無線傳感器網(wǎng)絡開題報告(編輯修改稿)
2025-04-22 01:08 本頁面
【文章內容簡介】 提高效率是系統(tǒng)設計的主要目標之一。因此人們提出了跨層優(yōu)化的概念，即不同層間可以共享信息并實現(xiàn)跨層操作，避免由于信息在各層間的存儲、轉發(fā)引起的時間、能量方面的開銷。(3) 路由機制將不是以數(shù)據(jù)為中心，而是面向感知目的，并具有智能推理路由機制；(4) 無線傳感器網(wǎng)絡的信息安全和加密算法研究。另外能量仍然是影響無線傳感器網(wǎng)絡設計的一個重要的制約因素。 三、課題所要研究的內容及實施方案(主要研究內容及預期成果，擬采用的研究方法、技術路線、實驗方案的可行性分析。)研究的主要內容通過了解已有的機動車檢測的信息傳輸、信息分析等技術，結合Zigbee標準提出基于無線傳感器網(wǎng)絡的機動車性能檢測系統(tǒng)。目標是將無線傳感器網(wǎng)絡應用于機動車性能檢測系統(tǒng)。實現(xiàn)對機動車相關性能的數(shù)據(jù)的采集和傳輸。既節(jié)省了人力，又給機動車主帶來了方便。檢測點（如速度檢測、尾氣檢測、前照燈檢測等）通過自組織方式構成無線傳感器網(wǎng)絡，各個檢測點把檢測的數(shù)據(jù)傳輸?shù)骄W(wǎng)關，然后網(wǎng)關再把數(shù)據(jù)通過Internet傳輸?shù)綑z測中心。機動車性能檢測系統(tǒng)由檢測點、網(wǎng)關節(jié)點和檢測中心組成，檢測中心負責收集檢測點的檢測數(shù)據(jù)、發(fā)布控制任務以及對數(shù)據(jù)分析、處理等任務。 無線傳感器網(wǎng)絡應用于機動車性能檢測系統(tǒng)中將要采用的技術有節(jié)點定位技術、通信接口及控制技術等，其重點是：1. 對采集過程中的數(shù)據(jù)進行抗干擾處理2. 協(xié)議跨層設計3. 對檢測節(jié)點的能量管理4. 檢測中心對檢測點的控制5. 檢測中心對對數(shù)據(jù)進行分析、處理預期結果檢測節(jié)點將采集的數(shù)據(jù)經(jīng)數(shù)據(jù)融合后按照設計好的通信協(xié)議經(jīng)過傳感器網(wǎng)絡發(fā)送至檢測中心接收主機，檢測中心的服務器接收檢測節(jié)點由網(wǎng)絡發(fā)送過來的數(shù)據(jù)包。解析、存儲后進行檢測、診斷和預測。研究方法、技術路線、實驗方案的可行性分析（DSSS：Direct Sequence Spread Spectrum）以及相移鍵控（PSK）技術，可以有效抗干擾及抗多徑效應。，減少傳輸?shù)臄?shù)據(jù)量能夠有效地節(jié)省能量。節(jié)約傳感器節(jié)點能量，延長無線傳感器網(wǎng)絡的生命周期，可以通過休眠機制、MAC協(xié)議、路由協(xié)議、數(shù)據(jù)融合、差錯控制、網(wǎng)絡拓撲結構控制等節(jié)能策略來實現(xiàn)。另外Zigbee協(xié)議為無線傳感器網(wǎng)絡及大量基于微控制的應用提供了互聯(lián)互通的國際標準?；诘统杀?、低功耗、(工業(yè)、科學和醫(yī)療)頻段，為相關應用的發(fā)展提供了一個契機。 四、課題研究的創(chuàng)新之處(研究內容、擬采用的研究方法、技術路線等方面有哪些創(chuàng)新之處。)創(chuàng)新點：1. 將無線傳感器網(wǎng)絡技術應用于機動車性能測試系統(tǒng)2. 比傳統(tǒng)網(wǎng)絡成本低、功耗低。3. 考慮了能量管理的問題。五、工作量及工作進度安排(包括文獻
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