機(jī)械專(zhuān)業(yè)招聘筆試題(整理)【整理版】(編輯修改稿)
2025-04-21 04:10 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 讓你說(shuō)出里面的數(shù)字所指的是什么。這個(gè)圖在指定書(shū)里有， 就是刀具結(jié)構(gòu)那一節(jié)里的那個(gè)，要求你指出圖中數(shù)字所指的是什么，前刀面，后刀面，主切 削刃，基面，切削平面等，總之，關(guān)于刀具結(jié)構(gòu)的那些面、刃、平面正交系、角度都要熟悉。 簡(jiǎn)述機(jī)加工過(guò)程中基準(zhǔn)選擇的原則以及安排加工順序的基本原則。這個(gè)書(shū)里都有的，基 準(zhǔn)選擇原則包括粗基準(zhǔn)選擇原則和精基準(zhǔn)選擇原則，而它們又各自包括好幾個(gè)重要的原則； 加工順序的安排原則有先粗后精，先基準(zhǔn)面后其它面等等。這些東西在有關(guān)工藝路線的章節(jié) 里都有的。 第三道大題是兩個(gè)論述題： 論述加工誤差統(tǒng)計(jì)分析的意義，方法及其特點(diǎn)。這在課本里有專(zhuān)門(mén)章節(jié)介紹，什么分布 圖分析法，點(diǎn)圖法，以及它們的各自特點(diǎn)和應(yīng)用，所以課本一定要熟。 給了一個(gè)背景，說(shuō)是國(guó)內(nèi)在高精密機(jī)床上和國(guó)外有很多差距，讓你結(jié)合這個(gè)背景解釋一 下幾個(gè)名詞的涵義：加工精度，精度保持性，切削穩(wěn)定性，可靠性。這個(gè)題目是我唯一感覺(jué) 答的不好的一道，除了解釋基本概念之外，還考查你對(duì)這些概念的個(gè)人理解和觀點(diǎn)；考查了 大家對(duì)參考書(shū)的熟悉程度以及對(duì)專(zhuān)業(yè)基本概念的理解和專(zhuān)業(yè)知識(shí)的積累。 2010長(zhǎng)安福特筆試（專(zhuān)業(yè)與綜合知識(shí)考查）尺寸線，尺寸邊界線，螺紋牙底線及齒輪線均用（ 細(xì)實(shí)線 ）畫(huà)出。 采用第一視角投影法表示工件視圖時(shí)，后視圖在左視圖的最（ 右側(cè) ）。 金屬材料的剖面線一般是與水平方向成45 度的平行線，但在（ 主要輪廓線與水平方向成45 度 ）時(shí)， 可畫(huà)成與水平方向30 度或45 度的平行線。 尺寸公差是指（ 允許尺寸的變動(dòng)量 ）。 在金屬及合金中，主要是（ 金屬鍵 ），但有時(shí)也不同程度混有其他鍵。 晶體的只要特征是具有一定的熔點(diǎn)，另一個(gè)特征是（各向異性 ）。 鐵碳合金相圖中，共析轉(zhuǎn)變溫度為（ 727 ℃ ） 含碳量（ % ）為碳鋼，（ ）為鑄鐵。 碳鋼調(diào)質(zhì)處理后獲得的組織應(yīng)為（ 索氏體 ）。 高速鋼片銑刀淬火后其變形應(yīng)采用（ 回火矯正法 ）最為有效。 1中碳結(jié)構(gòu)鋼鑄件、鍛、軋件以及焊接件中出現(xiàn)的魏氏組織、粗大晶粒等地?zé)崛毕莺蛶罱M織，通過(guò)（ 正火 ）處理可以消除這些缺陷。 138CrMoAl鋼膛桿通常采用（ 滲氮 ）化學(xué)熱處理。 1汽車(chē)變速齒輪一般采用（ 滲碳 ）化學(xué)熱處理1碳鈉米管的強(qiáng)度是鋼的（100）倍。 1導(dǎo)光纖維的用途是（傳輸能量）。 1可以進(jìn)行切削加工、鍛造、焊接、熱處理的硬質(zhì)合金是（ 鋼結(jié)硬質(zhì)合金 ）。 1汽車(chē)方向盤(pán)、飛機(jī)艙內(nèi)的裝飾板、隔音板窗框等最后使用質(zhì)堅(jiān)、性韌、鋼度大的工程塑料（ABS塑料）。 1內(nèi)燃機(jī)火花塞選用（氧化鋁）陶瓷材料。 1化工管道泵等要求耐腐蝕耐老化性能的零件，可選用（聚四氟乙烯）工程塑料。 三大固體材料是指（金屬材料、陶瓷材料、高分子材料 ） 2測(cè)定金屬材料化學(xué)成分最傳統(tǒng)、較準(zhǔn)確的方法是（化學(xué)分析法）。 2測(cè)定灰鑄鐵、軸承合金等具有粗大晶?；蚪M成相的金屬材料的硬度及鋼件退火、正火和調(diào)質(zhì)后的硬度， 多采用（ 布氏）硬度計(jì)。 2機(jī)床床身通常采用（灰鑄鐵）。 2鐵碳相圖中有三條恒溫轉(zhuǎn)變線分別表示（包晶轉(zhuǎn)變、共析轉(zhuǎn)變、共晶轉(zhuǎn)變）。 2鋼的淬硬性高低取決于（ 碳的含量）。 2淬火油槽的溫度一般控制在（80℃）以下。 2鈹青銅可采用（固溶時(shí)效）強(qiáng)化。 2為避免和減少鋼件熱處理時(shí)的氧化、脫氧最好采用（真空爐）。 65Mn鋼彈簧類(lèi)零件常用的強(qiáng)韌化的方法是（等溫淬火）。 3機(jī)床導(dǎo)軌表面硬化最后采用（超聲頻淬火）熱處理。 3球墨鑄鐵制作拉延模時(shí)，經(jīng)正火、回火后，還需進(jìn)行（碳氮共滲）化學(xué)熱處理。 3車(chē)床上加工外圓及孔時(shí)出現(xiàn)混亂波紋，是由于（車(chē)床主軸軸向竄動(dòng)大）。 3下述工件加工時(shí)哪一種（不易夾緊的平板類(lèi)工件）采用順銑方式較為適合。 3哪一種因素最可能引起外圓磨削時(shí)工件表面燒傷（砂輪太硬）。 3（ 部分互換 ）裝配法應(yīng)按照概率法求解裝配尺寸。 3為保證機(jī)床主軸中心高與尾座頂尖中心高的同軸度精度，應(yīng)選擇哪一種裝配方法（修配裝配法）。 3機(jī)床主軸運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)了（ 主軸支撐部位溫升明顯 ）現(xiàn)象就表明其支承的滾動(dòng)軸承工作游隙過(guò)小。 一般切削加工的速度用（ m/min ）表示，電火花線切削加工的速度則用（ mm2/min ）表示。 4不同材料、不同鑄造方法生產(chǎn)鑄件所能得到的最小壁厚不一樣，用砂型鑄造灰鑄鐵件時(shí)，能獲得的最小壁厚為（3mm ） 4應(yīng)采用（壓鑄）鑄造。 4不同的壓力加工方法使金屬內(nèi)部受力不同，因此被加工金屬會(huì)產(chǎn)生（ 相同 ）可鍛性。 4鍛造比重不采用工件變形前后的（體積比）表示。 4自由鍛分為手工鍛造和機(jī)器鍛造兩種，目前采用最多的是機(jī)器鍛，產(chǎn)生的鍛件形狀和尺寸主要由（操作工的技術(shù)水平）決定。 4沖壓工藝使用的原材料多屬于（可塑性）較好的金屬材料，如普通低碳鋼，銅，鋁合金等。 4三大類(lèi)焊接方法指（熔焊、壓焊、釬焊） 4在焊接生產(chǎn)中（電焊）焊接方法占主導(dǎo)地位。 50、焊接電弧由陰極區(qū)、陽(yáng)極區(qū)和（弧柱區(qū)）組成。 5焊接電弧溫度可達(dá)（5000K—30000K） 5電焊過(guò)程中，每5 分鐘內(nèi)有2分鐘用于換焊條和清渣，帶電源的持續(xù)負(fù)載率為（60%）。 5汽車(chē)車(chē)身普遍采用（陰極電泳）涂漆方式。 5汽車(chē)行業(yè)應(yīng)用最廣泛的涂膜干燥方式是（對(duì)流輻射）。 5噴涂純鉬層的最好選擇是（ 火焰噴涂 ）。5長(zhǎng)效防腐鋅、鋁涂層的最佳選擇是（ 電弧噴涂 ）。 5目前應(yīng)用噴涂技術(shù)最多的行業(yè)是（ 航空發(fā)動(dòng)機(jī) ）。 60、鍍鋅鋼板，鍍鋅薄板和鋼帶，鍍鋅鐵絲等生產(chǎn)時(shí)采用（ 連續(xù)電鍍 ）生產(chǎn)方式。 6應(yīng)用最廣泛的（ 鍍鋅 ）工藝，約占總電鍍量的60%以上。 6用于制罐工業(yè)用薄板的防護(hù)層是（ 鍍錫 ）。 6用于發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸內(nèi)壁，活塞環(huán)等零件的電鍍是（ 鍍鉻 ）。 6電火花成型的加工質(zhì)量和脈沖電源參數(shù)的選擇有關(guān)，為了提高加工效率，應(yīng)調(diào)節(jié)哪個(gè)參數(shù)？應(yīng)如何調(diào)？ 放電時(shí)間 峰值電流 同時(shí)增大 6設(shè)備預(yù)防性保養(yǎng)（PM）的目的是（ 延長(zhǎng)設(shè)備壽命，保證加工質(zhì)量，避免突發(fā)事故 ）。 機(jī)械工程師筆試題（一）一．填空題 1. 機(jī)件的真實(shí)大小應(yīng)以圖樣上所注的（ 尺寸數(shù)值 ）為依據(jù)，與圖形的大小無(wú)關(guān) ，考慮材料的使用性能、材料的( 工藝性能 )和( 經(jīng)濟(jì)性 )。：( 明確、簡(jiǎn)單、安全可靠 )。 ： 1）合理選擇配對(duì)使用摩擦副的材料
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