高層建筑消防救生裝置總體設(shè)計及圓錐齒輪減速器設(shè)計開題報告(編輯修改稿)
2025-02-17 18:35 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 ”“更普及”地解決高層建筑消防救生與滅火顯而易見將具有重大的經(jīng)濟與社會效益。而本項目提出的通過動力傘，最終使帶滑輪的繩索反扣騎跨住整個高樓，把該整個高樓作為救援索道在高樓高處空中的另一“掛靠物”和“支撐點”，然后進行救援裝備的運送和人員的救生。這種全新、而奇特的高層建筑消防救生裝置，可以基本不受建筑高度限制，較好地解決高層建筑消防救生（也可適當(dāng)附帶滅火）的難題。加之該設(shè)備結(jié)構(gòu)特別簡單，生產(chǎn)成本低，產(chǎn)品實施非常簡便易行，廉價、快捷，特別易于普及使用。4 減速器減速器是本裝置中牽引繩索的重要組成部分，它是原動機和工作機之間的獨立的閉式傳動裝置，用來降低轉(zhuǎn)速和增大轉(zhuǎn)矩，以滿足工作需要，在某些場合也用來增速，稱為增速器。減速機一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備，把電動機、內(nèi)燃機或其它高速運轉(zhuǎn)的動力通過減速機上的齒數(shù)少的齒輪嚙合大齒輪來達到減速的目的。隨著現(xiàn)代化工業(yè)技術(shù)的高速發(fā)展，機械化水平的不斷提高，對齒輪傳動裝置的技術(shù)及經(jīng)濟性能也提出了越來越高的要求。齒輪傳動由于具有傳動比較大、傳動穩(wěn)定、結(jié)構(gòu)緊湊等優(yōu)點，而得到廣泛的應(yīng)用[1]。齒輪傳動在我國已有了許多年的發(fā)展史， 從60年代開始，隨著我國科學(xué)技術(shù)水平的進步和發(fā)展，我國從世界上許多工業(yè)發(fā)達國家引進了大量先進的傳動機械設(shè)備和技術(shù)，經(jīng)過我國機械科技人員不斷積極的吸收和消化，與時俱進，開拓創(chuàng)新地努力奮進，我國的齒輪傳動技術(shù)得到了迅速的發(fā)展[10] 。我國對齒輪傳動進行了較深入、系統(tǒng)的研究和試制工作。無論是在設(shè)計理論方面，還是在試制和應(yīng)用實踐方面，均取得了較大的成就，并獲得了許多的研究成果[3]。世界上一些工業(yè)發(fā)達國家，如日本、德國、英國、美國和俄羅斯等，對齒輪傳動的應(yīng)用，生產(chǎn)和研究都十分重視，在結(jié)構(gòu)優(yōu)化、傳動性能，傳動功率、轉(zhuǎn)矩和速度等方面均處于領(lǐng)先地位，并研制了一些新型的傳動技術(shù)，封閉行星齒輪傳動、行星齒輪變速傳動和微型行星齒輪傳動等早已在現(xiàn)代化的機械傳動設(shè)備中獲得了成功的應(yīng)用。圓錐齒輪可用來實現(xiàn)兩相交軸之間的傳動,兩軸交角S稱為軸角，其值可根據(jù)傳動需要確定，一般多采用90176。錐齒輪的輪齒有直齒、斜齒和曲線齒等形式。直齒和斜齒錐齒輪設(shè)計、制造及安裝均較簡單，但噪聲較大，用于低速傳動（＜5m/s）；曲線齒錐齒輪具有傳動平穩(wěn)、噪聲小
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