【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 對(duì)一次，并注意校對(duì)羅經(jīng)差。要經(jīng)常注意電羅經(jīng)的主羅經(jīng)與復(fù)示器的同步。 第三十條 正 確使用各種號(hào)燈、號(hào)型及旗號(hào)，并經(jīng)常檢查其是否正常。要密切注意來往船舶的信號(hào)，按規(guī)定開啟 VHF，注意聯(lián)系，協(xié)調(diào)避讓。 第三十一條 準(zhǔn)確清晰地下達(dá)舵、車鐘口令及其它命令，并檢查執(zhí)行情況。 第三十二條 認(rèn)真執(zhí)行船長(zhǎng)命令，如遇情況變化應(yīng)及時(shí)報(bào)告船長(zhǎng)。 第三十三條 午時(shí)，駕駛臺(tái)與機(jī)艙要校對(duì)船鐘。 第三十四條 如拖帶遇險(xiǎn)船航行時(shí)，要隨時(shí)注意被拖物的動(dòng)向，并派人了尾，如有懷疑，在氣象允許的情況下，可放艇檢查。 第三十五條 值班駕駛員進(jìn)入海圖室定位作業(yè)時(shí)，應(yīng)盡量縮短停留時(shí)間，并囑咐值班水手了望。在無船長(zhǎng)同意或其它駕駛員正式 接替時(shí)，不得擅自離開駕駛臺(tái)。 24 第三十六條 航行中發(fā)生海事，應(yīng)將當(dāng)時(shí)船位、事故經(jīng)過及所采取的措施等詳細(xì)情況記入《航海日志》，并經(jīng)船長(zhǎng)審查簽字。如涉及他船，應(yīng)將其船名、國(guó)籍、船籍港等情況同時(shí)記入《航海日志》。條件允許應(yīng)取得對(duì)方簽字，并及時(shí)向有關(guān)部門報(bào)告。 第三十七條 保存海圖作業(yè)，直到下次開航前方可擦去。如有海事，則需保留到有關(guān)部門調(diào)查處理完畢為止。 第三十八條 航行中遇有任何疑難時(shí)（如天氣突變、復(fù)雜水域、收到遇險(xiǎn)信號(hào)、對(duì)船位有懷疑等）應(yīng)謹(jǐn)慎駕駛，并立即報(bào)告船長(zhǎng)處理。 第四章 值班駕駛員交接班 第三十九條 接班駕駛 員應(yīng)提前 1015 分鐘上駕駛臺(tái)，并認(rèn)真做好下列準(zhǔn)備工作： 1．查看海圖，了解船位，包括航向、航速、羅經(jīng)差、風(fēng)流壓差以及助航儀器的使用狀況等。 2．熟悉船舶周圍水域情況，包括航經(jīng)的物標(biāo)、水深、島嶼、航標(biāo)、障礙物、來往船舶動(dòng)態(tài)及本船正采取或準(zhǔn)備采取的措施等。 3．檢查航行燈、被拖物等是否正常。 4．閱簽《船長(zhǎng)命令簿》和其它指示。 第四十條 交接內(nèi)容： 1．計(jì)劃航向、電羅經(jīng)航向和磁羅經(jīng)航向、羅經(jīng)差及風(fēng)流壓差。 2．船位及其測(cè)定方式（如 GPS、 EF、 RF、 EP 等）。 3．使用車速和實(shí)際航速。 4．來往船舶動(dòng)態(tài) 及本船采取或準(zhǔn)備采取的措施。 25 5．顯示的號(hào)燈、號(hào)型及各種助航儀器的工作情況。 6．有關(guān)無線電航行警告。 7．能見度不良時(shí)，交清從雷達(dá)熒光屏上獲得的四周信息情況，以及了望人員名單。 8．被拖物的有關(guān)情況。 9．船長(zhǎng)特別交代的注意事項(xiàng)。 10．交班駕駛員認(rèn)為需要提醒接班駕駛員注意的事項(xiàng)及其需了解的事項(xiàng)。 第四十一條 交接駕駛員正在避讓、轉(zhuǎn)向時(shí)，應(yīng)暫不接班。接班駕駛員對(duì)交接事項(xiàng)不明或有疑問時(shí)，可暫不接班，待搞清楚后再接班。 第四十二條 交接班人員在交接時(shí)，如發(fā)生意見分歧，應(yīng)立即報(bào)告船長(zhǎng)，按船長(zhǎng)指示進(jìn)行交接，并將情 況記入《航海日志》。 第五章 值班水手職責(zé) 第四十三條 操舵水手必須嚴(yán)格執(zhí)行并響亮回復(fù)船長(zhǎng)或駕駛員的舵令和航向指令，如發(fā)現(xiàn)舵效或電、磁羅經(jīng)航向有異常情況，應(yīng)立即報(bào)告船長(zhǎng)或駕駛員處理。 第四十四條 按時(shí)開啟關(guān)閉航行燈，按值班駕駛員的要求正確顯示號(hào)燈、號(hào)型和有關(guān)旗號(hào)，并經(jīng)常對(duì)其進(jìn)行檢查。 第四十五條 按規(guī)定升降國(guó)旗及有關(guān)旗號(hào)。 第四十六條 值班水手輪換操作時(shí)，應(yīng)交清操舵羅經(jīng)度數(shù)，并將交清的航向報(bào)告值班駕駛員。使用自動(dòng)舵時(shí)，仍應(yīng)負(fù)責(zé)監(jiān)舵，并協(xié)助值班駕駛員觀察了望。 26 第四十七條 按值班駕駛員的指示按時(shí)叫班。在 未得值班駕駛員同意時(shí)，不得擅自離開駕駛臺(tái)。 第四十八條 按值班駕駛員指示巡回檢查全船一周，并將檢查結(jié)果報(bào)告值班駕駛員。 第四十九條 認(rèn)真執(zhí)行船長(zhǎng)及值班駕駛員交辦的其它任務(wù)。 第五十條 值 04000800 班者負(fù)責(zé)駕駛臺(tái)的清潔工作。 第六章 值班水手交接班 第五十一條 交按內(nèi)容： 1．操舵羅經(jīng)航向度數(shù)，并將交清的航向度數(shù)報(bào)告值班駕駛員。 2．舵性、舵效以及舵?zhèn)鲃?dòng)系統(tǒng)的工作技術(shù)狀況。 3．已顯示的航行燈、信號(hào)燈及其它號(hào)燈、號(hào)型、旗號(hào)的等狀況。 4．船首前方海域情況。 5．了頭人員姓名、崗位及聯(lián)系方法。 6．船長(zhǎng)和值班駕駛員交代的其它工作以及注意事項(xiàng)。 第五十二條 正在操舵避讓或轉(zhuǎn)向時(shí)暫不交接，待航向把定時(shí)再進(jìn)行交接。 第五十三條 接班水手在接班前必須巡視全船一周。 27 船舶技術(shù)資料管理規(guī)定 一、船舶技術(shù)資料是反映船舶各項(xiàng)技術(shù)狀況和管、用、養(yǎng)、修的重要依據(jù)。它包括《船舶證書》、《船舶資料簿》、各種技術(shù)圖紙、說明書以及測(cè)量記錄、修船記錄、試驗(yàn)報(bào)告、事故報(bào)告等。 二、《船舶證書》由船長(zhǎng)保管，并注意有效期限，在到期前及時(shí)向有關(guān)部門提出申請(qǐng)檢驗(yàn)換證。 三、技術(shù)圖紙，甲板部分由大副保管；輪機(jī)部分由輪機(jī)長(zhǎng)保管；電 氣部分由電機(jī)員保管，并應(yīng)登記造冊(cè)。其他人借用要辦理登記手續(xù)，并及時(shí)收回。 四、各種機(jī)件測(cè)量記錄、損壞修理記錄、事故報(bào)告等由大副、輪機(jī)長(zhǎng)或分管的駕駛員、輪機(jī)員、電機(jī)員按規(guī)定辦理。 五、船舶技術(shù)資料管理者工作調(diào)動(dòng)時(shí)，應(yīng)按交接班手續(xù)，將船舶技術(shù)資料交清接明，方可離船或離任。 28 船舶停泊安全規(guī)則 第一章 通則 第一條 船舶在港停泊，各部門皆應(yīng)留足船員，日間應(yīng)全部在船按工作時(shí)間工作，夜間在船船員不得小于全員人數(shù)的三分之一。 第二條 駕駛?cè)藛T和水手值班執(zhí)行 24 小時(shí)輪班制。交接班時(shí)，應(yīng)按各自職責(zé)，提前 10 分鐘交清 接明。交接完畢應(yīng)分別在《航海日志》和《停泊值班記錄簿》上。記載清楚并簽名。 第三條 值班人員必須堅(jiān)守崗位，認(rèn)真履行崗位職責(zé)。值班時(shí)嚴(yán)禁做與本職責(zé)無關(guān)的事情，未交班者不得擅離職守。 第四條 船舶在錨地錨泊候潮、候泊、避風(fēng)時(shí)，如情況需要，應(yīng)值航行班。 第五條 碼頭停泊或錨地錨泊時(shí)，船長(zhǎng)、大副不得同時(shí)離船。 第二章 值班駕駛員職責(zé) 第六條 嚴(yán)格遵守港口有關(guān)規(guī)定，檢查督促值班水手的各項(xiàng)工作，負(fù)責(zé)全船安全管理工作。 第七條 檢查督促值班水手按時(shí)升降國(guó)旗、信號(hào)旗，及時(shí)開關(guān)錨燈、甲板照明燈，調(diào)整跳板、舷梯、安全網(wǎng)及系泊 纜繩。 第八條 停泊修理時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程及有關(guān)防火安全規(guī)定。 第九條 錨泊時(shí)，應(yīng)經(jīng)常核對(duì)錨位，防止走錨、擱淺或與他船發(fā)生碰撞，注意號(hào)燈、號(hào)型懸掛是否正常。當(dāng)能見度不良時(shí)，按規(guī)則施放霧號(hào)或敲霧鐘。 第十條 注意過往船只及泊位周圍動(dòng)態(tài)，當(dāng)危及本船安全時(shí)，應(yīng) 29 采取相應(yīng)措施，避免發(fā)生事故或盡量減少損失，如發(fā)生事故，應(yīng)立即報(bào)告船長(zhǎng)，并將對(duì)方船名、國(guó)籍、船籍港以及事故經(jīng)過及損失情況等記入《航海日志》，設(shè)法要求對(duì)方簽證認(rèn)可，并報(bào)告主管單位及有關(guān)部門。 第十一條 交接班內(nèi)容： 、系泊及氣象、潮汐等情況； 、號(hào)型、旗號(hào)和港口信號(hào)情況； ，有無明火作業(yè)及采取的安全措施； 、淡水或移注壓艙水情況； ； 。 第三章 值班水手職責(zé) 第十二條 值班水手必須佩帶袖標(biāo)，在舷梯口值守，對(duì)外來人員須問明情況方許上船，禁止無關(guān)人員登船。 第十三條 及時(shí)調(diào)整舷梯、跳板及安全網(wǎng)，注意上下人員安全。 第十四條 按時(shí)升降國(guó)旗、信號(hào)旗、開關(guān)錨燈、甲板照明燈及信 號(hào)燈。 第十五條 注意本船周圍活動(dòng)情況，禁止無關(guān)船舶系靠本船。有業(yè)務(wù)往來船舶傍靠時(shí)，協(xié)助帶纜、解纜，放好碰墊和梯子。 第十六條 錨泊時(shí)，應(yīng)經(jīng)常查看錨鏈，防止走錨。注意觀察錨泊號(hào)燈、號(hào)型是否正常，以及過往船舶及周圍船舶動(dòng)態(tài)等。 第十七條 做好船長(zhǎng)或值班駕駛員交辦的其它工作。 第十八條 交班時(shí)須交清下列內(nèi)容，并詳細(xì)填寫《停泊值班記錄 30 簿》。 、號(hào)型、旗號(hào)是否處于正常狀態(tài)； ，以及錨鏈、系纜、舷梯、跳板、安全網(wǎng)、傍靠船舶、甲 板照明等情況； ，以及本班發(fā)生的重大問 題和應(yīng)注意的事項(xiàng)； ； 關(guān)事項(xiàng)。 第四章 輪機(jī)部停泊值班 第十九條 輪機(jī)部停泊值班參照《輪機(jī)部值班規(guī)則》第二章“停泊值班”中的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 31 電臺(tái)安全通信管理規(guī)定 電臺(tái)室作為北海救助局救助通信專用海岸電臺(tái)，是船、岸信息傳遞的樞紐，擔(dān)負(fù)著全局的有線、無線電通信及陸域各單位職能處室的通信保障重任，為確保船岸通信暢通，特制定如下安全通信管理規(guī)定： 一、通訊設(shè)備安全保障 各類通訊設(shè)備應(yīng)始終處于正常使用狀態(tài)（ SSB、 VHF、 FAX、 TELEX、 MEVTEX）。 應(yīng)急電源 UPS、配電室電力設(shè)備要保持良好狀態(tài)。 無線系統(tǒng)：收發(fā)無線元器配件及絕緣子拉索等定期檢查維護(hù)保養(yǎng)（每年 6 月上旬檢修）。 安全消防器材定期檢查更換（滅火器每年 3－ 4 月更換）。 機(jī)房?jī)?nèi)各種通訊電纜、電源插座、插頭保證接觸良好、杜絕電力隱患事故發(fā)生。 通信防雷電設(shè)施應(yīng)于每年 4 月份之前檢測(cè)一次。其檢測(cè)結(jié)果應(yīng)符合通訊行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。 二、電臺(tái)室安全管理 嚴(yán)格執(zhí)行貫徹國(guó)內(nèi)外無線電通信規(guī)定監(jiān)督維護(hù)通信秩序。 船岸通信業(yè)務(wù)應(yīng)按先急后緩原則處 理，做到“迅速、準(zhǔn)確、保密”。 各類通訊設(shè)備應(yīng)嚴(yán)格按機(jī)器說明進(jìn)行正確操作，避免因操作問題造成設(shè)備故障。 保持機(jī)房肅靜、整潔， 24 小時(shí)值守盡職盡責(zé)，嚴(yán)禁做與通信無關(guān)事項(xiàng)。 認(rèn)真、仔細(xì)、觀察記錄各通訊設(shè)備儀表及性能反應(yīng)，及時(shí)處理出現(xiàn)的問題或上報(bào)主管。 32 電閃雷鳴時(shí)，應(yīng)采取果斷有效措施，關(guān)閉有關(guān)設(shè)備，避免設(shè)備遭雷擊損壞（如有遇險(xiǎn)、緊急、安全通信除外）。 33 封閉艙室作業(yè)規(guī)定 一、凡燃、滑油艙（柜）、壓載艙、淡水艙、雙層底艙、深艙或高置艙（柜），當(dāng)內(nèi)部需要檢查、清潔、修理時(shí)， 必須在導(dǎo)門口派專人值班看守，并放置警示牌，寫明“艙內(nèi)有人，不得蓋艙”。 二、作業(yè)前，應(yīng)對(duì)其艙、室進(jìn)行監(jiān)測(cè)。氧氣含量不得低于 18%，二氧化碳含量不得高于 2%，經(jīng)有關(guān)人員檢測(cè)同意后，才能開始作業(yè)。 三、作業(yè)前，應(yīng)進(jìn)行機(jī)械通風(fēng)或自然通風(fēng)，對(duì)于作業(yè)前不能開艙或多層次封艙的艙室，應(yīng)在作業(yè)過程中分別通風(fēng)。 四、入艙工作人員應(yīng)攜帶防爆燈具，除作業(yè)工具外，還應(yīng)帶可向外發(fā)信號(hào)的工具并規(guī)定好聯(lián)系信號(hào)。 五、嚴(yán)禁在作業(yè)艙、室內(nèi)喝水，吃東西。 六、進(jìn)出油、水艙（柜）應(yīng)清點(diǎn)人數(shù)，工作完成后還應(yīng)清理好現(xiàn)場(chǎng)，并及時(shí)向輪機(jī)長(zhǎng)或大副報(bào)告。輪 機(jī)長(zhǎng)或大副不僅要布置安全工作，還應(yīng)負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查。 七、隔絕式呼吸器必須置于應(yīng)急位置，以保證在一旦發(fā)生人員中毒、窒息的情況下，能迅速進(jìn)艙、室內(nèi)救人。嚴(yán)禁感情用事，不配戴隔絕式呼吸器盲目進(jìn)入艙、室救人。 34 高空、舷外作業(yè)規(guī)定 凡在桅桿、吊柱、上層建筑、煙囪、貨艙等墜落高度基準(zhǔn)面 2 米以上進(jìn)行作業(yè)，均稱為高空作業(yè)，舷外作業(yè)指在舷外水線以上進(jìn)行工作，在這些作業(yè)中容易發(fā)生墜落、淹溺、摔傷、砸傷、踏空梯子等事故，因此，在作業(yè)中必須嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，注意人身安全。 一、高空作業(yè) 1．作業(yè)人員應(yīng)選身體適宜，熟練掌握 操作規(guī)程，熟悉業(yè)務(wù)技術(shù)的人員。作業(yè)前將各種工具、索具（高空作業(yè)專用）進(jìn)行嚴(yán)格檢查，發(fā)現(xiàn)變質(zhì)、老化、銹蝕和磨損嚴(yán)重及不符合要求的禁止使用。 2．除特殊需要外，在強(qiáng)風(fēng)中或因海浪造成船身晃動(dòng)明顯的情況下，嚴(yán)禁高空作業(yè)。作業(yè)時(shí)嚴(yán)禁鳴放汽笛，必要時(shí)應(yīng)切斷汽笛電源。暫時(shí)中止作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁高空吸煙，戲鬧。 3．在無線電天線及雷達(dá)天線附近作業(yè)時(shí)，應(yīng)事先采取掛牌或其它必要的安全措施，煙囪部位作業(yè)時(shí)，安全帶、繩不能用尼龍繩，防止受熱融化，嚴(yán)禁機(jī)艙排放蒸汽。 4。要正確使用各種繩結(jié)，指揮和操作者要密切配合，切勿擾亂操作者情緒。 5．嚴(yán)禁拋擲物件，嚴(yán)禁將保險(xiǎn)繩和座板升降繩同系一滑車或鉤子上。安全帶要系在作業(yè)者上部牢固的位置上，用座板時(shí)要系腰繩，并在保暖的基礎(chǔ)上，著裝輕便，要穿軟底鞋。 6．上下工作梯時(shí)，嚴(yán)禁一手?jǐn)y物，一手抓梯，要面向梯級(jí)，注意上、下方，在放置可移動(dòng)的硬性梯時(shí)要采取有效的防滑措施，要以安全角度（斜率 4： 1）放置。 二、舷外作業(yè) 1．除特別需要外，在強(qiáng)風(fēng)中或因海浪船身搖擺明顯的情況下禁止舷外作業(yè)。 35 2．必須選派身體好、業(yè)務(wù)熟練的人員參加。 3．作業(yè)前必須對(duì)所用工具、索具及令圈、座板、腳手板、繩梯、安全帶進(jìn)行嚴(yán)格檢查，不符合 要求的，禁止使用。 4．作業(yè)中禁止一手?jǐn)y物，一手抓梯上下，必須使用工具袋遞送工具，嚴(yán)禁拋扔，要按規(guī)定穿著攜帶好防護(hù)裝具。 5．整個(gè)舷外作業(yè)中，甲板上要有專人呼應(yīng)照顧。 36 海上救助安全要?jiǎng)t 第一