[理學(xué)]第8章熱力循環(huán)(編輯修改稿)
2025-03-20 12:46 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ??????111 ??? kt??工程熱力學(xué) 第 8章 熱力裝置及循環(huán) 工程熱力學(xué) 第 8章 熱力裝置及循環(huán) 提高壓縮比 可以提高定容加熱理想循環(huán)的熱效率。但由于汽油機(jī)在壓縮過(guò)程壓縮的是空氣和燃料的混合物，如果壓縮比過(guò)高，壓縮終了的溫度和壓力太大，會(huì)引起爆燃，不正常燃燒，損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。實(shí)際汽油機(jī)的壓縮比在 5～ 12范圍內(nèi)，遠(yuǎn)低于柴油機(jī)的壓縮比。 工程熱力學(xué) 第 8章 熱力裝置及循環(huán) 三、定壓加熱理想循環(huán) （迪塞爾循環(huán) Diesel cycle） 3 v T s 1 2 4 2 1 3 4 p 工程熱力學(xué) 第 8章 熱力裝置及循環(huán) 定壓加熱理想循環(huán)的熱效率： 111( 1 )t???????????32411()tTTk T T?????代入特性參數(shù) 得 工程熱力學(xué) 第 8章 熱力裝置及循環(huán) 工程熱力學(xué) 第 8章 熱力裝置及循環(huán) 對(duì)活塞式內(nèi)燃機(jī)理想循環(huán)的 動(dòng)力性 進(jìn)行分析計(jì)算時(shí)工程上常采用 平均有效壓力 MEP MEP=循環(huán)凈功 /活塞排量 工程熱力學(xué) 第 8章 熱力裝置及循環(huán) 例題 1 已知內(nèi)燃機(jī)混合加熱理想循環(huán)初態(tài)參數(shù) t1=28 ℃ ,p 1=97kPa,V1=,壓縮比 ε =15，循環(huán)最高壓力 ，循環(huán)最高溫度 1320℃ ，工質(zhì)視為空氣。試計(jì)算： （ 1）循環(huán)各狀態(tài)點(diǎn)的壓力、溫度和容積 （ 2）循環(huán)熱效率； （ 3）循環(huán)吸熱量； （ 4）循環(huán)凈功量。 工程熱力學(xué) 第 8章 熱力裝置及循環(huán) 本節(jié)小結(jié) ? 重點(diǎn)掌握各種循環(huán)的 pv圖和 Ts圖，并能對(duì)循環(huán)進(jìn)行正確的能量分析和計(jì)算； ? 正確分析計(jì)算各種循環(huán)的吸熱量、放熱量，凈功量及熱效率； ? 會(huì)分析影響循環(huán)熱效率的主要因素，掌握提高各種循環(huán)熱效率的具體方法和途徑。 82 制冷裝置及循環(huán) 工程熱力學(xué) 第 8章 熱力裝置及循環(huán) 821 逆卡諾循環(huán) 衡量制冷循環(huán)和熱泵循環(huán)的經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)都用 工作性能系數(shù) COP (Coefficient of Performance)來(lái)表示，它是得到的收益與耗費(fèi)的代價(jià)之比。 習(xí)慣上，對(duì)于制冷循環(huán)將性能系數(shù)稱為制冷系數(shù) ，對(duì)于熱
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