[工學(xué)]汽車傳動(dòng)系之萬向傳動(dòng)裝置(編輯修改稿)
2025-03-15 13:05 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 萬向節(jié)傳動(dòng)的等速條件 。 . 準(zhǔn)等速萬向節(jié) 雙聯(lián)式萬向節(jié)、三銷軸式萬向節(jié) 常見的準(zhǔn)等速萬向節(jié)有 雙聯(lián)式和三銷軸式 兩種，它們的工作原理與上述雙十字軸萬向節(jié)實(shí)現(xiàn)等速傳動(dòng)的原理是一樣的。 如圖 64所示為雙聯(lián)式萬向節(jié)的實(shí)際結(jié)構(gòu)。 如圖 65所示，在兩軸交角較小時(shí)，處在圓弧上的兩軸軸線交點(diǎn)離上述中垂線很近，能夠使得與的差值很小，從而保證兩軸角速度 接近相等 ，其差值在允許范圍內(nèi)，故雙聯(lián)式萬向節(jié)是一種準(zhǔn)等速萬向節(jié)。 圖 雙聯(lián)式萬向節(jié) 6萬向節(jié)叉； 2導(dǎo)向套； 3襯套；4防護(hù)圈； 5雙聯(lián)叉； 7油封 10墊圈； 9球碗； 11彈簧 雙聯(lián)式萬向節(jié) 三銷軸式萬向節(jié) 等速萬向節(jié) 球叉式萬向節(jié)、球籠式萬向節(jié)、 三樞軸 球面滾輪式萬向節(jié) 等角速萬向節(jié)的基本原理 萬向節(jié)在工作過程中其傳力點(diǎn)始終位于兩軸交點(diǎn)的平分面上。 與大小相同的錐齒輪傳動(dòng)原理相同 ∵ r 、 α/2相同 ∴ V1=V2=VP ω 1= ω2 球叉式萬向節(jié) 主動(dòng)叉與從動(dòng)叉分別與內(nèi)、外半軸制成一體。 球叉式萬向節(jié)等角速傳動(dòng)原理 主動(dòng)叉和從動(dòng)叉凹槽的中心線是以 O1． O2為圓心的兩個(gè)半徑相等的圓，而圓心 O1． O2與萬向節(jié)中心 O的距離相等。因此，在主動(dòng)軸和從動(dòng)軸以任何角度相交的情況下，傳動(dòng)鋼球中心都位于兩圓的交點(diǎn)上，亦即所有傳動(dòng)鋼球都位于角平分面上，因而保證了等角速傳動(dòng)。 球叉式萬向節(jié)等角速傳動(dòng)原理圖 球叉式萬向節(jié)結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 球叉式萬向節(jié)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，允許 最大交角為 32176
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1