[經(jīng)濟學(xué)]國際貿(mào)易實務(wù)(1)(編輯修改稿)
2024-11-15 02:27 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 或之后又在海上遭受惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災(zāi)害而使貨物造成部分損失； ? ⑷在裝卸或轉(zhuǎn)運過程中一件或數(shù)件貨物落海所造成的全損或部分損失； ? ⑸被保險人對遭受承保責任內(nèi)危險的貨物采取搶救，防止或減少貨損措施支付的合理費用，但以不超過該批貨物的保險金額為限； ? ⑹運輸工具遭遇自然災(zāi)害或者意外事故，需要在中途港口或者在避難港口停靠，因而引起的卸貨、裝貨、存?zhèn)}以及運送貨物所產(chǎn)生的特別費用； ? ⑺發(fā)生共同海損所引起的犧牲、分攤費和救助費用； ? ⑻運輸契約中訂有“船舶互撞條款”，按該條款規(guī)定應(yīng)由貨方償還船方損失。 主要是除了 由于 自然災(zāi)害導(dǎo)致的貨物的部分損失；外來風險導(dǎo)致的貨物全部或部分損失 。 水漬險 ? 水漬險 （ With Particular Average， .）：原意是“ 負單獨海損責任 ”。 ? 在水漬險項下，保險公司的責任范圍 既包括平安險的各項責任 ，也負責 被保險貨物由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等 自然災(zāi)害所造成的部分損失 。 一切險 ? 一切險 （ AII Risks， .）：保險公司的責任范圍 除包括 水漬險的各項責任 外，還對被保險貨物在海運途中 由于 一般外來原因 造成的全部或部分損失 負賠償責任 。 案 例： ? 我某公司以 CIF術(shù)語出口一批化肥，裝運前按合同規(guī)定已向保險公司投保水漬險，貨物裝妥后順利開航。載貨船舶起航后不久船上飲用水管破裂，涌入艙內(nèi)，至使部分化肥遭到水漬，損失價值達 1000美元，數(shù)日后，又發(fā)現(xiàn)部分化肥袋包裝破裂，估計損失達 1500美元，問：該損失應(yīng)由誰承擔？保險公司應(yīng)否賠償？ ? 我公司按 CIF出口 1000箱茶葉，按照 INCOTERMS2021，我公司可以投保（ ）。 A、平安險 B、串味險 C、一切險加串味險 D、水漬險加串味險 ? 為了防止運輸途中貨物被竊，應(yīng)該投保（ ）。 （ A）一切險、偷竊險 （ B）水漬險 （ C）平安險、偷竊險 （ D）一切險、平安險、偷竊險 承保責任起訖期限 “ 倉至倉條款 ”； 60天為限，既不論被保險貨物是否進入收貨人倉庫，保險責任均告終止； 明的目的地時，則以該項貨物開始轉(zhuǎn)運時終止； 發(fā)生分配、分派情況，則保險責任在貨物運抵該倉庫終止。 “倉至倉條款 ” （ Warehouse to Warehouse Clause， W/W） ? 保險公司對保險貨物所承擔的保險責任，從 遠離 保險單所載明的起運港（地）的發(fā)貨人倉庫開始，一直到貨物 到達 保險單所載明的目的港（地）收貨人倉庫為止。 ? “ 遠離 ”：保險貨物一經(jīng)離開 發(fā)貨人倉庫 ，保險責任即為開始； ? “ 到達 ”：保險貨物一經(jīng)進入 收貨人倉庫 ，保險責任即告終止； 在倉庫發(fā)生的損失概不負責！ 保險案例： 我方出口一批罐頭到新加坡，投保一切險。貨到新加坡后由于收貨人地址不詳無法交貨，只能將貨物隨船運回，待我方將地址補完整后再運往新加坡。但在返航中因惡劣天氣導(dǎo)致部分罐頭生銹，貨到進口方只收下未生銹貨物。對于生銹的罐頭，保險公司是否應(yīng)該賠償？ 我方進口的一批貨物投保了一切險。該貨物到達目的港天津新港后進入 1號碼頭倉庫，進口方從該倉庫提貨。進口方提走部分貨物發(fā)至全國各地，這時由于臺風侵襲，倉庫內(nèi)余下貨物受損。保險公司應(yīng)否賠償
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