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上海至成都高速公路施工總結報告(編輯修改稿)

2024-11-27 21:15 本頁面
 

【文章內容簡介】 組織施工強化工序、過程控制,實現(xiàn)本工程質量的動態(tài)優(yōu)化管理,樹立上道工序為下道工序服務、管理工作為現(xiàn)場工作服務的思想,用工作質量保證工序質量、工序質量保工程質量,確保分項工程質量達到優(yōu)良標準。 8 (一) 建立了質量體系,并確保 其有效運行 建立自項目經理部到工程隊再到班組自上而下的質量管理休系。在施工過程中自下而上按照“跟蹤檢測”、“復檢”、“抽檢”三個檢測等級分別進行檢測,實施工程質量全員、全方位、全過程、全要素的管理,并實行工程質量終身負責制。開工前將按照《一體化管理體系文件》的要求進行質量活動,并通過內部和外部的質量審核,保證質量體系有效運行。 (二) 建立了試驗室,配備足夠的測試人員及檢測儀器設備 項目部設工地試驗室, 各工區(qū) 設專職試驗員。試驗室主要負責工程中使用原材料、砼、砂漿配合比設計,砼、 鋼筋、 砂漿力學性能、土工等試驗工 作, 工區(qū) 試驗員主要負責原材料的取送樣,砼、砂漿施工質量控制及砼試件制作、路基壓實度檢測等工作,并進行工程試驗的跟蹤檢測工作。 (三) 制定了創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃,明確了創(chuàng)優(yōu)目標,落實了創(chuàng)優(yōu)措施 在開工前,結合業(yè)主創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃,制定本標段創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃,并明確創(chuàng)優(yōu)目標。根據(jù)國家及交通部有關現(xiàn)行質量驗收標準,制定出有關內控標準和各項質量責任制,建立嚴格的質量保證制度,認真落實了各項創(chuàng)優(yōu)措施。 (四) 配備足夠、合格的專職質檢工程師,行使工程質量-票否決權,強化質檢手段 項目經理部和 工區(qū) 分別配齊專職質檢人員,工作隊工、檢分離,施工、質檢人 員齊全,全面負責施工過程中工程質量的管理和檢查,落實各道工序和隱蔽工程檢查工作,嚴格按規(guī)定的程序、時間上報監(jiān)理工程師檢查,合格簽字后方可繼續(xù)施工;并隨時接受監(jiān)理工程師或業(yè)主代表的抽查和重點檢查。 (五) 狠抓技術管理工作 建立了技術管理體系和崗位責任制。建立項目經理部總工、工程隊技術主管為核心的兩級技術負責制的技術管理體系,建立各級技術人員的崗位責任制,做到分工明確,責任到人,使技術管理工作有章可循,保證施工生產順利進行。 做到方案優(yōu)化,認真編制施工組織設計,并報監(jiān)理工程師審定后組織實施。單項工程針對 所承擔工程的技術難易程度和環(huán)境特點提出兩個以上施工方案,進行技術經濟比較后,提交給總工程師,由總工程師組織有關人員,對所提出的施工方案分析、優(yōu)化。 做好施工前的技術準備工作。按合同規(guī)定接受或使用設計文件,認真進行現(xiàn)場 9 核對,切實領會設計意圖,對發(fā)現(xiàn)差、錯、漏及時會同設計單位和業(yè)主解決。 認真進行各級技術交底工作。按設計文件要求,項目經理部抓好 工區(qū) 的技術交底工作,確保操作人員掌握各項施工工藝及操作要領、重點、質量標準。 認真做好測量工作,抓好交樁后的復測、施工中的測量和竣工測量,建立嚴格的復測制度, 杜絕測量事故。項目部設測量工程師,負責全標段的控制測量, 工區(qū) 設測量專業(yè)人員,負責各區(qū)段的施工放樣和日常測量工作。 抓好技術資料管理。施工過程做好詳細以錄,各種原始資料搜集齊全,及時整理編制竣工文件,并進行施工技術總結,確保技術資料及時、準確、齊全。 (六) 對生產的全過程進行質量監(jiān)控,在施工的各個環(huán)節(jié)上嚴把質量關。 確保各種建筑材料符合相應的規(guī)范及技術要求,各種材料混合使用能按設計規(guī)定的配合比進行。 做好施工機械配套選型,能夠達到設計規(guī)定的技術標準,確保各種機械的完好率和出勤率。 選定最佳工藝 參數(shù),一些重要的施工項目的工藝參數(shù)通過工藝試驗求得。 嚴格按工藝要求進行施工,各道工序嚴格按最佳工藝參數(shù)施工。對難度較大、技術性較強的操作,要組織工前示范和專門講解。加強施工人員的培訓和考核,關鍵工序要持證上崗。嚴格執(zhí)行崗位責任制,堅持規(guī)范化、標準化作業(yè)。 對生產過程進行及時有效的質量監(jiān)控。檢測工作按照“跟蹤檢測”、“復檢”、“抽檢”三個等級進行。 堅持嚴格的質量評定和驗收制度。 三 、質量評定情況 我項目部全體施工管理人員始終發(fā)揚“黃河鐵軍”精神,精心施工,加強質量管理,不斷加快施工進度,切實保 證了工程質量,在工程質量上取得了較好的成績。按照質量評定標準的要求,通過對我合同段 15 個分部工程的綜合質量評定,分項工程合格率為100%,優(yōu)良品率達 100%,兩個單位工程優(yōu)良 品 率為 100%, 標段 質量自評分 分。 合同段工程質量等級為合格。 10 第 四 章 施工進度 控制情況 一 、 計劃控制 按照合同文件的要求,我合同段合同工期為 30 個月。本工程時間緊、任務重,為此,在施工初期我們制定了詳細的施工進度計劃,強化計劃觀念,著重抓了進度計劃的制定和落實,基本作到了各項任務科學安排,統(tǒng)籌兼顧,各施工工序緊湊銜接,各工種和 作業(yè)隊密切配合,資源投入及時充足,并加大管理力度,采取有效措施,在講究科學和保證質量的基礎上,提高工作效率,加快施工進度。 第一 ,我們根據(jù)合同工期的要求,從整體上劃分施工時段,制訂了大的控制目標。 第二 ,在總體計劃制訂后,將階段工程量分解細化,年計劃分解為季度計劃、季度計劃分解為月計劃、 周 計劃。主要工序和主要措施還要制訂每天的進度計劃。同時,根據(jù)進度計劃指定相應的資源投入計劃。 第三,為保證分期計劃目標的實現(xiàn),我們狠抓了任務的落實,加強對計劃的控制和組織實施,定期、不定期地檢查各施工 工區(qū) 的計劃完成情況,隨時 調整資源投入,優(yōu)化資源配置,及時根據(jù)實際進度修正短期計劃,做到長計劃、短安排,使總的進度計劃不受局部或天氣等不利因素影響而滯后。 第四,在不同階段根據(jù)施工緊張狀況,制定了不同的獎罰措施,調動全體施工人員的積極性,激發(fā)施工潛力,加大管理力度,變被動為主動,保證進度計劃如期實施。 二、進度控制 (一) 施工準備 漢江特大橋 工程時間緊、任務重,為爭取主動,確保工程質量及年度施工計劃的順利實施,我部管理人員于 2020 年 6 月 22 日全部進駐工地, 并積極展開了開工前的各項準備工作。 建立健全各項規(guī)章制度 為保證工程施 工的順利進行,項目部建立、健全了合理而有效的、符合現(xiàn)代管理基本原理的規(guī)章制度,以規(guī)范各單位、各工種乃至每個人的行為,創(chuàng)造有效的工作環(huán)境。先后明確了《施工管理辦法》、《質量管理辦法》、《安全管理辦法》、《財務管理辦法》、《計量支付管理辦法》等一系列規(guī)章制度,并面向全體職工制定了崗位責任制及嚴格的獎罰制度,調動一切可以調動的力量,使全體施工人員心向一處想、勁向一處使,同心同德,榮辱與共。 11 技術準備 技術準備是施工準備的核心。在開工前,項目部組織各 工區(qū) 經理、總工認真審查施工圖紙和有關的設計資料,對建設地區(qū)的自 然條件和技術經濟條件進行了實地勘測和分析,認真做好施工預算并編制施工組織設計,制定詳細的施工方案和施工進度計劃。按照我局質量體系文件的要求明確工程施工的質量控制點,對工程施工的每道工序進行了技術交底,并形成書面資料下發(fā)各施工 工區(qū) ,以有利于指導工程施工。 根據(jù)工程施工的實際需要,項目部及時組建了工地試驗室,并向交通廳質監(jiān)站申請了試驗室臨時資質證書,加強了工地試驗室的試驗設備和試驗人員的配置,試驗室設主任 1 名,試驗工程師 3 名,試驗員 4 名, 各 工區(qū) 現(xiàn)場設專職試驗員 1~ 2 名。各級試驗人員嚴格按照技術規(guī)范、試驗規(guī)程和監(jiān)理程序的規(guī)定進行操作,實事求是地做好各項試驗,切實抓好工程內在質量關。 資源供應。進駐工地后,我部根據(jù)各種物資的需要量計劃,對本工程所用物資進行公開的招標采購,并對貨源進行了詳細的考察、取樣、試驗,確定加工、供應方式,選擇價位合理、質量較好的幾個廠家供貨,簽訂了物資供應合同,合理安排運輸和儲備,使其滿足了連續(xù)施工的要求。 臨設建設。項目部 利用不到兩個月的時間完成了項目部建設、試驗室建設、臨時設施建設、機構設置、征地、拌和站安裝等前期 準備工作 組織各施工 工區(qū) 搞好“三通一平”,選擇、建立精干的施工隊伍,作好冬雨季施工安排,設置消防、保安措施,與當?shù)卣黄鹛幚砗玫胤疥P系,為工程施工創(chuàng)造了一個良好的環(huán)境 ,并于 8 月 25 日正式開工。 供水供電。根據(jù)工程現(xiàn)場條件,場地布置以方便施工、交通便利、保證水電供應為原則,盡量少占或不占農用田。工程施工用水部分抽取 漢江 水經沉淀后直接使用,部分打井直接抽取地下水。生活用水主要靠地下水。工程用電以工業(yè)電網為主,生活用電利用農用電網。每個 工區(qū) 均配備固定發(fā)電機組,以備必需時急用。 路基土源。 十五 合同段戰(zhàn)線短, 土方 填筑 數(shù)量 不大 , 經指揮部技術部同意路基填筑方案變更為土包砂填筑,按照業(yè)主提供的取土場 , 我們又自行聯(lián)系了漢江砂源, 滿足了路基用土要求。 (二) 適時開展加快工程進度的活動 為確保 2020 年湖北省交通重點工程在第一季度開展的“迎春創(chuàng)優(yōu)杯”勞動競賽活動落到實處,我們決定在十五標段迅速掀起大干 100 天的施工熱潮,完成主橋灌注樁, 12 并制定了詳細的實施方案和嚴厲的獎罰措施。有的施工隊在本次活動中表現(xiàn)很好,有的卻不以為然,不相信項目部會真的進行獎罰?;顒咏Y束后, 我們取得了 “迎春創(chuàng)優(yōu)杯”一等獎,并獲得省交通廳“十佳建設單 位”稱號, 項目部 也 及時對現(xiàn)場的完成情況進行了統(tǒng)計,并以文件形式進行了通報,對表現(xiàn)好的施工隊及時進行了現(xiàn)金獎勵,同時也對表現(xiàn)差的施工隊進行了嚴厲的處罰,真正使他們嘗到了甜頭和苦頭,嚴肅了規(guī)章制度,為以后我們工程施工的順利開展創(chuàng)造了良好的開端。 按照這幾年來在漢江施工的經驗,漢江 5 月中旬就進入汛期,若不及時完成,將造成工期延誤,所以抓住 2020 年 5 月底前施工的黃金季節(jié)對我們來說至關重要,此時,武荊公司認清形勢,也適時地開展了“百日大戰(zhàn)”勞動競賽活動,為我們對剩余工程施工發(fā)起總攻堅定了信心。 我們以武荊公司開 展“百日大戰(zhàn)”活動為契機,經項目領導班子研究,首先確定了爭取 7 月底實現(xiàn)全副通車的目標,并倒排工期計劃,自我加壓;其次組成專班負責落實每一步的工期計劃,由項目副經理和副總工分段負責,并逐墩安排了技術人員檢查、落實每一天的工作;第三,按照公司在本次活動中的獎罰措施,給予各施工隊同樣的獎罰,激發(fā)起施工人員斗志,鼓舞士氣,迅速掀起了大干高潮。 在百日大戰(zhàn)期間,項目部的施工人員、管理人員日夜趕工,超常規(guī)作業(yè),在保證工程質量的前提下,為實現(xiàn)漢江特大橋的早日通車灑下了拼搏的汗水。 最終我
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