自主品牌企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及展望(編輯修改稿)
2025-02-17 23:32 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 數(shù)據(jù)來(lái)源：根據(jù)相關(guān)企業(yè)官方網(wǎng)站公布數(shù)據(jù)分析 617488363348比亞迪 吉利 一汽大眾 長(zhǎng)安福特一級(jí) 4S店數(shù)量 一級(jí) 4S店 分布 結(jié)構(gòu) 21%11%28% 26%36%33%43%38%43%56%29%36%比亞迪 吉利 一汽大眾 長(zhǎng)安福特三線城市二線城市一線城市奇瑞汽車銷售有限公司 16 小結(jié)：上半年自主品牌實(shí)現(xiàn)高速增長(zhǎng)的原因，是通過(guò)靈活多變的營(yíng)銷策略，滿足了當(dāng)前消費(fèi)者對(duì)乘用車普及化的需求。 A. 高速增長(zhǎng) 自主品牌在中低端市場(chǎng)具有絕對(duì)領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)地位，這一優(yōu)勢(shì)在上半年得以增強(qiáng)。 自主品牌增長(zhǎng)的驅(qū)動(dòng)力，由單一的中低端轎車改變?yōu)楦鱾€(gè)細(xì)分市場(chǎng)多元驅(qū)動(dòng)。 靈活多變的營(yíng)銷策略，是自主品牌取得增長(zhǎng)的重要保障。 進(jìn)一步鞏固傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)市場(chǎng) ： 增長(zhǎng)的驅(qū)動(dòng)因素改變 ： 營(yíng)銷策略的特點(diǎn)是靈活 ： 奇瑞汽車銷售有限公司 17 B. 波動(dòng)趨勢(shì) 從上半年的趨勢(shì)上看，二季度自主品牌市場(chǎng)份額出現(xiàn)波動(dòng)下滑。直接原因表現(xiàn)為市場(chǎng)結(jié)構(gòu)變化和競(jìng)爭(zhēng)力下降。 B1. 中低端市場(chǎng)低迷，造成份額下滑 B2. 部分細(xì)分市場(chǎng)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力下降，份額直接下滑 2 8 . 5 % 3 0 . 8 % 2 8 . 8 %09 年 10 年一季度 二季度自主品牌 合資品牌 2022年自主品牌市場(chǎng)份額分月推移 % 二季度% % % % 因市場(chǎng)結(jié)構(gòu)改變損失的份額 因細(xì)分市場(chǎng)份額下滑損失的份額 數(shù)據(jù)來(lái)源：公安部車輛注冊(cè)數(shù)據(jù) 奇瑞汽車銷售有限公司 18 10萬(wàn)元以內(nèi)的中低端市場(chǎng)需求較為低迷。 B1. 中低端市場(chǎng)低迷 1 1 . 6 % 1 0 . 6 %3 4 . 5 % 3 4 . 3 %3 2 . 9 %3 1 . 1 %2 9 . 5 %3 1 . 4 %%% %% % %1 0 . 1 %09 年 10 年 1 季度 2 季度30 萬(wàn)＜價(jià)位20 萬(wàn)＜價(jià)位＜ 30 萬(wàn)15 萬(wàn)＜價(jià)位＜ 20 萬(wàn)10 萬(wàn)＜價(jià)位＜ 15 萬(wàn)5 萬(wàn)＜價(jià)位＜ 10 萬(wàn)價(jià)位＜ 5 萬(wàn)20222022年各價(jià)位段市場(chǎng)規(guī)模比重推移 ? 5萬(wàn)以內(nèi)比例降低 % ? 510萬(wàn)比例降低 % 數(shù)據(jù)來(lái)源：公安部車輛注冊(cè)數(shù)據(jù) 奇瑞汽車銷售有限公司 19 自主品牌傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)需求低迷。 B1. 中低端市場(chǎng)低迷 2022年 2季度環(huán)比各細(xì)分市場(chǎng)比重變化統(tǒng)計(jì) % % % % % 合計(jì) 30萬(wàn)＜價(jià)位 % % % 20萬(wàn)＜價(jià)位＜ 30萬(wàn) % % % % 15萬(wàn)＜價(jià)位＜ 20萬(wàn) % % % % 10萬(wàn)＜價(jià)位＜ 15萬(wàn) % % % % % 5萬(wàn)＜價(jià)位＜ 10萬(wàn) % % % % % 價(jià)位＜ 5萬(wàn) % % % % A00 A0 A B C 傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)市場(chǎng) ? 自主品牌傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)有 5個(gè)比重降低 ? 規(guī)模最大的 510萬(wàn) A級(jí)車市場(chǎng)，市場(chǎng)規(guī)模比重下降最多 數(shù)據(jù)來(lái)源：公安部車輛注冊(cè)數(shù)據(jù) 奇瑞汽車銷售有限公司 20 季節(jié)因素是改變市場(chǎng)結(jié)構(gòu)的重要原因。 1 2 . 5 % 1 0 . 8 %9 . 1 % 1 1 . 2 %3 3 . 0 %3 3 . 1 %3 1 . 1 %3 3 . 2 %%%%%5 . 9 % 5 . 8 %6 . 1 %5 . 5 %1 5 . 0 % 1 5 . 7 %1 7 . 4 %1 6 . 2 %1 季 2 季 3 季 4 季30 萬(wàn)＜價(jià)位20 萬(wàn)＜價(jià)位＜ 30 萬(wàn)15 萬(wàn)＜價(jià)位＜ 20 萬(wàn)10 萬(wàn)＜價(jià)位＜ 15 萬(wàn)5 萬(wàn)＜價(jià)位＜ 10 萬(wàn)價(jià)位＜ 5 萬(wàn)20222022年分季度銷量比例 ? 從過(guò)去三年的歷史來(lái)看，在一年的四個(gè)季度，中低端市場(chǎng)呈 U型結(jié)構(gòu) B1. 中低端市場(chǎng)低迷 數(shù)據(jù)來(lái)源：公安部車輛注冊(cè)數(shù)據(jù) 奇瑞汽車銷售有限公司 21 受行業(yè)政策
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