道路與橋梁工程考試2006-2009考題匯總(編輯修改稿)
2025-04-19 12:31 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 0%~90%、50%、10%~40%；– 2．人身?yè)p害補(bǔ)償原則；– 3．車輛損壞恢復(fù)原狀（修復(fù)）的原則；– 4．折價(jià)賠償原則；– 5．間接損失適當(dāng)賠償?shù)脑瓌t；– 6．機(jī)動(dòng)車無(wú)過(guò)錯(cuò)賠償原則。簡(jiǎn)單繪圖，并介紹交通流、速度、密度之間的關(guān)系。06速度跟密度成線性關(guān)系；交通量跟密度成二次拋物線關(guān)系；速度跟交通量也成二次拋物線關(guān)系；交通量等于速度乘以密度。簡(jiǎn)述半剛性基層瀝青路面裂縫的開(kāi)裂機(jī)理。007答：基層路面是路面的主要承重層，其主要受力于路面?zhèn)鬟^(guò)來(lái)的車輛荷載，要求其要有較高的強(qiáng)度、水穩(wěn)性、耐久性和較高的承載能力。造成其開(kāi)裂的原因主要有： 車輛荷載：車輛荷載超重造成路面基層荷載過(guò)重，易引起裂縫； 外部環(huán)境：溫度過(guò)高抗滑性減少，車輛行駛過(guò)的地方形成車轍，遇水后，水穩(wěn)性降低，容易引起半剛性基層開(kāi)裂。交通工程學(xué)的主要研究?jī)?nèi)容及其特點(diǎn)。07答：交通工程學(xué)是把人、車輛、道路和與此相關(guān)的環(huán)境結(jié)合在一個(gè)體系中進(jìn)行研究，以尋求路網(wǎng)合理供需平衡，通行能力高，交通事故少與環(huán)境協(xié)調(diào)，能耗低的科學(xué)方法和措施，達(dá)到行車安全、迅速、經(jīng)濟(jì)、便利、舒適和低公害的目的。主要研究包括：交通流理論、交通調(diào)查、交通規(guī)劃、交通法規(guī)、交通管理與控制道路運(yùn)行能力，交通環(huán)境保護(hù)、交通事故、停車場(chǎng)站和新交通體系研參。特點(diǎn)：不象一般的工程學(xué)科，它結(jié)合了自然科學(xué)和社會(huì)科學(xué)，工程規(guī)劃設(shè)計(jì)和工程管理，生理、心里、及社會(huì)、歷史、法規(guī)、教育等多學(xué)科知識(shí)，它所處理的問(wèn)題不僅與車、路、設(shè)施、環(huán)境等物理因素有關(guān)，還常常與駕駛?cè)藛T和行人的精神因素有關(guān)。試畫出道路在平曲線路段，縱向有縱坡且橫向有超高時(shí)，最大坡度在哪個(gè)方向，并簡(jiǎn)單分析為何要對(duì)這個(gè)坡度加以控制。答：在縱坡和橫坡設(shè)置合成坡度，避免陡坡和急彎的結(jié)合，設(shè)計(jì)上規(guī)避危險(xiǎn)。路面設(shè)計(jì)參數(shù)主要有哪些，分別起什么作用？答：標(biāo)準(zhǔn)載荷能力和構(gòu)造深度；表現(xiàn)在路面強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性有效的將車輛載荷擴(kuò)散； 耐高溫和水穩(wěn)定性；表現(xiàn)在平整性和抗滑行和耐久性能保證車輛行駛質(zhì)量和行駛安全； 材料參數(shù)；表現(xiàn)在少塵和低噪聲上面，減少對(duì)周圍環(huán)境的污染； 考慮路面等級(jí)滿足車輛行駛要求和通行能力。簡(jiǎn)單介紹交通規(guī)劃的四階段法和每個(gè)階段的工作內(nèi)容？答：包括交通發(fā)生與吸引預(yù)測(cè)、分布預(yù)測(cè)、交通方式劃分以及交通流分配。發(fā)生與吸引：是預(yù)測(cè)小區(qū)交通流的生成量和小區(qū)交通流的吸引量；分布預(yù)測(cè)：是將各個(gè)小區(qū)的預(yù)測(cè)交通生成量和吸引量轉(zhuǎn)化為小區(qū)的空間分布量即OD矩陣。方式的劃分：是預(yù)測(cè)各種出行方式的比例和大??；交通流分配：是將某一種方式的OD按一定的規(guī)則分配到這種方式的交通網(wǎng)絡(luò)上去，并獲得斷面交通流量。1簡(jiǎn)述低噪聲路面的工作機(jī)理？08五：案例分析與計(jì)算： 某公路交通量調(diào)查結(jié)果如下：已知高峰小時(shí)為7：30～8：30，高峰小時(shí)交通量為每小時(shí)2504輛，求5分鐘、15分鐘高峰小時(shí)系數(shù)？06時(shí)間南——北北——南雙向合計(jì)7：30～7：3592881807：35～7：401151052207：40～7：45931102037：45～7：5086901767：50～7：55110952057：55～8：001071092168：00～8：051251102358：05～8：101361202568：10～8：151281132418：15～8：20931072008：20～8：2591901818：25～8：309695191合計(jì)127212322504答：5分鐘高峰小時(shí)系數(shù)：2504/256/12＝ 15分鐘高峰小時(shí)系數(shù)：2504/（235+256+241）/4＝設(shè)某小區(qū)共有800戶家庭，其中300戶每戶擁有1輛小汽車，另外500戶沒(méi)有小汽車，有汽車家庭每戶出行6次/天。假設(shè)未來(lái)所有家庭都有1輛小汽車，家庭收入和人口數(shù)不變，用增長(zhǎng)率法求出規(guī)劃年的發(fā)生量。007答：現(xiàn)狀發(fā)生量：300*6+500*＝3050增長(zhǎng)率：800/300＝8/3規(guī)劃年的發(fā)生量：3050*8/3＝公路平曲線設(shè)計(jì)時(shí)曲線最小半徑的一般計(jì)算公式，確定平曲線最小半徑考慮哪幾方面的因素？已知某彎道JD＝K192+，轉(zhuǎn)角為2
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