【文章內(nèi)容簡介】 體均為III類水體。本項目不涉及沿線飲用水源保護區(qū)。從代表性監(jiān)測結(jié)果可知：本次監(jiān)測的白龍湖、涪江、清江河、喬莊河5處監(jiān)測斷面中，除涪江大橋橋位橫斷面氨氮超標外，其余各斷面各水質(zhì)指標均符合《地表水環(huán)境質(zhì)量標準》(GB38382002)中相應(yīng)水質(zhì)標準要求，項目區(qū)地表水環(huán)境質(zhì)量較好。（二）主要水影響本項目施工期間水環(huán)境影響主要有：多座跨河流、沖溝的橋梁在下部結(jié)構(gòu)施工時可能導(dǎo)致鉆渣污染河流水質(zhì)，施工機械跑、冒、滴、漏的污油及露天機械被雨水等沖刷后產(chǎn)生油污染，施工駐地的生活污水、生活垃圾管理不當(dāng)也會對周圍水體造成一定的污染，臨河路段進行路基開挖、填筑時若防護不當(dāng)會有土石進入河流，堆放的建筑材料管理防護不當(dāng)被雨水沖刷。，是工程措施和植物措施的聯(lián)合應(yīng)用，可以有效減少公路施工期和營運期造成的水土流失，本項目水保方案中采取的工程措施、植物措施和臨時防護措施從環(huán)保角度分析合理可行，行之有效。，嚴格按照水土保持相關(guān)法律法規(guī)和技術(shù)規(guī)范的要求，做到臨時措施、永久措施相結(jié)合，工程措施、植物措施、管理措施相匹配，認真落實水土保持方案提出的各項水保措施后，經(jīng)過水土保持措施治理，各項水土保持治理指標能夠達到防治目標要求，從水土保持角度來看，本項目建設(shè)合理可行。十、環(huán)境風(fēng)險從預(yù)測結(jié)果可見，公路全線發(fā)生危險品運輸風(fēng)險事故的概率很小，但只要發(fā)生危險化學(xué)品（主要是石油制品、化肥、農(nóng)藥）風(fēng)險事故，對敏感路域水環(huán)境將可能造成嚴重的污染和破壞。通過對敏感水體橋梁、路基設(shè)置橋面、路面徑流收集系統(tǒng)及徑流處理系統(tǒng)，制定應(yīng)急預(yù)案和設(shè)置相應(yīng)的警示、防撞、收集處理設(shè)施后，因交通事故而污染橋梁跨越水體的情況能夠得到有效控制。十一、環(huán)境影響結(jié)論及建議廣元至平武高速公路工程，是四川省東西橫線之一，是川東北地區(qū)通往九寨溝的東西運輸大通道，是實現(xiàn)華北地區(qū)便捷連接九寨溝和阿壩藏區(qū)的聯(lián)系通道，是加強市州區(qū)間連通度，提升高速公路運輸網(wǎng)絡(luò)效率和安全的通道。項目的建設(shè)將有利于完善四川省高速公路網(wǎng)，為九寨大環(huán)線增加一條東西向出口，對增強路網(wǎng)抗災(zāi)防災(zāi)能力，開發(fā)地區(qū)資源，發(fā)揮旅游產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，促進沿線經(jīng)濟社會快速發(fā)展，構(gòu)建和諧社會具有重要意義。本項目對環(huán)境的影響主要表現(xiàn)在施工期，工程建設(shè)單位應(yīng)加強施工期的環(huán)境管理工作，加強施工隊伍的環(huán)境保護教育，嚴格管理，文明施工。工程承包商在簽定工程承接合同中應(yīng)有明確的條款，對施工期的污染防治措施的予以承諾并落實。經(jīng)環(huán)境論證，本項目路線方案是合理可行，通過落實工程設(shè)計擬定的環(huán)境保護方案和本報告書中提出的環(huán)境保護對策措施，可使工程建設(shè)對環(huán)境的不利影響得到較好的控制，其影響是可以接受的。工程監(jiān)理單位應(yīng)根據(jù)本項目的環(huán)境影響報告書及其批復(fù)文件、工程設(shè)計文件、工程施工合同及招標文件、工程監(jiān)理合同及招標文件等編制環(huán)境監(jiān)理方案，并嚴格按照制訂的環(huán)境監(jiān)理方案實施監(jiān)理工作。項目建設(shè)過程中要加強施工期的環(huán)境監(jiān)測工作，落實定期和不定期的環(huán)境監(jiān)測計劃。建議在施工過程中，合理利用項目產(chǎn)生的棄土棄渣，盡量減少棄渣量。同時施工方應(yīng)控制施工作業(yè)帶寬度，特別是在白龍湖風(fēng)景名勝區(qū)和清江河種質(zhì)資源保護區(qū)路段，應(yīng)合理設(shè)置設(shè)置施工場地，控制作業(yè)范圍，減小對生態(tài)敏感區(qū)影響。同時項目業(yè)主應(yīng)加強監(jiān)管，避免施工期間破壞生態(tài)生態(tài)環(huán)境718第三篇：關(guān)于景谷至寧洱高速公路報告書的批復(fù)云環(huán)審〔2017〕6號云南省環(huán)境保護廳關(guān)于景谷至寧洱高速公路環(huán)境影響報告書的批復(fù)普洱市交通投資（集團）有限責(zé)任公司：你公司申請報批的《景谷至寧洱高速公路環(huán)境影響報告書》收悉。經(jīng)研究，批復(fù)如下：一、該項目位于普洱市景谷縣和寧洱縣境內(nèi)，為《云南省道網(wǎng)規(guī)劃（20142030年）》中S37瀘沽湖至寧洱高速公路中的一段，包括主線和4條立交連接線。，起點（K52+260）位于景谷縣城東，接規(guī)劃的振太至景谷高速公路止點，終點為寧洱縣老師寨（K126+295），接G8511昆磨高速公路；按雙向四車道高速公路標準建設(shè)，設(shè)計速度80千米/小時，；設(shè)橋梁29612米/137座、隧道19025米/19座（%），涵洞83道，互通式立交6處；設(shè)服務(wù)區(qū)、— 1 —停車區(qū)、養(yǎng)護區(qū)各1處，收費站和隧道管理所各4處。，、按一級公路標準建設(shè)，設(shè)計速度60千米/小時，路基寬23米；、按二級公路標準建設(shè)，設(shè)計速度40千米/小時，路基寬12米。，；，（），%。我廳同意該項目按照環(huán)境影響報告書所述的性質(zhì)、規(guī)模、地點和環(huán)境保護對策措施進行建設(shè)。二、項目建設(shè)和運行管理應(yīng)重點做好的工作（一）進一步優(yōu)化線路走向、選址布局、施工工藝和施工時序。自然保護區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、飲用水水源保護區(qū)和水產(chǎn)種質(zhì)資源保護區(qū)等環(huán)境敏感區(qū)內(nèi)不得設(shè)置棄渣場、表土堆場和施工營（場）地等臨時工程，不得建設(shè)服務(wù)區(qū)、養(yǎng)護工區(qū)和監(jiān)控分中心等設(shè)施。臨時工程不得占用基本農(nóng)田和公益林，并盡可能遠離河道、居民點等。1239棄渣場，8表土堆場，670施工營（場）地應(yīng)按上述要求另行選址。落實《云南省農(nóng)業(yè)廳關(guān)于景谷至寧洱高速公路項目對小黑江中國結(jié)魚省級水產(chǎn)種質(zhì)資源保護區(qū)影響專題評價報告的批復(fù)》（云農(nóng)漁〔2017〕2號）和《普洱市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局關(guān)于給予核準景谷至寧洱高速公路項目推薦路線穿越普洱風(fēng)景名勝區(qū)和威遠江風(fēng)景名勝區(qū)的意見》（普住建函〔2017〕18號）等相關(guān)要求，進一步優(yōu)化線路走向，遠離核心保護區(qū)?？缭叫『诮袊Y(jié)魚省級水產(chǎn)種質(zhì)資源保護區(qū) — 2 —實驗區(qū)的橋梁，不得建設(shè)涉水構(gòu)筑物，并避開特別保護期（4~10月）施工。優(yōu)化東洱河水庫附近路段設(shè)計方案，線路不得跨越東洱河水庫；橋梁跨越東洱河水庫上游河流，須設(shè)置橋面徑流收集系統(tǒng)和足夠容積的防滲事故池。強化涉及景谷威遠江風(fēng)景名勝區(qū)勐臥雙塔佛寺片區(qū)和帕莊河片區(qū)路段景觀設(shè)計。合理設(shè)置臨時施工道路，優(yōu)先利用已有公路作為施工便道，并盡可能將施工便道布置在公路紅線范圍內(nèi)。加強項目建設(shè)對環(huán)境影響的控制，嚴禁越界施工。（二）采取有效的工程及管理措施，減少工程施工和項目運營對水環(huán)境的不利影響。先行建設(shè)施工場地截排水及圍擋工程，涉水橋墩應(yīng)在枯水期施工，設(shè)置鋼圍堰并采用循環(huán)鉆孔灌注樁施工方式。橋梁、涵洞施工開挖產(chǎn)生的鉆渣、淤泥及時運至棄渣場規(guī)范堆存。落實公路全線兩側(cè)的集排水設(shè)施，跨河橋梁、臨河路段須設(shè)置加強加高型防撞護欄，環(huán)境敏感路段設(shè)置明顯警示標識。跨越水產(chǎn)種質(zhì)資源保護區(qū)橋梁須設(shè)置橋面徑流收集系統(tǒng)和足夠容積的防滲事故池，項目廢水不得排入保護區(qū)范圍和東洱河水庫及其上游河流。服務(wù)區(qū)、停車區(qū)生活污水設(shè)隔油池和二級接觸氧化污水處理裝置處理達到《城市污水再生利用 城市雜用水水質(zhì)》（GB/T189202002）相應(yīng)限值要求后盡量回用，剩余部分外排須達到《污水綜合排放標準》（GB89781996）一級標準；養(yǎng)護工區(qū)、收費站、隧管所生活污水設(shè)改良型化糞池收集處理后回用于綠化或用作農(nóng)肥。加強隧道施工區(qū)水文地質(zhì)勘察和隧道防、排水設(shè)計，采取超前探水和防堵水相結(jié)合的措施防止地下水大量涌出；隧道施工場地設(shè)沉砂池收集沉淀處理；加強對軟弱圍巖和斷層破碎帶的支護，嚴密監(jiān)測隧道涌水量；加強對隧道周邊井泉、居民飲用溪（箐）溝水的水質(zhì)、水量監(jiān)測，在施工前制定替代方案并落實后備水源，提前預(yù)留資金，若因項目施工影響周邊村莊居民生產(chǎn)、生活用水，你公司應(yīng)負責(zé)及時妥善解決。（三）加強野生動植物保護，強化水土保持和生態(tài)恢復(fù)措施。加強環(huán)境保護宣傳教育和人員管理，按照野生動植物保護的相關(guān)規(guī)定落實對保護動植物和名木古樹的保護措施。工程占地范圍內(nèi)的3株紅椿、1株合果木和2株黑黃檀須進行移栽保護。高度重視鄰近水體路段開挖建設(shè)的環(huán)境保護工作，避開雨天開挖土石方。棄渣場須“先擋后棄”，施工區(qū)域、棄渣場臨水一側(cè)須設(shè)置攔擋墻。施工期合理調(diào)配工程土石方，施工棄渣和土石方及時清運，不得順坡、沿河傾倒。剝離表土單獨堆存用于綠化覆土。施工結(jié)束須嚴格按照相關(guān)規(guī)范和要求，選用鄉(xiāng)土植物種類對施工跡地進行植被撫育綠化，改善生態(tài)環(huán)境。加強橋梁、隧道進出口景觀設(shè)計和公路兩側(cè)綠化，提升景觀效果。（四）落實噪聲防治措施。合理安排施工布局和施工時間，聲環(huán)境敏感點路段應(yīng)設(shè)置臨時隔聲屏障，混凝土拌合場、高噪聲施工機械等應(yīng)盡量遠離敏感點。禁止夜間高噪聲施工作業(yè)，施工工藝要求必須連續(xù)作業(yè)的，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定向相關(guān)行政主管部門申報。針對運營近期、中期和遠期噪聲預(yù)測值超標的敏感點，通過設(shè)置隔聲屏、隔聲窗等措施盡可能減輕噪聲影響，同時加強聲環(huán)境質(zhì)量的跟蹤監(jiān)測，預(yù)留降噪措施費用，根據(jù)監(jiān)測結(jié)果及時增補、完善噪聲防治措施。對運營中期預(yù)測超標的9處居民點（河?xùn)|村、河底、坡腳﹙2﹚、打場洞、三岔河、大興田、陳家寨、上那杭、民 — 4 —主村）設(shè)置聲屏障；對運營遠期超標、中期未超標的2處居民點（聯(lián)齊橋、坡腳﹙1﹚）和正興鎮(zhèn)敬老院進行跟蹤監(jiān)測，根據(jù)監(jiān)測結(jié)果及時采取相應(yīng)措施。上述11處居民點和正興鎮(zhèn)敬老院、金雞小學(xué)兩端須設(shè)置限速禁鳴標志牌。（五）加強大氣污染防治。拌合站應(yīng)按照《公路環(huán)境保護設(shè)計規(guī)范》（JTGB042010）要求進行設(shè)置，盡量遠離居民點、學(xué)校等環(huán)境敏感點。路基施工過程中及時分層壓實，非雨日進行灑水降塵。粉狀材料采用罐裝或袋裝運輸，砂石土料加蓋運輸，盡量避免物料露天堆放。建筑材料輕裝輕卸，車輛駛出工地前清除表面粘附的泥土。加強對公路兩側(cè)尤其是敏感點集中路段的綠化。禁止尾氣超標車輛上路行駛，定期對路面進行清掃，加強對隧道內(nèi)通風(fēng)設(shè)施的維護、檢修。（六）嚴格落實環(huán)境風(fēng)險防范措施。加強危險品運輸管理，制定和完善交通事故引發(fā)的環(huán)境風(fēng)險及突發(fā)環(huán)境事件應(yīng)急預(yù)案，并報普洱市環(huán)境保護局備案，抄送景谷縣、寧洱縣環(huán)境保護局。建立應(yīng)急報告制度，落實應(yīng)急設(shè)施、物資和經(jīng)費，定期開展事故應(yīng)急演練。（七）初步設(shè)計階段須開展環(huán)境保護專項設(shè)計，并報我廳備案。全面落實防治生態(tài)破壞和環(huán)境污染的各項措施、投資。組織開展施工期環(huán)境監(jiān)理和環(huán)境監(jiān)測工作，施工期環(huán)境監(jiān)理報告和環(huán)境監(jiān)測報告應(yīng)作為項目竣工環(huán)境保護驗收的依據(jù)之一。三、項目涉及基本農(nóng)田、公益林部分的路段開工建設(shè)，須報有關(guān)行政主管部門依法辦理相關(guān)手續(xù)。四、你公司應(yīng)向普洱市人民政府報告，一是將項目突發(fā)環(huán)境事件應(yīng)急預(yù)案納入到公路沿線各級政府應(yīng)急管理體系，加強相互協(xié)調(diào)和風(fēng)險管控；二是嚴格控制沿線土地的開發(fā)利用規(guī)劃，不應(yīng)在線路兩側(cè)噪聲超標范圍內(nèi)新建學(xué)校、醫(yī)院、居民住宅等聲環(huán)境敏感建筑物。五、嚴格執(zhí)行環(huán)境保護設(shè)施與主體工程同時設(shè)計、同時施工、同時投入使用的環(huán)?！叭瑫r”制度。施工期間每個季度應(yīng)向我廳書面報告工程建設(shè)環(huán)境保護執(zhí)行情況，每年報送總結(jié)報告，并抄送普洱市、景谷縣、寧洱縣環(huán)境保護局。項目竣工投入試運行須向普洱市環(huán)境保護局報告，并及時向我廳申請竣工環(huán)境保護驗收，經(jīng)驗收合格后方可正式投入運行。六、項目若發(fā)生重大變動，須另行委托開展環(huán)境影響評價并重新按規(guī)定報批。請普洱市、景谷縣、寧洱縣環(huán)境保護局負責(zé)組織該項目的環(huán)境執(zhí)法現(xiàn)場監(jiān)察和日常監(jiān)督管理，請省環(huán)境監(jiān)察總隊加強監(jiān)督檢查。云南省環(huán)境保護廳 2017年2月21日抄送：普洱市、景谷縣、寧洱縣環(huán)境保護局，云南省環(huán)境監(jiān)察總隊，云南省環(huán)境工程評估中心，招商局重慶交通科研設(shè)計院有限公司。云南省環(huán)境保護廳辦公室2017年2月22日印發(fā)第四篇：G4216線屏山新至金陽段高速公路報告書G4216線屏山新市至金陽段高速公路環(huán)境影響報告書（簡本）G4216線屏山新市至金陽段高速公路為《國家公路網(wǎng)規(guī)劃(2013年～2030年)》中國高網(wǎng)展望線G4216成都至麗江高速公路重要的一段，也是《四川省高速公路網(wǎng)規(guī)劃(2014～2030年)》“宜賓～雷波～金陽～會東～攀枝花”高速公路的一段，項目的建設(shè)將縮短川南經(jīng)濟區(qū)與攀西經(jīng)濟區(qū)的距離，作為國高網(wǎng)的一段，將連接成都～仁壽～沐川～金陽～會東～攀枝花，進一步連接云南省麗江片區(qū)。向東可經(jīng)新市～宜賓～敘永～貴州習(xí)水地區(qū)。同時，云南省正在同期開展可研工作的串絲至新市高速公路將與本項目在起點屏山新市鎮(zhèn)相接。G4216線屏山新市至金陽段高速公路位于四川省南部的宜賓市的屏山縣，涼山彝族自治州的雷波縣、金陽縣，屬于新建項目。G4216線屏山新市至金陽段高速公路主線起點順接G4216線仁壽經(jīng)沐川至新市段，與宜賓至屏山新市高速公路設(shè)新市樞紐互通，向南經(jīng)新市鎮(zhèn)、清平鄉(xiāng)、汶水鎮(zhèn)、巖腳鄉(xiāng)、德溪鄉(xiāng)，最后止于金陽縣蘆稿鎮(zhèn)對接G4216線金陽至攀枝花段，并與西昭高速設(shè)蘆稿樞紐互通進行交通轉(zhuǎn)換。另外還設(shè)置了綏江支線，（K0+000ZK2+800路段，四川境）；（永善支線YK0+000YK3+250路段，四川境）；馬湖連接線。工程區(qū)地貌類型為：丘陵－低山地貌、中高山地貌。項目行政區(qū)劃上屬四川省宜賓市屏山縣，涼山州雷波縣、金陽縣，以及云南省昭通市綏江縣、永善縣。主線及綏江、永善支線均采用四車道高速公路標準建設(shè)，設(shè)計速度80公里/小時。馬湖連接線采用二級公路標準建設(shè)，設(shè)計速度60公里/小時，路基寬12米。G4216線屏山新市至金陽段高速公路主線、綏江支線、永善支線均為四車道高速公路，設(shè)計車速80m/h；馬湖連接線為兩車道二級公路，設(shè)計車速60m/h。項目共設(shè)置特大橋12669m/13座，26042m/96座，小橋312/12座，特長隧道61854m/13座，長隧道39853m/23座，中隧道7589m/11座，短隧道3403m/12座，互通立交14座、