【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 槽回填是管道工程中的一道重要工序，溝槽回填后，管頂以上的回填灰土將變?yōu)楣艿郎系呢Q向土壓力施加在管道結(jié)構(gòu)上，因此，采取措施減小豎向土壓力強(qiáng)度就意味著減少管道的荷載，采用“中松側(cè)實(shí)法”，先用手扶式振動(dòng)夯、沖擊夯將管道兩側(cè)分層回填壓實(shí)，分層厚度為 20cm，到管頂以上 50cm 后，再采用大型壓實(shí)機(jī)械回填。 （三）、道路施工 灰土路基施工 （ 1）、施工特征 本工程為挖方路基，路基挖填工程用配套的機(jī)械化施工，形成挖、裝、運(yùn)、攤、平、壓機(jī)械化流水作業(yè)，能保證路基填筑高質(zhì)量，高速度的完成。 （ 2） 、準(zhǔn)備工作 ①向現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理單位報(bào)送 “ 路基開(kāi)工報(bào)告單 ” ，經(jīng)同意后方可進(jìn)行路基施工。 ②各種材料進(jìn)場(chǎng)前，應(yīng)及早檢查其規(guī)格和品質(zhì)，不符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求的不得進(jìn)場(chǎng)。材料進(jìn)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)檢查其數(shù)量，并按施工平面圖堆放，而且還應(yīng)按規(guī)定項(xiàng)目對(duì)其抽樣檢查，其抽樣檢查結(jié)果，報(bào)駐現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理單位。 （ 3）、施工方法 ①恢復(fù)路基中線并加密中樁，測(cè)標(biāo)高，放出坡腳樁，樁上注明樁號(hào)，標(biāo)上填筑高度，清除填方范圍內(nèi)的草皮，樹(shù)根，淤泥，積水，并翻松，平整壓實(shí)地基，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可，實(shí)測(cè)填前標(biāo)高后，上土填筑路基。選擇適宜的填筑材料，提前作好標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)， 并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)試驗(yàn)資料和選擇的取料場(chǎng)。 ②（暗塘）地段應(yīng)清淤?gòu)氐缀?，按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)要求逐層回填壓實(shí)。 ③當(dāng)?shù)孛婵v、橫坡陡于 1:5 時(shí)，需將原地面挖成寬度不小于 1 米的臺(tái)階，并設(shè)置內(nèi)傾 4%的坡度，并用小型夯實(shí)機(jī)械夯實(shí)后進(jìn)行路基填筑。 ④路基填挖交界處，由于路基類型不同，會(huì)引起交界處沉降差，此時(shí)應(yīng)按設(shè)計(jì)要求回填碾壓，超挖的水平范圍為 5米，待填、挖區(qū)域高度統(tǒng)一后，鋪設(shè) 10 米長(zhǎng)土工格柵一道，再進(jìn)行以上路基的填筑。 （ 4）、施工放樣 ①恢復(fù)中心線，每 10m 設(shè)標(biāo)樁，樁上劃出路基設(shè)計(jì)高和路基松鋪的厚度。 松鋪厚度 =松鋪系數(shù)壓實(shí)厚度 ②中心線兩側(cè)按設(shè)計(jì)標(biāo)樁，測(cè)出路基設(shè)計(jì)高，在標(biāo)樁標(biāo)上劃出路基設(shè)計(jì)高和松鋪高度，這樣做是為了使路基的高度、厚度和平整度達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。 ③計(jì)算材料數(shù)量 根據(jù)結(jié)構(gòu)層的厚度、寬度（按設(shè)計(jì)圖紙）及預(yù)定的干密度，計(jì)算各段的干集料數(shù)量。 ④拌和：石灰穩(wěn)定土用多種機(jī)械進(jìn)行集中拌和，必須做到： 土塊要粉碎，最大尺寸不應(yīng)大于 15mm，粒料的尺寸要符合要求； 配料要準(zhǔn)確；含水量要略大于最佳值（約 1%）；拌和要均勻。 （ 5）、運(yùn)輸和攤鋪集料 在攤鋪段兩側(cè)先培土，以控制結(jié)構(gòu)層的寬度和厚度。用自卸車運(yùn)輸集料，裝車時(shí)， 應(yīng)控制每車料的數(shù)量基本相同。卸料距離應(yīng)嚴(yán)格控制，通常由專人指揮卸料，避免鋪料過(guò)多或不夠。卸料和攤鋪時(shí)，通常由遠(yuǎn)而近全斷面攤鋪盡量不留縱縫。應(yīng)事先通過(guò)試驗(yàn)確定集料的松鋪系數(shù)。檢驗(yàn)松鋪材料層的厚度，看其是否符合預(yù)計(jì)要求。必要時(shí)，應(yīng)進(jìn)行減料或補(bǔ)料工作。新老路基接觸處，將老路基挖成反向橫坡 3%、寬度不小于 1M，高度等于 臺(tái)階。分層回填碾壓，處理時(shí)兩側(cè)超寬 30cm,然后刷坡。 （ 6）、整型與碾壓 在攤鋪過(guò)程中，隨攤鋪隨整型，及時(shí)消除粗集料窩和精集料帶，可補(bǔ)充細(xì)混合料并拌和均勻。在初步整型的基礎(chǔ)上，用機(jī)械快速碾壓 一遍，以暴露潛在的不平整，然后進(jìn)行補(bǔ)平。在最佳含水量的范圍內(nèi)，用 12t 以上的三輪壓路機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，由兩側(cè)向中間，直到達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的基層上調(diào)頭或急剎車。 （ 7）、接縫的處理 橫縫：壓實(shí)后末端做成斜坡（可為 1： 2），在第二天開(kāi)始攤鋪新混合料之前，應(yīng)將留下的末端斜坡挖除，挖成一橫向（與道面中心線垂直）垂直向下的斷面，便可繼續(xù)向前攤鋪。挖出的混合料加水至最佳含水量拌勻后，仍可使用。 縱縫：盡量避免縱縫，在不能避免縱縫情況下（如較大面積的石灰穩(wěn)定土施工），縱縫必須垂直相 接，嚴(yán)禁斜接，并盡可能減少縱縫的數(shù)量。 （ 8）、養(yǎng)生 在養(yǎng)生期間應(yīng)保持一定的濕度，不應(yīng)過(guò)濕或忽干忽濕。養(yǎng)生期不少于 7d，可采用灑水（分散水流）或采用不透水薄膜。每次灑水后，宜用兩輪壓路機(jī)將表層壓實(shí)。 水泥穩(wěn)定碎石施工 （ 1）、施工準(zhǔn)備工作： ①道路底基層經(jīng)驗(yàn)收合格，監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后才能進(jìn)行水泥穩(wěn)定碎石基層的施工。 ②恢復(fù)道路中心線（中樁）， 20m 釘樁，施工寬度根據(jù)設(shè)計(jì)寬度加寬 28cm，并釘邊樁，刻上高程標(biāo)志。 ③原材料準(zhǔn)備：碎石， 應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和良好的顆粒形狀 ， 粒徑應(yīng)小于 2cm，連續(xù)級(jí)配，壓碎值應(yīng)小于 35%。水泥采用普通硅酸鹽水泥，不得使用快硬水泥、早強(qiáng)水泥以及已受 潮變質(zhì)水泥。施工用水應(yīng)潔凈 ,不含有害物質(zhì)。水泥用量 4%。 （ 2）、施工工藝流程： 底基層驗(yàn)收→施工放樣→集料拌和→運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)→攤鋪、人工找平→初平輕壓→整形→碾壓→接縫及調(diào)頭處處理→養(yǎng)生→基層驗(yàn)收?qǐng)?bào)驗(yàn) （ 3）、施工方法 ①在已清理成型的經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格的石灰穩(wěn)定土基層上復(fù)測(cè)中心線， 直線段每 20m設(shè)一樁，平曲線每 10m 設(shè)一樁，并在路面邊緣外側(cè) 設(shè)指示樁，進(jìn)行水平測(cè)量，在兩側(cè)指示樁上，根據(jù)設(shè)計(jì)高程和實(shí)測(cè)高程及試驗(yàn)段求得準(zhǔn)確的松鋪系數(shù)， 在 指示樁指示松鋪位置上拉上鋼絲線。 ② 水泥穩(wěn)定碎石采用廠拌設(shè)備拌和方法，骨料必須分倉(cāng)配料 ， 骨料、水泥和水必須自動(dòng)計(jì)量 ,保證用量準(zhǔn)確。拌和時(shí)配料根據(jù)試驗(yàn)確定的配合比進(jìn)行配料。拌和過(guò)程中的加水量略大于最佳含水量，并盡量做到隨拌隨運(yùn)走。拌和前反復(fù)調(diào)試好機(jī)械，以使拌和機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，拌和均勻。各成份拌和按比例摻配，并以重量比加水，對(duì)拌和時(shí)加水時(shí)間及加水量進(jìn)行記錄。拌和時(shí)混合料的含水量高于最佳含水量 %— %， 以補(bǔ)償后續(xù)工序的水分損失 ， 水泥劑量嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求。 攤鋪時(shí)使用人機(jī)配合攤鋪，攤鋪系數(shù)采用 左右。在接 縫處須將松散材料清除，并濕潤(rùn)后進(jìn)行拼接，并加強(qiáng)碾壓，以致密實(shí)。 ③水泥穩(wěn)定碎石攤鋪到一定長(zhǎng)度時(shí)，控制含水量大于最佳含水量 1%~2%時(shí)進(jìn)行碾壓，碾壓時(shí)先用重型振動(dòng)壓路機(jī)穩(wěn)壓一遍，再進(jìn)行強(qiáng)振壓實(shí)，最后用 21T/24T 三輪壓路機(jī)進(jìn)行復(fù)壓。碾壓時(shí)直線段由兩側(cè)向中心碾壓，在有超高的路段上，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)后輪應(yīng)重疊 1/2 輪寬，且須超過(guò)兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬即為一遍，一般碾壓 6~8 遍可達(dá)要求的密度。碾壓結(jié)束前應(yīng)保證表面無(wú)明顯輪跡。條件允許下，可開(kāi)放交通復(fù)壓，但要組織好交通，使車輪碾壓的覆蓋面分布均勻 ，防止產(chǎn)生搓板及車轍。 ④ 碾壓完成后立即進(jìn)行養(yǎng)生，采用灑水 或 塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生，每天灑水次數(shù)以保持基層表面濕潤(rùn)為度，養(yǎng)生期不小于 7 天。養(yǎng)生期間封閉交通，如因特殊原因不能封閉交通時(shí)，應(yīng)將車速限制在 15km/h 以下，但嚴(yán)禁重型車輛通行。養(yǎng)生前三天選擇灑水車撒水，要注意噴頭的角度，以避免對(duì)水泥穩(wěn)定碎石產(chǎn)生沖刷，造成局部坑槽 。 ⑤基層的檢驗(yàn)與評(píng)定：水泥穩(wěn)定碎石基層施工結(jié)束后，技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)組織有關(guān)人員對(duì)基層中心高程、壓實(shí)度、橫向坡度、平整度、寬度、彎沉等進(jìn)行認(rèn)真的測(cè)試、檢驗(yàn)與質(zhì)量評(píng)定。全部合格后，按規(guī)定填寫(xiě)各種檢驗(yàn)與質(zhì) 量評(píng)定表，報(bào)監(jiān)理工程師復(fù)驗(yàn)認(rèn)可后方可進(jìn)行下道工序施工。 瀝青面層施工 （ 1）、準(zhǔn)備下封層 ①瀝青面層施工前要對(duì)基層進(jìn)行一次認(rèn)真的檢驗(yàn)，特別是要重點(diǎn)檢查：標(biāo)高是否符合要求（高出的部分必須用銑刨機(jī)刨除）；表面有無(wú)松散（局部小面積松散要徹底挖除，用瀝青砼補(bǔ)充夯實(shí)，出現(xiàn)大面積松散要徹底返工處理）；平整度是否滿足要求，不達(dá)標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)進(jìn)行處理。 以上檢驗(yàn)要有檢驗(yàn)報(bào)告單及處理措施和最終質(zhì)量報(bào)告單。 ②作下封層。下封層做法為：在水泥穩(wěn)定碎石上噴油后撒米砂一道，再重復(fù)噴油撒米砂一道（噴油處理結(jié)束后再澆筑瀝青混凝土）。該噴油層 處理厚度必須達(dá) 以上，厚度不足 厚需返工處理。 （ 2）、施工要求 ①瀝青混凝土的運(yùn)輸 當(dāng)運(yùn)輸時(shí)間在半小時(shí)以上或氣溫低于 10℃時(shí)，運(yùn)料車應(yīng)用篷布覆蓋。 連續(xù)攤鋪過(guò)程中，運(yùn)料車應(yīng)在攤鋪機(jī)前 10－ 30cm 處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料過(guò)程中運(yùn)料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。 除非運(yùn)來(lái)的材料可以在白天鋪完并能壓實(shí)，或者在鋪筑現(xiàn)場(chǎng)備有足夠和可靠的照明設(shè)施，否則，多余的瀝青混凝土不得用于本工程。 ②瀝青混凝土的攤鋪 在鋪筑瀝青混凝土之前，必須對(duì)下層進(jìn)行檢查，特別應(yīng)注意下層的污染情況，不符 合要求的要進(jìn)行處理，否則不準(zhǔn)鋪筑瀝青砼。 正常施工，攤鋪溫度不低于 130140176。C 不超過(guò) 165176。C ；在 10176。C 氣溫時(shí)施工不低于140176。C ，不超過(guò) 175176。 C。攤鋪前要對(duì)每車的瀝青混凝土進(jìn)行檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)超溫料、花白料、不合格材料要拒絕攤鋪，退回廢棄。 對(duì)外形不規(guī)則路面、厚度不同、空間受到限制等攤鋪機(jī)無(wú)法工作的地方，經(jīng)工程師批準(zhǔn)可以采用人工鋪筑瀝青混凝土。 在雨天或表面存有積水、施工氣溫低于是 5℃時(shí)，都不得攤鋪混料。底面層攤鋪要在左右側(cè)各設(shè)一條基準(zhǔn)線，控制高程，其準(zhǔn)線設(shè)置一定要滿足精度要求，支座要牢固，測(cè)量要準(zhǔn)確 （應(yīng)兩臺(tái)水準(zhǔn)儀，同時(shí)觀測(cè)）。表面層采用浮動(dòng)基準(zhǔn)梁攤鋪（不具備該條件的不準(zhǔn)攤鋪）。 ③瀝青混凝土的壓實(shí) 在瀝青混凝土完成攤鋪和刮平后應(yīng)立即對(duì)路面進(jìn)行檢查，對(duì)不規(guī)則之處及時(shí)用人工進(jìn)行調(diào)整，隨后進(jìn)行充分均勻地壓實(shí)。 壓實(shí)工作應(yīng)按試驗(yàn)路確定的壓實(shí)設(shè)備的組合及程序進(jìn)行，并應(yīng)備有經(jīng)工程師認(rèn)可的小型振動(dòng)壓路機(jī)或手扶振動(dòng)夯具，以用于在窄狹地點(diǎn)及停機(jī)造成的接縫橫向壓實(shí)或修補(bǔ)工程。 壓實(shí)分初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)階段。 A)初壓：攤鋪之后立即進(jìn)行（高溫碾壓），用靜態(tài)二輪壓路機(jī)完成（ 2 遍），初壓溫度控制在 130176。~140176。 。初壓應(yīng)采 用輕型鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，碾壓時(shí)應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)。碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致瀝青混凝土產(chǎn)生推移。初壓后檢查平整度和路拱，必要時(shí)應(yīng)予以修整。 B)復(fù)壓：復(fù)壓緊接在初壓后進(jìn)行，復(fù)壓用振動(dòng)壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)完成，一般是先用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓 3~4 遍，再用輪胎壓路機(jī)碾壓 4~6 遍，使其達(dá)到壓實(shí)度。 C)終壓：終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，終壓應(yīng)采用雙輪鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)的振動(dòng)壓路 機(jī)碾壓，消除輪跡（終了溫度＞ 80℃）。 初壓和振動(dòng)碾壓要低速進(jìn)行，碾壓應(yīng)盡量在攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，一般初壓不得低 于130℃，溫度越高越容易提高路面的平整度和壓實(shí)度。 碾壓工作應(yīng)按試驗(yàn)路確定的試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行。在碾壓期間，壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動(dòng)。壓路機(jī)不得停留在溫度高于 70℃的已經(jīng)壓過(guò)的瀝青混凝土上，同時(shí)應(yīng)，防止油料、潤(rùn)滑脂、汽油或其它有機(jī)雜質(zhì)在壓路機(jī)操作或停放期間灑落在路面上。 攤鋪和碾壓過(guò)程中，要組織專人進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)控制和缺陷修復(fù)。在壓路機(jī)壓不到的其它地方，應(yīng)采用手夯或機(jī)夯把瀝青混凝土充分壓實(shí)；已經(jīng)完成碾壓的路面，不得修補(bǔ)表皮。施工壓實(shí)度檢測(cè)可采用灌砂法或核子密度儀法。 （ 3）、接縫的處理 鋪筑工作的安排應(yīng)使縱 、橫向兩種接縫都保持在最小數(shù)量。接縫的方法及設(shè)備，應(yīng)取得工程師批準(zhǔn)，在接縫處的密度和表面修飾與其它部分相同。 縱向接縫應(yīng)該采用一種自動(dòng)控制接縫機(jī)裝置，以控制相鄰行程間的標(biāo)高，并做到相鄰行程間可靠的結(jié)合?？v向接縫應(yīng)是熱接縫，并應(yīng)是連續(xù)和平行的，縫邊應(yīng)垂直并形成直線。 在縱縫上的瀝青混凝土，應(yīng)在攤鋪機(jī)的后面立即有一臺(tái)靜力鋼輪壓路機(jī)以靜力進(jìn)行碾壓。碾壓工作應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，直至接縫平順而密實(shí)。縱向接縫上下層間的錯(cuò)位至少應(yīng)為 15cm。 橫縫應(yīng)與鋪筑方向大致成直角，嚴(yán)禁使用斜接縫。橫縫在相鄰的層次和相鄰的行程間均應(yīng)至少錯(cuò)開(kāi) 1m。橫縫應(yīng)有一條垂直經(jīng)碾壓成良好的邊緣。在下次行程攤鋪前，應(yīng)在上次行程的末端涂刷適量粘層瀝青，并注意設(shè)置整平板的高度，為碾壓留出適當(dāng)預(yù)留量。 （ 4）、要點(diǎn) 瀝青砼面層是工程的精華部分，施工時(shí)一定要高度重視，從設(shè)備選型、技術(shù)準(zhǔn)備、施工工藝、保證措施等各方面作好充分的準(zhǔn)備，這是精品工程成敗的關(guān)鍵，也是衡量我單位技術(shù)能力、水平高低、信譽(yù)悠關(guān)的事情。 ①設(shè)備要足量、性能良好（拌和能力 220 t/h，攤鋪機(jī) 2臺(tái)）。 ②原材料一定要符合要求，嚴(yán)格把好進(jìn)料關(guān)，不合格的料堅(jiān)決不進(jìn)、堅(jiān)決不用，堅(jiān)決清除出場(chǎng)，萬(wàn)萬(wàn)不可放松。 ③底面層嚴(yán)格控制好標(biāo)高，下、表面層嚴(yán)格控制厚度、平整度。 ④施工壓實(shí)度應(yīng)派專人進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)跟蹤檢測(cè)。 ⑤表面層鋪筑前要完成除標(biāo)線外的一切工程，要對(duì)下層進(jìn)行平整度檢測(cè)，尤其接頭部位，凡滿足不了平整度標(biāo)準(zhǔn)要求或行車有明顯感覺(jué)的要進(jìn)行處理，直到達(dá)到要求。 ⑥接縫一律采取垂直搭接，用切割機(jī)切割，用三米直尺檢查，確保切割斷面處于標(biāo)準(zhǔn)斷面，接縫處搭接時(shí)要涂熱瀝青。 ⑦路緣石安裝在水泥碎石基層完成后即可砌筑，但必須在表面層鋪筑之前完成，并注意在碾壓瀝青底、面層時(shí)不得將路緣石撞壞或錯(cuò)位。 平、側(cè)石施工 （ 1） 、測(cè)量放線挖槽 ，按標(biāo)準(zhǔn)的路邊樁，加釘邊樁，直線部分 10～ 15m，彎道上 5～ 10m，路口園弧 1～ 5m 反復(fù)校核高程及曲線，以求圓順。 （ 2） 、安砌：在挖好的槽面上要澆注砼墊層，按放線位置安砌平、側(cè)石，用橡膠錘敲打做到平穩(wěn)牢固，頂面平整，縫寬均勻（ 1cm），線條要圓順、平直。 （ 3） 、安砌好側(cè)平石后，內(nèi)外槽在基層頂面以下者，應(yīng)用砂漿填平至基層面。 （ 4） 、路側(cè)石后背應(yīng)用 C15 混凝土振搗密實(shí)，厚度不小于 5cm。 （ 5） 、勾縫：先校核道牙位置高程，使其符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，且在路面完成后再進(jìn)行勾縫。 保養(yǎng) 5～ 7 天，并防止期間的各 種碰撞。 人行道施工 工藝：定位放線 自檢、報(bào)驗(yàn)