機(jī)電一體化概論第5章(編輯修改稿)
2025-02-17 22:56 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 操作 普通車床 完全靠 手工操作 ，勞動(dòng)強(qiáng)度大。 數(shù)控車床 在輸入加工指令后，操作人員通過鍵盤的簡(jiǎn)單操作控制 自動(dòng)加工 過程，勞動(dòng)強(qiáng)度小。 但是，加工指令的編程需要花費(fèi)一定的時(shí)間，并且必須要 認(rèn)真地核對(duì) 。 3．加工精度 普通車床 的加工精度主要靠操作者的 技術(shù)水平 保證，加工產(chǎn)品的 一致性差 。 數(shù)控車床的加工精度主要靠數(shù)控系統(tǒng)的性能保證，一般加工精度可達(dá) mm，并且加工產(chǎn)品的 一致性 非常好。 4．生產(chǎn)效率 在數(shù)控車床上的加工時(shí)間為在普通車床上加工時(shí)間的 1/4～1/6（對(duì)復(fù)雜形狀零件而言）。 但對(duì)以 單件 或 幾件 為批量的零件而言，考慮到數(shù)控加工指令編程所需要的時(shí)間，在生產(chǎn)效率方面幾乎沒有什么優(yōu)勢(shì)。 四、數(shù)控機(jī)床的發(fā)展過程 數(shù)控技術(shù)是以數(shù)控機(jī)床為先導(dǎo)發(fā)展起來的，并與計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展緊密相連。 20世紀(jì) 40年代末期，美國(guó)空軍為了解決某些難加工的飛機(jī)零件的制造問題，委托 美國(guó)麻省理工學(xué)院 研制能夠自動(dòng)加工復(fù)雜形狀零件的自動(dòng)機(jī)床。 1952年，美國(guó) 麻省理工學(xué)院 與帕森斯公司 (Parsons’Co.)共同試制出第一臺(tái)數(shù)控機(jī)床 ― 三坐標(biāo)數(shù)控銑床。 根據(jù)數(shù)控裝置的 主要元器件 的演化過程，數(shù)控機(jī)床可分為 五代 ： 1． 1952年 電子管元件 數(shù)控系統(tǒng) 硬連線 數(shù)控系統(tǒng)（ NC） 2． 1959年 晶體管元件 數(shù)控系統(tǒng) Numerically Controlled 3． 1965年 小規(guī)模集成電路 數(shù)控系統(tǒng) Machine Tool 4． 1970年 小型計(jì)算機(jī) 數(shù)控系統(tǒng) （ CNC） Computerized Numerically Controlled 5． 1974年 微型
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