【文章內(nèi)容簡介】 的方式，經(jīng)常聯(lián)系及溝通信息，定期召開合作聯(lián)系會進行協(xié)調(diào)。 項目部與建設(shè)單位 簽訂的工程承包合同在履行過程中發(fā)生的矛盾 。 我方首先全面履行合同，并主動與建設(shè)方協(xié)調(diào)解決。 項目部與監(jiān)理代表 工程開工準備，水、電供應(yīng)施工中的三大控制，施工管理、交工驗收以及交通、治安、環(huán)保、質(zhì)量檢驗等。 我方積極主動聯(lián)系，互通信息，通過聯(lián)系會進行協(xié)調(diào)解決。同時項目內(nèi)部加強管理，主動配合監(jiān)理代表搞好綜合管理。 項目部與設(shè)計單位 施工圖紙中存在的問題，施工中標高及位置變更等。 我方首先與設(shè)計代表主動聯(lián)系，嚴格按圖施工、遵守工作程序，共同把好工程質(zhì)量關(guān)。 3. 制定專題討論會議制度 9 遇到較大問題時，業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理及其它施工單位聚到一起商討 解決。此專題討論會議可不定時召開。 4. 施工組織機構(gòu)的啟動 根據(jù)本工程各方面情況及特點，有針對性的組建項目班子，并且人選一經(jīng)確認中途不得變換。組建的項目班子人員經(jīng)確認后將立即處于啟動狀態(tài)，并以無條件滿足本工程需要為前提，根據(jù)施工方案要求積極做好開工前的準備工作（材料、機械、技術(shù)等準備與策劃工作）。 根據(jù)項目經(jīng)理部的實際工作，具體明確每個項目管理人員的責、權(quán)、利，使全體管理人員有條不紊地開展工作，從而較大幅度的提高項目部的工作效率，有效促進管理體系的整體實力，使項目經(jīng)理有更多的精力和時間來分析運籌各種復(fù)雜的 管理局面，做到項目整體下活一盤棋，充分發(fā)揮每個棋子的作用。 用已制定的各項管理制度來指導(dǎo)、督促、規(guī)范每個管理人員的工作質(zhì)量、效率。變“人管理人”、“人盯人”為“制度管理人”，做到項目管理“有章可循，有法可依，執(zhí)法必嚴、違章必糾”，這樣形成軍令如山，賞罰分明的管理模式。 5. 施工組織機構(gòu)高效運作保障措施 ① 組織強有力的項目班子，選派思想好、業(yè)務(wù)精、能力強、善合作、服務(wù)好的管理人員進入項目管理班子。 ② 建立健全項目經(jīng)理、工長、內(nèi)業(yè)、材料、機械、勞資等崗位責任制，由工程領(lǐng)導(dǎo)小組定期對各專業(yè)進行考核。 ③ 強 化激勵與約束機制，制定業(yè)績評比，獎罰辦法，定時組織項目經(jīng)理部管理人員人會議，檢查工作質(zhì)量。 ④ 建立工程領(lǐng)導(dǎo)小組現(xiàn)場辦公制，每半月召開一次現(xiàn)場辦公會，重點幫助解決項目的資金、質(zhì)量、進度等難題，以確保資金為前提，帶動項目各項工作的高效運轉(zhuǎn)。 ⑤ 每天下午召開由項目經(jīng)理主持的班后碰頭會，對次日的工作 進行協(xié)調(diào)安排。 ⑥ 監(jiān)測 、安全等部門及監(jiān)理公司駐現(xiàn)場代表；項目部主要管理人員及分包單位主管參加，例會重點解決質(zhì)量、進度、施工技術(shù)等難點。明確各項問題的解決辦法及時間，并形成會議紀要。 ⑦ 用工管理，選派組織能力強，技 術(shù)水平高，能打硬仗的作業(yè)隊伍，樹立連 10 續(xù)作戰(zhàn)的精神，確保工期按時完成施工任務(wù)。 6. 施工中的相互配合 土方工程施工需和土建單位緊密配合施工，在施工過程中交叉流水施工，因此與相關(guān)單位在施工過程均需要相互協(xié)調(diào)與配合。故施工中要 做 到以幾點： ① 建立現(xiàn)場協(xié)調(diào)會制度，及時解決在土方開挖施工中存在的問題及矛盾，并以會議紀要的形式，各單位（班組）簽字、蓋章即具備約束效力，對各方均有約束作用。 ② 以土方開挖施工管理為主，各專業(yè)協(xié)調(diào)配合，采取各種管理、技術(shù)措施，確保工程的整體效果。并將各段施工工序的質(zhì)量、時間控制作為管理 重點。 ③ 以統(tǒng)一制度的約束措施來管理現(xiàn)場。凡進入現(xiàn)場施工的各專業(yè)單位（班組），必須遵守現(xiàn)場管理制度，服從項目的統(tǒng)一規(guī)劃、平衡。在生活、生產(chǎn)、施工庫房、施工用電、施工用水等方面劃分區(qū)域，建立施工現(xiàn)場統(tǒng)一指揮協(xié)調(diào)小組負責協(xié)調(diào)各專業(yè)單位（班組）之間的施工程序。 ④ 土方開挖施工階段時，各工作之間應(yīng)緊密配合開挖進度。 ⑤ 竣工收尾階段時，將以工作項目內(nèi)容為基準，采取劃分控制點的方式確保后期工作不松懈，質(zhì)量有保證。 ⑥ 以統(tǒng)一的技術(shù)管理手段和配合措施，強化各專業(yè)單位（班組）的技術(shù)管理及配合意識。并要求各專業(yè)配合必須 形成書面的記錄。 11 第 4 章 施工準備 施工現(xiàn)場準備 1. 根據(jù)工程要求，擬在基坑 東面、北面大門 口處 設(shè)辦公室 二 間（ 集裝箱 ） 用于現(xiàn)場管理，北面大門做好出土口，配置相關(guān)沖洗設(shè)備 。 2. 現(xiàn)場施工用水主要用于 車輛沖洗 用水，由建設(shè)單位指定接入點后施工單位自行接入到所需地點。 施工技術(shù)準備 1．組織有關(guān)人員認真學習領(lǐng)會本合同條款，組織有關(guān)人員及時辦理必要的開工、報建、施工許可等各方面的手續(xù)。 2．組織有關(guān)人員熟悉工程施工圖紙，了解設(shè)計意圖，進一步弄清工程特點，會審圖紙，消除錯、漏、碰、缺問題，解決設(shè)計 與施工技術(shù)之間的矛盾。 3．根據(jù)設(shè)計要求、合同條款和施工現(xiàn)場情況編制施工組織設(shè)計 ， 從時間、空間、資源、資金等方面進行綜合規(guī)劃，全面平衡，確定總的施工順序、施工流向、劃分施工段，確定主要施工方法、主要施工機具的選擇、特殊項目的施工方法，設(shè)立工作管理點及其采取的主要技術(shù)措施與管理辦法，及時上報公司和監(jiān)理部門審批，并做好技術(shù)交底工作。技術(shù)交底的主要對象是項目部管理人員、施工作業(yè)層的管理人員、作業(yè)層的班組長和操作工人。技術(shù)交底的主要內(nèi)容：工程任務(wù)、要點、質(zhì)量標準、操作規(guī)程、施工方法、施工技術(shù)措施、施工進度、工作配合 和安全施工技術(shù)等。對新材料、新工藝、新技術(shù)、新機具的應(yīng) 用 進行專門的技術(shù)交底，保證每個施工人對各施工工藝、方法、程序了然于心，保證施工過程中不出差錯。 4．編制施工預(yù)算，計算出工程量，分析勞動力和技術(shù)力量，建立施工技術(shù)，機械管理機構(gòu)，組織質(zhì)量安全體系，制定詳細網(wǎng)絡(luò)活動計劃。 5．制定工程、技術(shù)、質(zhì)量、安全、消防保衛(wèi)、計劃、經(jīng)營財務(wù)、設(shè)備機具、物資、現(xiàn)場文明、政治思想工作、生活福利后勤服務(wù)等一系列保證體系，依據(jù)相關(guān)要求編制項目質(zhì)量計劃及各類程序控制文件。 6. 根據(jù)設(shè)計及規(guī)劃、建設(shè)方要求，做好整個工程的測量放線 方案，及時對測量儀器進行檢驗，認真做好紅線樁 座 標的復(fù)測與校對及軸線控制樁的埋設(shè)與保護工作。 12 7．依據(jù)建設(shè)單位提供的點位座標、高程資料及設(shè)計圖紙所示平面尺寸，會同相關(guān) 單位有關(guān)技術(shù)人員進行資料和現(xiàn)場檢核、復(fù)測，對場地進行中間交接，組織施工控制網(wǎng)的布設(shè)，完成測量控制點和控制網(wǎng)絡(luò)。 生產(chǎn)物質(zhì)準備 由于土方開挖、外運同時進行，因此所需的機械、運輸車輛所需的油料、數(shù)量巨大。如何保證按計劃進行供應(yīng)，將對整個施工過程起著舉足輕重的作用。 1．根據(jù)工程的進度編制用工計劃，按需要分批組織勞動力進場，進行三級安全教育及各 工種的技術(shù)操作培訓，辦理有關(guān)用工、保險等各方面的手續(xù)。 2．組織主要燃料的貨源，進行各種材料的詢價訂貨工作，根據(jù)施工進度安排材料進場。 3．編制機具進場計劃，籌集大型機具并按計劃組織進場，對進入現(xiàn)場的機具認真做好檢修與保養(yǎng)，使其處于待命操作狀態(tài)。 4．組織施工管理人員迅速到位開展各項準備工作。 機械設(shè)備配備及進場計劃 本工程 根據(jù) 實際 施工 需要，選定 合適 機具、設(shè)備及臺數(shù)，按施工進度計劃安裝就位。 主要機械設(shè)備計劃表 序號 機械設(shè)備名稱 規(guī) 格 型 號 數(shù) 量 進場時間 1 反鏟挖掘機 ZX360 （斗 容量 ） 5 臺 開工 2 反鏟挖掘機 PC200 （斗容量 ） 10 臺 開工 3 反鏟挖掘機 ZX120 （斗容量 ） 10臺 開工 4 加長臂挖掘機 ZX360（斗容量 ） 6 臺 收尾 5 伸縮臂挖掘機 ZX250（斗容量 ） 2 臺 收尾 6 履帶推土機 山推 TYS160（濕地型） 4 臺 開工 7 自卸汽車 金王子雙橋 80 輛 開工 8 加油車 躍 進 (10 噸 ) 1 輛 開工 9 灑水車 解 放 1 輛 開工 10 路基箱 4000** 100 塊 開工 13 鋼板 6000** 100 塊 開工 勞動力進場計劃 本工程施工 過程中 科學而合理的勞動力組織，是保證施工順利進行的重要保證。根據(jù)工程實際進度，我們將及時調(diào)配勞動力，通過考核，擇優(yōu)選定優(yōu)秀的施工隊伍進駐施工現(xiàn)場，并分級簽訂勞務(wù)合同。進場前對操作工人進行入場前安全知識教育，認真組織安全及技術(shù)交底。特殊工種人員持證上崗，按時入場后進入工作狀態(tài)。根據(jù)本工程的特點編制用工計劃，并按需要分批組織勞動力進場。為保證工期目標的實現(xiàn)，節(jié)假日期間項目 部將正常施工。 14 第 5 章 施工平面布置圖 臨時設(shè)施搭設(shè) 由于 招標文件規(guī)定現(xiàn)場不得設(shè)置臨時設(shè)施 ，故本工程施工現(xiàn)場不設(shè)生活區(qū)，工人上下班全部公司車輛接送。只在現(xiàn)場 東、北大門口處 設(shè)臨時辦公室 二 間（集裝箱）。 施工用水用電布置 1. 施工臨時用水、用電從甲方指定地點接入，各種管線穿硬質(zhì) PVC 管后埋地敷設(shè)，以免被車輛壓壞。 2. 給水從建設(shè)單位指定位置接入水源，并做水表井。 圍繞圍墻邊埋設(shè)至出土口處，接上沖洗水槍，供大門處沖洗臺用。 現(xiàn)場出土口及大門布置 及洗輪機布置 經(jīng)現(xiàn)場考察，目前現(xiàn)場只有 北面所街、東面云錦路設(shè)有大門 ，根據(jù)施工要求，在基坑土方第一 、二兩個 階段 原有兩個大門能 滿足施工要求，第三 、四、五 階段在基坑東側(cè) 第二組對撐開設(shè)一個大門 ， 以滿足空車進入基坑內(nèi)運土。 基坑第一階段施工無法設(shè)置自動洗輪機，只有在第一階段開挖結(jié)束后，支護單位做第一道水平支撐時在 平臺上設(shè)置洗輪機，洗輪機設(shè)置結(jié)合支護棧橋板施工。 （附圖 施工現(xiàn)場總平面布置示意圖） 15 第 6 章 土方 開挖 施工方 案 施工測量 本工程 開挖深度的控制 測量工作是工程施工中最重要的一個環(huán)節(jié)，它將直接影響 水平支撐的制作以及 基坑的穩(wěn)定性 ， 在各階段土方派專人進行控制 開挖區(qū)域的底標高 。 施工便道施工 本工程土方開挖工作量主要為開挖外運棄置，為保證 土方開挖 施工，滿足大型自卸車輛行使， 必須在基坑內(nèi) 修筑臨時便道通常采用建筑垃圾鋪設(shè)，鋪設(shè)略高于現(xiàn)場自然標高， 用挖掘機碾壓密實，確保運土 車輛 正常行使以及小 雨天 氣出土要求 ，避免 外運車輛帶泥出施工現(xiàn)場，污染城市道路。 土方開挖 、第一階段土方開挖： （ — ） 第一 階段土方開挖 擬由南向北退挖 ，開挖深度為第一道支撐梁底標高（ ） ，逐步移交水平支撐梁工作面給支護單 位施工 第一道水平支撐 。 此階段場內(nèi)運輸?shù)缆沸枳孕行拗?，運進建筑垃圾修筑運輸?shù)缆贰? （附圖 2：第一階段 運輸?shù)缆凡贾?示意圖 ） （附圖 3：第一階段土方開挖剖面示意圖 ） 、 第二階段土方開挖： （ — ） 基坑四周圈梁 、以及第一道水平支撐梁 施工結(jié)束后，并砼強度達到設(shè)計要求后，方可進行第二階段土方開挖。 此階段第一道支撐梁已經(jīng)形成，支撐梁下需安排挖掘機掏挖，第一道支撐梁底至第二階段開挖標高凈高有 ，施工條件較好，可安排 200 型挖掘機直接掏挖。第二階段土方開挖由南向北整體退挖，逐步 移交第二道支撐工作面給支護單位施工第二道水平支撐。 此階段基坑內(nèi)已開挖至 ，運輸汽車需進入基坑內(nèi)運輸施工，運輸?shù)缆房衫靡呀?jīng)形成的第一道支撐棧橋板作為主要運輸?shù)缆?。棧橋板向基坑?nèi)延伸段采用建筑垃圾填筑，以滿足運輸車輛在基坑內(nèi)運輸施工。 16 （附圖 4：第 二 階段 運輸?shù)缆凡贾?示意圖 ） （附圖 5：第二階段土方開挖剖面示意圖） 、第三階段土方開挖： （ — ） 基坑第二道水平支撐梁施工結(jié)束后，并砼強度達到設(shè)計要求后，方可進行第三階段土方開挖。 此階段基坑已全部開挖至 （ ） 標高， 第 一道、第二道支撐梁以及 第 一 道棧橋坡道已經(jīng)形成， 為滿足施工進度要求，本階段運輸車輛需 利用棧橋坡道 下至（ ） 標高部位上運輸施工，為滿足施工進度要求需在修筑基坑內(nèi)環(huán)形運輸?shù)缆罚屨麄€運輸車輛都駛?cè)牖觾?nèi)直接運輸出基坑，以提高施工效率。修筑基坑內(nèi)環(huán)形道路見（ 附圖 6）。第三階段土方開挖施工也 由南向北退挖 施工， 逐步 移交第三層支撐梁工作面給支護單位施工。 本階段土方開挖 大部分土方需在 支撐下掏挖土，難度較大，第二道 支撐 梁 底至第三階段開挖標高 凈高為 米， 也 采用 200 型挖掘機在 第二道支撐梁 下 掏 土開挖施工 ，再配合 120型小挖機在第二道支撐梁下清理開挖。 （附圖 6：第三階段 運輸?shù)缆凡贾?示意圖 ） （附圖 7：第三階段 土方 開挖剖面示意圖） （ — ） 基坑第 三 道水平支撐梁施工結(jié)束后，并砼強度達到設(shè)計要求后，方可進行第 四階段土方開挖。 第四階段土方開挖運輸施工是整個土方工程的難點， 此時基坑已全部開挖至， 為滿足施工進度要求， 運輸車輛 也需要 通過已經(jīng)形成的棧橋下至 工作面上運輸施工 ， 在 工作面上也需和第三階段一樣修筑基坑內(nèi)環(huán)形運輸?shù)缆芬源_保此階段施工進度。修 筑基坑內(nèi)環(huán)形運輸?shù)缆吩瓌t上還是用建筑垃圾修筑，修筑基坑內(nèi)環(huán)形道路見（ 附圖 8） 。 第四階段土方開挖施工也由南向北退挖，前期階段可利用東、北兩個 棧橋汽車坡道運輸 施工， 基本能滿足施工進度，但由南向北 在退挖至 ○EB軸時，基坑東側(cè) 棧橋坡道 已不能使用， 只剩下基坑北側(cè)一個棧橋坡道作為進出口，無法滿足施工進度要求，此階段可以投入加長臂挖掘機