽檢、報檢。壓實度、石灰劑量、平整度等均合格后，方可進行31 下道工序的施工。如不合格，及時采用相應的措施和方法進行處理使之達到要求。 結構物臺背填土 橋臺臺后范圍內回填土的壓實度均要求大于相鄰路基段 2 個百分 點，擬采用分層對稱填筑，每填筑 3 層（ 40~60cm），人工開挖設置一層臺階至新填路基的硬層處。為確保臺背范圍填土壓實度滿足要求，每層壓實厚度不大于 15cm（手扶振動壓路機施工）。對大面積采用壓路機碾壓處，嚴格控制壓實層厚小于 20cm。邊角處采用手扶振動式壓路機難以達到要求的，采用采用沖擊夯夯實達到要求。填料采用取土坑集中拌和，施工操作同一般路基填筑。 路基施工質量關鍵環(huán)節(jié)和工序的控制 加強石灰質量檢測，保證用于路基的石灰符合Ⅱ級及以上石灰的 CaO、 MgO 含量要求，對達不到要求的材料嚴禁 進入施工現(xiàn)場。 灰土拌合均勻，達不到要求的重新拌和，直至達到要求。 上土層厚度的控制：根據(jù)壓實機具的有效壓實范圍控制好上土的松鋪厚度，壓實厚度亦不得超過 28cm。 含水量的調整：采用翻曬、灑水、摻灰處理等措施，使圖層達到碾壓期的最佳含水量。 連續(xù)進行碾壓直至合格，避免間斷碾壓。在土質脫水表面形成硬殼，而下部土層沒有壓實時，采用路拌機重新粉碎進行處理。 路基進入路槽下 80cm 施工時，采用掛線控制整形，確保外觀幾何尺寸和縱橫坡度、高程等符合要求。 32 養(yǎng)生 A、壓實成型的土路基維持潮濕狀態(tài)，采用撒水養(yǎng)生（避免直接用水沖）或塑料薄膜覆蓋。 B、養(yǎng)生期間嚴禁車輛通行。 路基壓實度標準： 填方路段下路床 0~30cm 壓實度≥ 90%，下路床 30~80cm 為≥90%；上路堤 80~150cm 為≥ 90%，下路堤 150cm 以上為≥ 87%； 挖方路段上路床 0~30cm 為≥ 90% 六、路基施工質量目標及控制措施 質量目標技術要求 工程各工序驗收均能滿足施工規(guī)范及要求。 各種原材料、半成品、成品、砼試塊等檢測合格率 100%。 認真做好技術質量交底工作，明確施工步驟、工藝操作方法、技術規(guī)范標準，要傳達到基層操作者。 所有檔案資料完整、清晰。 質量目標控制措施 為保證本工程質量目標的實現(xiàn)，決定調派質量意識強，工作認真負責，施工經(jīng)驗豐富，創(chuàng)優(yōu)意識較強，有高度榮譽感和責任感的優(yōu)秀項目經(jīng)理，朱曉東負責公司按施工組織設計中的技術骨干人員名單全部到位，建立一個由項目經(jīng)理到生產(chǎn)作業(yè)組的質量管理網(wǎng)絡。 制定質量管理責任制，認真按照設計要求和現(xiàn)行的施工規(guī)范組織施工。施工全過程嚴格按有關質量標準進行，落實質量責任制 ，33 層層簽訂質量責任書，實行質量目標管理，并逐級分解質量創(chuàng)優(yōu)目標，明確各級人員的質量責、權、利，管理層質量責任制建立，將其納入年度考核內容，作業(yè)層定人員、定任務、定工期、定質量、定安全、定報酬、定獎罰的“七定”質量承包制，真正做到從項目管理班子到作業(yè)工人均有質量目標和實施計劃、責任到人落實到位。 嚴格按照質量管理體系條款執(zhí)行，認真落實各級質量責任制，使質量觀念深入人心，強化“三工序”管理，嚴格質量法規(guī)，抓好控制把關，層層監(jiān)督檢查，整改。具體做法：一是強化質量體系的運行，嚴格按監(jiān)理的質量管理體系開展各 項質量活動。二是強化工序管理，工序管理是施工生產(chǎn)過程質量管理要點，只有各道工序符合質量要求，施工質量才能得到可靠的保證。因此要把質量管理的重點放在工序質量管理上，確定關鍵工序和關鍵部位，設立質量管理點。確定管理點的負責人和管理辦法，使工序質量得到有效控制。三是對技術復雜、施工難度大、技術要求高且容易出現(xiàn)在質量問題的工序，開展質量分析，制定預防措施，使工程在全過程、全方位、全工序上始終處于受控狀