【文章內(nèi)容簡介】 ，可以提供更快更舒適的支線航空服務(wù)。此后，運輸飛機繼續(xù)向超大化、經(jīng)濟化發(fā)展，進入二十一世紀(jì)超大型客機波音、空客相繼問世。 這首先表現(xiàn)在科技對于空中交通管理的支撐。航空運輸業(yè)發(fā)展的最初階段年前沒有完整的空中交通管制機制，人們僅靠機場跑道端頭的地面旗語指揮和信號槍來管理飛機的起落。后來無線電通信應(yīng)用于航空以及航線儀表飛行的引入為程序管制奠定了基礎(chǔ)，空中交通管制逐漸由終端區(qū)管制向航路管制延伸。 空管導(dǎo)航技術(shù)的不斷進步支撐了日益規(guī)?；暮娇者\輸業(yè)，保證了航空運輸?shù)陌踩⒅刃蚝托?。其次，在機場方面，隨著信息技術(shù)的進步，離港系統(tǒng)、航顯系統(tǒng)、自主值機、智能地面調(diào)度指揮系統(tǒng)等的逐步應(yīng)用，提高了機場在貨運輸方面的處理能力和服務(wù)水平。，降低了航空運輸業(yè)的銷售成本，帶來了航空公司運營管理模式的變革 代表信息技術(shù)在航空運輸業(yè)中的應(yīng)用最典型的是計算機訂票系統(tǒng)。除了給機票銷售模式帶來重大變革外，也給航空運營管理帶來了重大變化。在傳統(tǒng)的手工模式，航空公司的決策難以及時、全面了解信銷售機票和隱含的旅客購買行為的信息，大量的營銷決策必須設(shè)置各種銷售分支機構(gòu)和銷售代理下。同時銷售分公司和銷售代理也形成了“信息孤島”，只能確定對于自己最好的營銷決策。 進入第二十世紀(jì)后，隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及，航空公司增加了新的機票銷售渠道，越來越多的航空公司將直銷作為一個重要的營銷渠道。互聯(lián)網(wǎng)不機票不僅開辟了一個新的渠道，而且還直接為航空公司節(jié)省資金，不僅從交貨環(huán)節(jié)互聯(lián)網(wǎng)化，也可以擺脫原來的傭金代理支付機票代理。互聯(lián)網(wǎng)也使許多小型航空公司擺脫對供應(yīng)商的依賴，降低其銷售成本。 從航空運輸業(yè)的直接關(guān)聯(lián)性來看，航空運輸業(yè)的制度因素可分為制度性安全政策和措施，直接影響航空運輸業(yè)，如產(chǎn)業(yè)政策和制度環(huán)境，社會發(fā)展間接影響航空運輸業(yè)發(fā)展的政策法規(guī)。 航空運輸業(yè)的制度安排主要由經(jīng)濟規(guī)制和社會規(guī)制兩部分組成。經(jīng)濟規(guī)制包括以下幾個方面：市場準(zhǔn)入、業(yè)務(wù)行為、市場退出主體和經(jīng)營資格要求社會規(guī)制就是要規(guī)范行業(yè)安全、服務(wù)服務(wù)質(zhì)量及其對環(huán)境的適用性。航空運輸業(yè)演進的制度環(huán)境有關(guān)于行業(yè)的上游和下游部門的政策，如機場培訓(xùn)，空中交通管制，航空融資和專業(yè)培訓(xùn)、發(fā)展政策、國家和區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展政策和投資政策以及政治和外交政策。 2. 國際航空貨物運輸存在問題 所謂過程是一系列相關(guān)的活動，并按照一定的先后順序發(fā)生一組相關(guān)的具有某種特定輸出的業(yè)務(wù)過程，即將人力資源與物質(zhì)資源輸入轉(zhuǎn)換成輸出的活動。國際航空運輸業(yè)務(wù)流程始于貨主訂艙，貨物結(jié)束于貨主提貨。整個過程的主體由貨主、空運代理、航空公司（或地面貨運站）、海關(guān)、檢驗檢疫部門組成，其共同完成國際空運貨物運輸全過程。 業(yè)務(wù)流程建模是對流程進行表述的方式，它是過程分析與優(yōu)化的重要基礎(chǔ)。業(yè)務(wù)流程建模的主要目的就是提供一個有效的業(yè)務(wù)流程模型并輔助相關(guān)人員分析與優(yōu)化。目前有大量的業(yè)務(wù)流程建模技術(shù)能夠支持業(yè)務(wù)流程的優(yōu)化。基于工作流技術(shù)的建?！ぷ髁骷夹g(shù)是實現(xiàn)流程執(zhí)行和控制管理的一條途徑，它可以有效地應(yīng)用于企業(yè)經(jīng)營過程重構(gòu)中的過程建模。一個工作流包括一組活動以及他們的相互順序關(guān)系，還包括過程以及活動的啟動和終止條件，以及對每個活動的描述。其基本思想是通過工作流描述語言，以把流程模型抽象為工作流模型，其中包含對描述流程有用的概念集及其任務(wù)、任務(wù)的依賴和執(zhí)行任務(wù)的要求?，F(xiàn)在已經(jīng)有很多工作流管理系統(tǒng)能夠支持業(yè)務(wù)流程的建模，并能提供工具進行結(jié)構(gòu)的優(yōu)化。開展業(yè)務(wù)流程優(yōu)化的目標(biāo)是提升業(yè)務(wù)流程的運營效率,即提升流程服務(wù)顧客的能力,更好地為顧客提供其想要的產(chǎn)品和服務(wù)。國際航空貨物運輸?shù)臉I(yè)務(wù)流程指的是為了滿足貨物運輸消費者的需求而進行的從托運人發(fā)貨到收件人收貨的整個全過程的物流、信息流的實現(xiàn)和控制管理的過程。國際貨物運輸?shù)臉I(yè)務(wù)流程主要包含兩大環(huán)節(jié)：國際貨物運輸?shù)某隹跇I(yè)務(wù)流程和國際貨物運輸?shù)倪M口業(yè)務(wù)流程。國際貨物運輸?shù)某隹跇I(yè)務(wù)流程：指的是從托運人發(fā)貨到承運人把貨物裝上飛機的物流、信息流的實現(xiàn)和控制管理的全過程。（1）航空貨物出口運輸代理業(yè)務(wù)程序（2）航空公司出港貨物的操作程序國際貨物運輸?shù)倪M口業(yè)務(wù)流程：指空運貨物從入境到提取或轉(zhuǎn)運的物流、信息流的實現(xiàn)和控制管理的全過程。（1） 航空公司進港貨物的操作程序（2）航空貨物進口運輸代理業(yè)務(wù)程