高層建筑消防救生裝置總體設(shè)計及圓錐齒輪減速器設(shè)計開題報告-展示頁
2025-01-30 18:35本頁面
【正文】 。 畢 業(yè) 設(shè) 計（論 文）開 題 報 告1．結(jié)合畢業(yè)設(shè)計（論文）課題情況，根據(jù)所查閱的文獻資料，每人撰寫2000字左右的文獻綜述：文 獻 綜 述摘要 在簡要敘述了現(xiàn)階段高層建筑消防的存在的主要問題及國內(nèi)外現(xiàn)有消防裝置后，詳細敘述了現(xiàn)有總體設(shè)計中存在的技術(shù)問題。另外對本裝置中所需要使用的減速器等部件進行設(shè)計研究。2 國內(nèi)外高層建筑救生由于高層建筑直接救生滅火的困難性，目前國內(nèi)外高層建筑救生與滅火設(shè)備的最新發(fā)展有以下趨勢：繼續(xù)研發(fā)更高高度的云梯消防車以及開發(fā)性能更好、適合救火的直升機，但目前依然實際困難很大。目前多數(shù)公司或機構(gòu)轉(zhuǎn)而集中致力于創(chuàng)新、開發(fā)能輔助高層建筑消防救生與滅火的外圍相關(guān)產(chǎn)品，但一般不能直接進行救生滅火，主要有以下進展趨勢[3,14]：（1）火場機器人。美國一個叫“安娜主要適于火場搜索，能輔助救生，但造價昂貴，不能直接用于高層救生、滅火[6]?；孪拦臼敲绹?lián)合技術(shù)公司旗下的分公司，他們的超大口徑高壓泵，能夠在極短時間內(nèi)，噴射非常大的滅火水流，或是將滅火泡沫噴至約140米的高空。（3）未來型滅火機器人?？梢耘罉?，但對于樓層過高而樓內(nèi)通道受阻的情況卻束手無策，難以直接救生。這種小飛機上的攝像系統(tǒng)，能夠透過濃煙和黑夜及高溫烈焰，拍攝到現(xiàn)場情況并將信息傳到消防指揮中心。3 本項目的方案和思路采用載人直升飛機等高端設(shè)備需要大量的資金，從安全性和經(jīng)濟性、普及性等角度考慮則也都不易實現(xiàn)，因為當直升機飛抵火場上空高度，火場特殊氣旋以及大風條件下，鋼索及消防器材、人員的重量會給直升機的飛行帶來較大影響，飛機還要克服鋼索、消防水管的糾結(jié)、纏繞以及勾掛在建筑物突出物上等特殊情況，對飛機自身的安全也有較大威脅[8]。實際上，多少年來人們主要還是靠消防人員直接冒險沖進樓內(nèi)或人力攀爬（有的建筑一定高度上可以）來實施，但少慢差費、事倍功半也不安全。而本項目提出的通過動力傘，最終使帶滑輪的繩索反扣騎跨住整個高樓，把該整個高樓作為救援索道在高樓高處空中的另一“掛靠物”和“支撐點”，然后進行救援裝備的運送和人員的救生。加之該設(shè)備結(jié)構(gòu)特別簡單，生產(chǎn)成本低，產(chǎn)品實施非常簡便易行，廉價、快捷，特別易于普及使用。減速機一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)
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