【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 山 49）樣本。其中已購(gòu)車的 75人，未購(gòu) 115人。 ? 本期廣州兌現(xiàn)比例 %，明顯高于其它兩城市 。而未購(gòu)原因中，汽油問題的影響已經(jīng)減弱，消費(fèi)者更多只是出于自身主觀原因的考慮，如：經(jīng)濟(jì)情況、期待自己喜歡的車款等。 ? 以下章節(jié)中的“上期回訪”均基于電話回訪的結(jié)果，由于這部分樣本量較少，數(shù)據(jù)僅供參考，體現(xiàn)更多的是購(gòu)買理由，補(bǔ)充對(duì)消費(fèi)者定性的了解。 一年內(nèi)的實(shí)現(xiàn)情況 未購(gòu)原因 基數(shù)：回訪廣州上期潛在車主 N1=101 回訪東莞上期潛在車主 N2=40 回訪佛山上期潛在車主 N3=49 廣州 東莞 佛山不夠錢/ 經(jīng)濟(jì)不允許 4 0 . 4 % 5 8 . 6 % 4 6 . 2 %汽油貴 1 7 . 0 % 1 5 . 4 %暫時(shí)沒有鐘意的 1 2 . 8 % 6 . 9 % 2 . 6 %車價(jià)格貴 8 . 5 % 5 . 1 %費(fèi)用貴 4 . 3 % 3 . 4 % 2 . 6 %沒時(shí)間 4 . 3 % 2 . 6 %暫時(shí)不想買 5 . 1 %還未考證 2 . 1 % 2 . 6 %停車貴 2 . 1 % 等降價(jià) 2 . 1 % 公司有車用/ 暫時(shí)有車用 2 . 6 %方舟市場(chǎng)研究 24 %%%%%0%50%100%? 本期： 轎車占 73%，其次為面包車。 MPV與 SUV比例相當(dāng)。 ? 與前期相比： 轎車始終為預(yù)購(gòu)的主流， MPV與 SUV近年在市場(chǎng)上缺乏亮點(diǎn)，份額略有縮減。 汽車潛在市場(chǎng)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu) —— 車輛類型 %%%% %%% %%%%%%%% %% %%% % %%%%0%50%100%2 0 0 3 下半年 2 0 0 4 上半年 2 0 0 4 下半年 2022年 2022年其他面包車MPVSUV小轎車考慮買哪個(gè)類型的車？ 上期回訪 基數(shù)：回訪中已實(shí)現(xiàn)購(gòu)買行為的被訪者 N=54 基數(shù)：本期街訪被訪者 N=612 廣州 方舟市場(chǎng)研究 25 —— 車輛類型（三城市） ? 東莞選擇轎車、佛山選擇 MPV的比例相對(duì)較高。 %%%%%%%%%%%%%%%0%100%廣州 東莞 佛山其它面包車MPVSUV轎車預(yù)期選擇結(jié)構(gòu) 基數(shù)：廣州所有潛在車主 N1=612 東莞所有潛在車主 N2=305 佛山所有潛在車主 N3=316 方舟市場(chǎng)研究 26 汽車潛在市場(chǎng)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu) —— 價(jià)位分布 %%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%5 萬(wàn)及以下5 －1 0 萬(wàn)元（含1 0 萬(wàn)）1 0 －1 5 萬(wàn)元（含1 5 元）1 5 －2 0 萬(wàn)元（含2 0 元）2 0 －2 5 萬(wàn)元（含2 5 萬(wàn)）2 5 －3 0 萬(wàn)元（含3 0 元）3 0 －4 0 萬(wàn)元（含4 0 萬(wàn)）4 0 －5 0 萬(wàn)元（含5 0 萬(wàn)）5 0 －7 5 萬(wàn)元（含7 5 萬(wàn)）7 5 －1 0 0 萬(wàn)元（含1 0 0 元）1 0 0 萬(wàn)以上本期上期打算選擇哪個(gè)價(jià)格范圍內(nèi)的汽車？ 上期回訪 基數(shù)：回訪中已實(shí)現(xiàn)購(gòu)買行為的被訪者 N=54 ? 本期： 預(yù)期購(gòu)買價(jià)位在 20萬(wàn)以下占了九成（ %），其中 515萬(wàn)為集中價(jià)位，共計(jì) %的份額 ? 與前期相比： 隨著車價(jià)的持續(xù)下跌及年內(nèi)大量經(jīng)濟(jì)型新車上市，預(yù)購(gòu)均價(jià)持續(xù)走低， 10萬(wàn)以下價(jià)格區(qū)間出現(xiàn)顯著增長(zhǎng)。 均價(jià)時(shí)間性對(duì)比（單位：萬(wàn)元） 0 0 3 下半年2 0 0 4 上半年2 0 0 4 下半年2022年2022年%%%%%%%5 萬(wàn)及以下5 －1 0 萬(wàn)元（含1 0 萬(wàn)）1 0 －1 5 萬(wàn)元（含1 5 元）1 5 －2 0 萬(wàn)元（含2 0 元）2 0 －2 5 萬(wàn)元（含2 5 萬(wàn)）2 5 －3 0 萬(wàn)元（含3 0 元）4 0 －5 0 萬(wàn)元（含5 0 萬(wàn)）廣州 基數(shù)： 本期所有街訪消費(fèi)者 N=612 上期所有街訪消費(fèi)者 N=509 方舟市場(chǎng)研究 27 —— 價(jià)位分布（三城市） %%%%%%%%%%%%%%%廣州東莞佛山1 0 萬(wàn)元以下 1 0 －1 5 萬(wàn) 1 5 －2 0 萬(wàn) 2030萬(wàn) 3 0 萬(wàn)以上? 廣州經(jīng)濟(jì)型車的需求比例最大，佛山對(duì)高檔車的需求顯著提升。 預(yù)期選擇結(jié)構(gòu) 基數(shù)：廣州所有潛在車主 N1=612 東莞所有潛在車主 N2=305 佛山所有潛在車主 N3=316 方舟市場(chǎng)研究 28 汽車潛在市場(chǎng)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu) —— 國(guó)產(chǎn)與進(jìn)口 %%0%50%100%%%%%%%%%% %% % %%%0%50%100%2 0 0 3 下半年 2 0 0 4 上半年 2 0 0 4 下半年 2022年 2022年不確定進(jìn)口國(guó)產(chǎn)主要考慮國(guó)產(chǎn)車還是進(jìn)口車？ 上期回訪 基數(shù)：回訪中已實(shí)現(xiàn)購(gòu)買行為的被訪者 N=54 基數(shù)：本期街訪被訪者 N=612 廣州 ? 本期： 國(guó)產(chǎn)車接近 8成。 ? 與前期相比： 隨著大量進(jìn)口車型的國(guó)產(chǎn)化，國(guó)產(chǎn)車的預(yù)期份額也有所提升，進(jìn)口車略有降低。 方舟市場(chǎng)研究 29 —— 國(guó)產(chǎn)與進(jìn)口（三城市） ? 廣州的國(guó)產(chǎn)車比例預(yù)期最高。 %%%%% %%%%0%100%廣州 東莞 佛山不確定進(jìn)口國(guó)產(chǎn)預(yù)期選擇結(jié)構(gòu) 基數(shù)：廣州所有潛在車主 N1=612 東莞所有潛在車主 N2=305 佛山所有潛在車主 N3=316 方舟市場(chǎng)研究 30 汽車潛在市場(chǎng)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu) —— 一手與二手 %%0%50%100%% %% % %% %% % %% % %%%0%50%100%2 0 0 3 下半年 2 0 0 4 上半年 2 0 0 4 下半年 2022年 2022年不確定二手車一手車打算買一手車還是二手車？ 上期回訪 基數(shù)：回訪中已實(shí)現(xiàn)購(gòu)買行為的被訪者 N=54 ? 現(xiàn)有數(shù)據(jù)表明，絕大多數(shù)消費(fèi)者希望購(gòu)買一手車，而這方面的消費(fèi)趨勢(shì)尚在延續(xù)。 ? 二手車出現(xiàn)少量的需求，但仍未夠引起市場(chǎng)關(guān)注。 基數(shù)：本期街訪被訪者 N=612 廣州 方舟市場(chǎng)研究 31 汽車潛在市場(chǎng)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu) —— 一手與二手（三城市） ? 各城市預(yù)期市場(chǎng)均以一手車為主。 % %%% %%%% %0%100%廣州 東莞 佛山不確定二手車一手車預(yù)期選擇結(jié)構(gòu) 基數(shù)：廣州所有潛在車主 N1=612 東莞所有潛在車主 N2=305 佛山所有潛在車主 N3=316 方舟市場(chǎng)研究 32 產(chǎn)品潛在需求 —— 排檔類型 %%%0%50%100%%%%%%%%%%%%%%%%0%50%100%2 0 0 3 下半年 2 0 0 4 上半年 2 0 0 4 下半年 2022年 2022年手自一體自動(dòng)排檔手動(dòng)排檔打算選擇哪種排檔類型？ 上期回訪 基數(shù)：回訪中已實(shí)現(xiàn)購(gòu)買行為的被訪者 N=54 ? 與近期經(jīng)濟(jì)型車市回暖相對(duì)應(yīng)的，體現(xiàn)燃油經(jīng)濟(jì)性的手動(dòng)排檔需求略有上升。 基數(shù)：本期街訪被訪者 N=612 廣州 方舟市場(chǎng)研究 33 產(chǎn)品潛在需求 —— 排檔類型（三城市） ? 東莞、佛山的消費(fèi)者均對(duì)自動(dòng)檔表示了更大的興趣；廣州消費(fèi)者則對(duì)手自一體排檔表現(xiàn)出關(guān)注。 %%%%%%%%% %%%0%100%廣州 東莞 佛山不確定手自一體自動(dòng)排檔手動(dòng)排檔預(yù)期選擇結(jié)構(gòu) 基數(shù)：廣州所有潛在車主 N1=612 東莞所有潛在車主 N2=305 佛山所有潛在車主 N3=316 方舟市場(chǎng)研究 34 %%%%0%50%100% 產(chǎn)品潛在需求 —— 排量 %%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%打算選擇多少升的發(fā)動(dòng)機(jī)排量？ 上期回訪 基數(shù)：回訪中已實(shí)現(xiàn)購(gòu)買行為的被訪者 N=54 ? 本期 ：選擇較集中在 、 ； 其次是 和 ? 與前期相比 ：做為油耗及動(dòng)力性的良好平衡點(diǎn)，中等排量 （上期 %）， 2L及以上大排量有所下跌。 基數(shù)：本期街訪被訪者 N=612 % % % % %%%%%%%%%%% %% %%% % %% %%% %% % %0%50%100%2 0 0 3 下半年 2 0 0 4 上半年 2 0 0 4 下半年 2022年 2022年4 升以上1 . 0 升及以下排量時(shí)間性對(duì)比 廣州 方舟市場(chǎng)研究 35 產(chǎn)品需求 —— 排氣量（三城市） ? 。其中，廣州消費(fèi)者對(duì) ，而東莞、佛山的消費(fèi)者對(duì)排量要求相對(duì)更大。 %%%% %%%%% %%%%% %% %0%50%100%廣州 東莞 佛山4 升以上2 . 5 1 升 4 . 0 0 升2 . 0 1 升 2 . 5 0 升1 . 6 l 升 2 . 0 0 升1 . 0 1 升 1 . 6 0 升1 . 0 升及以下預(yù)期選擇結(jié)構(gòu) 基數(shù)：廣州所有潛在車主 N1=612 東莞所有潛在車主 N2=305 佛山所有潛在車主 N3=316 方舟市場(chǎng)研究 36 %%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%銀色黑色白色藍(lán)色紅色深灰色金黃色墨綠色銀灰色銀白色綠色灰色深藍(lán)色香檳色其他本期上期? 銀、黑、白仍為主流選擇，且銀色的需求仍在持續(xù)增長(zhǎng)中。 產(chǎn)品潛在需求 —— 顏色 預(yù)期選擇結(jié)構(gòu) 上期回訪 基數(shù)：回訪中已實(shí)現(xiàn)購(gòu)買行為的被訪者 N=54 %%%%%%%%%%%銀色黑色白色藍(lán)色紅色深灰色金黃色墨綠色銀灰色綠色其他基數(shù)：本期街訪被訪者 N=612 廣州 方舟市場(chǎng)研究 37 %%%%%%%%%%%%%銀色黑色白色藍(lán)色紅色深灰色金黃色墨綠色銀灰色銀白色綠色深藍(lán)色其他廣州 產(chǎn)品潛在需求 —— 顏色（三城市） 東莞 佛山 ? 三城市對(duì)顏色的選擇較為一致：銀、黑、白為主流顏色。 ? 但廣州更偏好銀色，東莞、佛山對(duì)黑色喜愛比例明顯增高。 %%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%基數(shù)：廣州所有潛在車主 N1=612 東莞所有潛在車主 N2=305 佛山所有潛在車主 N3=316 方舟市場(chǎng)研究 38 產(chǎn)品潛在需求 —— 配置 您認(rèn)為哪些配置是 必須具備 的裝置？ 左圖呈現(xiàn)了計(jì)劃買車的消費(fèi)者對(duì)于配置的要求。 ? 總體而言，最為強(qiáng)調(diào)安全性方面的配置，如 ABS系統(tǒng)及各類型氣囊。 ? 虛線標(biāo)注配置可作為差異化配置考慮，如倒車?yán)走_(dá)、真皮座椅、導(dǎo)航系統(tǒng)、天窗，均可獲得相當(dāng)多潛購(gòu)者的喜好。 39%36%33%25%17%15%13%12%10%10%10%10%9%8%8%3%1%0%31%44%68%70% A B S 剎車防抱死系統(tǒng)駕駛座氣囊副駕駛座氣囊電子防盜裝置側(cè)面安全氣囊C D 播放機(jī)全自動(dòng)恒溫空調(diào)倒車?yán)走_(dá)真皮座椅電動(dòng)外后視鏡電動(dòng)座位調(diào)節(jié)導(dǎo)航系統(tǒng)VCD合金輪轂多聲道音響系統(tǒng)自動(dòng)換C D 裝置防爆膜天窗為兒童設(shè)計(jì)的安全后車門鎖車內(nèi)手機(jī)免提裝置小冰箱雨傘套13%9%11%17%12%16%15%20%17%11%