【文章內(nèi)容簡介】 。 （ 7）骨架落到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，將其校正在樁中心位置并固定。 （ 8）質(zhì)量要求 a、鋼筋的品種和質(zhì)量，焊條的牌號和性能應(yīng)符合設(shè)計(jì)及施工有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定； b、鋼筋的加工、骨架的制作應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求及有關(guān)規(guī)范的規(guī)定； （ 9）鋼筋籠制作允許偏差按下表的規(guī)定執(zhí)行： 鋼筋籠制作允許偏差 項(xiàng)次 項(xiàng)目 允許偏差（㎜） 1 主筋間距 177。 20 2 箍筋間距 177。 10 3 鋼筋籠直徑 177。 10 4 鋼筋籠長度 177。 50 水下混凝土灌注： （ 1） 、在灌注混凝土前，要對導(dǎo)管進(jìn)行水密、承壓和接頭抗拉試驗(yàn)， 合格后，導(dǎo)管吊裝前先試拼，接口連接嚴(yán)密牢固，若接口膠墊有破損，更換后使用。同時(shí)檢查拼裝后的垂直情況，根據(jù)樁孔的總長，確定導(dǎo)管的拼裝長度。使用前，進(jìn)行水密試驗(yàn)，試驗(yàn)時(shí)的水壓，大于井孔水深至 倍的壓力。吊裝時(shí)，導(dǎo)管應(yīng)位于省道 S366 線（珠海大道）金灣互通立交至高欄港段主線改建工程Ⅲ標(biāo)段 沖孔灌注樁施工方案 7 深圳市中邦（集團(tuán)）建設(shè)總承包有限公司 井孔中央，并在灌注前進(jìn)行升降試驗(yàn)。 （ 2）導(dǎo)管吊放完畢，在導(dǎo)管口加封帶管的鐵板，往導(dǎo)管內(nèi)加灌高壓水，使沉淀在孔底的沉渣飄流。 導(dǎo)管底部離孔 底 ～ 米，儲料斗的容積要滿足首批灌注下去的混凝土埋置導(dǎo)管深度 初次埋深不小于 1m的要求。 （ 3）復(fù)測孔底標(biāo)高，檢查沉渣的厚度，判斷是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求及滿足灌注要求。滿足要求后，方可灌注砼。 （ 5） 待砼運(yùn)輸車到達(dá)現(xiàn)場后，檢查砼坍落度及離析程度，確定砼可以使用后，在導(dǎo)管上端連接砼漏斗，開始灌注時(shí)，應(yīng)在漏斗下口設(shè)置 隔水鋼板 。 （ 6）灌注應(yīng)連續(xù)進(jìn)行 ，使砼經(jīng)常處于流動狀態(tài)，當(dāng)導(dǎo)管底埋置于混凝土的深度達(dá) 3m 左右，經(jīng)常檢查導(dǎo)管埋深，埋深不得大于 6m?；?qū)Ч苤谢炷谅洳幌氯r(shí)，開始將導(dǎo)管提升。提升速 度不能過快，提升后導(dǎo)管的埋深不少于 2m。提升導(dǎo)管時(shí)先將頂上漏斗挪開，然后垂直提升導(dǎo)管，拆去頂上一節(jié)后再接上漏斗，繼續(xù)灌注砼。提升導(dǎo)管要保護(hù)管垂直及居中，不使傾斜以免牽動鋼筋骨架。 （ 7）井孔內(nèi)砼面位置的探測，采用錘重不小于 4kg 的錐形探測錘探測。砼灌注至樁頂上部 5m 以內(nèi)時(shí)，不再提升導(dǎo)管，待灌注至規(guī)定標(biāo)高 超 出 80cm—100cm提出導(dǎo)管。 （ 8） 灌注混凝土?xí)r，隨時(shí)用測繩檢查混凝土面高度和導(dǎo) 管 埋置深度，嚴(yán)格控制導(dǎo)管埋深，防止導(dǎo)管提漏或埋管過深拔不出而出現(xiàn)斷樁。導(dǎo)管埋深要考慮混凝土表面的浮渣厚度，事先用鋼管取樣盒 檢測其厚度。導(dǎo)管埋入混凝土的深度一般控制在 4～ 6m。在灌注混凝土過程中要做好詳細(xì)記錄。 （ 9） 、 灌注混凝土?xí)r，要保持孔內(nèi)水位 ，防止出現(xiàn)坍孔。 （ 10） 、 混凝土灌注 頂面要高出設(shè)計(jì)樁頂約 ～ 。 （ 11）灌注過程中有短時(shí)間停歇時(shí)，經(jīng)常起動導(dǎo)管，使混凝土保持足夠的流動性。 （ 12）在灌注過程中，用泥漿泵將溢出的泥漿抽至泥漿車運(yùn)離現(xiàn)場，保證文明施工，做好環(huán)境保護(hù)。 （ 13）灌注時(shí)做抗壓試件 ，灌注完成后及時(shí)清洗灌注工具及清除部份表面混凝土。待終凝后用環(huán)刀法切割樁頭再按照要求鑿平樁頭 。 （ 14）樁基必須經(jīng)驗(yàn)收 合格才能進(jìn)行下一道施工工序，測試方法： 不少于 100%的樁 預(yù)制聲測管 測試 ，合格的按抽取樁數(shù)的 1~3％做抽芯檢驗(yàn)。如果有質(zhì)量懷疑時(shí)，須增加做抽芯檢驗(yàn)，具體按規(guī)定執(zhí)行。 省道 S366 線（珠海大道）金灣互通立交至高欄港段主線改建工程Ⅲ標(biāo)段 沖孔灌注樁施工方案 8 深圳市中邦（集團(tuán)）建設(shè)總承包有限公司 （ 15） 、沖孔樁成孔質(zhì)量控制及允許偏差 ① 、 沖孔樁樁位應(yīng)準(zhǔn)確定位放樣，并從樁中心位置向四周引測 樁中心控制點(diǎn)。 ② 、 沖孔樁成孔應(yīng)滿足下表所示的允許偏差 沖孔樁施工允許偏差 項(xiàng)次 項(xiàng)目 允許偏差（㎜） 1 樁位 ≤ 50 2 垂直度 小于 1% 3 樁徑 不小于設(shè)計(jì) 4 孔 底標(biāo)高 不小于設(shè)計(jì) 六、 施工 工期 本工程的工期非常緊張，為了配合整個(gè) 工程施工進(jìn)度計(jì)劃的需要， 計(jì)劃 投入14 臺沖擊鉆機(jī)進(jìn)行分段流水作業(yè)。 在 4 個(gè)月內(nèi)完成樁基礎(chǔ)的施工。 七、 安全生產(chǎn)、文明施工 1．組織保證措施 ⑴、優(yōu)化項(xiàng)目管理，確保指揮部的權(quán)威性和暢通性。 ⑵、根據(jù)本工程的具體情況，調(diào)集強(qiáng)干的施工隊(duì)伍和機(jī)械設(shè)備，在人、料、機(jī)上確保本工程的順利實(shí)施。 ⑶、加強(qiáng)對全體參戰(zhàn)人員的思想動員和教育，樹立時(shí)間應(yīng)是效益，進(jìn)度就是信譽(yù)的思想。 ⑷、堅(jiān)持“圍繞重點(diǎn)，兼顧一般”的原則均衡組織生產(chǎn)，加強(qiáng)工程的管理、技術(shù)和施工力量配置及保證機(jī)械設(shè)備使用，在整個(gè)工期范圍內(nèi)合理地安排和組織其它基礎(chǔ)上的實(shí)施。 2．制度保證措施 ⑴、建立健全工期保證崗位責(zé)任制，層層簽訂工期包保責(zé)任制。 ⑵、加強(qiáng)和完善計(jì)劃的考核兌現(xiàn)落實(shí)制度編制周密、詳盡的施工生產(chǎn)計(jì)劃，以天保旬，以旬保月，實(shí)行月評比，季考核的生產(chǎn)計(jì)劃考核制度，將施工隊(duì)伍的工資直接與計(jì)劃掛鉤。 ⑶、完善獎懲制度，落實(shí)好按勞分配的原則。提前工期有獎，延誤工期受罰。 省道 S366 線（珠海大道）金灣互通立交至高欄港段主線改建工程Ⅲ標(biāo)段 沖孔灌注樁施工方案 9 深圳市中邦（集團(tuán)）建設(shè)總承包有限公司 3．技術(shù)保證措施 ⑴、以施工設(shè)計(jì)和施工組織設(shè)計(jì)為依據(jù)，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況和業(yè)主的安排，進(jìn)一步優(yōu)化施工方案，落實(shí)關(guān)鍵技術(shù)基礎(chǔ)上的施工方案，科學(xué)、合理地調(diào)配各種生產(chǎn)資源。 ⑵、在施工過程中，及時(shí)詳盡地組織技術(shù)交底 。 ⑶、建立從經(jīng)理部到各施工點(diǎn)的生產(chǎn)高度指揮系統(tǒng)，全面及時(shí)掌握并處理影響施工進(jìn)度的各種問題，對工程交叉和施工加強(qiáng)指揮與協(xié)調(diào)，對重大工程總是超前研究，制定措施，及時(shí)配置或調(diào)配人、財(cái)、物、機(jī)，保證工程的均衡性。 4．設(shè)備物資保證 ⑴、抓關(guān)鍵、保重點(diǎn)，加強(qiáng)宏觀調(diào)控。從設(shè)備配備上和隊(duì)伍的選擇上，都要嚴(yán)格挑選。在人員、資金、物資、機(jī)械上優(yōu)先保證，做到盡快施工。 ⑵、作好設(shè)備的選型及配件供應(yīng)工作設(shè)備的選型力求實(shí)用、多效、耐用的原則，防止待機(jī)械誤工，在施工中要備足易損件，做到隨壞隨修。 ⑶、調(diào)動足夠的機(jī)械設(shè)備，保證工程施 工進(jìn)度的需要。 ⑷、抓好材料的采購、儲備和供應(yīng)工作，確保進(jìn)度和滿足季節(jié)性施工需要，同時(shí)合理安排施工順序，堅(jiān)決杜絕返工和窩工現(xiàn)象的出現(xiàn)。 5．后勤保證 ⑴、特殊季節(jié)施工措施：該地區(qū)雨量充沛，夏季氣溫較高，而且有臺風(fēng)影響，因此必須隨時(shí)與氣象部門取得聯(lián)系，掌握好天氣預(yù)報(bào)，做好雨季、高溫及