東莞2310表盾構(gòu)區(qū)間盾構(gòu)機運輸方案(編輯修改稿)
2024-11-27 21:03 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 號臺車 16 10 4 號臺車 11 5 號臺車 20 12 螺旋輸送機 28 13 其他散件 10 三、 盾構(gòu)設(shè)備運輸 運輸路線 提貨地點：廣州 新塘 廣州地鐵 13 號線 9 標(biāo) 32盾構(gòu)井倉庫 ； 卸貨地點： 東莞軌道交通 R2 線 2310 標(biāo)珊美 站 。 經(jīng)沿路觀測，選定行車路線為： 廣州新塘廣州地鐵 13 號線 9 標(biāo) 32盾構(gòu)井倉庫 ——→ G107 國道 —— → 東莞環(huán)城路 —— → 博覽大道 —— → S256—— → 東莞軌道交通 R2 線2310 標(biāo)珊美站。 道路要求 （ 1） 整條道路應(yīng)具有足夠的耐壓能力，滿足軸載 噸，輪壓 噸的要求?？v向坡度 不超過 ﹪，橫向坡度不超過 3﹪。以道路中心為基準(zhǔn)的轉(zhuǎn)彎半徑不小于14000mm。 （ 2） 所通過的橋梁可承受全掛車的整車載荷 (含貨物 )。 （ 3） 道路限高不低于 ，直道路寬不小于 7m。 東莞軌道交通 R2 線 2310 標(biāo) 寮 廈站 ~珊 美站 區(qū)間 盾構(gòu)機 運輸 方案 廣東水電二局股份有限公司 3 運輸車輛 為中國重汽集團產(chǎn)新款豪沃 A7 系列重型牽引車、 150 噸級重型尼古拉斯液壓多軸掛車、 40 噸重型低凹板掛車、 60 噸、 100 噸重型寬面板掛車等十多臺套，各類車輛的機械性能及載重量完全可以滿足盾構(gòu)機的運輸要求。 裝車方式 刀盤 用豪沃 375 型牽引車掛 60T 級拖板來裝運。（見附圖：刀盤裝車運輸示意 圖） 前、中盾體 用重型豪沃 A7 型 420 馬力牽引車掛 100T 級重型掛車或掛法國尼古拉斯 150T 級超 重型液壓多軸板來運輸。（見附圖：中前盾裝車運輸示意圖） 盾尾 用豪沃 336～ 375 型牽引車，掛 40T 超低凹型板來運輸。（見附圖：尾盾裝車運輸示意圖） 臺車等 用豪沃 336～ 375 牽引車 ,掛 40T 級、 50T 級（板面長 ～ 12M、寬 3M、高 ～）的拖板來運輸。（見附圖：臺車裝車運輸示意圖） 盾構(gòu)機進場順序 （ 1）吊裝下井 第一批次運輸 ： 臺車、車輪、連接橋架 、皮帶機架、通風(fēng)管、螺旋輸送器等。 第二批次運輸 ： 前、中盾、刀盤、尾盾、管片拼裝機等。 （ 2）若盾構(gòu)機始發(fā)井場地狹小，可待臺車部分下井完成后，再按盾體的吊裝順序?qū)⒍荏w部分運輸進場比較合理。（在場地有限時或有吊裝順序問題時可再分幾次，以求吊裝方便為主） 四、盾構(gòu)機運輸安全措施和應(yīng)急處理預(yù)案 由于地鐵盾構(gòu)施工采用直徑 米的 德國海瑞克盾構(gòu)機 ，此類設(shè)備體積過于龐大、重量較重、價值也較高，尾盾運輸尺寸達 ,價值達五千多萬元 /臺。因此對于此次東莞 ф 6250 的海瑞克盾構(gòu)機運輸，我們本著“安全第一、萬無一失”的宗旨，在思想上高度重視、在運輸組織上嚴(yán)謹周密、在運輸質(zhì)量保證上嚴(yán)格要求，具東莞軌道交通 R2 線 2310 標(biāo) 寮 廈站 ~珊 美站 區(qū)間 盾構(gòu)機 運輸 方案 廣東水電二局股份有限公司 4 體措施如下： 運力、人員的配置 運力的配置 （ 1） 主要選用性能良好的中國重汽生產(chǎn)的新款豪沃牌、豪濼重型牽引車為主。掛車為 ： 法國技術(shù)尼古拉斯液壓軸板和國產(chǎn)明威。 表 41 主要牽引車性能參數(shù)及特點 車輛型號 豪濼 33 375 豪沃 A7 產(chǎn)地 中國重汽 中國重汽 驅(qū)動方式 6 4 6 4 全自動變速器 發(fā)動機功率 336～ 375 馬力 420 馬力 表 42 主 要拖掛車性能參數(shù) 拖板型號 承載面尺寸（長、寬、高） 額定承載量 數(shù)量 液壓多軸板 12 米 米 米 150 噸 1 臺 重型掛車 米 3 米 米 100 噸 2 臺 重型掛車 米 3 米 米 60 噸 2 臺 重型掛車 12 米 3 米 米 40 噸 2 臺 長型掛車 12 米 3 米 米 40 噸 3 臺 凹型掛車 ～ 米 3 米 米 40 噸 2 臺 （ 2）人員的配置：配備專門的項目經(jīng)理，并派技術(shù)好、經(jīng)驗豐富的牽引車駕駛員承擔(dān)重要設(shè)備的運輸，運輸過程中派 出小車和安全人員、車輛維護人員護行。 （ 3）此項目實行項目經(jīng)
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