word版可編輯-橋梁畢業(yè)設計開題報告精心整理(編輯修改稿)
2025-04-23 23:46 本頁面
【文章內容簡介】 方向在一些發(fā)展中國家，絕大多數(shù)橋梁工程結構均采用混凝土材質，其原因除了混凝土材料本身優(yōu)越的工程特點之外，主要是其組成材料來源豐富、價格便宜，而且生產的能源消耗少，成本低廉。但普通混凝土材料有其固有的不足之處，最主要的缺點是比強度（材料強度／材料容重）很小，以致混凝土橋梁恒載在總荷載中所占的比例很大，承載力利用系數(shù)很低，無法適應大跨徑橋梁的要求。為了克服普通混凝土的上述缺點，研制及應用高強輕骨料混凝土是國內、外工程界共同的追求。高強輕骨料混凝土與同強度等級的普通混凝土相比，自重可以減輕２０％～２５％，并且具有更高的耐久性、很好的抗震性能且無堿集料反應危害等特點，適用于恒載占有較大比例的工程結構，如大跨徑橋梁和大跨度空間結構，尤其適合于在軟土地基、地震區(qū)或堿骨料反應多發(fā)區(qū)建造大跨徑橋梁，是未來建橋材料的發(fā)展趨勢。其次，工廠化、自動化是橋梁施工發(fā)展的必然趨勢當前新規(guī)劃橋梁建設或既有橋梁改造項目很多采用大節(jié)段、大塊件結構工廠預制，大噸位吊船或架橋機現(xiàn)場快速安裝。一座數(shù)千米長的特大橋的墩臺、橋塔、梁體安裝僅需半年左右即可完成，連續(xù)梁橋通常是將3~5孔做成一聯(lián)，在一聯(lián)內沒有橋面接縫，行車較為舒適。連續(xù)梁橋施工時，可以先將主梁逐孔架設成簡支梁，然后互相連接成為連續(xù)梁。或者從墩臺上逐段懸伸加長最后連成為連續(xù)梁。近一、二十年，在架設預應力混凝土連續(xù)梁時，成功的采用了頂推法施工，即在橋梁一端（或兩端）路堤上逐段連續(xù)制作梁體逐段頂向橋孔，使施工較為方便。連續(xù)梁橋主梁內有正彎矩和負彎矩，構造比較復雜。預應力體系采用鋼絞線群錨，在工地預制，吊裝架設。其發(fā)展趨勢為：采用高強、低松弛鋼絞線群錨，混凝土標號40~60號；T型梁的翼緣板加寬，25米是合適的；吊裝重量增加；為了減少接縫，改善行車，采用工型梁；在橋面現(xiàn)澆混凝土中布置負彎矩鋼束，形成比橋面連續(xù)更進一步的“準連續(xù)”結構由于預應力結構可以有效地避免混凝土開裂，能充分發(fā)揮高強材料的特性，促使結構輕型化，預應力混凝土連續(xù)梁橋具有比鋼筋混凝土連續(xù)梁橋較大的跨越能力，加之它具有變形和緩、伸縮縫少、剛度大、行車平穩(wěn)、超載能力大、養(yǎng)護簡便等優(yōu)點，所以在近代橋梁建筑中已得到越來越多的應用。 連續(xù)梁橋示意圖2. 設計思路橋梁方案比選應根據(jù)實際情況，選用各種橋型（如梁、拱、吊、組合體系等）和跨徑，擬定主要尺寸，繪出比選方案圖，計算工程數(shù)量，主體工程費用。列出各方案的優(yōu)缺點，得出推薦方案。在分析方案時，應注意以下問題：1)經(jīng)濟上的比較，包括工程施工階段，運營階段的各種費用；2)勞動力數(shù)量、三大材料（鋼材、木材和水泥）的消耗量比較；3)施工難易程度比較。設計方案：剛構連續(xù)組合體系梁橋 連續(xù)剛構橋常用于大跨、高墩的結構中，橋墩縱向剛度較小，在豎向荷載作用下，基本上屬于一種無推力的結構，而上部結構具有連續(xù)梁施工的一般特點。連續(xù)剛構橋的另一個特點是主梁保持連續(xù)，這樣既保持了連續(xù)梁無伸縮縫、行車平順
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