【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 +C 提示：吸氣過(guò)熱度每增加1℃，%，%。1499 以R22為制冷劑時(shí)，增加制冷壓縮機(jī)吸氣過(guò)熱度不會(huì) 。 A．減小液擊可能 B．使排氣和滑油溫度增加C．使壓縮機(jī)軸功率降低 D．使制冷量和制冷系數(shù)增加提示：吸氣過(guò)熱度每增加1℃，%，%，故制冷量基本不變，而制冷系數(shù)略有減小。1500 壓縮式制冷裝置中“在害過(guò)熱”發(fā)生在 中。 A．蒸發(fā)器 B．壓縮機(jī) C．回?zé)崞? D．吸氣管 提示：制冷劑在吸氣管中吸熱并不能使制冷量增加，反而因比容增大而使壓縮機(jī)吸氣的質(zhì)量流量減小，制冷量和制冷系數(shù)都減小，還會(huì)使排氣溫度升高，但因質(zhì)量流量減小的影響超過(guò)了單位質(zhì)量壓縮功增加的影響，軸功率是減小的。1501 壓縮制冷裝置在吸氣管中的有害過(guò)熱不會(huì)使 。 A．制冷量減小 B．制冷系數(shù)減小C．排氣和滑油溫度增高 D．壓縮機(jī)軸功率增大1502 制冷壓縮機(jī)性能曲線一般以 為橫坐標(biāo)自變量。 A．蒸發(fā)溫度 B．冷凝溫度 C．吸氣溫度 D．排氣溫度1503 制冷壓縮機(jī)性能曲線，一般以 為參變量。 A．蒸發(fā)溫度 B．冷凝溫度C．吸氣過(guò)熱度 D．供液過(guò)冷度1504 根據(jù)制冷壓縮機(jī)性能曲線，可由蒸發(fā)溫度和冷凝溫度確度 。 A．制冷量和理論制冷系數(shù) B．制冷量和指示功率C．制冷量和單位壓縮功 D．制冷量和軸功率1505 從制冷壓縮機(jī)性能曲線，可由 確定制冷量。 A．蒸發(fā)溫度 B．蒸發(fā)溫度和吸氣過(guò)熱度C．蒸發(fā)溫度和冷凝溫度 D．蒸發(fā)溫度和供液過(guò)冷度1506 同一臺(tái)制冷壓縮機(jī)用于伙食冷庫(kù)和用于空調(diào)制冷，其制冷量 。 A．相近 B．前者較大 C．后者較大 D．B、C都有可能 提示：制冷壓縮機(jī)用于空調(diào)時(shí)蒸發(fā)溫度高得多，吸氣比容小，質(zhì)量流量大，故制冷量大，雖然冷凝溫度（壓力）較高會(huì)使制冷量減小，但影響不如前者。1507 制冷壓縮機(jī)甲的高溫工況和乙的低溫工況制冷量相等，則活塞行程容積 。 A．甲比乙大 B．乙比甲大 C．兩者相等 D．都有可能 提示：同樣工況下制冷量與活塞行程容積成正比，而同一臺(tái)制冷壓縮機(jī)低溫工況比高溫工況制冷量小。1508 制冷工況是用來(lái)考核 的。 A．制冷壓縮機(jī) B．冷凝器C．蒸發(fā)器 D．A+B+C1509 采用膨脹閥的壓縮機(jī)制冷循環(huán)理論制冷系數(shù)可由 求出。 A．單位壓縮功/單位制冷量 B．與A相反C．單位壓縮功/單位排熱量 D．與C相反1510 實(shí)際制冷系數(shù)是 。 A．制冷裝置耗功量/蒸發(fā)器吸熱B．與A相反C．制冷裝置耗功量/冷凝器排熱量D．與C相反1511 制冷裝置單位軸功率制冷量Ke=4，每消耗1度電制冷量為 。A．1kWh B．3kWh C．4kWh D．5kWh 提示：Ke=QO/Pe(制冷量/軸功率)。1512 蒸氣壓縮式制冷裝置實(shí)際的單位壓縮功是隨著 而變化。 A．制冷劑種類 B．制冷工況C．指示效率 D．A或B或C1513 制冷裝置單位軸功率制冷量Ke=3，每消耗1度電冷凝器排熱量約為 。 A．1kWh B．2kWh C．3kWh D．4kWh1514 制冷系統(tǒng)采用回?zé)嵫h(huán)可以提高制冷系數(shù)。 A．R717 B．R12 C．R22 D．B+C1515 關(guān)于制冷劑對(duì)環(huán)境的影響我們主要關(guān)心的是 。A．溫室效應(yīng)潛能值GWP B．臭氧消耗潛能值ODPC．A和B D．A或B1516 熱泵式空調(diào)器冬天以室內(nèi)換熱器為冷凝器，室外換熱器為蒸發(fā)器，當(dāng)單位軸功率制冷量Ke=4，每消耗1度電能向室內(nèi)供熱 。A．1kWh B．3kWh C．4kWh D．5kWh提示：QK=QO+Pe1517 氟利昂壓縮制冷理論回?zé)嵫h(huán)中，若壓縮機(jī)進(jìn)出口焓值h1=400kJ/kg,h2=450 kJ/kg,冷劑液體在回?zé)崞鬟M(jìn)出口焓值h3ˊ=250kJ/kg, h3=200kJ/kg,回?zé)崞骱凸苈飞釗p失忽略不計(jì)，則制冷系數(shù)為 。A． B． C． D．4提示：蒸發(fā)器進(jìn)口焓值h4=h3,蒸發(fā)器出口焓值為h1ˊ，而h1 h1ˊ= h3ˊ h3；制冷系數(shù)為1518 氟利昂壓縮制冷理論順熱循環(huán)中，若壓縮機(jī)進(jìn)出口焓值h1=400kJ/kg, h2=450 kJ/kg,冷劑液體在回?zé)崞鬟M(jìn)出口焓值h3ˊ=250kJ/kg, h3=220kJ/kg,回?zé)崞骱凸苈飞釗p失忽略不計(jì)，則單位制冷量和單位排熱量為 kJ/kg和 kJ/kg。A．120，150 B．150，180 C．150，200 D．180，200提示：1519 壓縮制冷裝置假設(shè)管路中冷劑焓值不變，若壓縮機(jī)進(jìn)口焓值為壓縮機(jī)出口焓值為450kJ/kg，冷凝器出口焓值為250kJ/kg，則制冷系數(shù)為 。 A．3 B．4 C．5 D．不可求 提示：1520 壓縮制冷裝置假設(shè)管路中冷劑焓值不變，若壓縮機(jī)進(jìn)口焓值為420kJ/kg,壓縮機(jī)出口焓值為475kJ/kg,冷凝器出口焓值為250kJ/kg，則單位制冷量和單位排熱量為 kJ/kg和 kJ/kg。 A．55，170 B．170，225 C．170，280 D．225，2801521 在ph圖上查得到制冷壓縮機(jī)進(jìn)出口h1=412kJ/kg, h2=4564 kJ/kg,冷凝器出口h3ˊ=250kJ/kg, 膨脹閥進(jìn)口h3=240kJ/kg,蒸發(fā)器出口h1ˊ=392kJ/kg,則單位制冷量和單位制排熱量為 kJ/kg和 kJ/kg。 A．152，224 B．172，224 C．152，214 D．172，2141522 在ph圖上查得到制冷壓縮機(jī)進(jìn)出口h1=412kJ/kg, h2=4564 kJ/kg,冷凝器出口h3ˊ=250kJ/kg, 膨脹閥進(jìn)口h3=240kJ/kg,蒸發(fā)器出口h1ˊ=392kJ/kg,則制冷系數(shù)為 。 A． B． C． D．1523 蒸氣壓縮式理論制冷循環(huán)中壓縮機(jī)進(jìn)口焓值h1=400kJ/kg, h2=450 kJ/kg,冷凝器出口焓值h3=250kJ/kg,則制冷系數(shù)為 。 A．5 B．4 C．3 D．1524 制冷裝置中吸氣管是指從 通壓縮機(jī)的管路。 A．冷凝器 B．蒸發(fā)器 C．膨脹閥 D．回?zé)崞?525 制冷裝置中排氣管是指從壓縮機(jī)通 的管路。 A．冷凝器 B．蒸發(fā)器 C．膨脹閥 D．回?zé)崞?526 制冷裝置中液管是指從 通 的管路。 A．冷凝器，蒸發(fā)器 B．蒸發(fā)器，膨脹閥 C．膨脹閥，壓縮機(jī) D．壓縮機(jī)，冷凝器1527 關(guān)于制冷裝置的液管下列說(shuō)法中不合適的是 。 A．盡量少?gòu)耐饨缥鼰? B．流動(dòng)阻力不宜太大C．不允許上行以免壓降太大 D．可以在上面設(shè)回?zé)崞?528 不能在制冷裝置液管上設(shè)的元件是 。 A．干燥器 B．回?zé)崞鰿．液體觀察鏡 D．流量計(jì)1529 船用制冷裝置需要隔熱的管路是 。 A．排氣管 B．吸氣管C．液管 D．A+B+C第三節(jié) 制冷劑和冷凍機(jī)油1530 對(duì)制冷劑熱力性質(zhì)的錯(cuò)誤要求是 。 A．冷凝壓力越低越好B．標(biāo)準(zhǔn)沸點(diǎn)要求比欲制冷的溫度低]C．汽化潛熱要較大D．臨界溫度要較高提示：冷凝壓力太低，則膨脹閥流量不足。1531 R22制冷劑的分子式是 。 A．CHCIF2 B．CCL2F2 C．CH2FCF3 D．NH31532 R12制冷劑的分子式是 。 A．CHCIF2 B．CCL2F2 C．CH2FCF3 D．NH31533 R134a的分子式是 。 A．CHCIF2 B．CCL2F2 C．CH2FCF3 D．NH31534 R717的分子式是 。 A．CHCIF2 B．CCL2F2 C．CH2FCF3 D．NH31535 在曲軸箱內(nèi)與潤(rùn)滑油微深的制冷劑是 。 A．R717 B．R12 C．R22 D．A+B+C1536 在同樣蒸發(fā)壓力下，R1R2R134a作制冷劑時(shí)蒸發(fā)溫度高低的次序是 。 A．TR12TR134ATR22B．與A相反C．TR134ATR12TR22 D．與C相反1537 在同樣的冷凝溫度下，以R1R134a、R22作制冷劑，冷凝壓力大小的次序是 。 A．PR22PR12PR134A B．PR134APR22PR12 C．PR22PR134APR12 D．PR134APR22PR121538 R22制冷劑標(biāo)準(zhǔn)大氣壓的沸點(diǎn)是 。 A．℃ B．℃ C．℃ D．℃1539 R134a制冷劑標(biāo)準(zhǔn)大氣壓的沸點(diǎn)是 。 A．℃ B．℃ C．℃ D．℃1540 R717制冷劑標(biāo)準(zhǔn)大氣壓的沸點(diǎn)是 。 A．℃ B．℃ C．℃ D．℃1541 R717對(duì) 起腐蝕作用。 A．銅金屬 B．磷青銅 C．鋼 D．鐵1542 使用下列制冷劑的壓縮機(jī)在同樣工況下排氣溫度最高的是 。 A．R12 B．R22 C．R134a D．R7171543 下列制冷劑在冷凝溫度相同時(shí)排氣壓力最高的是 。 A．R12 B．R22 C．R134a D．R7171544 下列制冷劑中在同樣蒸發(fā)溫度下吸氣壓力最高的是 。 A．R12 B．R22 C．R134a D．R7171545 R22與R12相比 是不對(duì)的。 A．溶水性稍強(qiáng) B．電絕緣性較強(qiáng)C．蒸發(fā)溫度下深油性差 D．滲漏性更強(qiáng)1546 R22與R12相比 是不對(duì)的。 A．單位容積制冷量較大 B．標(biāo)準(zhǔn)大氣壓沸點(diǎn)低C．同樣冷北溫度排氣壓力高 D．同樣蒸發(fā)溫度吸氣壓力低1547 以R22代替R12作制冷劑 。 A．對(duì)大氣臭氧層無(wú)破壞作用 B．不會(huì)產(chǎn)生“冰塞”C．壓縮機(jī)不發(fā)生“奔油” D．同一臺(tái)壓縮機(jī)制冷量更大提示：；微深于水；在8℃以上易溶于油，單位制冷量比R12約大60%。1548 下列制冷劑中完全不破壞大氣臭氧層的是 。 A．R22 B．R134a C．R717 D．A+B1549 R134a不破壞臭氧層是因?yàn)樗? 。 A．不含氫 B．不含氟C．不含氯 D．在大氣中可分解1550 現(xiàn)在船用制冷劑以R22代替R12的主要原因是 。 A．價(jià)廉