【文章內容簡介】 皮卡，銷量穩(wěn)步增長，盈利狀況在汽車行業(yè)處于領先水平，成本管理好；鄭州日產2022 年 1～12 月份皮卡銷量為 20675 臺，同比增長 %，市場占有率為 %，其主要產品基本面向國內市場；大城汽車 2022 年 1～12 月份皮卡銷量 19728 臺，同比增長 %，市場占有率為 %。大城汽車正在調整戰(zhàn)略，實現從皮卡到 SUV 后再到乘用車的三級跳，**大城已和長春長鈴集團組建了大城長春分公司，雙方合作建立的乘用車基地將在 2022 年 8 月份達到首批年產 2 萬輛生產能力。同時，加大產品出口力度和海外銷售渠道及海外建廠步伐，2022 年大城皮卡出口形勢喜人，市場的增長得益于皮卡出口的增長。2022 年 10 月份，大城推出威虎皮卡，ABS+EBD 作標準配置，售價是 萬～ 萬元。長城風駿、大城威虎的集中上市，將挑戰(zhàn)江鈴、日產銳騏、慶鈴在高檔皮卡市場的地位，預計一場覆蓋國內和海外兩個市場的價格戰(zhàn)和產品宣傳戰(zhàn)即將上演，皮卡的市場競爭力會進一步增強。****農用機械有限公司年產 70000 輛柴油汽車技術改造項目可行性研究報告9 中國 SUV 市場供求現狀國內 SUV 行業(yè)發(fā)展到目前為止已經形成多個細分市場，不同細分市場面對不同用戶群體，能夠滿足不同需求的用戶，這也是市場競爭的必然結果，專業(yè)化、具體化將是不可阻擋的趨勢。按照車型的檔次不同，SUV 可簡單劃分為四檔，即經濟型、中檔、中高檔和高檔。其中經濟型SUV 指的是價格在 10 萬元以下的車型，中檔 SUV 為價格 1015 萬元的車型，中高檔 SUV 價格區(qū)間為 1530 萬元，高檔 SUV 為 30 萬以上價格的產品。中檔 SUV 主要產品有：富利卡、大城無限、哈弗、瑞虎、路霸、雷馳、特銳、BJ2500/2700、陸風、富奇、瑞鷹等。這一區(qū)間的產品成了SUV 市場快速增長點，之所以能夠快速增長也是依托于長城哈弗和奇瑞瑞虎兩大強勢品牌，兩款品牌車型上市后，銷量不斷創(chuàng)高，且均有單月銷量突破 5000 輛的成績（含出口量） ，也成為 SUV 單品牌銷量最高的紀錄。2022 年全年中檔 SUV 共銷售 50027 輛，2022 年共銷售 79668 輛，同比增長 %。從 2022 年前四個月來看，中檔 SUV 銷量勢頭依舊強勁，同比增長 %。哈弗、瑞虎兩品牌的貢獻依然功不可沒，共銷售31411 輛，占前四個月中檔 SUV 總銷量的 %，已經成為主導中檔SUV 銷量的中堅力量。中高檔 SUV 主要車型包括：途勝、CRV、獵豹、帕拉丁、歐藍德、特拉卡、飛騰、圣達菲、羅迪奧等。此檔次 SUV 產品在價格、配置、性能更為突出，激發(fā)了消費者的購買情緒，成為銷量最高的細分市場，同時也與中檔 SUV 市場一并成為高速增長的細分市場。隨著人民生活水平的提高，公眾在汽車消費時更愿意購買質量過硬，品牌更優(yōu)，性能更強的產品，中高檔 SUV 也就成了其首選產品。一項對于已購 SUV 或準備購****農用機械有限公司年產 70000 輛柴油汽車技術改造項目可行性研究報告10買 SUV 消費者的調查顯示，其中 70%的用戶都是第二次購車或是家中已有一輛其他類型車輛，這足以說明中高檔 SUV 已成為收入富足人群購買的首要選擇。2022 年全年中高檔 SUV 共銷售 81361 輛，2022 年共銷售97288 輛，同比增長 %。2022 年前四個月中高檔 SUV 總計銷售39232 輛，預計全年銷售 120220 輛以上，市場前景廣闊。 項目產品市場發(fā)展趨勢 中國皮卡市場發(fā)展趨勢2022 年中國皮卡市場呈現快速發(fā)展的勢頭，主要得益于高檔皮卡鄭州日產銳騏的上市和中檔皮卡長城、大城的大批量出口，經過多年來的發(fā)展和震蕩調整，皮卡市場日益成熟和穩(wěn)定，預計 2022—2022 年，在中高檔皮卡市場競爭激烈的環(huán)境下，市場會進一步擴大，中檔皮卡出口穩(wěn)定增長，整個皮卡市場會保持 12%～15%的市場增長。2022 年，中央財政安排的 3397 億元支農資金已注入新農村建設的各個領域，中央投資安排農村建設資金約 530 億元。2022 年農民人均純收入達到 3255 元，比 2022 年增加 1002 元。在 2022 年 1 月份召開的2022 年全國交通工作會議上，李盛霖部長部署了完成“五年千億元”任務，推進農村公路“通達” 、 “通暢”工程，基本實現全國所有具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村通公路，95%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和 80%的建制村通瀝青(水泥)路；繼續(xù)完善國省干線公路網絡，提高技術等級，二級及以上公路里程達45 萬公里，五年增加 13 萬公里?？h鄉(xiāng)公路達 180 萬公里，五年增加 30多萬公里，新改建農村公路 120 萬公里。隨著國家對農村的高度關注和支持，特別是隨著 “十一五”規(guī)劃的實施，我國國民經濟步入快速增長階段，農民朋友的經濟水平和生活品質不斷提高，生產適合農村需要的汽車已成為諸多汽車企業(yè)的必然 選擇。****農用機械有限公司年產 70000 輛柴油汽車技術改造項目可行性研究報告11在經濟型柴油皮卡市場，受中央提出新農村政策的影響，低端皮卡出現快速增長趨勢，新進入者不斷增加。**農機公司與大城公司經過縝密詳實的市場調研后開發(fā)出的以柴油為動力的經濟型“小老虎”皮卡，一經推出，銷售就極為火爆，2022 年當年銷售量就達到 5800 余輛。同時吉奧、濱洲普萊德等適合農村市場的經濟型柴油皮卡也不斷進入市場，以大城小老虎為代表的經濟型柴油皮卡市場正在形成。大城小老虎、吉奧匹配了萊動 485 柴油渦輪增壓發(fā)動機、價格為 4 萬元左右的農村致富車，將會呈梯度推移之勢，逐漸從相對富裕的地區(qū)向相對欠發(fā)達地區(qū)推移，從中、小城市向鄉(xiāng)鎮(zhèn)推移，進入農村汽車市場。低價位和低使用維修成本，配置簡單，適合于小批量、短距離、隨機性運輸，效率較高，具有生產資料和生活資料兼?zhèn)涔δ艿慕洕筒裼推た?，將受到廣大城鎮(zhèn)私營業(yè)主和逐漸富裕起來的個體用戶的歡迎。皮卡用戶已由以往的集團購買并以特殊用途(專用改裝車)為主，向私人購買轉化，6 萬元以下的經濟型柴油皮卡將會越來越受到消費者的青睞。 中國 SUV 市場發(fā)展趨勢由于受國產 SUV 的市場環(huán)境和相關政策的綜合影響，2022～2022年的國產 SUV 市場仍將會保持 10%～15%的增長。國內高檔 SUV 市場由于沒有更多強有力品牌的車型參與競爭，將會維持目前的市場份額。預計 2022 年進口 SUV 尤其是高檔進口的 SUV 依然會保持較好的表現，努力地填充這塊市場的空白，進口 SUV 的銷量有可能達到 10 萬輛。中高檔 SUV 的市場在 2022～2022 年有望實現持續(xù)穩(wěn)定地增長，預計增長幅度會保持在 20%～25%之間，幾個有競爭力的、代表目前 SUV發(fā)展方向的城市型 SUV 車型將會充分發(fā)揮其作用，帶動該板塊市場的擴大和銷量的增長。中檔 SUV 板塊，由于還會有眾多廠家和新車型的加入，****農用機械有限公司年產 70000 輛柴油汽車技術改造項目可行性研究報告12無疑將促使該板塊市場的擴大，預計 2022～2022 年乃至以后一段時期內將會持續(xù)保持 10%～15%的增長勢頭。 項目產品市場競爭優(yōu)勢本項目產品主要有三種，即定價在 ～4 萬元之間的農用柴油皮卡、定價在 5～ 萬元之間的經濟型汽油皮卡和定價在 15～16 萬元之間的中高端 SUV，其中以農用柴油皮卡為主導產品。 油價的提高，國家環(huán)保標準要求的提高，為農用柴油皮卡和經濟型（柴）汽油皮卡提供了巨大的市場機會隨著近年來國家相繼出臺的《道路交通安全法》及《實施條例》 、GB7258—202GB1589—2022 等法律法規(guī)與標準和《汽車產業(yè)政策》 、《汽車品牌銷售管理實施辦法》 、 《汽車貸款管理辦法》 、 《二手車流通管理辦法》 ， 《車輛生產企業(yè)及產品公告》管理改革，全國開展車輛超限超載治理工作，國家不斷提高環(huán)保節(jié)能要求以及稅費調整等一系列政策措施，對能耗偏高、污染偏重、噪聲較大的低速汽車產品市場造成了較強的沖擊，低速三輪汽車已無成長空間。目前，我國農村有 2400 萬輛低速汽車、1600 多萬輛各式拖拉機和 200 多萬輛各種汽車。而這些車輛所蘊含的市場商機，無疑在車輛的更新?lián)Q代上，農村對未來汽車的渴求遠比城市要加強烈，市場也大得驚人。1997～2022 年是低速汽車的生產高峰期，這一時期生產的低速汽車在 9～12 年后將相續(xù)報廢，因低速三輪汽車將退出市場，當現有農用車輛報廢后，絕大多數農村消費者將會選擇性能更好、價位較低、油耗更省的農用柴油皮卡和經濟型（柴）汽油皮卡。****農用機械有限公司年產 70000 輛柴油汽車技術改造項目可行性研究報告13 我國經濟的持續(xù)快速發(fā)展尤其是國家惠農政策的陸續(xù)出臺，為農用皮卡汽車和經濟型（柴）汽油皮卡市場的發(fā)展創(chuàng)造了良好的外部環(huán)境隨著我國國民經濟的持續(xù)快速增長，人們經濟水平和生活品質不斷提高，在大、中城市，汽車已經成為人們的生產資料和生活消費資料走進了民眾的生活，擁有第二輛車將會成為城鄉(xiāng)首先富裕起來的人群的消費趨勢；這無疑將為汽車產業(yè)帶來廣闊的市場契機；在農村，隨著國家一系列惠農政策的陸續(xù)出臺，隨著建設社會主義新農村、城鄉(xiāng)協(xié)調發(fā)展、構建和諧社會等一系列政策的實施，在必將推動廣大農村經濟發(fā)展和繁榮的同時，必將推動農村汽車市場的快速成長，而兼有生產和生活資料兩種性質的農用柴油皮卡及其經濟型（柴）汽油皮卡汽車必然成為農村汽車市場的首選。 農用柴油皮卡及經濟型汽油皮卡較好地適應了農村用戶對運輸工具的要求現階段我國農村運輸的特點是運距短、貨源分散、單次運量小、道路條件差、生產生活一體化。運距短、批次多、貨物分散，則要求運輸工具機動靈活；運量小，則要求運輸工具的載重質量不需太大，以提高利用率和使用經濟性；道路條件差則要求運輸工具具有較好的通過性；生產生活一體化，則要求運輸工具既能載貨又能載人。農用柴油皮卡及經濟型（柴）汽油皮卡汽車的特點對此有著良好的適應性。 農用柴油皮卡及經濟型（柴）汽油皮卡較好地滿足了農村市場多用途的需求隨著農村的經濟發(fā)展和新農村建設步伐的加快，農村的經濟生活和社會生活將呈現多樣化，農民的致富方式也將呈現多樣化，因此他們希望能用一種運輸工具來滿足多種用途的需要。此項目在建成投產后，可****農用機械有限公司年產 70000 輛柴油汽車技術改造項目可行性研究報告14在基本車型的基礎上開發(fā)生產出如自卸車、客貨兩用車、罐式車、廂式車、籠式車、保險保氧車等多種變形產品，能夠滿足農村市場多種運輸作業(yè)的需求。 農用柴油皮卡及經濟型（柴）汽油皮卡較好地適應了中國農村的道路狀況雖然按照國務院通過的《全國農村公路建設規(guī)劃》 ， “十一五”期間國家將加強農村公路的建設，但是就現狀看，多數農村道路情況仍很不理想。據統(tǒng)計，截至 2022 年底，全國共有縣鄉(xiāng)公路 142 萬公里，通村公路 147 萬公里，其中等外級公路 129 萬公里，占農村公路總里程（289 萬公里）的 %，砂石路面和無路面公路 202 萬公里，占農村公路總里程（289 萬公里）的 %。目前，全國還有 1 個縣、167 個鄉(xiāng)、49339 個行政村未通公路。在廣大農村地區(qū)，連接鄉(xiāng)村和小城鎮(zhèn)的大部分鄉(xiāng)村道路，既窄又不平，晴通雨阻，大多數速度高、通過性差的汽車難以適應。農用柴油皮卡及經濟型（柴）汽油皮卡，設計長寬尺寸相對較小，通過性能好，底盤高、離地間隙大，越野性能好，較好地適應了農村的道路條件。 農用柴油皮卡及經濟型（柴）汽油皮卡的性價比，較好地適應了農民的經濟收入水平和農村市場需求我國農村基礎薄弱，農村經濟發(fā)展滯后，農民收入增長緩慢，現階段中國大部分農村經濟還處在比較落后的階段，農村仍舊是購買力較低的市場。20 世紀 80 年代初農村以聯(lián)產承包責任制為核心的體制改革，是農村市場經濟發(fā)展的一個新起點，對農村的經濟發(fā)展起到了很好的促進作用。從 70 年代末的農民年均收入百元左右，到 2022 年增長為3255 元。雖然農民的收入在逐年提高，但相對于汽車購買力來說，一****農用機械有限公司年產 70000 輛柴油汽車技術改造項目可行性研究報告15般汽車的價格通常為農民人均收入的 20 倍以上。這也是改革開發(fā)以來，農村汽車市場始終以便宜實用的農用三輪車和四輪車為主要產品的原因。項目產品時常正是看到了這一時常特點，瞄準農用三輪和四輪車更新?lián)Q代的市場機遇，推出性價比適合農村現狀、大多數農民家庭買得起的農用柴油皮卡及經濟型（柴）汽油皮卡的。 項目單位的市場競爭優(yōu)勢 專業(yè)技術團隊優(yōu)勢本項目由**市**農用機械有限公司通過合資合作或融資建設，在技術上依托**市大城汽車制造有限公司支持。大城汽車制造有限公司是中國第一輛具有自主知識產權的國產品牌皮卡車的誕生地，是第一批國家汽車整車出口基地企業(yè)，現有員工 2300 余人，其中研發(fā)技術人員 600余人。擁有沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大生產工藝和國內最完整的皮卡、SUV 車身模具。長達 7 公里的四大工藝 15 條主要生產線集中于一個聯(lián)合廠房內，全部由計算機控制。公司所屬汽車研究院云集大批科技精英，從九十年代初的全逆向設計，到九十年代末自主的局部結構與外形改進設計，再到今天與國外設計公司聯(lián)合的正向設計，先后開發(fā)旗艦、無限、威虎等平臺品牌的皮卡和 SUV 系列車型二十余個，形成了完備的研發(fā)流程管理體系、高水平同步開發(fā)配套體系，具備了很強的整車開發(fā)研制能力，在行業(yè)內處于領先地位。項目投產后，擬將聘請**農業(yè)大學機電工程學院汽車制造專業(yè)的專家團隊擔任技術開發(fā)顧問團，技術依托團力量雄厚。 規(guī)模優(yōu)勢項目建成后，不論是生產能力還是利稅收入