[交通運(yùn)輸]西工大航空學(xué)院機(jī)動(dòng)性能(編輯修改稿)
2025-04-18 00:16 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ??1c o s 11 ???yynnVV ?gVVH2212 ???]1)1c o s[(2 2121 ????yynngV ?J7: V1=338m/s , ?1=90? ny=6: ?H=2565m ny=8: ?H=1784m 假設(shè)改出段的法向過載保持不變 從 (V1,?1)積分到 (V,? ) P=Q 過載／ Load factor ? 過載 n：飛機(jī)除重力之外的合力與重力的比值 ? 過載分量 – 法向過載： ny＝ Y/G – 切向過載： nx ＝ (PQ)/G – 側(cè)向過載： nz ＝ Z/G ? 定直平飛時(shí)： 水 平 線?YGQPVxny＝ 1 nx ＝ 0 nz ＝ 0 過載的產(chǎn)生 水 平 線?YGQPVx?? Cy? ny? Y? )1(2?? yngRV飛行員的感覺 ? 定直平飛時(shí)，飛行員與座椅之間的壓力為 G1 ； ? 拉升時(shí)，飛行員所受重力為 nyG1 ； ? 座椅給飛行員提供的支承力 nyG1 ； ? 飛行員感覺被壓在座椅上； ? 當(dāng) ny1，血液涌向下肢，會(huì)造成大腦缺血，當(dāng) ny繼續(xù)增大，視網(wǎng)膜缺血，造成黑視； ? ny1，會(huì)造成紅視，紅視比黑視更危險(xiǎn)； ? 短時(shí)間飛行過程中，飛行員能承受的 8左右的過載； ? 過載過大，可能會(huì)使結(jié)構(gòu)遭到破壞。 抗荷服 Kh7抗荷服 筋斗 水平面內(nèi)的機(jī)動(dòng) 盤旋 ? 盤旋：飛機(jī)連續(xù)改變方向，而高度保持不變； ? 轉(zhuǎn)彎：航向改變小于 360?； ? 定常盤旋：盤旋過程中，飛行狀態(tài)保持不變（除航向）； ? 正常盤旋：側(cè)滑角為 0的定常盤旋。 盤旋參數(shù) ? 盤旋半徑 ? 盤旋一周所需要的時(shí)間 t1t1t2t2盤旋過程受力分析 YG?sY c o s ?sY s i n ?sssYRVmGYQP??s inc o s2
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