【文章內容簡介】 的航空器活動區(qū)機動車駕駛證， 6 個月內不得再申領航空器活動區(qū)機動車駕駛證。再次申領航空器活動區(qū)機動車駕駛證時，應當按照初次申領航空器活動區(qū)機動車駕駛證程序辦理。駕駛員記分標準遵照《民航東北地區(qū)航空器活動區(qū)道路交通安全管理實施細則（試行）》第八章第四十 八條至第五十三條執(zhí)行。 《沈陽桃仙國23 際機場航空器活動區(qū)道路交通管理辦法》的各項規(guī)章。 區(qū)車輛及駕駛員實施檢查，檢查范圍包括但不僅限于車輛牌照、安全性能檢查，駕駛員的駕駛證、車輛行駛證及控制區(qū)通行證的查驗，以及車輛在機坪運行中是否違反航空器活動區(qū)道路交通管理辦法、民航局 191 號令以及機場FOD 防范實施方案相關規(guī)定的檢查。 78． 對候機隔離區(qū)的安全管理 A． 機場候機樓旅客隔離區(qū)的安全管理由機場股份公司安檢中心負責。 B． 所有進入 候機隔離區(qū)的通道口均由安檢中心 派安檢人員守護，以確保進入隔離區(qū)的工作人員均屬于符合規(guī)定的人員。 C． 對進入候機隔離區(qū)的工作人員的證件采取人工檢查的方法進行確認，對其人身采用金屬武器探測門、手持金屬探測器輔助手工檢查的方式進行檢查，對其隨身攜帶的物品采取 X 射線安全檢查儀和手工開包檢查的方式進行檢查。 D． 經(jīng)過安全檢查的旅客離開候機隔離廳進入公共區(qū)域的，再次進入時應重新經(jīng)過安全檢查。 E． 對整個候機隔離區(qū)采用電子監(jiān)控及人工巡視相結合的方式進行安全管理。 F． 隔離區(qū)在每日投入使用前，由安檢中心的安檢人員進行全面搜 查，并在旅客進入候機隔離區(qū)后，派員在隔離區(qū)內不間斷巡視。 79． 接聽恐嚇電話的一般程序 24 A． 暗示他人盡快報警； B． 耐心交談，拖延通話時間，以便追蹤電話來源并盡力獲取更多信息； C． 接聽過程中，仔細分辨并詳細記錄對方性別、年齡、口音、語速、情緒、背景音及通話內容； D． 通話結束后，盡快將記錄交與警方。 80． 個人對非法干擾行為的一般處置原則 個人收到威脅信息或發(fā)現(xiàn)可疑物品時，為了確保安全，應立即報告機場公安機關（ 89392108）和機場生產(chǎn)運行指揮中心（ 89398050），并保護現(xiàn)場，等待指示和增援，不 可盲目處置。 81． 機場應對非法干擾行為的一般處置程序 1）確保機場、航空器及人員的生命財產(chǎn)安全； 2）確定性質，區(qū)別對待； 3）及時控制事態(tài)發(fā)展，穩(wěn)定當事雙方情緒，制止過激行為，防止矛盾激化； 4）勸阻、說服、教育為主，懲罰處理為輔； 5）機上控制，機下處理； 6）空地配合，互相協(xié)作。 82． 對涉及航空安全保衛(wèi)工作的相關人員招聘的安全保衛(wèi)要求 所有涉及航空安全保衛(wèi)工作的相關人員（包括機場、航空公司、機場租戶等）在招聘時，除應符合相應的崗位條件外，還應進行相應的背景調查，以防止曾經(jīng)涉案人員或有涉案背景的 人員進入安全保衛(wèi)工作崗位。 25 83． 安全保衛(wèi)培訓類別 A、所有安全保衛(wèi)人員在上崗前必須進行崗位資格培訓；機場專職安保人員基礎培訓不少于 12 課時（ 2 天）。 B、安全保衛(wèi)人員在職期間 ，必須參加在崗培訓、專業(yè)知識培訓、儀器設備培訓，以提高技術能力。 C、安全保衛(wèi)人員必須參加每月一次的安全教育和航空安全意識培訓。 D、參與實施航空安保措施人員培訓不少于 6 課時（ 1天） 。 E、申請辦理控制區(qū)通行證件工作人員培訓不少于 4課時。 84． 機場專職航空安保人員基礎培訓課程 （ 1） 空防安全威脅與應對措施（空防形勢教 育） ； （ 2） 航空安保規(guī)章和機場安保方案 ； （ 3） 崗位安保措施規(guī)定和程序規(guī)定 ； （ 4） 崗位職責與權限 ； （ 5） 崗位的安保質量控制要求 ； （ 6） 崗位應急處置措施和程序 。 85． 航空安全保衛(wèi)管理人員必須接受的安全保衛(wèi)培訓內容 A、國家法律法規(guī)、國際民航公約、國際保安標準、國家民用航空安全保衛(wèi)規(guī)劃、桃仙機場公司航空安全保衛(wèi)方案； B、威脅評估； C、地面和飛行中航空器的安全保衛(wèi)； 26 D、機場空側和機場內外薄弱點的保護； E、緊急情況下的運行和應急計劃； F、涉及航空安全保衛(wèi)的危險品運輸規(guī)章； G、機場 運行、空中交通服務、有效的通信、人群控制技巧的基本知識； H、 文件編寫； I、航空安全保衛(wèi)管理與決策。 86． 參與實施航空安保措施人員課程安排： （ 1） 空防安全威脅與應對措施 ； （ 2） 航空安保規(guī)章和機場安保方案 ； （ 3） 崗位安保規(guī)定和程序規(guī)定 ； （ 4） 崗位安保質量控制計劃 。 87． 航空安全保衛(wèi)演練 機場管理機構和公共航空運輸企業(yè)每年應進行一次單項或桌面演練，每 2 年進行一次綜合性演練。演練結束后應做出評估，并書面報告民航地區(qū)管理局公安局。 88． 質量控制的措施 （考察、檢查、審計、測試、演練） 民航局公安局及其派出機構、機場管理機構、公共航空運輸企業(yè)應當采用考察、檢查和審計、測試、演練的方法，建立航空保安質量控制體系，對航空安全保衛(wèi)工作實施有效性評估，以核查本《規(guī)劃》得到嚴格遵守，確保迅速、有效糾正任何缺陷。 機場管理機構、公共航空運輸企業(yè)應當制定航空安全保衛(wèi)檢查工作制度，對本單位采取的航空安全保衛(wèi)措施及效果進行定期檢查，以確保本單位航空安全保衛(wèi)計劃得到27 有效施行。 89． 可能危及飛行安全的行為包括但不限于： a．戲言劫機、炸機； b．未經(jīng)許可企圖進入駕駛艙； c．違反規(guī)定不聽勸阻； d．在客 艙洗手間內吸煙； e．毆打機組或威脅傷害他人； f．謊報險情、危及飛行安全； g．未經(jīng)允許使用電子設備； h．盜竊或者故意損壞救生設備； i．違反規(guī)定開啟機上應急救生設備； j．其他可能危及飛行安全的行為。 90． 擾亂秩序的行為包括但不限于： a．尋釁滋事、毆打旅客； b． 酗酒滋事 ； c．性騷擾； d．破壞公共設施； e．盜竊機上物品； f．在禁煙區(qū)吸煙； g．沖擊機場； h．強行登占航空器； i．其他擾亂民用航空器運營秩序的行為。 91． 機場租戶、聯(lián)檢單位及其他單位工作場地的通行管制 每一機場租戶，凡 其所租地塊構成控制區(qū)與非控制區(qū)28 界線的一部分，或經(jīng)其可從非控制區(qū)進入控制區(qū)者，應當配合機場管理機構對通過其設施的進出實施控制，防止未經(jīng)授權和未經(jīng)安全檢查的人員、物品進入控制區(qū)。 凡其工作場地構成控制區(qū)與非控制區(qū)界線的一部分，或經(jīng)其可從非控制區(qū)進入控制區(qū)者，應當負責對通過其區(qū)域的進出實施控制，防止未經(jīng)授權和未經(jīng)安全檢查的人員、物品進入控制區(qū)。 92． 對工作人員進出控制區(qū)所攜帶工作器材的保安控制 機場控制區(qū)道口值守人員應當對工作人員進出機場控制區(qū)攜帶的工作器材進行登記，器材使用單位應當明確專人負責該器材 在機場控制區(qū)內的監(jiān)管。 93． 候機樓內小件寄存處的保安控制 小件物品寄存場所一般應設置在候機樓外；如設在候機樓內，寄存的物品應當經(jīng)過安全檢查。對無人看管行李和無人認領的托運行李應當采取適當?shù)谋０补苤拼胧? 94． 空白客票和其他旅行證件的保安控制 為防止可能被用于非法干擾行為的旅行證件被盜，出票柜臺及其他辦理登機手續(xù)的設施，其結構應能防止旅客和公眾進入工作區(qū)。所有客票和其他旅行證件，如登機牌、行李標牌等必須隨時保護，防止被盜或濫用。 95． 安檢通道前的保安公告設置 29 旅客候機樓廣播、電視系統(tǒng)應定期通告，告知旅客和公共應遵守的基本保安事項和程序。在旅客候機樓內、售票處、安檢通道等位置設置適當?shù)谋０仓甘九啤? 對旅客及其手提行李進行安全檢查的依據(jù)： a.《中華人民共和國民用航空法》； b.《中華人民共和國民用航空安全保衛(wèi)條例》； c.《中國民用航空安全檢查規(guī)則》 ； 、公安部發(fā)布的有關安全檢查的通告、通知。 以上規(guī)定應在候機樓和航空器內以適當方式向旅客和公眾告示。 30 二、專業(yè)部分 1． 民航安全檢查機構的航空保安職責 A、依照有關法律 、法規(guī)，通過實施安全檢查工作，防止危及航空安全的物品非法進入民用航空器，保障民用航空器及其所載人員、財產(chǎn)的安全。 B、 負責對乘坐民用航空器的旅客及其行李、進入機場控制區(qū)的其他人員及其物品，以及空運貨物、郵件的安全檢查；對候機隔離區(qū)內的人員、物品進行安全監(jiān)控。 2． 對旅客及其手提行李的安全檢查 對乘坐國際、國內航班的旅客及其手提行李，除國家有規(guī)定免檢的以外，全部進行安全檢查。檢查使用手持金屬探測器、 X 光射線檢查儀結合手工方式進行。 3． 旅客的通行管制 旅客乘機應當通過安全檢查通道進入指定的候機和登機區(qū)域，并出示下列證件以備檢查： （有效身份證件）； 證（登機牌），登機憑證上無旅客信息的應當持有客票。 4． 乘機有效身份證件 中國籍旅客的居民身份證、臨時身份證、軍官證、武警警官證、士兵證、軍隊學院證、軍隊文職干部證、軍隊離退休干部證和軍隊職工證；國內旅客可持往來港澳通行證、往來臺灣通行證；海員可持海員證；港、澳地區(qū)居31 民和臺灣同胞旅行證件、港澳（臺灣）居民來往內地（大陸）通行證；外籍旅客的護照、旅行證、外交官證、領事館證、外國人出入境證、外國人居留證 ；民航局規(guī)定的其他有效乘機身份證件。 5． 對旅客托運行李的檢查 對旅客的托運行李必須與該旅客同機運輸，并實施 X光射線檢查儀檢查及手工方式檢查。 6． 對進入候機隔離區(qū)工作人員的安全檢查 對進入候機隔離區(qū)的工作人員（包括機組人員）及其攜帶的物品，應當接受安全檢查。接送旅客的人員和其他人員不得進入候機隔離區(qū)。 7． 對拒絕接受安全檢查者的處理辦法及依據(jù) 對拒絕接受安全檢查者，機場安檢人員應向其說明有關法律規(guī)定，經(jīng)說明仍然拒絕者，不準登機，損失自行承擔。 依據(jù)《中華人民共和國民用航空安全保衛(wèi)條例》第26 條：乘坐 民用航空器的旅客和其他人員及其攜帶的行李物品，必須接受安全檢查；但是國務院規(guī)定免檢的除外。拒絕接受安全檢查的，不準登機，損失自行承擔。 8． 警衛(wèi)人員攜帶槍支乘坐民航班機的規(guī)定 （ 1） 警衛(wèi)人員攜帶槍支乘坐民航班機，應持有工作證、本人持槍證和公安部警衛(wèi)局或中辦警衛(wèi)局、總政保衛(wèi)部、軍委辦公廳警衛(wèi)局、?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）公安廳（局）出具的持槍證明信，經(jīng)核對無誤后登記放行，并通報機組。 32 （ 2） 警衛(wèi)人員須將槍彈分開隨身攜帶，其他物品仍須經(jīng)過安全檢查。 9． 免檢 包括免檢人員和免檢物品，免檢由國家行政機關規(guī)定，民航安 全保衛(wèi)部門在接到相關通知后，核對身份和證明，免檢放行。 10． 免檢范圍 A、國家警衛(wèi)對象； B、香港及澳門特別行政區(qū)行政長官； C、重要外賓（按正部級規(guī)格接待）。 11． 安檢特別工作方案 在危險增加和特殊情況下，經(jīng)民航局公安局或其授權部門批準可以實施特別工作方案，從嚴進行安全檢查。 12． 安檢混流的處置 已經(jīng)安全檢查和未經(jīng)安全檢查的人員不得相混或接觸。如發(fā)生相混或接觸，應當采取以下措施： ； 可登機； 客進入航空器，應當對該航空器客艙進行清艙。 13． 過站和轉機旅客的保安控制 33 A、公共航空運輸企業(yè)、機場管理機構在其安全保衛(wèi)方案中應當包括適當措施，控制過站和轉機旅客及其手提行李，防止可能危害航空安全物品被帶上航空器； B、前條所述措施應當確保過站和轉機旅客不與未經(jīng)安全檢查的其他人員接觸。如果發(fā)生接觸，則旅客重新登機前必須再次進行安全檢查； C、乘坐國際、地區(qū)及特殊管理的國際航線班機抵達境內機場，轉乘國內航線班機的旅客及其行李，應當重新進行安全檢查。但是，與中國簽訂的通航協(xié)議中規(guī)定有互認航空保安標準條款的除 外； D、當威脅增加時，公共航空運輸企業(yè)應當采取適當措施，確保過站下機旅客不得將物品遺留在航空器上； E、機場管理機構在對機場設施進行設計、建設和改造時，應當考慮其便于對過站和轉機旅客實施保安管制。 14． 保密物品的安檢 A、對裝有機要文件的航空專用文件箱，憑中辦機要交通局的《機要交通專用證》，以及鉛封或專用標志，經(jīng)安全檢查機構核查后，免予安全檢查； B、 對裝有外匯的箱（袋），憑銀行保衛(wèi)部門簽發(fā)的《押運證》和所在銀行開具的證明信及專用箱（袋）并鉛封，經(jīng)安全檢查機構核查后，免予安全檢查?！堆哼\證》式樣應當 報民航局公安局備案； C、對機密以上重要國防軍工產(chǎn)品及文件資料，憑國防科工委保衛(wèi)部門統(tǒng)一出具的免檢介紹信、鉛封，經(jīng)安全檢查機構核查后，免予安全檢查； D、其他特殊物品，憑民航局公安局出具的免檢證明免予檢查。 34 15． 非公開檢查 A、對要求在非公開場所進行安全檢查的旅客，包括攜帶貴重物品、戴心臟起搏器的旅客和殘疾人旅客，可在專門場所進行檢查。 B