【文章內(nèi)容簡介】 導(dǎo)軌較長，遇到往梯井內(nèi)運(yùn)輸不便的情況，可先用和導(dǎo)軌長短相似的木方代導(dǎo)軌進(jìn)行試驗(yàn)，找出最佳的運(yùn)輸方法。若必須要破壞結(jié)構(gòu)時(shí)，要和土建、設(shè)計(jì)單位協(xié)商解決，決不可自行操作。 當(dāng)剔層燈盒、按鈕盒、導(dǎo)軌支架孔洞，剔出主鋼筋或預(yù)埋件時(shí)，不要私自破壞，要找土建、設(shè)計(jì)單位等有關(guān)部門協(xié)商解決。 在立導(dǎo)軌的過程中對已安裝好的導(dǎo)軌支架要注意保護(hù)，不可碰撞。 7．質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)： 主控項(xiàng)目 導(dǎo)軌安裝位 置必須符合土建布置圖要求。 電梯安裝工程施工工藝標(biāo)準(zhǔn) QBJ132020 第 19 頁 一般項(xiàng)目 兩列導(dǎo)軌頂面間的距離偏差應(yīng)為：轎廂導(dǎo)軌 0～＋ 2mm；對重導(dǎo)軌 0～＋ 3mm。 導(dǎo)軌支架在井道壁上的安裝應(yīng)固定可靠。預(yù)埋件應(yīng)符合土建布置圖要求。錨栓（如膨脹螺栓等）固定應(yīng)在井道壁的混凝土構(gòu)件上使用，其連接強(qiáng)度與承受振動(dòng)的能力應(yīng)滿足電梯產(chǎn)品設(shè)計(jì)要求，混凝土構(gòu)件的壓縮強(qiáng)度應(yīng)符合土建布置圖要求。 每列導(dǎo)軌工作面（包括側(cè)面與頂面）與安裝基準(zhǔn)線每 5m 的偏差均不應(yīng)大于下列數(shù)值： 轎廂導(dǎo)軌和設(shè)有安全鉗的對重（平衡重）導(dǎo)軌為 ；不 設(shè)安全鉗的對重（平衡重）導(dǎo)軌為 。 轎廂導(dǎo)軌和設(shè)有安全鉗的對重（平衡重）導(dǎo)軌工作面接頭處不應(yīng)有連續(xù)縫隙，導(dǎo)軌接頭處臺階不應(yīng)大于 。如超過應(yīng)修平，修平長度應(yīng)大于 150mm。 不設(shè)安全鉗的對重（平衡重）導(dǎo)軌接頭處縫隙不應(yīng)大于，導(dǎo)軌工作面接頭處臺階不應(yīng)大于 。 8．安全措施： 電梯施工用腳手架既要符合有關(guān)的安全要求，承載能力≥2500N/m2，又要符合安裝導(dǎo)軌支架和安裝導(dǎo)軌的操作要求。 井道施工要用 36V 以下的低壓電照明。每部電梯井道要 單獨(dú)供電，且光照亮度要足夠大。 電工、焊工及鉗工等特殊工種作業(yè)必須持證上崗。并要求嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行操作。 電梯安裝工程施工工藝標(biāo)準(zhǔn) QBJ132020 第 20 頁 第四章 對重安裝 1．材料要求： 對重架規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，完整、堅(jiān)固，無扭曲及損傷現(xiàn)象。 對重導(dǎo)靴和固定導(dǎo)靴用的螺栓規(guī)格、質(zhì)量、數(shù)量應(yīng)符合要求。 2．主要機(jī)具： 倒鏈、鋼絲繩扣、木方、榔頭、塞尺、吊索、鋼銼、撬棍等。 3．作業(yè)條件： 對重導(dǎo)軌安裝、調(diào)整、驗(yàn)收合格后，在底層拆除局部腳手架排檔，以對重能進(jìn)入井道就位為準(zhǔn)。 井道內(nèi)電焊把線、照明線等 整理好，具有方便的操作場地。 4．施工工藝： 工藝流程； 吊裝前的準(zhǔn)備工作。 在腳手架上相應(yīng)位置（以方便吊裝對重框架和裝入坨塊為準(zhǔn)）搭設(shè)操作平臺。 在適當(dāng)高度（以方便吊裝對重為準(zhǔn)）的兩相對的對重導(dǎo)軌支架上栓上鋼絲繩扣，在鋼絲繩扣中央懸掛一倒鏈。鋼絲繩扣應(yīng)栓在導(dǎo)軌支架上，不可直接栓在導(dǎo)軌上，以免導(dǎo)軌受力后移位或變形。 在對重緩沖器兩側(cè)各支一根 100 100mm 木方。木方高度 C＝ A＋ B＋越程距離，其中 A 為緩沖器底座高度； B 為緩沖器高度。 越 程距離可參照表 4－ 。 吊裝前的 準(zhǔn)備工作 對重框架 吊裝就位 對重導(dǎo)靴安裝、調(diào)整 對重塊安裝及固定 電梯安裝工程施工工藝標(biāo)準(zhǔn) QBJ132020 第 21 頁 表 4— 越 程 距 離 電梯額定速度（ m/s） 緩沖器型式 越程距離（ mm） ～ 彈簧 200～ 350 ～ 油壓 150～ 400 若導(dǎo)靴為彈簧式或固定式的，要將同一側(cè)的兩導(dǎo)靴拆下，若導(dǎo)靴為滾輪式的，要將四個(gè)導(dǎo)靴都拆下。 對重框架吊裝就位。 將對重框架運(yùn)到操作平臺上，用鋼絲繩扣將對重繩頭板和倒鏈鉤連在一起。 操作倒鏈將對重框架吊起到預(yù)定高度，對于一側(cè)裝有彈簧式或固定 導(dǎo)靴的對重框架，移動(dòng)對重框架使其導(dǎo)靴與該側(cè)導(dǎo)軌吻合并保持接觸，然后輕輕放松倒鏈，使對重架平穩(wěn)牢固地安放在事先支好的木方上，應(yīng)使未裝導(dǎo)靴的框架兩側(cè)面與導(dǎo)軌端面距離相等。 對重導(dǎo)靴的安裝、調(diào)整。 固定式導(dǎo)靴安裝時(shí)要保證內(nèi)襯與導(dǎo)軌端面間隙上下一致，若達(dá)不到要求要用墊片進(jìn)行調(diào)整。 在安裝彈簧式導(dǎo)靴前應(yīng)將導(dǎo)靴調(diào)整螺母緊到最大限度，使導(dǎo)靴和導(dǎo)靴架之間沒有間隙，這樣便于安裝。 若導(dǎo)靴滑塊內(nèi)襯上、下與軌道端面間隙不一致，則在導(dǎo)靴座和對重框架間用墊片進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整方法同固定式導(dǎo)靴。 滾動(dòng)式導(dǎo)靴安裝要平整，兩側(cè)滾輪對導(dǎo)軌的初壓力應(yīng)相等，壓縮尺寸應(yīng)按制造廠規(guī)定。如無規(guī)定則根據(jù)使用情況調(diào)整壓力適中，正面滾輪應(yīng)與道面壓緊，輪中心對準(zhǔn)導(dǎo)軌中心。 對重塊的安裝及固定 .1 裝入相應(yīng)數(shù)量的對重塊數(shù)應(yīng)根據(jù)下列公式求出： 電梯安裝工程施工工藝標(biāo)準(zhǔn) QBJ132020 第 22 頁 轎廂自重＋額定荷重（ ～ ）－對重架重 裝入的對 ＝ 重塊數(shù) 每塊坨的重量 按規(guī)范要求對重塊應(yīng)可靠固定，如采取頂絲式、頂管式等對重壓緊裝置，以防止對重塊在電梯運(yùn)行時(shí)發(fā)出撞 擊聲。 如果有滑輪固定在對重裝置上時(shí)，應(yīng)設(shè)置有效裝置以避免傷害人體、懸掛繩松弛時(shí)脫離繩槽、繩與繩槽之間落入雜物。這些裝置的結(jié)構(gòu)應(yīng)不妨礙對滑輪的檢查維護(hù)。采用鏈條的情況下，亦要有類似的裝置，有些電梯在滑輪上未設(shè)防護(hù)罩，或防護(hù)罩與鋼繩的間距過大，不能有效防止雜物落到繩輪的繩槽處，防跳擋繩裝置的強(qiáng)度不夠，易發(fā)生跳繩事故，必須采取有效措施加固完善。 對重如設(shè)有安全鉗，應(yīng)在對重裝置進(jìn)入井道前，將有關(guān)安全鉗的部件裝妥。 對重在底坑的安全柵欄的底部距底坑地面應(yīng)為 500mm，安全柵欄的頂部距底坑地面 應(yīng)為 1700mm。 當(dāng)同一井道有多臺電梯時(shí)，在底坑每臺電梯之間應(yīng)設(shè)護(hù)柵隔離，其高度從轎廂或?qū)χ匦谐痰淖畹忘c(diǎn)延伸至底坑地面以上 。如兩梯運(yùn)動(dòng)部件水平間距小于 時(shí)，則護(hù)柵應(yīng)貫穿整個(gè)井道。 5．應(yīng)注意的質(zhì)量問題 : 導(dǎo)靴安裝調(diào)整后，所有螺栓一定要緊牢防松。 若發(fā)現(xiàn)個(gè)別的螺孔位置不符合安裝要求，要及時(shí)解決，絕不允許漏裝。 吊裝對重過程中，不要碰基準(zhǔn)線，以免影響安裝精度。 對重下撞板處應(yīng)加裝補(bǔ)償墩 2～ 3 個(gè)，當(dāng)電梯的曳引繩伸長時(shí)，以便調(diào)整其緩沖距離符合規(guī)范要求。 6．成 品保護(hù)： 電梯安裝工程施工工藝標(biāo)準(zhǔn) QBJ132020 第 23 頁 對重導(dǎo)靴安裝后，應(yīng)用舊布等物進(jìn)行保護(hù)，以免塵渣進(jìn)入靴襯中。 施工中要注意避免物體墜落，以防砸壞導(dǎo)靴。 7．質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)： 主控項(xiàng)目 上、下導(dǎo)靴應(yīng)在同一垂直線上，不允許有歪斜、偏扭現(xiàn)象。 一般項(xiàng)目 當(dāng)對重（平衡重）架有反繩輪，反繩輪應(yīng)設(shè)置防護(hù)裝置和擋繩裝置。 對重（平衡重）塊應(yīng)可靠固定。 檢驗(yàn)方法：觀察和尺量 8．安全措施： 建立安全生產(chǎn)責(zé)任制，組長為兼職安全員，負(fù)責(zé)全組人員的安全，工人要對自己和他人負(fù)責(zé)，做到不傷害自己， 不傷害他人，不被他人傷害。 建立安全生產(chǎn)制度，做到無違章指揮，無違章作業(yè)。 對重在搬運(yùn)及安裝過程中聽從統(tǒng)一指揮，避免砸人傷人事故。 電梯安裝工程施工工藝標(biāo)準(zhǔn) QBJ132020 第 24 頁 第五章 轎廂安裝 1．材料要求： 轎廂零部件應(yīng)完好無損，數(shù)量齊全。 各傳動(dòng)、轉(zhuǎn)動(dòng)部件應(yīng)靈活、可靠，安全鉗裝置應(yīng)有型式試驗(yàn)報(bào)告，漸進(jìn)式安全鉗還必須有調(diào)試證書。 2．主要機(jī)具： 倒鏈（ 3t 以上）、撬棍、鋼絲繩扣、鋼絲鉗、各種扳手、榔頭、手電鉆、水平尺、線墜、鋼板尺、盒尺、圓挫、鋼鋸、螺絲刀、木錘、塞尺等。 3．作業(yè)條件： 機(jī)房裝 好門窗，門上加鎖。嚴(yán)禁非作業(yè)人員出入，機(jī)房地面無雜物。 頂層腳手架拆掉后，有足夠作業(yè)空間。 施工照明應(yīng)滿足作業(yè)要求，必要時(shí)使用手把燈。 導(dǎo)軌安裝、找正完畢。 4．施工工藝： 工藝流程： 準(zhǔn)備工作 → 安裝底梁 → 安裝立柱 → 安裝上梁 → 裝轎廂底盤 → 安裝導(dǎo)靴 → 安裝轎壁 → 安裝轎門 → 裝轎頂裝置 → 裝限位開關(guān)碰鐵 → 安裝調(diào)整超載、滿載開關(guān) 準(zhǔn)備工作 在頂層廳門口對面的混凝土井道壁相應(yīng)位置上安裝兩個(gè)角鋼托架（用 100 100 角鋼），每 個(gè)托架用三個(gè)φ 16 膨脹螺栓固定。 在廳門口牛腿處橫放一根木方，在角鋼托架和橫木上架設(shè)兩根 200 200 木方，兩橫梁的水平度偏差不大于 2/1000，然后把木電梯安裝工程施工工藝標(biāo)準(zhǔn) QBJ132020 第 25 頁 方端部固定。 在機(jī)房承重鋼梁上相應(yīng)位置（若承重鋼梁在樓板下，則轎廂繩孔旁）橫向固定一根直徑不小于φ 50 圓鋼或規(guī)格φ 75 4 的鋼管，由轎廂中心繩孔處放下鋼絲繩扣（不小于φ 13），并掛一個(gè)3t 倒鏈，以備安裝轎廂使用。 安裝底梁 將底梁放在架設(shè)好的木方或工字鋼上。調(diào)整安全鉗口與導(dǎo)軌面間隙，（如電梯廠圖紙有具體規(guī)定尺寸，要 按圖紙要求），同時(shí)調(diào)整底梁的水平度，使其橫、縱向不水平度均≤ 1/1000。 安裝安全鉗楔塊，楔齒距導(dǎo)軌側(cè)工作面的距離調(diào)整到 3～ 4mm（安裝說明書有規(guī)定者按規(guī)定執(zhí)行），且四個(gè)楔塊距導(dǎo)軌側(cè)工作面間隙應(yīng)一致，然后用厚墊片塞于導(dǎo)軌側(cè)面與楔塊之間，使其固定，同時(shí)把安全鉗口和導(dǎo)軌端面用木楔塞緊。 安裝立柱 ,將立柱與底梁連接，連接后應(yīng)使立柱垂直，其不鉛垂度在整個(gè)高度上≤ ，不得有扭曲，若達(dá)不到要求則用墊片進(jìn)行調(diào)整。 安裝上梁 用倒鏈將上梁吊起與立柱相連接，裝上所有的連接螺栓 。 調(diào)整上梁的橫、縱向水平度，使不水平度≤ 1/2020，同時(shí)再次校正立柱不垂直度不大于 。裝配后的轎廂架不應(yīng)有扭曲應(yīng)力存在，然后分別緊固連接螺栓。 上梁帶有繩輪時(shí)，要調(diào)整繩輪與上梁間隙，繩輪自身垂直偏差≤ 。 轎頂輪的防跳擋繩裝置及防護(hù)罩，其要求同第四章 條。 裝轎廂底盤 電梯安裝工程施工工藝標(biāo)準(zhǔn) QBJ132020 第 26 頁 用倒鏈將轎廂底盤吊起，然后放于相應(yīng)位置。將轎廂底盤與立柱、底梁用螺栓連接但不要把螺栓擰緊。裝上斜拉桿，并進(jìn)行調(diào)整，使轎底盤不水平度≤ 2/1000，然后將斜拉桿用雙 母擰緊，把各連接螺栓緊固。 若轎底為活動(dòng)結(jié)構(gòu)時(shí)，先按上述要求將轎廂底盤托架安裝調(diào)好，并將減震器及稱重裝置安裝在轎廂底盤托架上。 用倒鏈將轎廂底盤吊起，緩緩就位。使減震器上的螺栓逐個(gè)插入轎底盤相應(yīng)的螺栓孔中，然后調(diào)整轎底盤的水平度，使其不水平度≤ 2/1000。若達(dá)不到要求則在減震器的部位加墊片進(jìn)行調(diào)整。 調(diào)整轎底定位螺栓，使其在電梯滿載時(shí)與轎底保持 1～ 2mm的間隙。當(dāng)電梯安裝將全部完成時(shí)，通過調(diào)整稱重裝置，使其能在規(guī)定范圍內(nèi)正常動(dòng)作。調(diào)整完畢，將各連接螺栓擰緊。 安裝調(diào)整安全鉗拉桿，拉起安全鉗拉桿，使安全鉗楔塊輕輕接觸導(dǎo)軌時(shí)，限位螺栓應(yīng)略有間隙，以保證電梯正常運(yùn)行時(shí)，安全鉗楔塊與導(dǎo)軌不致相互摩擦或誤運(yùn)作。同時(shí)，應(yīng)進(jìn)行模擬動(dòng)作試驗(yàn)，保證左右安全鉗拉桿動(dòng)作同步，其動(dòng)作應(yīng)靈活無阻。達(dá)到要求后，拉桿頂部用雙母緊固。 安裝導(dǎo)靴。 要求上、下導(dǎo)靴中心與安全鉗中心三點(diǎn)在同一垂線上。不能有歪斜、偏扭現(xiàn)象。 固定式導(dǎo)靴要調(diào)整其間隙一致，內(nèi)襯與導(dǎo)軌兩工作側(cè)面間隙各為 ～ 1mm，與導(dǎo)軌端面間隙兩側(cè)之和為 ～ 1mm。 彈簧式導(dǎo)靴應(yīng)隨電梯的 額定載重量不同而調(diào)整，使內(nèi)部彈簧受力相同，保持轎廂平衡。 滾輪導(dǎo)靴安裝平正，兩側(cè)滾輪對導(dǎo)軌的初壓力應(yīng)相同，壓縮電梯安裝工程施工工藝標(biāo)準(zhǔn) QBJ132020 第 27 頁 尺寸按制造廠規(guī)定調(diào)整。若廠家無明確規(guī)定，則根據(jù)使用情況調(diào)整。各滾輪的限位螺栓，使側(cè)面方向兩滾輪的水平移動(dòng)量為 1mm，頂面滾輪水平移動(dòng)量為 2mm。允許導(dǎo)軌頂面與滾輪外圓間保持間隙值不大于 1mm，并使各滾輪輪緣與導(dǎo)軌工作面保持相互平行無歪斜和均勻接觸。 安裝轎壁。 轎廂壁板表面在出廠時(shí)貼有保護(hù)膜，在裝配前應(yīng)清除其折彎部分的保護(hù)膜。 拼裝轎壁可根據(jù)井道內(nèi)轎廂四周 的凈空尺寸情況，預(yù)先在層門口將單塊轎壁組裝成幾大塊，首先安裝轎壁與井道間隙最小的一側(cè)，并用螺栓與轎廂底盤初步固定，再依次安裝其他各側(cè)轎壁。待轎壁全部裝完后，緊固轎壁板間及轎底間的固定螺栓，同時(shí)將各轎壁板間的嵌條和轎頂接觸的上平面整平。 轎壁底座和轎廂底盤的連接及轎壁與底座之間的連接要緊密。各連接螺絲要加彈簧墊圈（以防因電梯的震動(dòng)而使連接螺絲松動(dòng)）。