開題報告--網絡信息化出租車發(fā)展研究(編輯修改稿)
2025-02-17 16:53 本頁面
【文章內容簡介】 （王克勤，2002）對我國北京、大連等城市出租汽車市場的政府規(guī)制所作的研究得出了幾乎一致的結論：出租汽車市場是完全競爭的，數(shù)量和價格完全可以通過市場競爭來確定，而政府規(guī)制導致社會福利下降，沒有達到規(guī)制目標。還有一些學者（許春育，王萍，2004；唐睿，2005）認為出租汽車行業(yè)需要政府規(guī)制，只是現(xiàn)有的規(guī)制政策存在一定的問題，應改進行業(yè)規(guī)制，以實現(xiàn)出租汽車行業(yè)資源的最優(yōu)配置。部分學者通過建立模型對各地的出租汽車數(shù)量和價格進行研究。劉鐵軍（2001）建立了出租汽車總量控制模型和租價調整模型，在總量控制模型中，運用了數(shù)理統(tǒng)計的方法，對模型中的幾個主要水平變量作了相關分析，并建立了數(shù)學模型。隨后，建立了北京市出租汽車總量控制的系統(tǒng)動力學模型。在租價模型中，分析了各檔出租汽車的成本構成，然后綜合考慮了勞動價值理論和均衡價格理論，運用系統(tǒng)動力學方法，建立了出租汽車的租價調整模型。王金山（2004）等提取了十個城市出租汽車數(shù)量的合理因素，運用非線性規(guī)劃，建立了確定合肥市出租汽車數(shù)量的動態(tài)數(shù)學模型，計算影響出租汽車數(shù)量因素的權重，最終得到一個比較符合實際的結果，該結果可為合肥市出租汽車數(shù)量的控制提供決策支持。陸建（2004）等通過對城市居民和流動人口出行特征與出租汽車運營特征的調查分析，研究了城市出租汽車擁有量與出租汽車所承擔的城市客運交通周轉量及出租汽車空駛率的關系，并以蚌埠市為例，以出租汽車的空駛率、有效行駛里程、平均運營車速和平均日運營時間為參數(shù)，分析目前城市所需要的出租車擁有量。徐煒（2005）通過比較廣東省內、國內、世界上一些城市的出租汽車運力投放標準，結合深圳市的具體情況，通過建立模型，進行回歸分析，對出租汽車的運力投放和經營管理進行研究，并對出租汽車行業(yè)的健康發(fā)展提出了對策和建議。隨著汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，我國汽車的保有量急劇增加，人們出行更多的選擇出租車。出租汽車是城市公共交通中最為活躍的客運交通方式，它以其方便、快捷、和服務面廣的特點區(qū)別于其它公交方式。它雖屬于城市公共交通的輔助系統(tǒng)，但一定程度上是代表城市現(xiàn)代化水平的標志之一。在過去幾年里，出租汽車已在城市的經濟繁榮、方便居民生活、促進國內外交流、發(fā)展城市旅游事業(yè)等方面，起到積極作用。目前，出租汽車行業(yè)已成為各城市公共交通系統(tǒng)的一個重要組成部分。但是伴隨著出租汽車行業(yè)的迅速發(fā)展，也給城市的建設帶來一些負面影響，例如:城市交通堵塞、車輛亂停亂放、城市的大氣污染加劇等。此外，出租汽車行業(yè)自身也存在一些問題，例如:拼車、拒載、節(jié)假日打車難，出租汽車車型過多、多家管理、法規(guī)不完善、駕駛員綜合素質低、乘客乘車環(huán)境差及“黑車”、“異地經營車”的大量存在，都給出租汽車行業(yè)的管理帶來了一定的難度。因此對出租車行業(yè)規(guī)劃已刻不容緩。三、研究的主要內容首先本文介紹了國內外出租汽車行業(yè)的研究現(xiàn)狀、研究目的與意義，其次分析了大慶市出租汽車行業(yè)現(xiàn)狀以及存在的問題，分析了城市出租汽車容量的影響因素，介紹了出租汽車總量預測方法和評價，接下來對大
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