提高鉤緩檢修質(zhì)量防止車鉤分離(編輯修改稿)
2025-03-20 14:38 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 要因確認(rèn)制表：李成福 2022年 2月序號 原因 要因 確 認(rèn) 結(jié)論1 培 訓(xùn) 不夠 由于培 訓(xùn) 不 夠 ， 檢 修人 員質(zhì) 量意 識 淡薄，操作不熟 練 ，方法不當(dāng) 導(dǎo) 致漏 檢 故障 是 要因2 制造 質(zhì)量差 機(jī)械屬性 非 要因3 材料 質(zhì)量差 材料固有特性 非 要因4 考核不夠 考核 制度不完善， 監(jiān) 督 檢查 力度不 夠 ， 檢查員 在生 產(chǎn)過 程中易麻痹大意，漏 檢 故障有 時(shí)發(fā) 生。 是 要因5 測 量方法不 對在 檢 修生 產(chǎn)過 程中， 檢查員 只有 認(rèn) 真 規(guī) 范上作用 車鉤 提桿 鏈松余量 測 量方法及上作用 車鉤 提桿左、右橫 動 量的 測 量方法， 嚴(yán) 格要求操作者 對 裝用 2號 鉤 的 C3 P3 N31車 及 鉤 腔內(nèi)部配件 認(rèn) 真 檢 修，才能避免故障，防止 車鉤 分離事故的 發(fā) 生。是 要因6 環(huán) 境光性差 環(huán) 境固有特性 非 要因九、制定對策對策表序號 要因 對 策 目 標(biāo) 措施完成 時(shí) 間 負(fù)責(zé) 人1 培 訓(xùn)不 夠 加 強(qiáng) 職 工技 術(shù) 培 訓(xùn)提高 職工技 術(shù)素 質(zhì)定期 組織職 工技 術(shù)業(yè)務(wù) 學(xué) 習(xí) 。定期開展安全分析會， 針對問題 采取防范措施。定期 組織職 工技 術(shù) 比 賽 ，開展崗 位 練 兵，通 過 比 賽 和 練 兵提高 職工素 質(zhì) 。2022年1月張 集中楊 和平李寶成馬 海 鴻2 考核不 夠 完善 經(jīng)濟(jì)考核制度提高 職工 質(zhì) 量和安全意 識 檢 故障 納 入班 組經(jīng)濟(jì) 考核中進(jìn) 行考核，提高 職 工安全、 質(zhì) 量意識 。2022年1月張 集中杜永明3測 量方法不 對制定 測 量標(biāo) 準(zhǔn)規(guī) 范 檢查 方法 規(guī) 范上作用 車鉤 提桿 鏈 松余量測 量方法。 規(guī) 范上作用 車鉤 提桿左、右橫動 量的 測 量方法。 規(guī) 范裝用 2號 鉤 的 C3 P3N31車 的 檢 修方法。 規(guī) 范 鉤 腔內(nèi)部配件的 檢 修方法。2022年211月蘇 擁王俊康李成福陳紹 明賀 永柱制表：李成福 2022年 2月 對策實(shí)施一： 每周組織職工 2次技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，通過學(xué)習(xí)提高職工的技術(shù)業(yè)務(wù)水平和檢車能力，減少漏檢故障的發(fā)生。每周組織職工 1次安全分析會，分析每周來的安全及質(zhì)量情況，并采取防范措施，提高職工的安全質(zhì)量意識，為保證車輛運(yùn)輸安全而努力工作。十、對策實(shí)施 對策實(shí)施二： 每月開展 1次 “對規(guī)對標(biāo) ”質(zhì)量檢查活動，重點(diǎn)是廠、段修的車鉤緩沖裝置質(zhì)量檢查，通過活動提高職工對車鉤緩沖裝置的高度重視，把好 “鉤緩 ”檢修質(zhì)量關(guān)，避免車鉤分離事故發(fā)生。 對策實(shí)施
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