【文章內(nèi)容簡介】 C為支付方式。國外銀行開來的信用證中規(guī)定：“信用證有效期為6月10日，最遲裝運(yùn)期為5月31日。”我方加緊備貨出運(yùn)，與5月21日取得大幅收據(jù)，并換回正本已裝船清潔提單，我方應(yīng)不遲于_______向銀行提交單據(jù)。 （ ），最遲裝運(yùn)期為12月15日，最遲交單日期為運(yùn)輸單據(jù)出單后15天，出口人備妥貨物安排出運(yùn)的時(shí)間是12月10日，則出口人最遲應(yīng)于______向銀行交單議付。 （ ），結(jié)匯通常所使用的運(yùn)輸單據(jù)是_______ （ ），若信用證條款中未明確規(guī)定是否“允許分批裝運(yùn)”、“允許轉(zhuǎn)運(yùn)”，則應(yīng)視為________，但不允許轉(zhuǎn)運(yùn) ，但不允許分批裝運(yùn) （ ） （ ），在規(guī)定運(yùn)費(fèi)計(jì)收標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，如果采用“AV”的規(guī)定方法，則表示__________ ( ) （ ）（TEU）的是________英尺的集裝箱。 ( ) 000臺機(jī)器，L/C規(guī)定可以分批裝運(yùn)，并規(guī)定第一批交600臺，第二批交400臺。那么_______A. 只要貨物以備好，可以1 000臺一次裝運(yùn)B. 只能按規(guī)定先交600臺，后交400臺C. 只要數(shù)量相符，可以先交400臺，后交600臺D. 可以先交500臺，后交500臺（ ），沒有規(guī)定裝運(yùn)期，則可以理解為________ 年11月30日 （ ）“空白抬頭和空白背書”的提單是指_________A. 提單的收貨人一欄什么也不填，也不背書B. 提單的收貨人一欄填“空白”兩字，在提單的背面也填“空白”二字C. 提單的收貨人一欄填“To order”，在提單的背面由托運(yùn)人簽字D. 提單的收貨人一欄填“To order”，在提單的背面由承運(yùn)人簽字（ ），集裝箱運(yùn)輸條件下簽發(fā)的提單是__________ （ ） ，有時(shí)為全部損失 （ ）“海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款”規(guī)定，“一切險(xiǎn)”包括_______A,平安險(xiǎn)加11種一般附加險(xiǎn) （ ），說明投保的一方已辦理了投保手續(xù)。 （ ），投保金額通常在CIF總值的基礎(chǔ)上________。 （ ）25“倉至倉”條款是_______A. 承運(yùn)人負(fù)責(zé)運(yùn)輸起訖的條款B. 保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)保險(xiǎn)責(zé)任起訖的條款C. 出口人負(fù)責(zé)交貨責(zé)任起訖的條款D. 進(jìn)口人負(fù)責(zé)付款責(zé)任起訖的條款（ ），因保險(xiǎn)合同承保的事故被海水浸泡多時(shí)而喪失其原有用途，貨到目的港后只能低價(jià)出售，這種損失屬于__________A．單獨(dú)損失 （ ）“特殊附加險(xiǎn)’是指在特殊情況下，要求保險(xiǎn)公司承擔(dān)的險(xiǎn)別，_______A. 一般可以單獨(dú)投保B. 不可以單獨(dú)投保C. 可單獨(dú)投保兩項(xiàng)以上D. 在保險(xiǎn)人同意的情況下，可以單獨(dú)投保（ ），在運(yùn)輸過程中由于雨淋使貨物遭到部分的損失，這樣的損失保險(xiǎn)公司將_________A. 負(fù)責(zé)賠償整批貨物B. 負(fù)責(zé)賠償被雨淋濕的部分C. 不予賠償D. 在被保險(xiǎn)人同意的情況下，保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)賠償被雨淋濕的部分（ ），在上海運(yùn)輸途中，以船體觸礁導(dǎo)致服裝嚴(yán)重受浸，如果將這批服裝漂洗后再運(yùn)至原定目的港所花費(fèi)的費(fèi)用以超過服裝的保險(xiǎn)價(jià)值，這批服裝以屬于_______. D,單獨(dú)海損（ ），賣方投保時(shí)，按______投保是正確的+水漬險(xiǎn) +偷竊提貨不著險(xiǎn) C. 水漬險(xiǎn)+偷竊提貨不著險(xiǎn) +一切險(xiǎn)（ ）31CIF合同的貨物裝船后因火災(zāi)被焚，應(yīng)由________ C．買方負(fù)責(zé)請求保險(xiǎn)公司賠償 （ ），通常向________提出索賠 C. 保險(xiǎn)公司和承運(yùn)人 、保險(xiǎn)公司和承運(yùn)人（ ），我國海運(yùn)貨物基本險(xiǎn)的保險(xiǎn)期限一般也采用_________.的原則。A.“門到門” B.“桌到桌” C.“倉到倉” D.“港到港”（ ），但因海輪運(yùn)輸途中遇難，貨物全部滅失，買方_________A. 可惜貨物未到岸之事實(shí)而不予付款B. 應(yīng)該憑賣方提供的全套單據(jù)付款C. 可以向承運(yùn)人要求賠償D. 由銀行決定是否付款（ ），在三種基本險(xiǎn)別中，就保險(xiǎn)公司承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任范圍從大到小排列，下列排列順序正確的是________—一切險(xiǎn) —水漬險(xiǎn) B. 水漬險(xiǎn)—一切險(xiǎn)—平安險(xiǎn)—水漬險(xiǎn)—平安險(xiǎn) —平安險(xiǎn)—水漬險(xiǎn)（ ） （ ）37.“離岸重量、到岸品質(zhì)”是指________A. 裝運(yùn)檢驗(yàn)B. 目的港檢驗(yàn)C. 出口國檢驗(yàn)、進(jìn)口國檢驗(yàn)D. 裝運(yùn)港檢驗(yàn)重量、目的港檢驗(yàn)品質(zhì)（ ），最常用的是__________A. 裝運(yùn)檢驗(yàn)B. 目的港檢驗(yàn)C. 出口國檢驗(yàn)、進(jìn)口國檢驗(yàn)D. 裝運(yùn)港檢驗(yàn)重量、目的港檢驗(yàn)品質(zhì)（ ），在多數(shù)情況下，應(yīng)該向誰索賠？ （ ），數(shù)量為100萬公噸。麥?zhǔn)涨疤锛{西州暴雨成災(zāi)，到10 月份賣方應(yīng)交貨時(shí)小麥價(jià)格上漲，美方未交貨。合同訂有不可抗力條款，天災(zāi)屬于該條款的范圍，美方據(jù)此要求免責(zé)。此時(shí)，我方認(rèn)______A. 構(gòu)成不可抗力，予以免責(zé)，并解除合同B. 未構(gòu)成不可抗力。堅(jiān)持美方應(yīng)按合同規(guī)定交貨C. 構(gòu)成不可抗力，可以解除合同，但要求賠償D. 構(gòu)成不可抗力，但不要求損害賠償，亦不解除合同，而要求推遲帶下年度交貨二、多項(xiàng)選擇題（ ）A. 定線、定港、定期和相對穩(wěn)定的運(yùn)輸費(fèi)率B. 適合大宗貨物運(yùn)輸C. 有船方負(fù)責(zé)對貨物的裝卸，運(yùn)費(fèi)中包括裝卸費(fèi)，不規(guī)定滯期、速譴條款D. 承運(yùn)貨物的品種、數(shù)量較為靈活E. 雙方權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任豁免以船公司簽發(fā)的提單的有關(guān)規(guī)定為依據(jù)（ ），可分為_________ E正本提單（ ）A. 它是海運(yùn)提單的唯一表現(xiàn)形式B. 它是承運(yùn)人或其代理人出具的貨物收據(jù)C. 它是代表貨物所有權(quán)的憑證D它是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間訂立的運(yùn)輸契約的證明（ ） （ ）A. 規(guī)定在某一天裝運(yùn)B. 規(guī)定在收到信用證后若干天內(nèi)裝運(yùn)C. 籠統(tǒng)地規(guī)定裝運(yùn)期D. 明確規(guī)定具體的裝運(yùn)期限E. 規(guī)定最遲裝運(yùn)期（ ）]A. 籠統(tǒng)地規(guī)定裝運(yùn)港和目的港B. 一般情況下，只規(guī)定一個(gè)裝運(yùn)港和一個(gè)目的港C. 大宗商品可規(guī)定兩個(gè)裝運(yùn)港和目的港D. 裝運(yùn)港和目的港可落空E. 在雙方洽商暫無法確定裝運(yùn)港和目的港時(shí)，可采取選擇港方式（ ） （ ） （ ）9.《UCO600》對分批裝運(yùn)所做的規(guī)定主要有___________A. 運(yùn)輸單據(jù)表明貨物是使用統(tǒng)一運(yùn)輸工具并經(jīng)由統(tǒng)一路線運(yùn)輸?shù)模词惯\(yùn)輸單據(jù)注明裝運(yùn)日期和裝運(yùn)地不同，只要目的相同，也不視為分批裝運(yùn)。B. 除非信用證另有規(guī)定，允許分批裝運(yùn)C. 除非信用證另有規(guī)定，不允許分批裝運(yùn)D. 如信用證規(guī)定的制定的時(shí)間內(nèi)分批裝運(yùn)，若其中任何一批未按約定的時(shí)間裝運(yùn)，則信用證對該批和以后各批均告失敗E. 如信用證禁止分批裝運(yùn)，則必須一次出運(yùn)（ ）A. 必須要一份多式聯(lián)運(yùn)合同B. 必須是至少兩種不同運(yùn)輸方式的連貫運(yùn)輸C. 必須是國際間的貨物運(yùn)輸D. 必須是全程單一的運(yùn)費(fèi)費(fèi)率E. 使用一份多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)并有一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人對全程運(yùn)輸負(fù)責(zé)（ ），銀行一般不接受哪些提單？ （ ），除合同另有約定外，哪些原因造成的貨物損失，保險(xiǎn)人不予賠償？ （ ），為防止運(yùn)輸途中串味，辦理保險(xiǎn)時(shí)應(yīng)投保_________ C. 水漬險(xiǎn)加串味險(xiǎn) （ ），為防止在運(yùn)輸途中因容器損壞而引起滲漏損失，保險(xiǎn)時(shí)應(yīng)投保_______ D. 水漬險(xiǎn)加滲漏險(xiǎn)（ ），一般附加險(xiǎn)包括_______ （ ） D。郵包險(xiǎn) （ ），涉及的受益方包括______ （ ）18在我國海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，下列_________ 險(xiǎn)別均可適用“倉至倉”條款 RISKS RISK （ ），可判斷貨物發(fā)生了實(shí)際貨損A. 為了避免實(shí)際全損所支出的費(fèi)用與繼續(xù)將貨物運(yùn)抵目的地的費(fèi)用之和超過了保險(xiǎn)價(jià)值B. 貨物發(fā)生了全部損失C. 貨物完全變質(zhì)D. 貨物不可能歸還給保險(xiǎn)人E. 茶葉串味無法飲用（ ） 000箱棉織品、乙貨主的50公噸小麥，丙貨主的200公噸大理石駛往美國紐約，貨輪啟航的第二天不幸遭遇觸礁事故，導(dǎo)致船底出現(xiàn)裂縫，海水入侵嚴(yán)重，使甲貨主的250箱棉織品和乙貨主的5公噸小麥被海水浸濕，因裂口太大，船長為解除船、貨的共同危險(xiǎn)，使船舶浮起并及時(shí)修理，下令將丙貨主的50公噸大理石拋入海中，船舶修復(fù)后繼續(xù)航行。貨輪繼續(xù)航行的第三天又遭遇惡劣氣候，使甲貨主的50箱貨物被海水浸濕，下列說法________是正確的A. 因觸礁而產(chǎn)生的船底裂縫及甲、乙貨主的貨物損失屬于單獨(dú)海損B. 使船舶浮起并及時(shí)