風(fēng)電場20xx年3月份運行分析及月度工作總結(jié)(編輯修改稿)
2024-11-28 14:26 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 電量以及設(shè)備造成不可挽回的損失。 （ 3） 2020 年 03 月 24 日 14:45 分龍源變以主變過載為由要求我場將有功出力 限制在 1 萬 kw h 以內(nèi)，并聲 8 稱已通知省掉和地調(diào)。但是當(dāng)時省調(diào)同意我場 110機組進行 240 小時試運行。 15:21 分 龍源在沒有以任何形式告知我廠的情況下就拉開東黃風(fēng)一線出線開關(guān)。導(dǎo)致我廠全場失電。我們?nèi)ル娫儐柕卣{(diào)龍源是否經(jīng)過其同意將東黃風(fēng)一線切除，省調(diào)回復(fù)龍源并沒有經(jīng)過其同意就將出線開關(guān)拉開。當(dāng)時我場 10 臺風(fēng)機正 240試運行經(jīng)過省調(diào)的同意后正在投運狀態(tài)。當(dāng)時，現(xiàn)場實際風(fēng)速為 11m/s 左右，機組理論出力 萬 kw h，實際出力 萬 kw h。 自 2020 年 03 月 24 日 15： 21 分至 2020 年 03 月 24 日 17： 05 分，累計損失出力超過 萬 kw h。 再次造成我場 19機組發(fā)電機繞組溫度傳感器燒毀 。 四 、本月 風(fēng)電場設(shè)備的運行及故障情況 風(fēng)力發(fā)電機組 （ 1） 本月全場機組開始陸續(xù)開始 240 小時試運行，首批 10 臺機組已經(jīng)通過試運行。正在進行第二批 8 臺機組的試運行 。試運行通過的機組可利用率全部維持在 98%以上，故障率控制在 3%以內(nèi) . （ 2）根據(jù)相關(guān)規(guī)定，風(fēng)機試運行需要在風(fēng)速允許的情況下，機組帶滿負(fù)荷以測試風(fēng)機 的變流、變槳、偏航等各項基本性能。但是由于受到龍源升壓站 主變?nèi)萘康南拗?，所以機組在絕大部分情況下是不能帶滿負(fù)荷進 9 行測試的。在首批已通過 240h 試運行的 10 臺機組中有至少 3 臺是在限功率情況下進行的 。 （ 3） 機組的故障情況及分析 本月 機組 主要故障類型為： 電壓低： 1變槳充電器反饋丟失 2變槳充電器反饋丟失 3變槳充電器反饋丟失 變槳安全鏈故障 機艙加速度超限 過速模塊安全鏈 塔底風(fēng)扇反饋丟失 塔底風(fēng)扇運行故障。 電容風(fēng)扇反饋丟失，電容風(fēng)扇運行故障 發(fā)電機過速 1 發(fā)電機過速 2 發(fā)電機溫度高（低 ） 對于以上故障發(fā)生的原因，主要有以下 幾點原因： 1）機組在運行過程中突然斷電（本月 9 日、 20 日、 24 日龍源拉開我場出線開關(guān)，造成東黃風(fēng)一線停電）， 10 在機組重新上電之后會報電壓低： 1變槳充電器反饋丟失 2變槳充電器反饋丟失 3變槳充電器反饋丟失，此故障屬于正常現(xiàn)象，屬于機組的自我保護；但是由于幾次的突然斷電，造成了我場 30， 19機組發(fā)電機溫度傳感器燒毀， 16機組的兩個 IGBT 功率模塊燒毀。 2）本月出現(xiàn)了瞬間風(fēng)速高達 32m/s，平均風(fēng)速達到 15 m/s 的惡劣天氣情況，機組會報發(fā)電機過速故障 3）機組自身的硬件原因造成的，例如由于控制風(fēng)扇的 變頻器在運行過程中出現(xiàn)問題 ，導(dǎo)致被控制的風(fēng)扇停轉(zhuǎn)。 針對上述故障，我場請現(xiàn)場金風(fēng)科技留守人員針對此常見故障經(jīng)行了培訓(xùn)
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