[經(jīng)濟(jì)學(xué)]3貿(mào)易術(shù)語(編輯修改稿)
2025-03-20 22:39 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 – 為了便于記憶，可將以上內(nèi)容簡(jiǎn)化為 “ 賣方交貨交單，買方付款收貨 (單 )” 。 《 INCOTERMS 2022》 的方法 （ 2）注意費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任的劃分 – 費(fèi)用 :在進(jìn)出口貿(mào)易中涉及到的費(fèi)用很多，主要包括清關(guān)費(fèi)用、報(bào)檢費(fèi)用和其他單證費(fèi)用。每種貿(mào)易術(shù)語都會(huì)規(guī)定相應(yīng)的費(fèi)用劃分點(diǎn)。 – 風(fēng)險(xiǎn) :《 通則 》 中每一種貿(mào)易術(shù)語對(duì)買賣雙方的風(fēng)險(xiǎn)劃分也有明確的規(guī)定。與交貨地點(diǎn)一致。 – 責(zé)任 : (a)辦理運(yùn)輸手續(xù)并支付運(yùn)輸費(fèi)用 。 (b)辦理保險(xiǎn)手續(xù)并支付保險(xiǎn)費(fèi)用③ 。 (c)辦理清關(guān)手續(xù) (包括出口清關(guān)和進(jìn)口清關(guān) ) 《 INCOTERMS 2022》 的方法 （ 3）注意通知義務(wù) – 為了使買賣雙方在交貨和接貨的過程中貨物與運(yùn)輸工具能夠順利地銜接，買賣雙方通常負(fù)有相互通知的義務(wù)。 – 如 FOB規(guī)定買方必須給予賣方關(guān)于船名、裝船地點(diǎn)和要求交貨時(shí)間的充分通知，賣方必須在裝船后給予買方及時(shí)的通知，便于買方及時(shí)辦理貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)手續(xù)。 討論題（ 1） 每組貿(mào)易術(shù)語間的區(qū)別？（ E、 F組內(nèi)） – 運(yùn)輸方式 – 價(jià)格構(gòu)成 – 交貨地點(diǎn) /風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移點(diǎn) – 雙方責(zé)任劃分 – 雙方費(fèi)用劃分 討論題（ 2） 兩組貿(mào)易術(shù)語間對(duì)應(yīng)貿(mào)易術(shù)語的區(qū)別？ – 運(yùn)輸方式 – 交貨地點(diǎn) /風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移點(diǎn) – 雙方費(fèi)用劃分 – 運(yùn)輸單據(jù) 討論題 CIF與 DES的比較 ?交貨時(shí)間 ?交貨地點(diǎn) ?風(fēng)險(xiǎn)劃分 ?責(zé)任劃分 ?費(fèi)用劃分 第五節(jié) 國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則 2022年修訂版 一、 《 國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則 》 的修訂歷史 – （ International Rules for the Interpretation of Trade Terms）是國(guó)際商會(huì)為統(tǒng)一各種貿(mào)易術(shù)語的不同解釋于 1936年制訂的，命名為《 1936年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則 》 （ 《 INCOTERMS1936》 ） – 隨后，為適應(yīng)國(guó)際貿(mào)易實(shí)踐發(fā)展的需要，國(guó)際商會(huì)先后于 1953年、 1967年、 1976年、 1980年、 1990年和 2022年、 2022年進(jìn)行過多次修訂和補(bǔ)充。 – 2022年 9月 27日，國(guó)際商會(huì)在巴黎召開全球發(fā)布會(huì)，正式推出 《 國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則 2022》 ，簡(jiǎn)稱為 《 INCOTERMS 2022》 。 2022年 1月 1日，全面修訂的國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋規(guī)則正式生效。 二、通則 2022的修訂背景（ 1） 1. “ ”恐怖事件發(fā)生后貨物的安全條例 – 各國(guó)海關(guān)加強(qiáng)了對(duì)貨物的安全檢驗(yàn)和核準(zhǔn)工作，給進(jìn)出口雙方增加了難度和工作量。而這些工作的順利進(jìn)行需要在INCOTERMS 2022中各方的義務(wù)中加以明確。 2. 美國(guó)于 2022年修訂了統(tǒng)一商法典 – 2022年美國(guó)統(tǒng)一商法典的修訂刪除了與現(xiàn)行 INCOTEMS不一致的條款， INCOTERMS是美國(guó)統(tǒng)一商法典的一個(gè)很好的替代品。使INCOTERMS既可以用于國(guó)際貿(mào)易，也可以用于國(guó)內(nèi)貿(mào)易 。這一點(diǎn)有助于 INCOTERMS向國(guó)內(nèi)貿(mào)易領(lǐng)域滲透。 二、通則 2022的修訂背景（ 2） ? 新的協(xié)會(huì)貨物保險(xiǎn)條款頒布 – 在國(guó)際貿(mào)易中普遍采用的英國(guó)倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)所制定的協(xié)會(huì)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款（即 ICC保險(xiǎn)條款）做出了修改，新版本擴(kuò)展了保險(xiǎn)責(zé)任起訖期，對(duì)保險(xiǎn)公司引用免責(zé)條款做出了一些條件限制，而這些新的條款也需要在 INCOTERMS2022中加以體現(xiàn)。 ? 電子版代替紙質(zhì)文件 – 電子化正成為國(guó)際貿(mào)易的主要手段和重要途徑。買賣雙方的交易磋商、買賣雙方的結(jié)算、買賣雙方的交單都逐漸向電子化邁進(jìn)。電子單據(jù)的使用需要在 INCOTERMS2022中加以明確，以避免不必要的糾紛。 ? 以船舷為界在實(shí)際中沒有意義 – 各國(guó)專家提出了諸如農(nóng)產(chǎn)品在運(yùn)輸中的轉(zhuǎn)售、船舷作為風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移點(diǎn)的爭(zhēng)議、統(tǒng)一無關(guān)稅區(qū)內(nèi)的貿(mào)易以及碼頭操作費(fèi)用的重復(fù)收取和糾紛等問題，這些也進(jìn)入了國(guó)際商會(huì)的討論和修訂范圍。 三、 INCOTERMS 2022的主要特點(diǎn) ? 國(guó)際商會(huì) 《 國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則 》 第八版修訂版于 2022年 1月1日開始實(shí)施 ,這是對(duì) 《 國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則 2022》 的修改。 ? 新的貿(mào)易術(shù)語解釋通則考慮了運(yùn)輸實(shí)際操作、統(tǒng)一無關(guān)稅區(qū)的貿(mào)易 ,新的協(xié)會(huì)貨物保險(xiǎn)條款、電子單據(jù)的使用以及貨物安全等問題。 ? 在新的通則中 ,新增了兩個(gè)術(shù)語 DAP和 DAT,調(diào)整了術(shù)語種類和義務(wù)分配 ,完善了術(shù)語介紹和使用指南。 ? 新的國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則將有助于國(guó)際貿(mào)易專業(yè)人員在法律的確定性和節(jié)省時(shí)間和金錢方面邁出重要的一步。 四、 INCOTERMS 2022的主要變化 （一）貿(mào)易術(shù)語的變化 DAT和 DAP兩個(gè)術(shù)語，共 11種術(shù)語。 – DAT（ Delivered at terminal）是指在指定 目的地或目的港的 集散站 交貨。 – DAP（ Delivered at place）是指在指定目的地交貨。 – 主要差異： DAT下賣方需要承擔(dān) 把貨物由目的地（港） 運(yùn)輸工具上卸下的費(fèi)用 ， DAP下賣方只需在指定目的地把貨物處于買方控制之下，而無須承擔(dān)卸貨費(fèi)。 – DAP取代了先前的 DAF、 DES和 DDU三個(gè)術(shù)語，而 DAT取代了先前的 DEQ，且擴(kuò)展至適用于一切運(yùn)輸方式。 （一）貿(mào)易術(shù)語的變化 。 – INCOTERMS2022中的 13種術(shù)語按術(shù)語縮寫首字母分成四組，即，E組， F組， C組以及 D組。這種分類反映了賣方對(duì)于買方
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