freepeople性欧美熟妇, 色戒完整版无删减158分钟hd, 无码精品国产vα在线观看DVD, 丰满少妇伦精品无码专区在线观看,艾栗栗与纹身男宾馆3p50分钟,国产AV片在线观看,黑人与美女高潮,18岁女RAPPERDISSSUBS,国产手机在机看影片

正文內(nèi)容

高鐵項(xiàng)目階段工作總結(jié)交流與匯報(bào)(編輯修改稿)

2025-04-13 22:41 本頁(yè)面
 

【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 網(wǎng)絡(luò) 覆蓋效果 特色場(chǎng)景 解決方案 + 溫福高鐵采用專(zhuān)網(wǎng)覆蓋 ? 采用 專(zhuān)網(wǎng)方案 進(jìn)行高鐵覆蓋,減少對(duì)大網(wǎng)的影響。在溫福高鐵開(kāi)通過(guò)程中,正值集團(tuán)公司進(jìn)行公網(wǎng)第三方測(cè)試,但溫福高鐵專(zhuān)網(wǎng)對(duì)于公網(wǎng)測(cè)試的整體過(guò)程未造成任何影響。 ? 溫福線沿線橋隧眾多,村莊、城鎮(zhèn)稀少,缺乏公網(wǎng)覆蓋。 ? 采用專(zhuān)用基站 /小區(qū)和頻點(diǎn)資源,對(duì)鐵路進(jìn)行針對(duì)性覆蓋,主要用于列車(chē)乘客的通信,同時(shí)也可兼顧信號(hào)覆蓋區(qū)域內(nèi)的公網(wǎng)用戶。 規(guī)劃 ? 采用華為分布式基站 DBS3900( 中配置 ),占地小、易安裝、加快進(jìn)度 ? BBU安裝隧道外 自有機(jī)房中或電信機(jī)房?jī)?nèi) ? RRU為室外型安裝方式, 交流供電 ,很適合高鐵特殊場(chǎng)景: ? 高鐵沿線提供兩路市電 ? 如果采用直流供電,則需要建設(shè)全線的動(dòng)環(huán)監(jiān)控,增加投資 基站選型 規(guī)劃 溫福高鐵規(guī)劃總體原則 ? WCDMA全線覆蓋,保證 CS64k業(yè)務(wù)連續(xù)覆蓋; ? 全線新建兩套 RNC,確保 每本地網(wǎng)只出現(xiàn)一次位置更新 ,提升用戶感知度;跨 RNC切換因地形選擇在隧道內(nèi)完成,可通過(guò)漏纜保證足夠的重疊覆蓋區(qū)域; ? 隧道內(nèi) 全部采用漏纜 覆蓋; ? 小區(qū)切換帶盡量選擇在隧道內(nèi)完成; ? 紅線內(nèi)盡量 使用鐵路資源 ,紅線外盡量與電信共建共享 ; ? GSM僅在車(chē)站和部分存在業(yè)務(wù)需求的熱點(diǎn)區(qū)域進(jìn)行選擇性覆蓋; 規(guī)劃 ? 兩種方案: RRU組網(wǎng)方案 雙 RRU共小區(qū) 小區(qū)分裂 ?針對(duì)環(huán)境,選擇不同方式: ?雙 RRU共小區(qū)方案不存在功分損耗,與小區(qū)分裂方案相比,覆蓋增加大約 22%,對(duì)于隧道外覆蓋適合使用。 ?隧道內(nèi)敷設(shè)有泄漏電纜,隧道內(nèi)部設(shè)置有安全洞和設(shè)備洞,且覆蓋距離為 1km,可以采用功分方式。 規(guī)劃 ? 支持光纖拉遠(yuǎn)的 RRU共小區(qū): 復(fù)雜場(chǎng)景 RRU拉遠(yuǎn)方案 ?解決隧道口的切換問(wèn)題,減少切換,提高網(wǎng)絡(luò)性能 Cell 1 規(guī)劃 ? 在隧道內(nèi)采用 RRU功分方式 ? 隧道外站點(diǎn)優(yōu)先考慮采用雙 RRU 共小區(qū)方案,以減少站點(diǎn)數(shù) ? 如果隧道外規(guī)劃覆蓋半徑較小,可以采用 RRU功分方式 ? 在隧道口,采用隧道內(nèi)和隧道外共小區(qū)的方式以避免隧道口切換 ? 為了減少風(fēng)險(xiǎn), RRU級(jí)聯(lián)不超過(guò) 4級(jí),共小區(qū) RRU數(shù)目以2個(gè)為主,最大為 4個(gè) RRU配置原則 規(guī)劃 雙 RRU與多 RRU共小區(qū)異同 ? 相同點(diǎn): ? 解決站下切換問(wèn)題,減少切換,提升用戶感受; ? 不同點(diǎn): ? 雙 RRU共小區(qū):采用四天線接收分集,不會(huì)產(chǎn)生底噪的抬升; ? 多 RRU共小區(qū): RRU數(shù)目越多底噪越高,實(shí)際使用性能所有下降; 北山隧道和蓮花港隧道連接處 RRU 6三個(gè)級(jí)聯(lián)并配置為 1個(gè)小區(qū) 分水關(guān)隧道中 RRU 采用雙 RRU共小區(qū)配置 雙 RRU與多 RRU共小區(qū)吞吐量比較 多 RRU共小區(qū)(北山隧道和蓮花港隧道連接處) 雙 RRU共小區(qū)(分水關(guān)隧道) ?雙 RRU的 HSDPA 平均吞吐率為 ?多 RRU的 HSDPA 平均吞吐率為 ?多 RRU比雙 RRU 的 HSDPA平均吞 吐率有一定下降 覆蓋增強(qiáng)方案 ?采用增益 21dBi波瓣寬度 33度的高增益天線 ?使用 40W的載波,保證導(dǎo)頻覆蓋 規(guī)劃 RNC/LAC配置方案 ?本地網(wǎng)分別新建高鐵專(zhuān)網(wǎng) RNC,單設(shè)一個(gè) LAC區(qū) ? 杜絕本地網(wǎng)內(nèi)頻繁集體位置更新,減輕系統(tǒng)負(fù)荷 ? 本地網(wǎng)內(nèi)切換為 RNC內(nèi)部小區(qū)間切換,切換更容易成功 ? 不影響本地網(wǎng)計(jì)費(fèi)關(guān)系及維護(hù) MSC 福州 LAC3 大網(wǎng) RNC LAC2 大網(wǎng) RNC LAC1 高鐵 RNC 寧德 MSC 高鐵 RNC LAC4 規(guī)劃 RNC、 LAC規(guī)劃 ?采用專(zhuān)網(wǎng)方案進(jìn)行組網(wǎng),每個(gè)地市一個(gè) RNC,每個(gè) RNC設(shè)置一個(gè) LAC。 ?福州: ?RNCID 1414 ?LAC 55581 ?寧德: ?RNCID 1458 ?LAC 55676 規(guī)劃 ? UMTS專(zhuān)網(wǎng)方案構(gòu)造封閉的網(wǎng)絡(luò) 公網(wǎng)頻點(diǎn)為 f1,專(zhuān)網(wǎng)頻點(diǎn)為 f2。 ?在車(chē)站配置 f f2兩個(gè)頻點(diǎn)。用戶在公網(wǎng)和專(zhuān)網(wǎng)間隨機(jī)駐留;同時(shí)兩個(gè)頻點(diǎn)相互配置鄰區(qū),允許用戶在兩個(gè)頻點(diǎn)之間的重選和切換。 ?鐵路沿線的專(zhuān)網(wǎng)小區(qū)配置公網(wǎng)單向鄰區(qū),允許專(zhuān)網(wǎng)用戶向公網(wǎng)重選和異頻硬切換,但不允許公網(wǎng)用戶向?qū)>W(wǎng)重選和異頻硬切換。 ?在車(chē)站和鐵路之間規(guī)劃一個(gè)或若干個(gè)過(guò)度區(qū)域。在這些過(guò)渡區(qū)域內(nèi),控制公網(wǎng)的覆蓋,并通過(guò)重選和切換參數(shù)設(shè)置引導(dǎo)專(zhuān)網(wǎng)頻點(diǎn)上的用戶駐留或切換到公網(wǎng)頻點(diǎn)上。 f2: R99+H f1: R99 f2: R99+H f1: R99 f2: R99+H f1: R99 鐵路 車(chē)站過(guò)渡區(qū) 鐵路專(zhuān)網(wǎng) 聯(lián)通公網(wǎng) 移動(dòng)性策略 規(guī)劃 隧道內(nèi) GSM無(wú)線覆蓋鏈路預(yù)算 項(xiàng)目 單位 取值 備注 GSM900 (1)機(jī)頂輸出功率 Pin dBm 機(jī)頂輸出功率按照 30W計(jì)算 (2)合路損耗 H dB 多系統(tǒng)合路損耗 (3)二功分損耗 F dB 3 二功分器損耗 (4)要求覆蓋邊緣場(chǎng)強(qiáng) P dB 90 接收信號(hào)電平 (5)漏纜耦合損耗 L1 dB 71 漏纜指標(biāo) (6)人體衰耗 L2 dB 3 (7)寬度因子 L3 dB L3=20lg(d/2),d為手機(jī)距離漏纜的距離 (單洞雙軌, d= ) (8)衰減余量 L4 dB (9)車(chē)體損耗 L5 dB 20 與車(chē)型有關(guān), CRH2車(chē)體損耗取 16dB (10)線損及無(wú)源器件損耗 L6 dB 2 (11)每百米漏纜損耗 S dB 漏纜指標(biāo) (12)漏纜的覆蓋距離 D m D=(PinHFPL1L2L3L4L5L6L7)/S 注:在隧道內(nèi),滿足手機(jī)接收電平要求的前提下, GSM900在漏纜內(nèi)的覆蓋距離為 規(guī)劃 隧道內(nèi) W無(wú)線覆蓋鏈路預(yù)算 項(xiàng)目 單位 取值 備注 CS64 WCDMA (1)手機(jī)發(fā)射功率 Pin dB 21 (2)基站接收靈敏度 P dB (3)漏纜耦合損耗 L1 dB 66 漏纜指標(biāo) (4)合路損耗 H dB 多系統(tǒng)合路損耗 (5)二功分損耗 F dB 二功分器損耗 (6)人體衰耗 L2 dB CS64業(yè)務(wù)不考慮人體損耗 (7)寬度因子 L3 dB L3=20lg(d/2),d為手機(jī)距離漏纜的距離 (單洞雙軌, d= ) (8)衰減余量 L4 dB (9)車(chē)體損耗 L5 dB 20 與車(chē)型有關(guān), CRH2車(chē)體損耗取 16dB (10)線損及無(wú)源器件損耗 L6 dB 2 (11)每百米漏纜損耗 S dB 漏纜指標(biāo) (12)漏纜的覆蓋距離 D m D=(PinPL1HFL2L3L4L5L6L7)/S 注:在隧道內(nèi),滿足基站接收靈敏度的前提下, WCDMA在漏纜內(nèi)的覆蓋距離為 規(guī)劃 RRU設(shè)置方式 鏈路預(yù)算覆蓋距離(米) GSM900重疊覆蓋 長(zhǎng)度(米) WCDMA重疊覆蓋 長(zhǎng)度(米) GSM WCDMA 間隔 500m 500 500 間隔 1000m 757 67 間隔 1500m 257 隧道內(nèi)重疊覆蓋距離 ?由上表可以看出, 每 500米設(shè)置 1個(gè) RRU時(shí) , GSM900重疊覆蓋長(zhǎng)度只有 500米, 不能滿足 GSM小區(qū)切換 ,故 采用每 1000米設(shè)置 1個(gè) RRU的設(shè)置方式。 ?采用每 1000米設(shè)置 1個(gè) RRU的設(shè)置方式時(shí),在 300km/h情況下: ? GSM900重疊覆蓋長(zhǎng)度能滿足 9秒鐘
點(diǎn)擊復(fù)制文檔內(nèi)容
教學(xué)課件相關(guān)推薦
文庫(kù)吧 www.dybbs8.com
備案圖片鄂ICP備17016276號(hào)-1